Reprise du message précédent :

 
Tu veux combien de temps d'éclairage??? car il est possible de modifier la durée d'éclairage dans l'ODB. Moi ce qui m'interesserait c'est l'allumage des antibrouillards avant lorsqu'on tourne dans les ronds point où intersections pour améliorer la visibilité. Si quelqu'un a une idée (vag com je pense mais quels codes??). Merci.  
Voici les LEDs avec la commande du TOE pour compléter.
 

 
@+

Là ça doit être 10 secondes acutellement, 20 secondes m'arrangeraient plus pour avoir le temps de fermer mon garage avec de la lumière Mais j'ai pas le grand ODB, donc je pense pas que je puisse le faire moi-même

Arg ah oui si t'as pas le grand odb, je pense pas que tu puisses faire, mais comme disais Dj seb, dans l'odb (le grand) oui tu peux choisir, moi aussi j'ai mis 20s, c'est mieux.

 
Je suis aussi à 20sec. Effectivement si petit ODB c'est pas possible. @+

 
Bonjour Philippe,  
Comme promis quelques photos des bavettes pare boue AV et AR.
Cordialement Gilbert

 
Bonjour dagobert67.
 
Merci pour les photos, effectivement ces bavettes sont très discrètes et devraient éviter les vilaines projections de boue, sur ma blanche carrosserie.
 
@+.

[quotemsg=426709,4449,805062]
 
Bonjour Philippe,  
Comme promis quelques photos des bavettes pare boue AV et AR.
Cordialement Gilberthttp://images.forum-auto.com/mesim [...] C00915.jpghttp://images.forum-auto.com/mesim [...] C00913.jpghttp://images.forum-auto.com/mesim [...] C00921.jpghttp://images.forum-auto.com/mesim [...] C00922.jpg[/quotemsg
 
 
oui en effet c'est discret comme installation  
 
 

 
Tcho CPOGAGNE,
 
Je me réponds à moi-même. Après de longues recherches, je pense avoir trouvé sur le site de Auto Moto. Ca peut intéresser ceux qui ont ou qui envisage l'achat  d'une G+ 1,9 TDI 105 DSG 7 FAP:
 
Urbain : 6,4 l/100
Extra-urbain : 4,6 l/100
Mixte : 5,2 l/100
CO2 : 137 g/Km
0 à 100 : 11"3 s
 
Sur le site de la Revue Automobile, on trouve pour la version BVM sans le FAP :
 
Urbain : 6,9 l/100
Extra-urbain : 4,6 l/100
Mixte : 5,4 l/100
CO2 : 146 g/Km
 
Pour plus de fiches techniques G+ :
 
http://www.larevueautomobile.com/f [...] _Golf-Plus
 

 
C'est possible via VAG-COM...

 
Oui tout est possible avec le vag com mais pas possible de le changer comme avec le grand ODB. @+

 
Merci dagobert67 pour les photos  
 
C'est effectivement les mêmes bavettes que j'ai mise mais à 152 € posées je trouve cher vous en pensez quoi (je pense que je me suis fait arnaquer).
 
Dagobert67 je t'ai envoyé un message privé sur ce site
 
Merci si tu peux m'aider
 
philippe

152€ pour 4 bout de plastoc posé en 10min, effectivement ça fait très cher... A mon avis, le temps minimum facturé chez VW est 1h, à plus de 60€/h, ça doit représenter un grosse partie de la facture.

oui il a facturé 1 h alord qu'il a mis maxi 30 minutes car il a fait plusieurs voitures à la fois à 66 h TTC de l'heure : cest normal ce tarif  ? il y autant de main d'oeuvre que de pièces

J'ai eu le même cas pour le changement d'un relais: 5,70€ la pièce, 10min de MO mais 1h facturée... 72€ au total
 
Ca doit être le minimum facturé 1h de MO, c'est pas normal (pour le dire gentillement...)

Via m'ODB, je sais qu'on peut programmer une alerte sonore de dépassement de vitesse. Ce n'est pas un limiteur, mais en ces temps de radars, c'est déjà ça. Mais lors de mon essai routier, le malheureux bip ne m'a pas sauté aux oreilles, et je n'utilisais pas la radio. Y'a t-il moyen d'augmenter le volume, ou de le rendre répétitif (3 bips par exemple) ?

 
Bonjour Dagobert67.
 
Pourrais-tu me transmettre si tu les as, les références des bavettes installées sur ta Golf Plus....Il y en a de plusieurs modèles, dont de grosses et moches .
Les codes références, doivent être portés sur la facture. Si cela t'est possible merci d'avance ...Sinon j'essayerai d'insister auprès du responsable du service pièces détachées (pas très sympa ) du concessionnaire local.
 
@ + .

Amazigh, tu ne vas pas mettre des bavettes???  
A Marseille il pleut jamais, il y a les arrosages de rond point mais bon.
çà fait un peu papy les bavettes quand même  

 
+1 je trouve ca pas top, la mienne restera d'origine avec lavage régulier.
Pour galantir, le son de survitesse est effectivement faible et il n'y a pas possibilité de l'augmenter.
@+

 
Salut les gars.
 
Il ne pleut pas souvent, mais lorsque cela se produit....Les chaussées sont y sont très sales, car il n'y a pas d'arroseuses pour les nettoyer de temps en temps!!!
Bon c'est vrai, l'effet bavettes n'est pas terrible, mais j'y songe. Quoi que vous m'ayez quand même donné à réfléchir sur le coté esthétique.
 
@+.

J'ai vu une Polo équipée de bavette ce matin: effectivement il n'y a pas de projection, mais c'est pas très beau je trouve, et c'était un papy qui roulait Attention, quand je dis papy, ce n'est pas en fonction de l'âge, mais dans l'apparence. On peut faire papy à 50 ans, et faire "jeune" à 75 ans

Pour ma part, je vais sans doute changer d'emploi Si tout se passe bien d'ici janvier...  
 
J'aurais certainement un véhicule de service/fonction type 207 ou Clio, donc plus besoin de ma G+ Que faire? La vendre, ou la donner à ma copine qui revendra alors sa Polo?

Généralement avec les bavettes on retrouve un "F" sur fond blanc sur le coffre

 
Il faut que tu saches si c'est une voiture de fonction ou de service parce que c'est pas pareil!
Service=généralement 2 portes et non utilisable à titre privé. il vaut donc mieux garder la G+ pour les courses et partir en WE et en vacances.
Fonction=tu fais ce que tu veux avec, mais une 207 ou Clio pour les vacances c'est un peu petit et inconfortable sur longs trajets. Economiquement il vaut mieux vendre la G+ et garder la Polo.
Dans tous les cas garder les 2 voitures c'est pas trop possible économiquement. Une bagnole type G+ c'est dans les 400 euros par mois (décote, entretien, assurance...)

Salut, je n'ai pas de F sur fond blanc sur le coffre  j'en ai un sur la plaque comme tout le monde.LOL²
Bon vous m'avez dégoutté des bavettes je m'en passerai...Il est vrai que j'ai 58 ans, mais je fais tout ce qu'il faut pour ne pas être un papy....trois footings de 10 kms par semaine, fringues achetées chez Carnet de Vol....Alors je ne vais pas tout gâcher pour des bavettes  .
Merci pour vos conseils...Et photo de ma Golf Plus ....Sans F sur fond blanc à l'arrière, mais avec le logo de VW Nïmes!!!

C'est clair que je ne peux envisager de garder 2 voitures perso + 1 de société! (Sauf si c'était pour un usage ludique type circuit, collection, etc... mais j'ai pas (encore) la place et l'argent à y consacrer).
 
C'est vrai que pour les vacances, les WE, la G+ est fortement recommandé par rapport à la Polo... mais en gros j'offrirais une voiture de près de 13/14000€ à ma copine, pour récupérer 3/4000€ de la Polo.
Elle roule peu: 10000km/an + en 5000km vacances/WE : pourquoi ne pas trouver une affaire en essence

Bonjour à tous,
 
Etant sur sun site de spécialistes, je me permets de vous poser une question. Souffrant du dos je souhaiterai savoir d'une part si la position de conduite est aussi élevée que sur une Scénic et d'autre part si les suspensions filtrent bien les imperfections de la chaussée?  
En cas de réponses positives j'envisage d'essayer cette voiture et de l'acheter car les autes caractéristiques techniques me semblent très correctes.
Merci.

 
Salut,  
alors non ca n'est pas aussi élevé qu'un scénic mais ca reste surélevé. Concernant les suspensions, les allemandes en général sont plus "raide" que les francaises... @+

 
Bonjour, je confirme ce qu'a dit DJSEB, ce n'est pas aussi haut que dans un Scénic et poste de conduite est plus "typé" berline.  
Le confort est ferme à l'allemande...Mais sur les longs trajet le corps est mieux soutenu et il y a les réglages lombaires à l'avant...Les réglages assez fins des sièges permettent de trouver facilement sa position de conduite.
 
@+.

 
Avec le kilométrage effectué par madame, tu vas ruiner ton 2,0 TDI, l'essence comme tu le dis sera préférable (je ferais comme toi...). Attends un peu et je te revend ma G+ TSI DSG, bon le prix sera quand même supérieur, tu ne pourras pas récupérer les 4000€ de la polo...mais c'est un cadeau pour ta femme donc tu ne regarderas pas  lol. @+

 
Tout à fait Ama, les sièges maintiennent très bien et les réglages sont précis. Ayant aussi des soucis de dos, je n'ai jamais eu la moindre douleur contrairement à mon ancienne A3 avec jantes 17 et chassis sport où mon dos fesait office d'amortisseur. Essaye pour te faire une opinion mais l'essayer c'est l'adopter alors attention... @+

 
Financièrement, le TDI restera intéressant pour moi: en 2 ans et demi, il a 90000km, donc je me tape une moins-value kilométrique, si Mme roule moins, le kilométrage va revenir dans la moyenne. Après, il serait logique de prendre une essence, et tant qu'à faire un TSI mais là, faut cracher encore des € et j'ai pas envie Donc ça serait plus un THP (type 207) ou un simple FSI

 
Si tu as le dos sensible aux chocs, évites le chassis sport plus bas et ferme, et les jantes alu de 17'. Une version confortline en 16 pouces devrait très bien allé
Personnelement, à chaque fois que je me suis assis dans une Renault ou Citroën, j'ai trouvé les sièges confortable, mais après 1h de conduite: mal de dos. Sur la Golf +, comme la plupart des allemandes, le siège est plutôt ferme, et maintient bien le dos, la position de conduite est vraiment agréable aussi

Re-bonjour à tous.

Sur Auto-bild net d'aujourd'hui, il y a une retrospective des soixante ans de VW, tous les modèles principaux y sont, depuis la mise en production en 1949*. "Der käfer" en tête....Jusqu'à nos jours. Cliquez sur le lien ci-dessous et vous pourrez retrouver (la larme à l'oeuil ) les berlines 1500 , 411 , Scirocco(s), les premières Polo , Golf, jetta et leurs suivantes, les jolies curiosités Karmann , etc...And last but not least, même le Kubelwagen des rues!!!  Préparez vos mouchoirs    et bonne balade en photos d'époque.

http://www.autobild.de/artikel/vw- [...] now=32#mmg

* Les premières sorties ont débuté en 1936, mais il est de bon ton de "faire débuter officiellement la marque" en 1949...Trop de très mauvais souvenirs avant, y compris pour Porsche!!!

@+.

 
Depuis le mois de juillet je suis équipé 100 % titane en L5 / S1, donc, problème de dos, je connais. En c'est pour ça que je change de voiture (jusque là, je roule en Yaris 90 D4D, dont je suis assez satisfait) : G+ = boîte DSG (fini la pédale d'embrayage et les tensions dos / sciatique), régulateur de vitesse (pied droit au "repos" sur longs trajets fluides) et position surélevée.
J'ai fait un essai ville / voie rapide de quelques Km avant de me décider. La position de conduite réglée tout en haut m'a bien convenu, le maintient est bon (le latéral est plus large que sur ma Yaris, mais ça suffit), le volant réglable dans les deux sens te permettra de trouver la position idéale,...
Effectivement, on parle de confort ferme pour les VW, mais à bien y regarder, pas plus que dans ma Toy. Quand j'y suis installé, si je n'avais pas à jouer de la pédale gauche et du levier de vitesse, ce serait nickel. Je pense qu'il en est des sièges auto comme des matelas : faut éviter que ce soit trop mou (mais méfions-nous du super dur : dans ma Corolla de 98, j'avais les fesses en compote en 10 mn de ville   )
Ensuite je n'ai pas vraiment d'expérience à long terme, mais tout ce que je lis est plutôt encourageant (peu ou pas de roulis, pas de pompage,...). Mais effectivement, évite le chassis sport et les pneus taille basse !
 
Ma commande est passée, je dois la récupérer le 19 novembre (voir signature). Si tu n'as pas encore décidé, je ferai un CR assez rapidement je pense.

Merci de vos réponses, j'avais lu quelque part que le confort de la + se situait entre une golf normale et un touran qui lui est plutôt accueillant.

Pour avoir roulé parfoit passé plusieurs fois une bonne dizaine d'heures dans une G+, je peux te dire qu'elle est confortable! Tu ressort frais comme un gardon même si quand tu t'assois c'est ferme. C'est quand même à ces moments là qu'on voit si une voiture est confortable ou pas.
J'avais une G+ confort en 16".