Reprise du message précédent :

Verkaüfer a écrit :   ma golf V6 4motion que j'ai depuis maintenant 4 jours !

 
 
Pourrait-t'on avoir une photo de derrière de ta superbe Volkswagen Golf IV V6 4MOTION.
 
De quelle année est-elle?
son kilomètrage?
ses options?
son état général.
son entretien?
, ...etc..  bref tout  
 
Vu sa rareté en France,et si ce n'est pas indiscret, combien l'as-tu payée. Si tu ne veux pas la dire par le forum, réponds par mail.
 
je te demande cela, car je connais quelqu'un qui a une version 3 portes et qui souhaite la vendre dans les prochains jours. Il vient d'acheter une A3 3.2 V6.
 

david33 a écrit :   C'est cela va faire plaisir au propriétaires de VW Passat IV et en particulier à pewillette.   Petit kit carrosserie sobre et de bon goût accompagné de quelques accessoires.                                                                         et après on dit que la VW Passat est une auto de ministres ! ! !

 
 
 
 
 
 
pewillette    
 Posté le 23/05/2004 à 20:02:27  
Routard                    
Le 23/05/2004 à 07:57, david33 a écrit :  
 
 
C'est cela va faire plaisir au propriétaires de VW Passat IV et en particulier à pewillette.  
 
 
Désolé de répondre aussi tard. C'est vrai que c'est de bon goût, c'est plutôt superbe.  
 
Tu as trouvé ça où ? C'est un préparateur ?
_________________
pewillette - VW Passat Carat V5 2002 / Renault Safrane RT Alizée 2.2Si 1994
 
 
Non ce n'est pas un préparateur (bine qu'il en exsite (Oettinger, ABT, ...etc...), c'est un kit carrosserie Votex (filiale de Volkswagen Motorsport) vendu dans le réseau Volkswagen.
 
Vu la qualité du produit proposé (j'ai eu la chance de voir une VW Passat gris métal équipé de ce kit à Villers Cotterêts), je pense qu'il ne doit pas être donné.
 
Remarque idiote de ma part, tous les kits carrosserie sont chers, ce qui est tout à fait normal vu le travail de préparation et de fabrication que cela demande.
 
Si cela t'interesse, demande à ton concessionnaire, et donne moi le prix, histoire que je me fasse une idée de combien ça coûte.
 
Ceci étant dit, ta VW Passat est très belle d'origine sans cela.
 

URGENT:
 
 
Je ne sais pas pour vous, mais j'ai de plus en plus de mal à avoir accès à mon fichier des images uploadées.
 
J'en suis à la 27ème page soit 32 photos par page, je vous laisse faire le calcul (environ  800 photos), et quand je me balade dans les toutes premières photos uploadées, je mets parfois 5 minutes pour changer de pages ! ! !(quand j'y arrive ! ! !)
 
 
Mais revenons-en aux VW, ce qui vous interesse.
 
j'ai reçu pas mal de messages me demandant si dans le "hors série" du magazine qui se met à la place du conducteur (bref "Autoplus", si l'essai du VW Touran TDI 100 ch confort y était et si je pouvais scanner cet essai.
 
Voilà c'est fait, et c'est ci-dessous à côté du TDI 136 ch.
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 

Mais avec plaisir !
 

 

 

 
C'est une Golf Highline V6 4motion
2800 ccm, 204 cv, 4x4.
02.2000  
64'500 Km
 
Avec comme équipements supplémentaires:
 
5 Portes
Intérieur cuir beige
Phares aux Xénon avec lave-phares
 
Et bien sur elle est équipée de la Climatronic, ordinateur de bord, Lecteur CD et ouverture des portes à télécommande.
Bref, elle a tout sauf le régulateur de vitesse ("tempomat" pour les intimes)
C'est une voiture suisse, d'or et deja à prendre pour 25'000 SFr TTC + garantie.
 
Entretien suivit chez VW, son état est comme les photos le laisse supposer, très bon !
 

 
 
 

david33 a écrit :   Quel succès ! ! !   Rmarque quand je vois certains topics, voir même de ,omnreux topics;, où des phrases d'une intelligence au raz des pâquerettes fusent, je me dis qu'il vaut mieux être seul que mal accompagné ! ! !     A bon entendeur.   En attendant pource que cela interesse, l'essai Du'n VW tourage ne Espagne, vous savez la péninsule qui se trouve au sud du Pays Basque ! ! !

 
 
Superbe ton touareg, je vois que tu as la suspension à air et la boite méca, peux tu nous faire un petit CR ?

 
Ne t'inquiète pas je ne changerai rien Par curiosité j'ai cherché les prix sur Internet, impossible à trouver. Je demanderai à VW un des ces jours.

A mon avis:
 

 
le  kit carrosserie comprenant les bas de caisse, le spoïler avant, le spoïler arrière, les grilles de pare-chosc avant, unbecquet arrière de coffre on doit déjà frisé les 2000 euros.
 
A cela on rajoute les très belles jantes BBS de 18 pouces non démontables avec les pneus assortis, on rajoute 1800 euros,  
 
Après, une ligne d'échappement complète comprenant un 5 en 1, un catalytique, un silencieux chromé avec double sortie en 103, cela nous fiat un rajout de 1200 euros
 

 
Après mesures, les suspensions semblent d'origine, les antibrouillards avant ne sont pas changés, et si l'on ne tient pas compte de l'intérieur, cela nous ferait un total (selon mes prévisions qui sont peut-être fausses ! ! !)de l'ordre de 5000 euros.
 
 

 
 
 
 
 

pewillette a écrit :   david33, tu as bien raison, je vais poster ma voiture ici.   Désolé pour ceux qui la connaissent, je n'ai pas de nouvelles photos car je n'ai pas encore d'APN (pour cet été certainement). J'ai fait les miennes avec celui d'un ami.       Une vue de 3/4 avant       Une vue de 3/4 arrière       Une autre 3/4 arrière       Une vue de côté       Une vue de devant       Une vue de derrière       Un gros plan sur le badge PASSAT       Un gros plan sur le badge V5 (un peu sale)       Un gros plan sur un phare avant       Le phare bi-xénon allumé       Plus globalement       L'arrière feux allumés       L'intérieur       La console centrale       La banquette arrière       Le tableau de bord       Idem allumé       Enfin ce qu'on voit sous le capot   Voilou !

 
 
 
 
 
Quand je vois la beauté de ta chariotte (pardon, de ton carrosse), je comprends que tu veuilles la garder telle quelle ! ! !
 
Qui plus est, si cela coûte dans les 5000 euros, cela demande une grande réflexion avant de signer le chèque et de recevoir un coup de rouleau à patisserie de madame sur la tête parce que l'on a plus d'argent pour la fête des mères qui est dans trois semaines ! ! !  
 
 

 
 
Sinon, autres photos du kit carrosserie vendu aussi aus Etats-Unis.
 
A noter que la VW Passat V6 est disponible aux U.S. sans 4MOTION.
 
 

 
 
 

Oui oui j'aime bien cette couleur, si j'achete une golf il y a 9 chances sur 10 que ce soit cette couleur.  
Mais bon faut voir ca de visu reel quand meme.
 
Ok pour l'histoire du touran que j'aime beaucoup aussi.
 

Scoop
 
vu sur un site Espagnol.
 
A mon avis, c'est vraiment un montage, car normalement, il n'y aura pas de succession à la VW Bora.
 
 
 

 
 
 

 
Ci-dessous photo reportage d'une Volkswagen Golf V 2.0 TDI Sportline
 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 
Avouez qu'elle est jolie campée sur des 17 pouces démontables ne trois parties.
 
 
A propos sur les versions allemandes, il n'y pas d'origine l'ouvre bouteille ! ! !
 
 
A+ en VW ! ! !
 
 
 

david33 a écrit :   Ci-dessous photo reportage d'une Volkswagen Golf V 2.0 TDI Sportline

 
C'est quoi les deux grilles du plafonnier

C'est quoi le type de jantes sur la Golf V en 17 pouces ?
Merci

Sondes de temperatures je crois
 
alors ce WE je suis passé en Allemagne.
J'ia vite été affolé puis je me suis raisonné : impossible de tout prendre en photo.
La voiture "standard" là bas est le segment des berlines compactes. Le nombre de golf4 est impressionant.
Le nombre de cabriolets aussi : audi a4, bmw z3 et z4, mercedes coupés etc.
Le nombre de suv aussi.
 
quelques photos prises avec mon gsm :
 
une audi a4 cab
 

 
 
une golf 1 cabriolet..superbe
 

 
 
sous un autre angle
 

 
 
une Golf5 d'une couleur etrange (ni vert sauge, ni gris foncé...un gris metal plus sombre...jamais vu en france, ni dans le catalogue)
 

 
 
Une golf 3 et une 2 en blanc
 

 
 
Ici c'est amusant : 1 golf 4 cab (la 3 maquillée en golf 4), une golf 4 et une golf 5 garée ensemble
 

 

 
 
une R32 (l'une d'elles..oui j'ai bien ecrit "d'elles" m'est passé devant..impressionant
 

 

 

 
 
une petite polo Carat..
 

 
Et son tableau de bord avec un ecran etrange
 

 
 
 
Et pour finir une concession VW...dans un immeuble...impressionnante vitrine...
 

 
 

On va continuer un peu l'historique de la cox... apres la période 38-45 où la production de berline civile étais pratiquement annonyme voici l'arrivé de l'ère industrielle et de l'exportation en dehors de l'allemagne.
Voici la période 46-53:
 
Les anglais relance l'usine de Wolfsburg, en effet il reste de la matière première dans les ruine de l'usine bombardé, la population a aquis un savoir faire et dois vivre (donc travaillé). De plus les force de l'occupation on besoin de véhicule pour se déplacé sur place.
 
il y a quelques modif de faite, on augmente la capacité du reservoir, la forme du coffre (a l'avant hein!) change, on retire les sigles KDF (Kdf étant le parti des travailleur nazi).
 
Le type 11 remplace le type 60, le type 51 remplace le type 82E

Les première berline sont un peu "batarde" et on retrouve parfois des pièces destiné au kubel et au schwimm.
 
On commence a étudier a nouveau une version cabriolet. En 49,la fabrication du rodster sera confier a la carosserie Hebmuller et la version 4 places a Karmann.
 

C'est aussi a cette époque que la version deluxe/export commence sa carrière:

 
Les modèles de bases appellé "standard" sont toujour dispo.
Les modèles 51-52 sont facilement reconnaissable grace a leur ouie d'aeration sur les joues d'ailes:

 
Les modèles d'octobre 52 à fevrier 53 bien que possèdant la lunette séparé (split) sont équipé (entre autre) du tableau de bord du modèle 53-58 appelé ovale.
 
Tableau de bord de split:

 
Tableau de bord d'ovale:

 
La prochaine fois je vous présenterais la cox de la période 53-57, reconnaissable a sa lunette arrière en forme d'ovale qui remplace la petite lunette séparé:
 
 
En photo, une ovale "standard"
 
A propo depuis 1949 les proto de Combi sont fabriqué, les première version font leur apparitions an 1950... Donc a partir de 1950 la gamme VW possède 2 modèles! les modèle 50-55 appelé "barn-door" (porte de grange) sont reconnaissable a leur grand capot moteur (il monte jusqu'a l'emboutti):
 


 
Ca change de la Tdi
 
Edit: Barn door

David33 pour tes chromes ternis, je ne sais pas, moi j'ai des sortes de taches ternes aussi, on dirait de l'eau qui a séché, mais en frottant bien ça s'estompe légérement, mais ça ne se voit pas trop pour l'instant.

Ok merci david33 pour le rappel historique.
a chacun d'utiliser sa methode, mais sur ce topic je tacherais de prendre celui la.

ce n'est pas ma méthode, c'est VOLKSWAGEN A.G. (c'est à dire Wolfburg et par la même occasion Volkswagen France S.A. ou le groupe AMAG (suisse et Belgique)) qui nomme les POlo ainsi.
 
Ce n'est pas moi qui ait décidé. je me plie aux données constructeur, ainsi tout le monde s'y retrouve puique c'est la vérité et non des dénominations données au hasard lors de certiasn meeting.
 
Toi quand tu donnes Polo 6N ,cela correspond à des données techniques (réfénces pièces détachées)  et non à des noms commerciaux.
 
 
En résumé tes données ne sont pas érronées bien au contraire,mais elles sont plus "technique" et peu de monde les connaissent en particulier si les personnes n'ont pas eu de VW Polo.
 
je te rassure, il en est de même pour toutes les marques et tous les modèles
 
 

Avant de continué a vous présenter la cox, voici un petit tour de la gamme VW aircooled
 
-Le type 1: LA COX
 

ici une 1303 de 74
 
-Le type 2: LE COMBI
 

le combi split
 

le bay window
 

le transporter (les premiers transpo étais air-cooled)
 
-Le type 3:
 

Le notchback
 

Le variant ou squareback
 

Le Fastback
 
-Les coupé Karmann Ghia:
 

Le type 14
 

le type 34
 
- Le 181:
 

 
- Le fridolin:
 

 
- Les 411/412
 



 
Les 411/412 existe en breack, coupé 2 portes ou berline 5 portes! la 412 est une simple évolution de la 411
 
 
- les VW Porsche 914:
 

 
- les buggy:
 

 
Meme si c'est pas 100% VW, c'est quand meme un chassis complet de cox. Les buggy font parti du mouvement Aircooled
 
J'espère pas avoir oublié de modèle! a bientot
 
Edit: photo type 3

 
 
Excellent photo reportage sur les VW air cooled.
 
j'aime beaucoup la façon rapide et efficace pour présenter les évolutions des modèles et aussi le fait que tu présentes les VW 411/412 qui fut il faut le dire un véritable échec commercial.
 
Comme je l'ai dit , ce topic, est là pour refleter la vérité sur VW. LA marque allemande a eu beucoup de résussite qu'il est facile à démontrer, mais elle a eu aussi quelques échecs dont celui-ci.
 
 

david33 a écrit :   Pour la même auto, 20 ans séparent les 2 photos. La photo de la VW Golf II GTI noire a été prise il y a quelques semaines, la photo de la VW Golf GTI rouge provient du catalogue constructeur de janvier 1984.       Quand on compare les deux photos, on remarque tout de suite que la GTI noire de FM Valence après 20 ans d'utilisation est quasiment dans le même état que celle affichée dans le catalogue.   Comme quoi, il vaut mieux payer un tout petit peu plus au départ, et ensuite on est largement remboursé ! ! !           Je regrette toutefois sur la noire qu'il y ait des jantes alu et surtout que la calandre ne soit pas celle d'origine (pas de liseret rouge). A noter qu'il manque aussi le monograme "GTI" sur la calandre. Si d'autres collectionnent ou bichonnent leur VW, qu'ils n'hésitent pas à les mettre dans ce topic en donnant ds conseils d'entretien.   Meric d'avance     En attendant, je rêve d'un veiux golf cabriolet série pour aller à la plage. Vu qu'il fait 33° que je n'ai pas de Golf cabrio, je m'y rends quand même avec ma vieille VW Golf III GL Aéropack de 1992 avec toit ouvrant électrique s'il vous plaît. A tout à l'heure.   J'espère qu'il y en a au moins qui me souhaitera bonne baignade ! ! !       ! ! ! PLOUF ! ! !

 

 
Salut David,
 
Pour info, les jantes Gotti montées sur ma Golf proviennent de l'ancienne 1600 série 1 du 1er proprio. Il ne les avait pas laissées sur sa G1 à sa revente.
 
A ton avis, serait-elle mieux avec les jantes tôle d'origine, comme la rouge ?
 
Par contre, pour la calandre et le sigle, achète toi des lunettes !
Il y a bien le filet rouge et le sigle !
 
J'ai remis une calandre 2 phares à petites barettes (car sur la photo elle en possède une à grosses barettes avec filet rouge, suite à une chute de batterie... sur celle d'origine).
 
Dès que je peux faire de belles photos (en gros quand j'aurais réussi à refixer mon échappement avant...), je les poste.

Quelqu'un peut-il statuer la dessus svp??? Merci.

Coucou ben pour moi compter une polo GTI face lifté.
Pour moi c'est une voiture superbe, on en croise tres peu et c'est un collector.
Si vous voulez des photos je vous en mettrais.
 

Quelques photos de la Golf III GTI de SamSoul© et de son ancienne 1.8 Edition Rolling Stones:
 
   
 
   
 
   

Une VW Golf III GTI avec des jantes alu de GTI 16V ou de VR6.  
 
Ce n'est pas courant, d'autant plus que c'est une version 5 portes.
 
Quelle année la GTI (1993; 1994, 1995)?

 
 
Comment cela, "si vous voulez".......  
 
Ce n'est pas si l'on veut, c'est obligé, .....et on attend cela avec beaucoup d'impatience.
 
 
Une Polo III GTI dans ce topic, ce serait sympa, d'ailleurs, si tu pouvais faire un photo reportage de ta merveille, cela nous enchanterait encore plus.
 
 
 

Pour ceux qui ne connaisse pas encore, amuser vous avec les VW aircooled:
 
http://www.busselecta.com/
 
En plus c'est presque éducatif!
 



 
Et en bonus les porsche classic:
 

david33>> Superbe ton touareg, je vois que tu as la suspension à air et la boite méca, peux tu nous faire un petit CR ?  

J'ai posté ici un lien sur les entretiens Long Life, si des gens peuvent infirmer/confirmer

Ah ok c pas à toi.... je sors

david33 a écrit :   Quel succès ! ! !   Pour ceux que cela interesse, l'essai D'un VW Touareg en Espagne, vous savez la péninsule qui se trouve au sud du Pays Basque ! ! !

 
 
Désolé, ......et avant tout pour moi, mais je n'ai pas de VW Touareg.
 
Par contre j'ai essayé quasiment toute la gamme hormis le V8, et promis, je vais essayer de te faire un topo sur ce que tu demandes.
 
Par contre il va me falloir un peu de temps afin de te concocter un sujet qui reflète la réalité et non un sentiment que j'ai perçu lors des différents essais que j'ai pus faire.
 

Les chiffres de vente Volkswagen en France pour le mois d'avril 2004 et pour le cumul depuis le début de l'année 2004.
 
A vous de les commentez ! ! !
 
Avril 2004.  
 
   104   VW Lupo
  2844   VW Polo
  3771   VW Golf V
   281   VW New Beetle
    29   VW Caddy
  1857   VW Touran  
   119   VW Bora
  1417   VW Passat
    89   VW Sharan
   122   VW Transporter/Multivan
   268   VW Touareg
     6   VW Phaeton
 
 
 
Cumul 2004:    
           
401    VW Lupo
8416   VW Polo
13337  VW Golf V
1010   VW New Beetle
119    VW Caddy
6839   VW Touran  
442    VW Bora
5290   VW Passat
277    VW Sharan
342    VW Transporter/Multivan
1244   VW Touareg
61     VW Phaeton
 
 
 
Evolutions des modèles les plus diffusés:
 
VW Polo +4.6%/avril 2003
VW Golf V +17%/avril 2003
VW Touran +82%/avril 2003 (date de lancement du modèle)
VW Touareg +125.2%/avril 2003
VW New Beetle +42.6%/avril 2003
 
 
Source proveant du journal "l'argus" de cette semaine.
 
 
Les résultats parlent d'eux même, et je me permets d'avoir une petite pensée envers les "anti VW" qui voyaient la marque volkswagen dégringolée ! ! !
 
 
 
 
VW forever ! ! !
 
 

 
Oh, des VW Golf III GTI comme on les aime ! ! !
 
 

sly069 a écrit :                                     Edit : j'espère qu'elles sont dans le bon ordre

 
Elle est de fin 1994 il me semble,à confirmer auprès de samsoul !!!