VW T4 ou Renault Trafic ?

[Invité §pie642dF]

Bonjour à tous,

 

Envie de plein air et de balade je m'apprête à acquérir un fourgon discret .... où je puisse dormir dedans en l'aménageant un minimum tout en prévilégiant l'espace.

Apres pas mal de recherches sur le net je suis un peu déboussolé car dans un premier temps j'avais fixé mes envies sur un VW t4 voir un T5 mais en parcourant les forums à ce sujet je m'aperçois qu'il ne sont pas mieux que les autres pour ce qui est de la fiabilité, voire même pire....., aussi je lance un SOS pour avoir vos avis sur un véhicule du même genre du style Trafic, Transit, Primastar, Vivario et autres du même gabarit. Ce qui m'intéresse c'est la fiabilité de l'engin pour les reste ils ont tous des avantages et des inconvénients. Merci d'avance de vos conseils

[Invité §pie642dF]

OK Merci pour vos réponses.....

Je me désabonne de ce site que ne me sert à rien.

 

Cordialement

[punto01]

De rien Merci et au revoir

 

Pour ceux qui tomberont sur ce topic, il faut préférer le T4 qui possèdent des motorisations un peu antique mais toute fiable.

 

Le problème du Trafic c'est qu'il est équipé du 1.9DCI en plusieurs variante (80/100/115/140) et sa fiabilité est franchement pas terrible............ou alors il faut en prendre un le plus récent possible pour ne pas souffrir des tares qu'ont connu les 1er millésimes.

[Invité §chi080wD]

De rien Merci et au revoir

 

Pour ceux qui tomberont sur ce topic, il faut préférer le T4 qui possèdent des motorisations un peu antique mais toute fiable.

 

Le problème du Trafic c'est qu'il est équipé du 1.9DCI en plusieurs variante (80/100/115/140) et sa fiabilité est franchement pas terrible............ou alors il faut en prendre un le plus récent possible pour ne pas souffrir des tares qu'ont connu les 1er millésimes.

 

 

bonsoir

 

pas tout à fait d'accord... pas sur le choix ! un T4 est increvable (bien entretenu aussi...) mais les trafic ne sont si mauvais que ça... il faut juste préférer les 2.0 DCI et en ce qui concerne le 1.9 dci, certains durent très longtemps... j'en ai vu avec 400000 kms au compteur (je travail dans le réseau)

 

j'ai envie de conclure en disant que T4 ou trafic, tout dépend de comment il a été entretenu auparavant, question d'esthétique et d'habitacle aussi... mais j'avoue préférer le T4

[punto01]

pas tout à fait d'accord... pas sur le choix ! un T4 est increvable (bien entretenu aussi...) mais les trafic ne sont si mauvais que ça... il faut juste préférer les 2.0 DCI et en ce qui concerne le 1.9 dci, certains durent très longtemps... j'en ai vu avec 400000 kms au compteur (je travail dans le réseau)

Ben écoute on est en démocratie donc chacun est libre de ses opinions .

 

Moi aussi je travaille pour Renault et sincèrement, le 1.9DCI, c'est une sombre merde. Coussinet de bielle, turbo, préconisation de vidange complètement foireuse de la part de Rinault, filtre à huile mal adapté. Enfin bref, pas le meilleur le moteur.

 

Que certains ait dépassé les 400 000km c'est bien mais perso j'en ferais pas une généralité surtout avec le légendaire F9Q. J'ai bien eu une laguna II DCI 120 qui avait 252 000km mais c'est pas pour autant que j'en rachèterais une

 

Quand au 2.0DCI, rien à dire ou à redire. Hormis un rappel pour le câble d'embrayage si mes souvenirs sont bon, c'est le mirvana.

Pour en avoir eu un DCI 115, j'en ai gardé un excellent souvenir: Performance, souplesse, un moteur plein et une conso plutôt raisonnable pour un utilitaire.

[Invité §chi080wD]

donc on est d'accord surtout sur le 2.0 dci

 

oui j'avais oublié le "petit" problème de filtre à huile qui se dévisse tout seul... et les coussinet de bielle, c'est une généralité... mais plus sur les 2.2 des espaces 4...

 

une lagune 2 ? ouhla ! c'est prendre un risque heureusement que les phases 2 était "légèrement" améliorées...

 

rien ne vaut le DTi bruyant mais robuste !

[punto01]

et les coussinet de bielle, c'est une généralité... mais plus sur les 2.2 des espaces 4...

 

Sur le F9Q800 des scenic/mégane II c'est une véritable plaie. Au point que même en occase, il est impossible de trouver un moteur potable.

rien ne vaut le DTi bruyant mais robuste !

 

Robuste à condition que tu fasses gaffe à deux points important:

- s'assurer que la poulie débrayable d'alternateur soit bien présente (poulie de couleur noir et surtout pas dorée)

- Bien changer la distribution en temps et en heure (75 000km/5ans).