Reprise du message précédent :
Salut,
 
Si tu remplis ton réservoir à raz, c'est pas étonnant, il contient tjrs plus que ce qui est donné.

 
Bah je le remplis jusqu'à ce que ça se stope ^^
 
Et pour le reste une idée ?

 
Heu j'avoue ne pas avoir trop cherché mais je vois pas de quoi tu parle ^^'
 
Je te parlais de la courroie de distribution    
Sinon j'ai un petit problème ^^
Rien de bien grave juste que mon voyant "essence" ne s'allume pas (je ne l'ai jamais vu même quand la voiture appartenait encore à mes parents ...).
Je me suis déjà rendu plusieurs fois à la pompe et à chaque fois je remplissait le réservoir avec + de 40L d'essence >_<
Même une foi 44L ...
Le réservoir n'est il pas censé faire 45L ????
J'ai lu ça dans la revue technique
 
C'est grave docteur ? x)
 
Sinon ça coûterait combien en casse un "tableau électrique" de polo vous savez le "bloc" ou il y a tous les fusibles ?
Dsl je ne retrouve pas le mot ^^'
Car suite à un alternateur cramé (ça fait plus d'un an que je traine ça) j'ai le "bloc fusible" qui déconne, au niveau du fusible du phare avant droit le "support" du fusible a un peu fondu donc le fusible ne fait pas bon contact et le fusible fond au fur et à mesure (le plastique seulement !!!) j'ai trouve un "moyen" que le fusible reste en contact avec un cure dents mais ça ne résout le problème que temporairement ...
Si vous avez un conseil pour faire tout ça je suis preneur
J'ai peur qu'en changeant cette pièce j'ai des problème avec la valise du garage (et aussi avec le CT).
 
 
Je vais te repondre , sur les polo le voyant du temoin d essence a un probleme de contact , j ais jamais vu le miens egalement fonctionner , je me demandais si ce n etait pas une option , mais quand j ais eu poser le tableau de bord d ibiza , tout fonctionne bien , meme le voyant de code qui n etait pas present sur l ancien compteur .
 

 

 

 
 
Tu veut savoir egalement pour le support de fusible , le changer et pas si evident , ce que tu peut faire avec tes problemes , de contact , c ets de deporter ton fusible de phare , tu deconnecte les fils du support , et tu met un porte fusible standard a part comme sur une radio ou un amplis si tu en a un , mais ce serais le plus simple , car changer le porte fusible et relais , c est du boulot et , il ne faut pas se louper ,ensuite c ets selon tes competences    

[quotemsg=419699,981,502845]
 
Bah je le remplis jusqu'à ce que ça se stope ^^
 
Et pour le reste une idée ?
 
Ton reservoir fait au maxi 45 a 48 litres  

Remarque maintenant que tu le dis, j'ai pas vu mon voyant s'allumer non plus

Je pense que c etait en option sur les popo , et pourtant je suis une polo pack sauf cuir    

Salut à tous,
 
Ce matin j'ai fait tourner ma polo, qui dormait dans le garage depuis 15 jours :
 

[quotemsg=420229,986,65263]Salut à tous,
 
Ce matin j'ai fait tourner ma polo, qui dormait dans le garage depuis 15 jours :
 
[URL=http://img245.imageshack.us/i/s5001558g.jpg/][url]http://img245.imageshack.us/img245/1691/s5001558g.jpg
 
Tu n a pas bcp de place dans ton garage , mais a coter de la visa ta popo fait jeune a peine 20 ans d ecart toutes les deux  

 
Bah il suffit de refaire un schéma avant de tout débrancher non ?
Les fils sont branché/connectés comment ? Ils sont soudés, certis ou autre chose ?
Donc pour le voyant du réservoir ça viendrait d'un faux contact, ok mais ça serait à quel niveau ?
Et pour la courroie j'avais compris mais jte disais que je voyais pas ou ça se trouvait sous le capot ^^ (si t'a une photo au passage )

Bonjour,
 
Aujourd'hui j'ai eu un souci avec ma popo. Les essuies glace ne répondent plus.   Je suppose que celà vient du fusible. Où est il localisé ?
 
Merci.

 
Salut,
 
12 ans d'écart pour être précis et la polo a presque 3 fois plus de bornes que la visa    
 
Elles sont serrées, c'est vrai, mais pour ce qu'elles roulent, ce n'est pas trop gênant  

 
Désolé, je n'ai pas le livre de bord avec moi. je ne pourrais te le dire que dans 2 semaines   ; mais je suppose et j'espère que d'ici là tu auras résolu ton problème.

Sinon je recherche un bon [TRES BON même] produit pour lustrer ma polo et lui redonner sa blancheur d'origine (si possible). Ca me saoule ce blanc ternie !
 

Une polo à 305 000 kms !
 
http://www.leboncoin.fr/vi/70003702.htm?ca=3_s

Jai eu ma réponse pour les fusibles, je vais en acheter une boite pour voir si ca vient de la.^^

Tiens nous au courant

J'ai changé le fusible et ca remarche.
 
J'ai fait pareil pour l'essuie glace arriere (dont le moteur etait soit disant cassé) et ca remarche aussi.
 
J'ai la vitre coté conducteur qui ne marche plus, savez vous de quel fusible elle dépend ?

Aucune idée là encore (désolé), j'ai les vitres manuelles.

Ta courroie se trouve sous le cache plastique , du coter gauche quand tu est en face du bloc moteur  

[quotemsg=421566,993,65263]Une polo à 305 000 kms !
 
Oui c est tout a fait possible , la plus kilometrer que j ais eu vu a 318 000 km et est tres propres , pour le lustrage j utilise le re,novateur peinture de chez gs27 , et le resultat tu la en dessou  
 
*
 

 

J'ai changé le fusible et ca remarche.
 
J'ai fait pareil pour l'essuie glace arriere (dont le moteur etait soit disant cassé) et ca remarche aussi.
 
J'ai la vitre coté conducteur qui ne marche plus, savez vous de quel fusible elle dépend ?[/quotemsg]
 
 
Tu doit savoir que se ne sera pas un fusible , mais c est ton moteur , ou ton mecanisme , c ets la maladie ww  

 
Une essence à 305 000 kms ?

 
C'est pas beaucoup pour une allemande t'inquiète.  
 
Regarde la Saxo d'un membre qui fait du circuit en plus avec :
 

 
370 000 km et moteur d'origine   .
 
et elle roule à l'E85
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 79-280.htm

 
Sacré "TU"    

 
Je ne pense pas que la segmentation aime le carburant e 85 , j ais vu une emission nos auto meme apres 2000 ne sont pas vriament apte a recevoir ce carburant , mais chacun fait comme il veut , l e85 abime et use la segmentation , mais cela n empeche en aucun cas de rouler , libre a vous  

 
J'avoue avoir pensé à l'E85 aussi, mais je suis assez réservé également (peut être à tort). En fait, je préfère attendre les premiers retour d'expérience de ceux qui essaient par prudence.
 
De toute façon, maisntenant que ma polo fait moins de bornes, elle restera à l'essence SP95 (et SP98 de temps en temps). En plus, pour ce que ca consomme ...

Voici un document qui date un peu, mais qui reste d'actualité (sauf pour les prix en occasion) concernant nos POLO :
 
 

 
Désolé si cela a déjà été posté.

Les cloques sur la peinture ne se limite pas qu'au par choc
Ma polo elle en a à plusieurs endroits même que le vernis finis par tomber ...
 
Moi aussi je roule à l'E85 mais j'ai pas d'injections, encore en carbu ^^

 
       
 
Je pense que tu as une injection au contraire, vu que ta polo est postérieur au 1/1/93    

Tu fait erreur toutes les 6n etait en injection monopoint , sauf la gti , mais metre de l e85 sur qques annes ne fera pas grand chose , mais a long terme ,tu verra que ton moulin s encrassera plus vite , et perdra de la peche du a ce carburant , apres chacun fait comme il veut , dans turbo , j ais entendu que l e85 , peut etre utiliser sans soucis , mais les auto avant 2000 ne sont pas prete a le revevoir , mais pendant qques annes il n y aura pas trop de soucis sur vos auto , mais d ici 2 ou 3 ans vous aller le resentir    

Bonjour a tous, je suis propriétaire d'une polo 6N2 1.4L MPi. je voudrais savoir si c'est possible de monter des amortisseurs AV et AR de POLO 6N sur la mienne. Normalement se sont les memes trains mais je voudrais en etre sur  

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 Ma futur sera une 309 GTi mais pour l'instant je roule en POLO 6N2          
 
    309 GTi 1.9l 8s  powaaaaaaaaaa

Sinon je mettrais quelques photo de mon bolide demain    et le présenterais bien sur  

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 Ma futur sera une 309 GTi mais pour l'instant je roule en POLO 6N2          
 
    309 GTi 1.9l 8s  powaaaaaaaaaa

Oui tu peut les poser , la 6n et la 6n2 , n on pas bcp de difference sauf les feux avant et qques petit details  

Salut à tous
 

 
Avec plaisir !

Bon comme je l'avais dit je vais mettre des photos de ma voiture du peuple mais avant présentation:
VW Polo 6N2 1.4l MPI 60ch de 2000-01 . Tout est full stock je vais peut-etre y metre des ressorts court avec amorto c'est pas pour le tuning mais plutot pour la tenu de route . Sinon quelques problemes une vitre électrique qui marche pas, et le plus redouter sur cette voiture la boite de vitesse    mais elle tient toujours, moi je n'ai toujours pas rencontré le probleme   , de toutes façcon si elle pete je la change moi meme   . Je tiens a préciser que j'ai eu la voiture pour une TRES modique somme a cause justement de ce probleme de boite donc les ésprits critique passer votre chemin  
 

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 Ma futur sera une 309 GTi mais pour l'instant je roule en POLO 6N2          
 
    309 GTi 1.9l 8s  powaaaaaaaaaa

Elle a l'air propre cette auto de carrosserie. L'intérieur est aussi propre ?