Reprise du message précédent :

La polo 1400 8s fait 60 chevaux , c ets la mienne , ensuite tu a ma version 1400 16 v , qui fait 75 ou 100 chevaux pour certaine , mais tu a aussi des 1600 qui font 75 chevaux et qui sont a eviter , c ets un conseil , pas assez vive a mon gout  

[quotemsg=427607,1049,556675]elles font combien en puissance les 1400 8s, 60 ou 70CH ? j'en est trouvé une sur la centrale a 3500e  
 
 
Tu confond , la poo sur l annonces , c est une 6n2 , est si elle est en 5 chevaux evite la vite  

 
Salut,
 
Le 1400 cm3 8 s est suffisant pour une utilisation polyvalente que ce soit en ville ou pour rouler. Perso, je fais souvent paris clermont ferrand et quand je prends la polo, je peux t'assurer que le moteur est assez suffisant en reprise ou puissance, sans pour autant être une GTI bien sur !
 
Elle a presque 220000 kms et a tjrs la pêche.
 
Ce WE, je l'ai sortie d'ailleurs pour lui faire dégourdir les roues

 
Entre paris et clermont, le moins que j'ai consommé, c'est 4,78 l au 100,mais c'était dans ces conditions optimales et je n'ai jamais réussi à faire mieux    

J'ai remarqué quà puissance équivalente (60cv) ma polo (qui a quand même un 1400) est plus puissante et nerveuse que la saxo (1100) de ma mère

Personne ce soir ?

http://www.leboncoin.fr/vi/69851636.htm?ca=3_s
 
Quand je pense que j'ai acheté la mienne, identique, il y a plus de 3 ans, avec moins de bornes,  plus belle et pour 1200 euros !!!

Les moteures 1400 en general sont ds bon moteur , j ais eu une super 5 schuss a l epoque un 1400 , qui etait bien la saxo vtr en 1400 egalement sont bien en couple et nervositer , les moteur a eviter sont les 1000 ,1100 et 1200 , et voir meme les 1300 , surtout sur les polo , bcp de probleme moins de peche et la conso a la hausse , vu qu il faut tjrs tirer dessus  

C est un gge pro , mais il est un peut fou la 233000 km , 1900 euro    
Je vais en reprendre une  qui a 192 000 km , distrib fait a 187 000 et embrayage egalement , 400 euro , qui dit mieux , c ets la meme que la photo , en plus de carroserie elle et plus propre que celel du gge  

Salut Jéro01 !

 
La même que la mienne en fait    

400 roros c'est une bonne affaire ^^
Photos ?

Vivement les photos en effet

J'ai lavé la polo et elle a repris sa place au fond du gagare à côté de la visa ... mais jusqu'à mercredi seulement cette semaine.
 
Je rentre à Paris.
 
Bonne soirée à tous

 
 
Ouai peut etre mais qualité de finition moyenne, confort moyen et tout enfin je suis pas un pilote donc j'aime mieux une A3

VaVa ' ne voulé pas pour une Golf iV ou V ?

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VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

Personne n'a de réference pour ma boite    
 
 

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 Ma futur sera une 309 GTi mais pour l'instant je roule en POLO 6N2          
 
    309 GTi 1.9l 8s  powaaaaaaaaaa

Je suis allé voir chez VW pour voir combien ça me reviendrait de changé mon porte fusible et la c'est le drame -_- 260€ le porte fusible et 90€ de MO ça fait 350€ pour changer ça bah je crois que je vais aller en casse ou le mec m'avait dis 20€ le porte fusible ...

 
Fait gaffe qu'il n'y est pas un télécodage ou aprentissage a faire. Le porte fusible c'est celui de l'habitacle?

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 Ma futur sera une 309 GTi mais pour l'instant je roule en POLO 6N2          
 
    309 GTi 1.9l 8s  powaaaaaaaaaa

Oui celui de l'habitacle.
Heu t'entends quoi par télécodage ?
En tout cas la polo la seul chose qu'elle a (du moins que je sache car voiture acheté à sa sortie en mode le moins cher possible sans AUCUNES option) c'est l'anti démmarage avec la clef et le neiman ^^

Oui et encore je szuis meme pas sur lol, j ais fait un double de clef , a un truc minute et ma polo demarre sans encoder , donc tu peut changer ton porte fusible sans aucun , soucis  

Oui certe , mais tu peut l ameilorer facileemnt et pas chere , ta 206 , regarde nos polo de base le confort est assez rustre et la tenue de route et nul , encore un client , cette aprem me demande si je peut regarder sa polo , car elle tiens pas bien la route dans les rond points , mais je lui dit c est typique de nos popo , et bienvenue au club , il croyais que ces pneu etait hs   , et non malheureusement , l amortissement est moyen et les train sont un poil trop souple a mon gout , tout une prise en main les popo    

Par contre se qui me fait peur c'est que le court circuit vienne du faisceau, si le problème vient de là à la base chui pas dans la merde ><
Quelqu'un sait comment le porte fusible se démonte ? (la flem d'aller chercher la revue technique pour voir si ça y est )
Edit : Au garage le mec avais l'aire de dire que si le faisceau était lui aussi en cause c'était beaucoup plus cher donc par logique plus chiant :s

 
Salut Oui golf4 j'ai pas les moyens pour une golf5 mais en golf 4 pas de moteur essene qui me tente sauf en GTI mais vu le pri de l'assrance quand on dit GTI...
 
ALors ça sera une A3

Bonjour,
 
J'ai une polo 6n de 1998 1.4 60ch et je pense qu'elle consomme un peu trop. Je fais presque du 10l/100km en mixte ville+autoroute!!
 
Quels sont les causes  liées à une surconsommation de manière générale?
 
Merci!

 
GTi les assureur font les gros yueux , mais bon Audi en assurance c'est pas gratuit non plus A3 tous dépend de la motorisation .

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VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

Il faut nous dire , ou en sont tes revision est si tu tire tjrs dedans egalement, car si c est la cas c est normal, en tirant qques jours j ais eu fait 300 km avec le plein      

 
Je vais peutetre  vendre ma polo , et acheter une sub break , je vais abandonner les popo , et rouler en falt four  

 
Ho non !!!    

[quotemsg=430039,1078,65263]
 
Ho non !!!    
J ais besoin de place  la polo est sympa , mais un poil petit mtnt , si je la vend , jre la vendrais a qqn qui finira mon proget , et je vais pas la vendre chere , ou alors je sogeais pur changer , acheter une polo break    

 
Il se demonte tres facielement , il n est pas visser , mais clipser sur l arriere , il installer comme la boite a gant , avec les deux clapet sur les coter , je n arrive pas a t expliquer , mais super simple a deposer , le mieux est que tu achete ton porte fusible , et tu depose un fil par fil , en le repositionent sur le nouveaux , c est la meme chose qu il faut faire avec les fils d allumage , car si tu demonte tout , tu saura plus ou , il se rebranche  

 
Tu doit savoir que les sub et ww on un point comun , pur avoir eu deux t3 et un t2 , je t apprend rien  le flat four , est leur moteur comun , je depose la photo de mon dernier t3  

 
Il etait tout d origine , je la vais resortie d une grange apres dix ans sans tourner , et aucun point de rouille , le seul hic , tout le moteur a ete deposer car tout les jts etait hs , je n aurais pas du le vendre on regrette tjrs apres parfois    

Je viens de trouver une petite popo , qui voulais se la jouer toler    
 
 
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l12vviqqip4q

 
 
oui je disais télécodage pour les clés de ton vehicule, va te renseigner quand meme a VW pour savoir si il faut télécoder

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Haha je sens qu'ils vont me dire que oui il faut le faire et qu'ils ne le font pas si je change moi même la pièce ...

 
ouais pas faux   , sinon tu le changes et tu vois si sa marche  

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