Reprise du message précédent :

oui

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Mon ex: la CHATONRACER
saxo vts vendue
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Bonjour à tous,
 
J'ai essayé de lire tous les posts, mais 168 pages, c'est un peu long...
Donc je tente de poser quelques questions au risque de vous faire répéter.
 
Je suis l'heureux possesseur d'une 307 SW (essence) et j'avoue qu'elle remplie 90% de mes besoins, hormis le SAV peugeot que je trouve
déplorable (1 concession m'a donnée satisfaction).
Je suis à la recherche d'un véhicule pour la seconder car elle commence à accuser un certain age et de nombreux kilomètres.
De plus, je souhaiterai avoir un véhicule 4 roue motrice (pas un 4X4 au sens gros tout terrain) pour des questions de sécurité et de ballades hors route uniquement (montagne, campagne, neige, boue etc...)
Et pouvoir charger un peu plus la bête que sur la 307.
J'envisageai un multivan 4motion mais beaucoup trop chère.
En furetant, je me suis rendu compte qu'il existait le caddy en 4motion.
Avez vous pu essayer ou il y a t'il un possesseur de ce modèle ???
Dans la concession près de chez moi il ne peuvent pas m'en faire essayer un.
Je déplore qu'il n'existe pas en essence et/ou en MAXI à moins que l'un d'entre vous ait des informations concernant un nouveau modèle à venir (auquel cas j'attendrai pour acheter)
Quid de la fiabilité du caddy en général ??
Le 105ch (seul motorisation sur le 4motion) est il suffisant ? (j'ai peur que cela ne soit un peu trop mou, la 307 c'est une 2L 16S ?)
N'est il pas trop bruyant  ?
Bref si vous avez des infos et des avis sur le caddy 4motion, je suis preneur...
 
Merci pour votre aide
@+

Je ne veux pas te décevoir, mais je ne sais pas si 4Motion et essence sont compatibles, sur le Caddy. Mais cela existe sur le Tiguan.  
 
Quant à la fiabilité du Caddy, elle n'est pas aussi élevée que celle d'une Honda des années 70-80, mais elle est juste satisfaisante, eu égard au tarif d'achat, et au vue de mon kilométrage...  
 
Enfin le Caddy est bruyant comme les millions de VW, Audi, Seat, Skoda, et autres équipées du 1.9TDI injecteurs-pompes. Mais les 105 chevaux sont bien là, ainsi que le couple de 250nM.  
 
Dedande un essai même sans le 4Motion, tu pourras aisni te faire une idée.  

 
Pour faire court : fiabilité aléatoire, mais mieux que Renault...TDI 105 largement suffisant car ce n'est pas la puissance maxi qui compte mais le couple et la plage de régime dispo et enfin, le système 4motion, largement utilisé et répandu dans le groupe VW a fait ses preuves mais n'est pas du niveau d'un Haldex Audi ou d'un vrai 4x4, d'après ce que j'ai lu une transmission 4motion est une traction avec un différentiel électronique qui peut répartir 50% du couple aux roues arrières, sans blocage du différentiel ni choix laissé au conducteur, en gros tu ne peux rien choisir, c'est le système qui gère tout selon les infos remontant des capteurs...A essayer avant d'acheter bien sûr!

Merci pour ces réponses claires, rapides et précises !
Je vais déjà faire un essai d'un Caddy "normal" puis on verra...
J'ai fait l'essai d'un Skoda Yeti qui aurait pu répondre à mes critères mais le coffre est ridiculement petit...
Je pense que cela va être rhédibitoire.
Sinon bonne voiture rapport/prix/equipement/confort
 
En tout cas je vous tiens au courant si jamais je deviens l'heureux propriétaire comme vous d'un caddy.
Je reviendrai peut être vers vous pour des infos. (choix des options notamment)
 
Bonne route et @+

ah bah question coffre, le caddy est tout le contraire du yeti, là tu peux y aller  

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Le 4motion utilise le Haldex justement, comme les Audi A3. Le Caddy 4motion est bien un traction à la base, avec un coupleur Hadex (qui n'est pas un différentiel) envoyant jusqu'a 50% du couple à l'AR. Ce type de chaine cinématique n'a pas besoin de bocage central.
 
Par contre, grosse inquietude concernant le confort, car l'essieu AR est rigide et les débattements de suspension AR tres faible...Bref, pour remplacer le 307, pourquoi ne pas penser aux Honda CRV, Toyota RAV4 ou Renault Koleos, ces 2 derniers étant bradés en ce moment et trouvables en neuf pour moins de 25 000 €.

Terrible le caddy limousine

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En plein tatouage... Le 17 novembre, j'attaque la dixième séance

je cherche un cache bagage à enrouleur pour caddy life.où pourrais je trouver cet accessoire?Merci pour votre aide

 
 
Le premier caddy méga maxi 11 places pour emmener 11 personnes et leurs bagages ou 7 personnes et une piscine VW (en option!)  
 

 
il ne me semble pas que cet accesoire existe. Meme en allemagne.

il me semble avoir vu un cache bagage à enrouleur sur les caddy versions  antérieures au life

 
perso je n'ai jamais vu cela mais bon je ne suis pas un expert. attendons les réponses des autres membres.

oui, comme les touran, j'avai vu ça aussi, mais me rappelle plus où....
 
Sinon, le limoucaddy j'adore , style decalé, et look tres sympa, mais vraiment pas pratique a garer un caddy maxi, alors lui !!!!!

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Pareil, je ne mettrais pas ma main à couper qu'il existe un cache-bagages à enrouleur sur le Caddy. (Et l'enrouleur, c'est zéro, on ne peut rien poser dessus).  
 
Et alors désolé, mais le Caddy corbillard, je DETESTE!!!!! Dans une autre couleur, je ne dis pas, mais là, c'est funeste!!!

Ah? alors c'est quoi pour les grosses audi (A4 et A6) alors, il paraît que c'est mieux que le 4motion...mais moins bien que le vrai différentiel des gros 4x4!

 
Sur les Audi à moteur longitudinal, c'est un vrai differentiel central. Ce n'est pas mieux ou moins bien, c'est plus adapté à une voiture puissante...et plus cher. Donc pas pour le Caddy !

 
Voici une "photo" du multivan relifté.
On voit clairement l'air de famille avec la golf et le futur touran 2 , je pense donc que le caddy relifté devrait avoir le meme style de face avant.
Bientot francfort, avec un peu de chance, on y verra ces nouveautés.

Bonjour,
je viens d'acheter un caddy maxi 105 en 7 places,
j'ai le nouvel accoudoir réglable, c'est le TOP!!!
 
je cherche une protection autocollante d'entrée de coffre, auriez-vous un lien, une photo ou une adresse?
 
Pour les barres de toit, il y a 3 points d'ancrage par côté, existe-t-il des barres longitudinales genre touran ou break?
 
 
Cordialement,
Lasriz

 
bienvenue parmi nous et felicitations pour ton nouvel achat.
J'ai moi aussi un caddy maxi et je suis sur qu'il saura toujours te satisfaire.
Je suis jaloux, car le mien n'a pas l'accoudoir central reglable. C'est un des rares défauts du caddy selon moi.
 
Pour les protections de coffre, celle de VW en alu se fixe grace à des "autocollants" double face, ça tient très bien, et ça ne coute pas cher du tout, c'est bien souvent le meme prix que des seuils adaptables sauf que celui là est prévu pour le caddy.
 
Pour les barres de toit, pas de barres longitudinales (enfin pas à ma connaissance) mais surtout pour un coffre de toit (meme les plus grands modeles) 2 barres sufisent! Seul un pro aura besoin de 3 barres pour poser du materiel (genre échelle etc) sur le toit. Les barres VW (meme si elles sont un peu cher) offrent un systeme de montage/demontage sans outil (ça se verouille avec une clé comme un cadenas) et demonstration faite ça prend 30 sec par barre de toit, le plus long étant de faire le tour du caddy pour verrouiller les 2 cotés!

 
Salut à tous; ça fait longtemps    
 
Il y a un peu plus de photos du T5 restylé sur mon site : http://www.vw-antares.net/content/view/127/2/
 
Et je vais en principe mercredi au salon de Francfort; je vous ramenerai plein de photos  

Oui, j'avais un caddy "court" life color et l'accoudoir était naze.
 

Quelqu'un a une photo des seuils de coffre de caddy (idem touran?)
 

Je connais, j'avais ça déjà mais il serait tellement plus beau avec des barres longitudinales...

salut a tous, en Belgique il existe une version du caddy avec des barres longitudinal: le caddy life sunshine. Je vais me renseigner auprès de mon concessionnaire  pour savoir s'il est possible de s'en procurer

 
 
Ah bah il est vraiment pas mal du tout et surtout les motorisations ont l'air vraiment sympa, meme si je me dis que le petit 84CV ne sera pas à la fete sur un T5!
 
 
 

 

 

 
voila celle que j'avais publié il y a quelques temps quand j'avais fait monter sur mon maxi.
 

 
Si tu as un lien vers cette version et/ou des photos, je serais interessé de voir cela. et ça pourrait meme me tenter de commander ces fameuses barres si on peux le faire.
 

 
http://be.volkswagen.com/vwcms/mas [...] shine.html
 

 
Humm ça sent les barres de Touran montées sur un caddy life ça. Par contre ils disent sur le site que cette version existe aussi pour le caddy maxi si j'ai bien compris. et là je suis curieux d'en savoir plus. A moins qu'ils aient osé mettre des "Railing de toit décoratif" de petites tailles sur un caddy maxi...  

Perso, vu la place qu'on a dans nos CADDY, je vois pas l'interet de ces barres .....
 
C'est pour dire, j'en ai acheter croyant en avoir l'utilité (250€ chez VW quand meme), elles sont dans mon garage, emballées comme il se doit sans jamais avoir servie .................  
 
Peut etre un jour sur le boin coin, qui sait              
 
 

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@n-bx
 
Merci, pour ce conseil, je vais peut être regarder du côté du RAV4, mais je ne pense pas du tout au Koleos car j'ai quelques apriori sur les RENAULT (à tord peut être)...
 
@Caddyblack
 
Pour info, le Caddy tout comme le Yeti possède le systeme Haldex de 4eme génération qui peut même envoyer jusqu'à 85% du couple vers une seule roue.
Chez Audi, je crois que la A3 est le seul modèle (en Quattro) à avoir le Haldex. Sinon sur les autres modèles (je ne sais pas pour le Q5 et Q7) c'est un système mecanique Torsen. (mecanisme avec des pignons et des satellites)
Le Haldex est un système multidisque avec une valve contrôlé par le régulateur qui ajuste la pression d'huile sur les disques pour transmettre la puissance adéquate aux roues arrière...
 
 

"TORSEN", je crois que c'est ce que je cherchais, à priori si j'ai bien compris il se situerait entre le Haldex et les 4 roues permanents d'un 4x4 quoi? Par contre l'intérêt du premier c'est son faible impact sur la surconsommation puisqu'il ne fonctionne pas souvent en 4x4...

 
C'est Torsen, ou Haldex, mais pas les 2 en même temps.

 
Ce que je voulais dire c'est juste que le classement d'efficacité est :
 
1 4x4 permanent (surconsommation importante)
 
2 Torsen (surconsommation importante)
 
3 Haldex (surconsommation faible)
 
Je me trompe?

 
Mais sur mon maxi, j'ai 3 points de fixations sur le toit par côtés... je prendrais des photos et des mesures!

Bonsoir,
 
En effet
4x4 permanent
Torsen
Haldex
 
J'ai suivi vos conseils et j'ai essayé entre autre un Caravelle, et j'avoue avoir succombé à son charme....
Mais je n'ai toujours pas reussi à essayer le Caddy ... à suivre donc