Reprise du message précédent :
 
 
Tiens une info :
 
sur l'écran de l'ordinateur de bord il y a une position : Température de l'huile
 
 
 
elle est de 100 ° en roulant !
 
 

 
Bonjour,
 
Je dois prendre possession de ma golf + la semaine prochaine   , la CC me demande de venir vérifier la couleur et les options, payer celle-ci et de revenir la prendre une semaine environ après   ( temps d’ attente de la novelle  immat + CG ).  
 
Question : en a t’il été de même pour toi ? ( c’ est la 1ere fois qu ‘on me demande de payer une voiture d’avance, avant je les payais à la livraison ).  
 

Mon A3 Sportback qui a remplacé ma G+ est un break aussi...

Pareil pour moi, je n'ai pas trop apprécié la démarche mais apparement j'avais pas le choix! Celà dit il y en a qui prennent livraison de leur voiture via un mandaitaire et ils ont apporté leur chèque le jour J. Certains CC veulent etre payé avant. J'ai eu la carte Grise via lettre recommandée le 12 juin pour une carte grise provisoire qui datait du 8. çà va hyper vite, et CG en main, la voiture est à toi, meme si ton chèque est en bois. Voilà pourquoi les CC veulent le chèque avant.

 
Bonjour, ce sera mon tour dans un mois.  
Concernant le règlement, la même demande m' a été faite. Explication : auparavant, le cc avait le temps de vérifier la provision du chèque le temps que l' acheteur roulait avec le WW du garage. Depuis la nouvelle procédure d' immatriculation, l' acheteur part au volant du véhicule déjà à son nom. Et le CC exige d' être effectivement crédité avant. D' où la demande de chèque de banque ou de virement.  
D' un autre côté, l' acheteur ne lancera le règlement que quand il aura pu vérifier la conformité du véhicule avec sa commande.
 
Mon CC est agréé pour émettre se faire communiquer l' immatriculation et cela doit pouvoir se faire dans la journée si l' informatique de la Préfecture suit; ce qui n' est pas partout le cas.

prépare ton compte à rebours pour le règlement : si chèque de banque, mon banquier demande que je le lui commande 72 heures à l' avance ;  si virement, ma banque n' étant pas la même que celle du CC je dois compter 3 jours pour que le compte du CC soit crédité.

 
 
Rebonjour,  
 
tes explications sont les bonnes, j' avais les mêmes mais j' avais un doute.    
 
pour le règlement pas de PB tout est prêt, cheque de sté de crédit + reprise de ma golf plus.  
 
Bon maintenant il ne me reste plus qu' à attendre   : dernière info du CC avant hier, la voiture est sur le cite de Villers Cotterets en attente de transporteur camion pour la bretagne.  
 
bonne journée à tous      

Oui si c'est une TDI 110 c'est marqué : TDI tout seul
si c'est une 140, ce serait marqué : 2.0 TDI
 
tout est normal.
 
Oui c'est marqué break car les golf VI et Golf Plus ont été considérés comme Break lors de la phase de certification.
Ouai c'est d'une bizarrerie, mais c'est ainsi

 
 
Bonjour
 
 félicitation on attend ton compte rendu  photo  et bonne route tu est passé du citron au  

Voici la photo officielle (avec gros zoom) des xénons de la G +.

et dessous, c' est la trappe du lave-phare?
dans la boite d' ampoule fournie, tu auras une ampoule de rechange?
je viens de voir circuler une C+ brun cashmere . Sous la pluie, elle tire plus sur le gris que sur le brun mais elle n' est pas sombre.

Je ne pense pas qu'ils fournissent un lampe au xenon dans la boite d'ampoule.
En exagérant un peu je pense que dans la boite tu auras peut etre une ampoule pour le plafonnier!
Derrière c'est des leds, devant des xenons, ils restent les feux de jours  les veilleuses, les clignotants et le 3ème feu stop non xenon ou leds...

coucou keena,
oui c'est le lave phare qui sort puis hop il crache et retourne dormir.
 
Coucou tchoupi,
c'est vrai que vu sous cette angle, avec des xenons et des feux a led, je vais juste avoir des ampoules de plaques d'immatriculation ou de clignotants dans ma boite à ampoules
Et encore vu que ce sont des phares aux xénons, je ne sais même pas si nous sommes autorisés à démonter les phares nous même, il faut peut etre un spécialiste avec des gants blancs.

H-2 pour l'essai du Cmax
essai de la golf vi tsi 122 repoussé à lundi soir.
 
J'ai recu un appel d'une personne qui enfin reconnait que je vends ma voiture sous le prix argus, enfin une personne honnête.
 
Et ce matin j'ai failli me faire prendre en sandwich par un camion fou. C'est un semi, double remorque qui me double à la fin du rond point.
Franchement ca devient dramatique, je comprends pourquoi il y a tant d'accident de 2 roues, les gens conduisent mal.
Ils se sentent protéger dans leur carrosserie. Mais moi je suis à l'air libre donc ca craint.

 
Salut Ced,
 
La boite elle sera entière avec les H7 et compagnie (qui ne servent à rien), vendue pour la modique somme de 45 euros dans le total des frais d'immat'. Enfin çà c'est dans les CC françaises, en Pologne je ne sais pas.
Pour les Xenons c'est effectivement plus compliqué mais je pense qu'ils font beaucoup de tralala autour de çà. Changer un xenon c'est dans les 150 euros main d'oeuvre comprise. Encore un bon moyen de gagner de l'argent pour les CC, dans les faits çà ne doit pas etre si technique que çà.

   
tu as vu que cette trappe figure sur les photos de modèles non équipés de xénon? pour ménager une pose ultérieure?

Je ne pense pas!
Si il y a la trappe les lave phares y sont. Ils ne sont pas forcément couplés aux Xenons.
 
Edit: c'est pas dans le pack hiver?

je croyais que les lave-phares n' existaient qu' avec le pack hiver

ben ils existent avec le pack hiver et ou les xenons

 
 
Salut super photo depuis le temps que tu la cherche    j'espere que le cote esthétique  te plait  
 
Ça se serait bien d'apposer  feux classique et xénon pour comparer

le trappe provient du pack hiver

alors, toutes celles que j' ai vues en expo, des TDI 140, avaient le pack hiver

oh oui cpo ca fait des mois que je les cherche
 

je me suis mal exprimé alors.
c'est l'emplacement pour le pack hiver.
 
mais visuellement tu ne peux pas voir si la voiture l'a ou pas.

 
 
Le face a face est extra je trouve sympa que le cligno soit en largeur sur les Xénons  contrairement au feu classique rond

Je reviens de l'essai du Cmax.
apres 1h 30 d'attente que le CC soit libre il me prete les clés.
Et je pars tout seul faire un essai dans les bouchons toulousains. Eh oui encore des bouchons, bah on est vendredi soir aussi !
Et comme le reservoir etait en reserve, j'ai juste fais 5 min d'essai puis suis revenu.
Sinon elle marquait 7,5l de conso mixte sur une voiture qui a 6800 km et qui est un TDCI 110ch BVM.
GRoups quand  même !!! Mais il me dit que le conducteur est un vendeur complètement fou, qui tire sans arret dedans.
ET comme d'hab je cale à bas régime lorsque je pars.
Bref moi et les boites manuelles, ce n'est plus ca
 
Sinon que dire :
j'ai essayé la finition ghia. tarif intéressant par rapport à la G+ mais bon les moteurs sont bien différents de chez VW. LEs essences VW sont très loin devant, en terme de sensation de consommations et de CO², car j'ai un malus de 750eur sur la boite auto du 2.0l 145ch. En plus la cylindrée est trop grosse je trouve. Donc les technologies essence sont en retard.
Ce qui m'a choqué c'est que les finitions Ford sont assez bien équipée par défaut, possédant par exemple le blutooth et meme sur la finition trend.
Le coffre est immense !
La voiture est trop grande pour moi.
LA voiture avait les vitres teintées à 35%. C'est la premiere fois que je conduis une voiture à vitre teintées cela fait bizarre. Meme sous la canicule toulousaine de cette apres midi, cela faisait bien sombre dans le rétro intérieur. Ouf les retros extérieurs sont bien grand et lisible.
Je me demande donc si je fais bien de tout teinter à 75%.
 
Sinon bah je suis de loin content de l'achat de la G+.
C'est vraiment de loin la voiture qui me convient et de loin. Niveau intérieur, aménagement, rangement, aspect général. LA G+ es loin devant et peu importe ce que dit Auto Plus.
Pour moi le coffre de la Cmax est trop grand.
 
PAr contre l'astuce trop forte (enfin je ne sais pas si ca sert au quotidien), mais le siège du milieu est retirable (ca se dit ce mot!?), enfin les autres sieges aussi sont retirables.
MAis l'astuce est que lorsque le siege du milieu est retiré, les sièges d'a coté se recentre dans la voiture et permet de palcer 2 adultes tres facilement. Incroyable !
Enfin au quotidien, on doit pas s'en servir ou alors le laisser tout le temps comme ca, mais on ne doit pas trop jouer avec.
 
Sinon le son de la radio n'est pas terrible, c'était la radio de base, je me doute, mais quand même, le son est vraiment métallique, on dirait des HP de 10W !
 
L'OdB affiche plusieurs fonctions à la fois mais qu'une seule est modifiable. L'utilisation de l'Odb est bien plus simple que celui de VW ou je suis sur que si je remonte dedans je vais encore mettre du temps a comprendre.
 
Sinon je ne suis pas parvenu a trouver la molette pour ouvrir le capot moteur ! j'ai chercher partout.
Chez ford j'ai toujours trouvé qu'il y a vait de l'idée de design sympa dans les tableaux de bord, mais sur le cmax c'est monotone.
 
CONCLUSION
Après la visite du 3008, que je n'ai pas aimer car c'est un monstre, le cmax qui est trop grand pour ce que je recherche, la G+ est vraiment le bon choix pour moi.
Sauf son délai qui vient de passer à 4 mois et demi facile pour moi.
Groups

oui les cligno ont l'air sympa.
Par contre j'ai un peu de mal ou pas l'habitude avec le design des lentilles.

 
 
Et pareil aussi, surtout que j'avais prévu de la payer seulement samedi. Heureusement mes parents m'ont avancé la somme !

 
 
Pour ma part le concessionnaire à mis un bidon d'huile de 1L, 1 triangle et un gilet !
 
j'ai trouvé ca sympa

 
je n'ai pas commandé le pack hiver mais j'ai aussi les trappes !
 
 
comment essayer les lave phares ?

 
Salut Ced et Cpo.
 
Je viens un peu me mêler a vos échanges concernant les bi-xenon et les identifications.  
 
Pour les doubles phares, les lentilles intérieures servent pour les feux de position et les lentilles extérieures contiennent deux lampes xenon chacune.
les quatre ampoules ont des amplitudes verticales (pour le site des phares) et deux (une de chaque côté) ont en plus une amplitude horizontale pour les virages, à partir de 10 km/h. Par contre il y a une ampoule H7 latérale qui s'allume de 0 à 40 km/h (si les feux sont allumés et que l'on braque ou met le clignotant)
Si l'on dépasse 140 km/m sur autoroute, les feux position + bi xenon s'allument automatiquement....Et ne s'éteigne que lorsque l'on redescend à moins de 65 km/h.
Attention en feu de jour tout s'allume feux de position et bi-xenon....Je me suis renseigné, la manip est possible sur la mienne.
Pour changer les xenon, il faut faire effectuer l'opération par un garage VW...Transfo à 20000volts et risque (mortel) d'explosion des ampoules!!! BIEN LIRE LE CHAPITRE "CHANGER UNE AMPOULE" DANS LE MANUEL.  
Donc vous trouverez ci-après les photos permettant de comparer des phares identiques (au maquillage noir près) et aux trois leds de clignotant visibles au lieu d'une sous verrière opaque.  
La dernière photo est ce que j'ai obtenu après suppréssion du "plus".....Ca intrigue!!!! On me pose beaucoup de questions....D'autant plus lorsqu' "ils" apperçoivent le TdB de Tiguan. MDR²

 

 

Sont sympa ces feux bi-xénon ! Petite question, les feux diurnes sont encore présent sur ces blocs optiques ?
 
Concernant la trappe pour les laves phares, je ne pense pas que sur les modèles non équipé de cette accessoire il s'agisse réellement d'une trappe.
Voici une image de notre Golf VI Plus, je regarderais encore demain plus en détaillé mais le lave-phare ne fait pas partie des options que nous avons prix, il s'agit du pack hiver dispo a partir de la version Confortline.

 
 
++

j'adore les hystérésis !!!

pour le lave phare, c'est comme le cache pour les anti brouillards si vous voulez.
 
comme j'expliquais visuellement on ne peut pas savoir si la voiture a le pack hiver ou pas.  
qd on a le pack hiver oui c'est une trappe et quand on ne l'a pas c'est un cache.
mais l'aspect visuel est identique.

 
Ravi d'apprendre que tu t'intéresse aux sciences électro-physico-chimiques!!!  
 
A +.....Et amuse toi bien avec tes futurs bi-xenon et DEL.

Pour le plaisir, les reflets des xenons!!! Ciao.