Reprise du message précédent :

 
C'est vrai que je n'ai pas répondu à la question, le mien je l'appelle tout simplement le Camion Bleu (même s'il est vert lambada).    

Allez, une fois n'est pas coutume, j'envoie quelques photos.  
 

 

 

 

 

PAPA 1976, NERNER 74, GKCR, et tous les autres supporters de la ville sans nom,
je vous adresse toutes mes condoléances
 
             
 
 
 
Désolé pour le HS j'etais obliger, une force en moi que je n'ai pas pu retenir

 
Euh oui ça fait très humain comme nom quand meme. Tu l'as choisi comment si ce n'est pas trop indiscret?
 

 
Bon là je ne me demande meme pas pourquoi tu as choisi celui là...    
 

 
Hummm il y a quelques traces de rouille la dessous. Mais sinon l'état est encore très bon.
 
 

 
Il me semble que l'on appelle ça de a "débilité" mais bon je suis "anti foot" de naissance, ça doit etre pour ça que je ne te comprend pas...
 

Bonjour,
sur les nouveau caddy depuis le 1er mai, il semble que l'accoudoir soit livrable en option RÉGLABLE...
est-ce que quelqu'un a cette option et donc une photo?
 
Cordialement,
Lasriz

 
Oui j'ai constaté la rouille sur le bras de suspension inférieur, mais je ne crois pas que ce soit méchant méchant tout cela. Par contre, la partie qui se trouve derrière la bavette était remplie de terre et de sable!!!!  
 
Pareil je suis anti foot, et je n'ai pas compris non plus son message.  
 

  Pas de photos, et je n'étais pas aucourant de ce nouvel équipement

Bonjour,
 
Je suis depuis début avril, commerciale chez volkswagen pour toute la gamme des caddy ( van ou life ) et merci beaucoup car vous êtes une mine d'information pour moi !!
Donc je suis d'accord pour vous apporter des infos.
 
Cdt
 
Pauline

Pas de problème kylarooroo , on est la pour répondre a tous vos questions n'hésite surtout pas  et bienvenue parmi nous les Caddystes et nous aussi on sera heureux que tu nous apporte des nouvelles de chez volkswagen

C'est vraiment calme depuis un certain moment sur le topic !

[quotemsg=339823,5568,665550]
 
Euh oui ça fait très humain comme nom quand meme. Tu l'as choisi comment si ce n'est pas trop indiscret?
 
 
 
Nous aimons bien se prénom, notre ancienne voiture s'appelait Gisèle!

Bonjour à tous.....
 
Une petite question, mon concessionnaire me dit qu'il n'a pas de code à me fournir pour mon autoradio (rcd 300), et que si problème il y avait( batterie hs ou lorsqu'on la déconnecte...), il fallait que je passe à la concession?
Il me semblait que normalement il devait me fournir le code de protection?
 
J'espère avoir été clair dans mes propos et vous souhaites une agréable fin de journée...
Cordialement, Greg...

 
Ton concessionaire est obligé de te fournir la notice et le numero de deblocage de l'autoradio!! s'il ne le fait pas, contactes VW france et demandes à ce qu'il te le fasse parvenir via ton concessionnaire. Parceque t'obliger à passer à la concession a chaque fois qu'on debranche la batterie, ça peux etre très genant surotut dans quelques années quand il y aura les gros entretiens a faire.

 
Bonjour et bienvenue,
Dans quelle concession VW travailles-tu ?
 
 

 
Mon code autoradio m'a été noté sur les documents d'entretien, à la remise de la voiture ...
Comme pour toutes mes autres voitures auparavant ...
C'est pas super commerçant, tout cela !  
 
Hier soir,  après un repas arrosé, j'ai traversé la ville de Nancy sur la banquette intermédiaire: ca tabasse un peu ...
C'est peut être le seul point que je reproche à ce caddy, qui rend par ailleurs plein de services .

[quotemsg=343468,5577,590655]
 
Bonjour et bienvenue,
Dans quelle concession VW travailles-tu ?
 
 
Je travaille dans la métropole lilloise.
Pour ceux que ca interesse, nous avons actuellement  
un Caddy Maxi Life neuf reflet d'argent 105ch à 20 990 €  
un Caddy Life 1.4 80ch rouge à 11 900 € ( 13 200 kms )
 
et de nombreux caddy van occasions ou neufs.
 
   
 
Pour ma part, je roule en caddy van TDi 105 et c'est un trés bon véhicule, agréable à conduire.  
En ce qui concerne les Caddy Life , j'ai un gros coup de coeur pour le Caddy Tramper !!  

Un bijou cette version

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En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

perso je pense que le caddy maxi tramper est plus adapté pour cet usage. Surtout en ce qui concerne le couchage.

 
 
Salut Yoshi ... !! tu vois, non seulement les bavettes c'est " has been " mais en plus çà pourrit ta caisse ...
mais c'est quand même respectable de penser aux autres qui ne se bouffent pas ta flotte      
 
Les nouvelles de mon Caddy TDI 105, bah ... il vient d'atteindre ses 102000km sans l'ombre d'un souci  
( I cross the fingers ! ) Donc, il est venu le temps de réaliser "myself" ma première vidange hors garantie.
Le tarif de VW est vraiment trop prohibitif même pour un méga-ramier comme moi ..  
Donc juste pour info, le carter sous moteur est-il facile de dépose/repose ou y a t-il des astuces ?? J'ai souvenir
de carters plastocs assez récalcitrants avec des épingles merdiques et dont la repose nécessitait d'être croisé avec une pieuvre ...
 
J'ai souvenir d'avoir retenu qu'il fallait de la VW 505.01 en huile ??
 
Merci pour vos infos et don't worry Yoshi, il fallait bien que j'en place une petite pour mon retour !!    
 
TheTroll

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TROIS filles de 8 , 14 et ... 43 ans ! CADDY Life TDI 105 BM du 13/01/06 113715 km, conso 6,98L/100 ( moyenne sur 151 pleins ! )

Salut à tous,
Je suis très inquiet depuis ce long week-end. Souvenez-vous de mon problème de rétrogradage qui craque de troisième à seconde. Obligé de descendre sous 50 kilomètres heure pour éviter le désagrément. Non seulement ça ne s'arrange pas sur le rétrogradage (moins de 50 Km/h) mais depuis mon aller-retour sur la région parisienne, ce week-end, Je craque de première à seconde. 64800 Km compteur, année 2006.
Pour les personnes qui ont rencontré ce problème, avez-vous été obligé de changer la boite ? volkswagen a-t'il pris en charge les travaux ? D'autre ont-il eu des lettres de rappel par leur concession ? Kylarooroo combien peut-on espérer de prise en charge par VAG ?
Merci de me rassurer.

Toujours dans les bonnes nouvelles, le plastique de mon troisième feu stop sur le haillon est complètement craquelé.

DDL, sauf erreur je pense que ta boîte est HS, les pignons sont fréquemment mal usinés au départ de l'usine, le résultat est un passage des rapports qui peut craquer dès le début de la vie de l'auto (mon cas) ou bien apparaître plus progressivement comme dans ton cas. VW n'ayant pas reconnu ce défaut comme vice de fabrication (à vérifier qd même) la concession va rechigner à prendre en charge une partie de la dépense...Pour info une boîte en échange standard c'est 1500€...
A ta place soit je leur refile le bébé pour acheter une bagnole neuve, soit j'inonde de courriers le siège à Villers pour grapiller 50% de prise en charge, mais cela te fera une belle facture qd même...
Je me rappelle encore qd je disais au début de mon arrivée sur FA qu'un caddy ne se garderait pas plus de 8 ans vu comment c'est construit...Le premier qui le garde plus longtemps gagnera tout mon respect...

Pour la vidange du TDI 105, voici quelques éclairages trouvés au hasard du net :

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 249314.htm

Cette configuration TOURAN semble en tous points identique à celle de mon Caddy ( à part le cache moteur en + ). A la repose du carter plastique il est sans doute judicieux de placer les vis torx aux 4 coins puis ensuite les autres, je vous ferai un retour d'expérience là dessus.

L'huile est achetée, j'ai opté pour la CASTROL EDGE* 5W40, pas donnée ( 57,95€ les 5L chez Norauto ) Je n'ai pas acheté le filtre
à huile de marque Norauto ( 10,95€ ) pensant qu'il était préférable de prendre le filtre VW d'origine .. jugement peut-être discutable ?

Vidange prévue ce WE, si mère météo me le permet !! .. à suivre donc !  

The Troll

* question aux spécialistes : cette huile permettrait-elle des vidanges plus espacées que 15000 ?

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TROIS filles de 8 , 14 et ... 43 ans ! CADDY Life TDI 105 BM du 13/01/06 113715 km, conso 6,98L/100 ( moyenne sur 151 pleins ! )

Long life ou pas, c'est la question??
Tout dépend si ton moteur est resté lubrifié depuis la sortie de l'usine avec cette huile, si c'est le cas tu continues avec de la long life et tu attends 2 ans ou 30 000km, sinon prends de l'huile classique pour injecteur pompe et tu vidanges tous les ans ou 15000 km...

J'ai vu que certains avait mis une protection en plastique sur le pare choc ( au niveau du coffre ) pour éviter de griffer la peinture.
Je peux trouver ca en accessoire ou c'est de la bricole ?

 
J'en ai mis une sur mon caddy maxi, et je tiens à préciser qu'elle n'est pas en plastique mais en alu. Elle ne m'a pas couté très cher (meme moins cher que toutes les annonces sur ebay!!) Et que ça se pose très facilement (surtout si comme moi, le concesionnaire t'offre la pose.    )
 
Dans le détail : (page 158)
 

Mon concessionnaire m'a aussi posé gracieusement le seuil de coffre en alu (- de 60€).
Il sont fort chez VW.
Quelqu'un a t il acheté les seuil de porte ?

 
 
Comme on peux le lire page 158 :  
 

 
Donc oui caddy64 en a fait monter sur le sien, mais il n'a malheuresement pas la possibilité de prendre des photos, c'est bien dommage d'ailleurs.
Mais perso, je n'en trouve pas l'utilité pour le moment.

 
Salut caddyblack !
 
Ce moteur a été habitué à l'huile normale donc pour des vidanges tous les 15000km. L'huile Castrol EDGE n'est pas "long life" malgré son prix
un peu élevé.
Je suis donc allé chez VW pour le filtre qui n'est pas plus cher que le Norauto. Je voulais quelques joints d'avance mais en fait il faut changer
l'ensemble vis/joint qui sont désormais indissociables, cela est étendu à l'ensemble de la gamme VW m'a dit le vendeur .. Donc pas le choix    
 
Donc vidange réalisée ce matin comme prévu ( avec finition sous la flotte ..    )
 
Confirmation qu'il faut bien oter le carter plastique afin d'accéder à la vis de vidange ( 8 vis torx T25 et 3 vis torx T30 ) Dommage
que VW n'ait pas voulu réaliser une petite trappe dédiée à la vidange .. L'idée me tente d'en faire une pour les prochaines car sans fosse
c'est un peu emm ... Sinon finalement pas de difficultés particulières pour la dépose/repose de ce carter, une des vis était un peu foirée mais
sans incidence sur la tenue du carter ( à surveiller )  
Question méthode, j'ai opté pour la dépose de la roue avant droite car l'accès au bouchon est plus prés de ce côté là.
Pour le reste et notamment le filtre, c'est un véritable plaisir. Accès idéal, aucune goutte d'huile à côté ( voir photo ) !!
 
Bilan financier de l'opération :
Huile : 57,95 les 5L chez Norauto
Filtre + bouchon-joint : 13,22 chez VW
Soit un total de 71,17 euros et ... 1H30 de labeur !    
 
Le carter déposé :
 

 
L'accés au filtre :
 

 
The Troll

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C'est pas pour moi c'est pour l'un de mes clients, il a peur d'abimer son beau caddy rouge que je lui ai livré aujourd'hui  
Parceque moi ils en ont en plastique transparent donc je vais essayer de voir avec le magasinier pour celle en alu merci !

 
  Ce n'est pas le fait qu'il y ait des bavettes qui cause la présence de terre et de sable, mais plutôt le fait de rouler souvent à la campagne...  
 
Il fallait bien que je te réponde!!!  

Une fois n'est pas coutume, j'ai interverti les roues avant et arrière comme tous les 10 000km. Et bien au bout de 60 000 ils ne sont certes pas neufs, mais loin d'être en mauvais état. Place aux photos.
 

 

 

 

 

 

 
 
LOL        ... je craignais que tu ne sois vexé !!
J'habite pour ma part également en zone rurale, avec tous les avantages mais aussi les inconvénients que cela comporte à savoir
la cohabitation avec nos cultivateurs par exemple. Cela ne me gêne en rien ( bien au contraire ) simplement pour ce qui concerne
l'état des routes et rues alentours ( ce qui est notre sujet ) je suis régulièrement obligé de passer le jet au moins sous les bas de caisses
et laver l'auto plus que de coutume ( gris offroad ..    ).
Suite à ta remarque, j'ai vérifié l'état de mes passages de roues et soulevé notamment les protections afin de voir l'éventuel cumul de
terre à cet endroit mais je n'ai rien observé. Un peu de salissure certes mais pas d'amas. Le fait peut-être de nettoyer régulièrement au  
karcher le dessous de la voiture.
 
Pour les pneus, tu as du courage de permuter AV/AR tous les 10000km    
 
Mon expérience pour les pneumatiques :
 
Pour l'avant, j'ai malheureusement eu un problème en vacances ( déchiture latérale ) qui m'avait obligé à changer ma monte d'origine
Firestone aux alentours de 45000km, donc pas d'historique de longévité sur ces pneus d'origine. L'échange a été fait avec des Michelin
Energy qui totalisent donc à ce jour près de 60000km avec un niveau d'usure qui me laisse penser que je peux encore réaliser 20000km
( 3mm au dessus du témoin d'usure ).
Pour l'arrière, monte d'origine Firestone toujours fidèle au poste, totalisant 103000km et pouvant encore en réaliser au bas mot 30000.
 
Donc au bout du compte peu d'écarts au niveau longévité je pense. Je suis d'avis que la permutation n'est peut-être pas une nécessité,  
d'autant que dans ce cas, le jour où les pneus sont HS il faudra d'un coup changer les 4 .. Tu me diras, ce serait peut-être un bon plan  
pour bénéficier d'une promo, qui sait ?
 
Je ne permute pas également pour la raison suivante, je préfère bénéficier de gommes "fraîches" plus fréquemment à l'avant ou cela le
nécessite beaucoup plus qu'à l'arrière.
 
Mais ceci reste mon avis, quels sont les avantages de la permutation pour toi Yoshi ?
 
@+
The Troll

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Prenez un Crosstouran, et plus de doutes quand a une éventuelle permutation    
 

Certes ...  mais nous n'avons pas les mêmes valeurs mon cher !  

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T'inquiète Follow, je n'étais pas du tout vexé, mais tu l'as bien compris.  
 
Comme toi je nettoie assez souvent les bas de caisse mais également sous le chassis de la voiture. Et je ne sais pas pourquoi il y  vait cet amas. Bon en même temps ça ne génait pas non plus la progression de la voiture, mais ce que je n'ai pas compris, c'est que la fente qui est prévues pour l'évacuation n'a pas joué son rôle?!
 
Bref. Je permute les roues avant et arrière dans l'unique but d'avoir une usure uniforme sur les 4 pneus, pour une raison toute simple: je fais toujours changer les 4 pneus en même temps. Je faisais déjà ainsi sur la Suzuki (la wagonR).  De plus cela permet que les roues ne soient pas "collées" aux moyeux.  
 
D'ici quelques mois, comme je l'avais déjà signalé, je vais acheter 4 jantes Caddy Van avec l'enjoliveur partiel et des pneus hiver, chez mon fournisseur Nordiste préféré. Comme ça les roue été dureront encore plus longtemps dans les années.  

 
petit point conso :
Aujourd'hui nouvel conso record pour mon maxi!!
6.6l / 100km !
Réalisé sur nationales 90/110 en étant seul dans le véhicule et très peu de bagages, et quasi tout le temps en regulateur de vitesse

Je suis assez fier d'avoir encore le record de conso soit 5,8l/100km , certes pour un caddy non-maxi mais quand même    :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t137134
 
Extrait du message de l'époque ( où je m'appelais encore FollowTheTroll ... )
 
" Tiens une ch'tite nouvelle " conso " en passant, je viens de réaliser ma plus basse conso depuis que j'ai le Caddy.  
996 kilomètres avec 58,2 litres, le voyant de réserve s'étant allumé à 961 , j'ai pas voulu tenter les 1000  
( 996 kilomètres parcourus à 90% sur voie rapide Francilienne en allant taffer )  
J'ai donc parcouru 190 km de plus que d'hab' soit presque 25% de + quand même .. yeepee  !!  
 
Alors, pour atteindre cette conso, c'était le petit filet de gas-oil, juste ce qui faut, TOUT le temps !  
Autrement dit " le boulet de chez boulet " !! mais c'est possible...  
Evidemment c'est pas la vraie vie et demain y va falloir décrasser tout çà "
 
J'ai jamais reproduit cet exploit car c'est un peu dangerous ...
Ma moyenne, toutes conduites, toutes charges et tous les pleins confondus, 6,98l/100
 
The Troll

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TROIS filles de 8 , 14 et ... 43 ans ! CADDY Life TDI 105 BM du 13/01/06 113715 km, conso 6,98L/100 ( moyenne sur 151 pleins ! )