Reprise du message précédent :
Je suis assez fier d'avoir encore le record de conso soit 5,8l/100km , certes pour un caddy non-maxi mais quand même    :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t137134
 
Extrait du message de l'époque ( où je m'appelais encore FollowTheTroll ... )
 
" Tiens une ch'tite nouvelle " conso " en passant, je viens de réaliser ma plus basse conso depuis que j'ai le Caddy.  
996 kilomètres avec 58,2 litres, le voyant de réserve s'étant allumé à 961 , j'ai pas voulu tenter les 1000  
( 996 kilomètres parcourus à 90% sur voie rapide Francilienne en allant taffer )  
J'ai donc parcouru 190 km de plus que d'hab' soit presque 25% de + quand même .. yeepee  !!  
 
Alors, pour atteindre cette conso, c'était le petit filet de gas-oil, juste ce qui faut, TOUT le temps !  
Autrement dit " le boulet de chez boulet " !! mais c'est possible...  
Evidemment c'est pas la vraie vie et demain y va falloir décrasser tout çà "
 
J'ai jamais reproduit cet exploit car c'est un peu dangerous ...
Ma moyenne, toutes conduites, toutes charges et tous les pleins confondus, 6,98l/100
 
The Troll

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TROIS filles de 8 , 14 et ... 43 ans ! CADDY Life TDI 105 BM du 13/01/06 113715 km, conso 6,98L/100 ( moyenne sur 151 pleins ! )

 
dekikisagit    
 
The Troll

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NOR     AUTO ...

PTDR!!!! Caddyblack toujours aussi perspicace. Je me demande parfois si tu ne traduis pas mes pensées...

 
Une conso inférieure à 7 litres est sinon impressionnante, très raisonnable eu égard au véhicule. Finalement avec les 7.5L que j'avais calculé je ne m'en sort pas si mal, sachant que le Caddy est plus souvent chargé que délesté.  

 
Ca y est j'ai retrouvé le message. En fait c'est 7.675L, et pas 7.5L  

 
Quoiqu'on en dise et au regard des conditions d'utilisation mais surtout du poid de nos engins, je pense que nos conso sont réalistes et non rien d'exessif.
Yoshi, dans ton cas, tu es souvent chargé et pendant une période, on voyait toujours la cariole accroché à ton caddy sur les photos. Quand ce n'est pas une cuisine qui traine dans le coffre...    
Dans mon cas, mon maxi a un enbonpoint non negligeable et je n'ai pas encore atteint les 5000km donc j'etais encore en rodage. D'ou une surconsommation sur mes premières moyennes de conso. Dans un mois je part en vacances, au minimum 2000km avec le maxi, histoire de bien en finir avec le rodage et aussi avoir des conso qui refleteront plus la réalité future.
DAns le cas de Followthecaddy, la conduite en zone urabaine comme la région parisienne doit bien pénaliser sa conso meme si il lui est arrivé de réaliser un exploit.  

Deldon, je suis d'accord avec toi. C'est sûr que nous ne devons pas espérer une conso moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres.  
 
En plus tu as deux "handicaps" entre le fait d'avoir un Maxi et sa jeunesse, mais il serait intéressant à la rentrée, quand "la Pistache" sera un peu plus vieille que tu nous donnes un résumé des tes consos.

Pour reparler de la régulation je l'utilise bien volontiers dès que l'occasion s'en présente mais trop rarement à mon goût car je suis de nature assez
méfiant. Dès que le flux se densifie un tant soit peu je repasse en manuel.
Bref pour en venir à la conso, contrairement à l'avis quasi-général, moi j'ai constaté que je maitrisais mieux ma conso en manuel qu'en régul' ..
J'ai pas un écart dramatique mais tout aussi important que lorsque j'utilise la clim' par exemple.
 
En parlant de clim' , je trouve que celle de mon ex-Berlingo était bien plus performante que celle de VW. Surtout sur la rapidité de fonctionnement.
Pour une température à l'ombre de 25°C, il me faut à peu prés 5 bonnes minutes avant d'avoir les premières sensations de baisse de température
dans l'habitacle alors je vous raconte pas l'été par 38° en Toscane ! Déjà, grosse ventilation obligatoire avant de décoller puis roulage des premiers kms en vitres semi ouvertes et enfin un peu de bonheur !!
Avec le Berling' , j'étais à l'inverse obligé de calmer ses ardeurs !!    
 
Bon, quand je repense aux descentes dans les Pyrénées en Ami8 avec mes vieux dans les années 60, bon çà relativise ! ... on connait pas not' bonheur ...    
 
The Troll

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Salut Deldon
 
Pas si pénalisant finalement puisque je suis à 6,98L de moyenne ( mon mini étant 5,8 lors de l'"exploit"   , et 8,7 chargé à bloc en montagne avec la clim' ).
Je comparais dans le message précédent l'efficacité des clim' Citron et VW mais dans le cas de l'utilisation de la clim' sur le caddy en conditions extrêmes à savoir chargé, grosse chaleur et fortes déclinités ..., aucun reproche à faire sur le comportement moteur. La puissance reste toujours disponible et le fait d'activer la clim' ne fait pas baisser son régime ... enfin, j'ai pas constaté de variations et vous ?
 
The Troll

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Facelift prévu en septembre.
 
http://www.worldcarfans.com/909060 [...] spy-photos

Comme je l'espérait il y a deux jours sur le forum du Touran ce serait bien la calandre de la G VI.  
Il y a un détail amusant, c'est que le logo VW est masqué à l'avant et pas à l'arrière. Et la plaque d'immatriculation l'est également sur certaines photos et pas sur d'autres.  
Et je remarque que même les essayeurs utilisent une carriole. Mais quelle en est la raison???

 
Pour la clim' un peu lente a faire son oeuvre je suis d'accord avec toi. Mais je pense que cette différence est due à un circuit de distribution de l'air qui est différent.
Pour ce qui est d'une eventuelle "perte" de puissance lors du focntionnement de la clim, je n'en ressent pas mais il doit tout de meme en avoir un meme s'il est négligeable.
 
 

 
hummm ça va ressembler au Touran V2 je pense! enfin pour les phares. je pense que la calandre sera plus typé dernière production VW comme la golf et la polo.
 
 

 
La cariole c'est pour mettre le matos. B ah oui ils ont pas pris un caddy maxi donc ils ont pas assez de places...    
 

Lien vers le Touran façon calandre G 6, qui semble être celle masquée sur le Caddy.

C'est vrai que la clim a du boulot avec ce volume..
 
Perso, j'aime bien ouvrir les vitres avec la clé avant de monter dans la voiture (bouton ouverture appuyé jusqu'à ouverture des vitres).
Je trouve que cela limite l'effet "sauna" lorsque l'on monte dans une voiture en plein été et permet un début de baisse de température le temps de monter dans la voiture, de s'attacher, de démarrer...

 
Je pense que le caddy n'aura pas cette tete là  
 

 
Sinon il serait un trop rude concurent du Touran!
 
J'imagine plus que la calandre sera comme sur la photo du dessus et que les optique seront comme celle ci dessous.
 

 
 
C'est juste une histire d'image du vehicule qui va conditionner les ventes! Du MARKETING pur et dur!!
 
 
 

 
Je pense que le caddy life comparé à l'ancien berlingo de notre ami Followthecaddy doit avoir un volume intérieur similaire. A ce niveau là, je ne pense pas que la différence de volume joue un quelconque rôle.
Par contre comme je le disais, la distribution de l'air est peut etre différente dans l'habitacle.
Peut etre que le caddy distribue plus d'air aux passager arrières alors que le berlingo en donnait plus aux passagers avants. D'ou cette impression que la clim refroidisse plus vite le vehicule.
Si tu penses à une différence de volume pour la clim', imagines mon caddy maxi quand on a le grand et beau soleil du sud ouest qui est installé. Là je peux te dire que la clim prend son temps pour faire son oeuvre!!  

A propos de la clim', je suis assez d'accord avec ton analyse Deldon.
 
Pour la future et potentielle nouvelle face avant du caddy, s'ils font un hybride comme tu le pressents je suis preneur !!
Dommage qu'ils ne refaçonnent pas aussi un peu l'arrière avec des feux plus dans la tendance actuelle ( dans le dessin des  
montants de coffre. Bon, comme tu le dis, il ne faut pas faire trop d'ombre à la star de la marque ...
 
Côté arrière, je trouve que le ludo de chez Renault ( Kangoo pour ne pas le nommer ) tire désormais bien son épingle du jeu
question esthétique je m'entend .. Globalement bien réussi je trouve.
 
Question intérieur, chez PSA çà s'améliore aussi pas mal. On est loin ( trés loin ) de l'austérité VW, point sur lequel ce dernier pourrait aussi
faire quelques efforts je trouve. " C'est normal c'est allemand ", combien de fois ai-je entendu cette réplique ??!!!!    
C'est triste à mourir !!!
 
The Troll

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Je viens de regarder plus attentivement les calandres de chaque véhicule. D'après mes observations, en insistant un peu on voit que le bloc optique du Caddy rouge avec sa carriole possède un clignotant rectangulaire sous le projecteur intérieur (celui des feux de route) exactement comme sur une Golf 5.  
 
Alors que sur la Golf 6 et le Touran type G6 les clignotanst sont ronds. Donc effectivement on peut supposer que le caddy aura une calandre différente de celle du Touran. (Par contre Deldon là où je ne partage pas ton avis c'est quand tu écris que la concurrence sera trop rude entre le monospace compact et le ludospace, dans le sens où au début la calandre et les blocs optiques étaient aux feux de position près quasi identiques (exception faite du caddy Colour Concept de 2006).  
 
Quant à la clim, je pensais que c'était dû au volume supérieur du Caddy. Je ne pensais pas à la répartition de l'air dans l'ahbitacle par la soufflerie...  
 

 
Effectivement le Kangoo est plus beau que ces cousins tricolores. De plus je me suis assis au volant des trois et il reste un peu plus confortable, et c'est accessoirement le seul à être proposé en bwatoto... Un grief cependant valable pour les trosi c'est la position super basse du vloant, même relevé au maximum, et siège baissé au plus bas... (constat identique pour le nouveau Grand Scénic). Et puis question gaité c'est pas folichon chez VW, mais c'est sans fioriture et au moinbs ça ne se démode pas...  

 
Oui j'ai remarqué d'aux places arrières, on avait une bonne sortie d'air, presque aussi bonne que les sorties centrales des places avants. Le flux dair (chaud en hiver et froid en été) est donc mieux réparti et donc quand on est aux places avant on a l'impression que ça met plus de temps mais c'est juste que le changement de temperature se fait plus uniformément dans le caddy.
 

 
Nos avis divergent sur ce point, ce qui semble le plus vraisemblable est la calandre typé golf 6 et nouvelle polo. Pour les optiques, il faudra attendre le prochain salon auto de Francfort en septembre. Je epnse qu'à cette occasion on verra en détail le nouveau touran mais aussi peut etre dans un coin un caddy life voir un maxi life aussi.
 
 

 
Ahlalah!! Renault. J'ai bien aimé leur dernière pub avec le vieux utilitaire (début de siecle) qui vient faire sa révision. Mais sinon concernant leur dernières productions j'aime vraiment peu l'esthetique. Sans compter le manque de fiabilité de leurs moteurs. Sans prendre en compte le fait qu'ils s'amusent à piller le catalogue technologique de Nissan ; voir la dernière laguna gt avec ses 4 roues directrices... première voiture au monde... euh bah oui m'enfin il y a 18 ans de cela, la nissan 300zx l'avait deja aussi et de série!! ainsi que le regul de vitesse, la boite auto, l'abs, les vitres electrique mais aussi et surtout les T-TOP!! Le moyen le moins cher de produire une coupe decouvrable. Mais bon de nos jours, ce n'est pas electrique, ça ne s'enleve pas d'une simple pression sur un bouton, donc c'est trop contraignant. pffff... j'hallucine.
Enfin je me disperse.  
Tout ça pour dire que actuellement Renault on aime ou pas, que chez PSA, on fait des efforts, on se cherche, on se perd. Chez citroen, on se trouve et c'est tant mieux! Meme si leur design interieur nécessite un temps d'adaptation. Mais comme le dit yoshi, chez VW c'est "austère" mais ça vieillit bien, et ça reste toujours très fonctionnel.

Deldon, si nous ne sommes pas du même avis concernant la future calandre du caddy, il y a un point sur lequel nous sommes d'accord...  
 
J'ai aussi bien ri et Madame avec moi au sujet de la pub de la fourgonnette de 1901... Même si j'aurai tendance à préférer un scénic à un C4 Pic'. Mais pour le manquye de fiabilité avis partagé, à ceci près qu'électroniquement parlant les HDI ont souvent fait parler d'eux négativement (surtout sur 307 et 407...)  
 
Quand à la Renault 4ws, je pousse le bouchon encore plus loin Honda a sorti la Prelude 4 roues directrices (mécaniques par opposition à électroniques)  en 1987.  
 
Edit: Effectivement les diffuseurs d'air arrière sont très efficaces aussi bien par temps chaud que par temps froid, la température est plus facilement "régulable". Et quel bonheur quand il pleut ne n'avoir presque pas de buée!!!! (Même sur les vitres latérale de troisième rangée).

On parlait de conso il y a 2-3 jours et j'ai omis de vous communiquer ma conso avec la carriole. Dernièrement nous avons expériementé la nouvelle réglementation à 90km/h.  
A l'aller j'ai régulé à 91km/h compteur 7.772L de moy aux 100km
Au retour, régulé à 99km/h compteur 9.172L de moy aux 100km (avec un aller retour d'environ 60km en Ile de France pour la livraison de la moto).  
 
Petite précision le total de l'ensemble pesait environ 2.4T à l'aller et 2.3T au retour mais avec plus de vent de face.  

 
Ce n'est pas ce " détail " qui me fera changer d'enseigne pour le moment, trop content de la fiabilité et de l'agréement général de mon Caddy,
mais m ... çà ne les empêchent pas d'inover un petit peu quand même !!!!!
 
Je trouve que les tableaux de bord sont réduits effectivement au minimum fonctionnel ( surtout sans le misérablement rikiki ODB ),  
et qu'ils ne viellissent pas mieux que la moyenne ( mes plastocs se matent comme les autres .. ) .. jusqu'à l'autoradio qui n'échappe  
pas à la règle de l'austérité
Quand je suis dans le Corolla Verso d'un ami, j'ai l'impression d'avoir fait un saut de 20 ans dans le futur et quelle fiabilité ( même pour le tableau de bord pourtant bourré d'high-tech ) !    
Vous me pardonnerez, mais je ne suis vraiment pas pro-VW sur ce point, vous l'aurez compris !!    
 
The Troll

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Dans l'ordre d'importance des qualités qui me font rester chez VW ( avis perso ) :
 
- le moteur
- le sérieux dans l'aprés-vente
- la robustesse des composants en général
- la sécurité ( impression ?..)
- le design allemand ( carrosserie )
 
Ce que j'aime moins :
 
- le confort
- la tristesse des intérieurs
- les vendeurs, qui ont toujours l'impression de vendre des Porsche ..
 
Qu'en est-il pour vous autres ????
 
Je profite de ce message pour vous demander de me rappeler si vous le voulez bien la manip' pour arrêter les messages de maintenance
de l'ordinateur de bord.  
Est-ce bien ? :

• Appuyer sur le bouton de mise à zéro du compteur journalier, mettre le contact et maintenir appuyé 3 ou 4 secondes
• Tourner une fois vers la droite le bouton de mise à jour de l'heure

Oki ???
 
 
The Troll

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Yoshi, être obligé de mette la clim' pour ne pas avoir de buée n'est pas normal. Sur le Berlingo je n'en avais pas besoin dans ce cas.
Encore un point négatif par rapport au Berlingo avec lequel je n'ai jamais eu besoin de cet artifice pour combattre la buée, la simple ventilation
suffisait à palier à cela ..
Avec le Caddy je suis TOUJOURS obligé de mettre la clim' lorsqu'il pleut, même étant seul !! ( pas normal !!?? )

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Euhh si je donne ma liste certains vont me tomber dessus avec des pierres et me mettre sur le topic des boulets mais bon je tente...

Ce qui me fait rester :
- pas le fric de racheter autre chose d'aussi grand
- j'aime bien le limette...
- j'ai encore une révision offerte par le concess dans 2 ans que je compte bien ne pas oublier d'utiliser...

Ce qui me ferait acheter autre chose
- un moteur plus moderne et silencieux
- une position et un environnement plus confortable
- une fonctionnalité plus ... "fontionnelle" comme des sièges indépendants, des rangements partouts, une boite à gant fermée etc.
- une finition de qualité, sans rossignol, sans plastique qui se raye au premier choc, sans porte qui se coince ou de truc qui se desserre...
- un coffre mieux agencé et plus exploitable (celui de mon ancien kangoo était plus pratique c'est dire!)
- un prix moins élitiste pour une cariole à essieu rigide et à tôle apparente...
- des suspattes de qualité qui ne balancent pas la caisse dans tous les sens à chaque virage...
- etc etc.

Je me suis mal exprimé: la buée c'est quand nous sommes tous les 6. Sinon la simple soufflerie sans l'air conditionné suffit quand je suis seul.

J'avais il y a quelques mois (lors de la présentation du Kangoo)fait un état des améliorations à apporter sur la prochaine génération. Je recherche le message.

 
J'ai retrouvé les messages: Ils sont page 128.  

Je vois que les avis sont partagés mais la discussion reste constructive et c'est bien là le but !
 
Yoshi en particulier qui propose déjà une liste d'améliorations trés objective issu de l'expérience du consommateur particulièrement averti sur son produit
( j'me rattrape après le coup des bavettes ..   )
 
Grand rangement entre les sièges avant (comme sur le Kangoo) > Avis favorable  
Remettre les tiroirs sous les sièges avant de série. Avis favorable
Pouvoir abaisser le dossier du siège avant passager à plat pour le transport d'objets longs (3 mètres)  Avis trés favorable
Vitres descendantes (électriques) de série dans les portes coulissantes, comme sur le Kangoo. Et, pour le coup, agrandir la surface vitrée et régler une bonne fois les problèmes d'incontinence de la bête  
3 sièges individuels amovibles pour la rangée du milieu (comme sur les Partner/Berlingo). Avis trés favorable  
2 sièges individuels amovibles pour le rangée du fond (pour garder un tant soit peu de coffre. Pour moi les sièges qui disparaissent dans le plancher ne sont pas idéaux car inconfortables et faisant perdre de la hauteur de coffre.  Pas concerné mais ce doit être sûrement utile, si Yoshi le dit  
Moteurs essence type TSI 122 ou 140 avec DSG dispo en option. Moi trés content de mon vieux briscard de 105  
Ne surtout par poser des rangements de toit comme dans les ludospaces français car ils prennent de la place et sont minuscules à l'intérieur, on ne peut pas y ranger grand chose.  Merci pour le conseil
Inutile de chausser la voiture en 225/45/17 , 195/65/15 est déjà largement suffisant. Le 205/55/16 est déjà presque trop. Bonjour le tarif quand il faut changer tout ça... A part la belle gueule que cela pourrait lui donner, mais c'est tout !
Conserver les vrais appuie-tête aux places du milieu. Ouiiiiiiii ...
Conserver la grande capucine (elle est ridicule dans le Partner/Berlingo) Avis favorable même si, vu ma taille, en cas de choc violent mon crâne risque de se fendre tel l'oeuf à la coque moyen !!  
 
J'ajouterais ( des broutilles car Yoshi a été trés exaustif ) :
 

• Agrandir les vides poches de portières afin de recevoir des bouteilles d'1,5L
• Réaliser une boite à gants plus grande, fermée et reliée au systéme de climatisation
• Mettre des tablettes au dos des sièges avant
• Quand les essuie-glaces sont actifs, ne pas faire activer automatiquement l'essuie-glace arrière dès qu'on recule. Quand on met un porte vélo

    celui ci se coince en fonctionnement ( pas bon je pense .. )

• Pourquoi "eco" sur le bouton de clim' ?? .. pas trés explicite.
• Faire une ch'tite trappe dans le carter plastique sous moteur juste pour accéder au bouchon de vidange ..

The Troll

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Ah, j'oubliais le plus important :
 
Embaucher à Wolfsburg une nouvelle et jeune équipe de Designer d'intérieur élevés au Red Bull !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et virer les vieux  
buveurs de houblon conservateurs        
 

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ca y est j'ai eut mon " nouveau " véhicule de direction, j'ai récupéré un caddy life style tdi 105 gris offroad, 16 000 kms au compteur, trés agréable à conduire, c'est sur que ca me change de mon caddy van.
Le plus agréable, la radio tactile avec aide au stationnement et les sièges AV chauffants.  
En plus la couleur avec les vitres arrières surteintées en font un vrai petit baroudeur !

 
Je n'ai pas eu l'occasion de te souhaiter la bienvenue sur ce forum, alors sois la bienvenue, même si ça fait déjà quelques temps que tu es parmi nous.  Comme toi c'est une dame qui m'a vendu mon Caddy...  
 
Comme message de bienvenue: nous attendons les photos, surtout de la radio...    
 
Cet après-midi, j'avais quelques minutes à tuer alors je suis allé à ma concession préférée, et je me suis assis dans les voitures exposées, sauf celles qui avaient le papier marqué "VENDU"... Dans l'ordre, il y a avait une G+ type 6, un Tiguan, Une Polo d'occasion de Décembre 2007 avec environ 14500km, et une Passat Bluemotion.  

EDIT, pour Yoshi, les trucs qui se desserrent sont les butées de portes latérales en forme de cône de glace (1 en haut et 1 en bas) qui rentrent dans la cabine...Tous les 15 jours j'y vais de mon petit outil magique en forme d'étoile pour les resserrer...

 
Je viens de penser à une petit truc tant qu'on en est aux améliorations: créer un évasement sous le volant comme sur la Polo pour le ticket de péage.  
 

 
 CaddyBlack, mais je ne vois pas du tout à quoi tu fais allusion.  

 
Autant de trucs bizaroïdes sur un même véhicule Caddyblack, .. on t'a jeté un sort  

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