Reprise du message précédent :
Sauf qu'à la revente, c'est pas du tout pareil, au bout de quelques années, les options ne côtent plus rien

 
Salut, quelle est la marque de ton attelage, le prix s'il te plait ?
Car pour une fois je vois un attelage pas trop moche qui vient en général se fixer en plein milieu de la jupe arrière en y faisant un trou!
merci    

Perso j'ai le TDi 90 chevaux, et rien à dire il est bien assez performant pour mon style de conduite.
(Eventuellement)limite -et encore- en reprise en 5 ème mais un coup de 4 et c'est reparti.
En clair je suis pleinement satisfait de ma voiture, je l'ai depuis mi janvier 2006 et vais atteindre les 20000 kms.
 
Mon choix s'est porté vers ce modèle car j'economise 200 euros/ an d'assurance par rapport à la 105 chevaux plus d'autre détails plus économique genre la monte pneumatique en 195, un modele Trend avec quelques options à zéro euros (climatic, peinture métal, et autoradio)
Bref, une bonne acquisition que je recommande.
     

 
Volkswagen Cross-Golf :
 
 
Voici les prix de la série limitée VW Cross-Golf qui devrait arriver en concession sous forme de 450 voir maxi 500 exemplaires.  
 
 
Tout d'abord comme je l'ai toujours affirmé, il n'y aura qu'une finition, finition que je qualifierai d'incomplète vu que la climatronic et la peinture métal ou nacrée est en option, chose assez rare sur ce type de produit, surtout lorsque c'est une série limitée.  
 
 
 
Voici comme promis les prix des versions TDI (prix sous toutes réserves de modifications d'équipement par GVF)  
 
 
1.9 TDI 105 ch BVM5 : 25350 €  
1.9 TDI 105 ch DSG6 : 27110 €  
 
2.0 TDI 136 ch BVM6 : 27700 €  
2.0 TDI 140 ch DSG6 : 29110 €  
 
 
 
 
Comme vous pouvez le constatez, Volkswagen France S.A. ne brade pas son Cross-Golf.  
 
 
Je vous laisse en déduire des prix conséquents si Volkswagen France S.A. envisage de commercialiser même en toute petite série le Cross-Touran ! ! ! GRRR ! ! !  
 
 
Soit un delta entre les versions classique et les versions "Cross" d'environ 4000 € ! ! !  
 
 

 
Pourquoi dis-tu que la carat disparait ?    

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Motoriste c'est un métier !
 
Vive le TSI ! Il est trop puissant !

Parce qu'elle n'est plus au catalogue depuis quelques jours.
 
Tout simplement

http://www.volkswagen.fr/documenta [...] d=17&cat=7
 
 

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vrai, c'est TRES DOMMAGE. Moi suis habitué des Carat (4 golf IV Carat, 2 golf V Carat et actuellement une GOLF Plus Carat). Idem pour moi, si cette finition n'existe plus alors BYE ! je ne vais certainement pas mettre  4 à 5000 euros d'options pour me retrouver avec une reprise de Sport majorée de 500 euros.
C'est du marketing à court terme encore une fois. Quand on voit que même BMW et Audi proposent ces équivalants (LUXE ou Ambition Luxe) ...
Enfin c'est dommage. Probablement VW juge qu'ils n'en vendaient pas assez donc pas nécessaire de maintenir cette version ....
On sera tous formater un jour avec une seule version au catalogue et éventuellement si on est sympa le choix entre 2 couleurs ....

 
C'est pas la fin du monde non plus ...  

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Motoriste c'est un métier !
 
Vive le TSI ! Il est trop puissant !

 
ben non, en Belgique on fait bien sans depuis le début      

 
Hors le pb de la finition, ça serait intéressant d'avoir ton avis sur l'évolution 4, 5 puis + (chassis, moteur, habitacle, perception des voisins, ...   )

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Bonsoir je suis posseseur d' une merveilleuse Golf Plus Sport TDI 105 (Bleu Graphite)
options : Volant Multi, grand Ordi, climatronic, radar de recul, tapis.
 
Je suis surpris aujourd' hui de voir trés peu de Carat et de Sport. La majorité de "Plus" croisées sont des confort.
Ma question est la suivante :
 
D' aprés vous ma Golf acheté le 30 nov 05 (modéle 06), sera cotée combien en fev 08 et 40 000 kms ?

pas beaucoup  
 
 
Disons autour de 13500 euros.
 
Exemple mon VW Touran 2.0 TDI Carat de décembre 2003 ne côte que 14800 euros avec tout juste 60000 kms et un prix de vente nettement supérieur au tien.

ton touran a 3 ans bientot 4 et 60 000 kms et, de plus le marché en Touran est saturé.
J'ai eu le premier Touran de ma Ville je l'ai revendu 18300 €, 2 ans aprés avec 33000 kms !
Sinon c' etait un Confort tdi 105 sans option.
Je pense que tu te bases sur l'argus mais une Vw se vend 1500 € de plus au bas mot j'ai eu 6 vw !
Une Voiture se vend a 2 ou 4 ans et honnêtement j'hesite pour la mienne elle est tellement nikel !
Je pense que mon auto vaudra environ 15500 € en fin d'année. Ce prix tient compte d'une decote actuelle de golf sport de 2 ans et de la rareté de mon Produit et, pour finir c'est une Volkswagen Golf !

Bonjour a tous, je suis un simple invité pour l'instant mais la golf plus est la voiture que je convoite depuis sa sortie....
Pourriez vous m'expliquer comment je peux entrer en contact avec ELITOTO si ca vous dit quelque chose?
D'avance merci

http://www.elite-auto.fr/

Ah ca s'ecrit comme ca!!!!.... Evidemment j'aurais pu cherché longtemps!.... Merci beaucoup

Bonne année 2007 à tous !!!
Petite question concernant les accessoires de la Golf Plus.
Est-ce que quelqu'un a déjà commandé la cuve de coffre pour G+ ?
Sur le site français aucune précision si ce dernier se monte au-dessus du double-fond ou bien à la place ! Sur le site allemand de VW deux versions une avec un rebord de 28 cm (197 euros) comme sur le site français et l'autre de 5cm (69,70 euros) !!! Si quelqu'un à la réponse, je suis preneur !!!
Concernant les pare-soleil latéraux arrières idem est-ce que quelqu'un les a commandé ? Si oui pour la fixation faut-il faire des trous ? Merci d'avance !!!

 
Alors c'est celui d'origine vw, j'ai commandé sur catalogue "attache remorque fixe" et j'ai eu ça!
le prix 500€ je pense!  
c'est vrai qu'avec ceux "pirate" tu risques d'avoir un trou sur la jupe arr.... beurkh...

merci!

 
alors, on peut coller quelquechose à droite ou pas?
 

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C'est quoi un "parrot"?
Tu veux le coller à la place du témoin lumineux "passenger air bag off"?

 
c'est un kit main-libre

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J'en sais rein
téléphone dans une concession.

Quelqu un aurait il des photos de la Golf Plus Sport 2007 ???

Dsl j'arrive avec un léger retard, mais je souhaitais simplement faire quelkes remarques. Je ne crois pas que la comparaison Corolla Verso et Golf Plus soit réaliste, mais soit. Ceci étant concernant la modularité des siège sur la Golf Plus, elle est loin d'etre ridicule puisque la banquette coulisse et les sieges 1/3-2/3 peuvent s'enlever. Maintenant, la Golf Plus reste dans le segment des compactes et pas des monospaces compacts.  
 
A+

Heu, je crois qu'il faut se calmer avec l'étiquette VW et ce qu'elle peut générer sur le prix de vente. Certe VW jouit toujours d'une bonne reputation sur la plupart de ses modèles, néanmoins dire qu'une VW se vend 1500€ de plus que l'Argus c'est aller un peu vite en besogne. Vous l'avez dit, le marché est quelke peu saturé avec un Touran qui s'est plutôt bien vendu, par conséquent avec une offre large sur le marché, la côte risque d'être moins soutenue étant donné que les gens ont un vaste choix de modèle occasions à leur disposition. Donc une surcôte sera moins tolérée pour un véhicule devenu moins rare. Et je rajouterai qu'avec l'offre VO des concessionnaires, la différence est parfois mince pour un particulier qui ne propose ni garantie, ni financement lié à l'achat.
 
En définitive, il est légitime de surcôté un véhicule qui jouit d'une bonne réputation sur le marché, mais il ne faut pas se montrer trop gourmand ou être trop dur en négociation, sans ça, vous allez le garder.
 
A+

 
mon parrot je l'ai placé à gauche de la photo sur l'emplacement du porte carte, et un Parrot c'est un kit main-libre bluetooth

 
Donc si je vous suit toutes les golfs sont au prix de l'ARGUS ?
une parade...  prendre une garantie de 4 ans et la vendre au bout de 2 ans voir 2 ans et demie.
Pour finir combien de Golf Plus avez vous croisé aujourd'hui ?[quote]

 
ok très intéressant merci.
 
tu as quelle version?
 
Tus l'as collé avec du double-face? Tu as du faire un trou au fond du porte carte pour aller vers l'auto-radio? Tu as mis le micro à droite du pare-soleil?
 
Que penses-tu du système dont j'ai mis la photo avant pour tenir le téléphone?

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Donc c'est un véhicule qui peut être vécu comme un monospace compact ou une berline spacieuse, selon son besoin.    
Et qui du coup apparait et disparait des comparaisons selon le climat local. D'ailleurs, les gens ne savent pas la reconnaître, la nommer.

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Bonjour, question confort, y a t-il une différence entre le châssis normal et le sport ?

 
alors j'ai le Parrot CK3100 LCD
 
il est fixé par un support métalique, si tu enléves le porte carte, tu sais aller derriére la radio , (moi j'ai la radio d'origine vw cd 500) donc c'est + facile a monter, ensuite le micro je l'ai placé sur le plafonnier(au millieu) à coté des lampes de lecture...  
car à gauche du volant, trop de fibration(remous!?!)  
et je pense que ton systême est bon! Il faudra juste faire attentionà l'inclinaison du lcd pour les reflets!  

Bonjour,  
alors moi j'ai la suspension sport et je peux t'assurer que la différence est énorme elle tient beaucoup mieux la route, que "la normale" - de roulis dans les virages mais c'est vrai elle est +dur sur les pavés et elle n'aime pas les dos d'ânes!!
enfin moi je ne pourrais m'en passer...

 
super! une tite photo du montage ???    

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