Reprise du message précédent :

chechu a écrit :   Trouvé sur un site étranger.

 
 
Donne moi l'adresse, s'il te plaît.
 
Voîlà avec ton super scoop, je vais encore me coucher à 2 plombes ! ! !

Et dire que demain je me leve pour aller au boulot.
 
lien

C'est un site espagnol, qui raconte apparament pas mal de conneries sur les futures VW.
 
Par contre tu as trouvé de super photos.
j'en saurais plus demain ! ! !
 
comme tu dis demain on travaille et c'est debout à 06 heures 30! ! !

Putin faut que j'aille me coucher...

 
 
Toutes les golf match 1 avaient les feux arrieres non teintés

Je vais vous parlez des different modèle de cox.
Je vous passe la période avant 1938 avec les premier proto de cox, il faut savoir que les premier proto remonte a 1932.
 
On commence par la "KDF-wagen" de 1938 à 1944:
 
-Les pré-série (de 1938 à 1940)
 
3 modèles de démonstration VW303: une berline, une découvrable et un cabriolet.
Les type 38 (34 exemplaire) qui constitu vraiment la pré-série.
Il y eu aussi les modèle de démonstration type 39 qui sillonais l'allemagne ( 17 exemplaire) pour la promo (pour pas dire propagande).
 
Au total 54 exemplaire construit chez Reutter à Stuttgart dont 6 cabriolet.
 



Assis derrière le conducteur, c'est Ferdinand PORSCHE, le concepteur de la volkswagen. (la photo date de 1939)
 
-La production commence en juillet 1941 a Wolfsburg  et s'arrête le 17 août 1944.(usine bonbardée). 2 modèles son alors fabriquer:
 
  ->La version militaire type 82E ou type 92 (identique).

 
Il s'agit d'une caisse de cox civile posé sur un chassis de kubelwagen (jeep de l'armée allemande, 2 roues motrices).
 
  ->La version civile type 60, celle qu'on avais en epargnant! on achetais des timbres de 5 deutch mark et quand le carnais étais remplis on avais sa volkswagen, il en fallais 200.
 


 
Au totale 1210 exemplaires:
Type 60 : 630 berlines, 16 cabriolets.
Type 92 et 82E : 564 berlines, 1 cabriolet.
 
Il y eu aussi un prototype appelé type 87 "Kommandeurwagen" Produite en 1942. il s'agissais d'une caisse de type 60 avec des trains de schwimmwagen (la voiture qui nage, jeep de l'armée allemande 4 roues motrices et amphibie!).
 

 
Le vaillant "katrapla" de 985cc de 24 cv et remplacé en mars 1943 par le 1131cc de 25cv.
 

 
Désolé pour les images "militaire" de l'époque mais cela fais partie du début de l'histoire Volkswagen.
Je peu vous dire que ces VW son vraiment introuvable...
 
Si ca vous avez aimé, le prochain coup (pourquoi pas demain), je vous parlerais des cox split de 1945 à 1952. C'est bien plus gaie et c'est vraiment le début de l'aventure VW.
 

 
Source: le site flat4ever, le site de super vw mag, le site "A Picture Review of the Volkswagen", et 11 ans de passions.
 

kurty a écrit :   Toutes les golf match 1 avaient les feux arrieres non teintés

 
Méa culpa
 
Exact, j'ai confondu avec la version "Sport Edition", une série limitée que l'on voit souvent arriver de chez les importateurs et non des concessionnaires du réseau VW.
 
A noter que sur la VW Golf Match 1, il était possible d'avoir gratuitement en option les feux arrière teintés, mais la plupart des concesssionnaires n'en parlait pas à cause de leur stock qu'ils auraient eu du mal, à écouler.
 
 

 
 
C'est comme pour la VW Golf IV Match II qui avait une option minorante qui permettait de faire baisser un peu le prix lorsque l'on prenait une VW Golf IV Match II avec jantes alu en 15 pouces (des jantes qui ressemblaient plus à des enjoliveurs car c'est celles de la Bora confort) au lieu de 16 pouces.
 

Moi j'aimerais bien une comme cela de 1968.
 
Combien faut-il compter?
 
Ou peut-on trouver de telle merveille à vendre?
 
 

gusdigo a écrit :       Source: le site flat4ever, le site de super vw mag, le site "A Picture Review of the Volkswagen", et 11 ans de passions.

 
Au cas ou tu ne le saurais pas le site www.e-vw.net parle aussi de aircooled
 
Stéphane l'un des administrateurs ce site, passionnné de Cox depuis pas la nuit des temps, a fait près d'une d'articles sur tout ce qui touche à la cox et à ses dérivés.  
 
 
Je suis surpris que tu n'es pas parlé de la VW 30. ci-dessous le lien
 
 
VW 30
 
 
 
 
 

C'est vrai j'ai zapper les protos,notamment les VW30, proto destiner a faire les essaie route de ce qui devais devenir la volkswagen. Elle étais mis au mains des militaires qui lui en ont fais voir de toute les couleurs. les 30 protos de VW30 construit on été démonté apres les essaies.
 

 
Pour ce qui est du modèle 68, elle aura un aspect different de la split en photo. 3 modèles étais proposé en 1968 la 1200,la 1300 et la 1500.
 
la 1300:
 

 
la 1500:
 

identique a la 1300 mais moteur 1500
 
la 1200:
 

 
C'est marrant, les 3 modèles que j'ai trouvé sont rouge
En 68, Les modèle 1500 étais dispo en cab. On pouvais aussi trouvé un version a boite semi-automatique.
 
 
Tu poura trouvé pas mal de cox sur le site:
http://www.flat4ever.com
Rubrique annonce
 
Il faut compté environ 4500 Euros pour avoir quelques chose de correct.
Il y a bien une cote, mais elle ne reflette pas vraiment la réalité du marche (comme toute les cotes).
 
Cote argus Cox
 
Une cox restauré entièrement, en fesant beaucoup de travaux toi-meme peu te revenir à 10 000 euros!
 

De mon côté j'ai une petite question, en tant que possesseur de VW Passat V5 Carat (2002) :
 
On entend souvent dire qu'il y a des différences (parfois importantes) entre vitesse compteur et vitesse réelle (par exemple la vitesse prise au radar sans marge).
 
Sur la Passat, quelqu'un connaît-il cette différence ?
 
Merci !

Tu veux rouler toujours à la vitesse haute, c'est a dire supérieure a ce que t'indique ton compteur, c'est pas bien .
 
Roule a 130km.h sur autoroute et c'est bon

 
Sur ce plan là aussi j'en connais un rayon, puisque malheureusement suite à une connerie de ma part (il faut le reconnaître), les chevaliers de la route (bref, les gendarmes ! ! !) m'ont attrapé le 17 juillet dernier à 153 km/h alors que j'avais calé le régulateur de vitesse au peu au dessus de 150 km/h.
 
 

 
 
On pourrait donc en déduire que les VW Passat ne sont ni optimisites, ni pessimistes au niveau du compteur de vitesse.
 
 

 
 
A noter quand même que mon auto est une VW Passat TDI avec des jantes d'origine.  
 
Une auto qui a des jantes non conforme à l'homologation affichera des données erronées en ce qui concerne la vitesse réelle.
 

 
 
Là aussi , il n'y a pas beau reportage ! ! !
 

Autre chose:
 

 
Cette auto n'est ni la VW Concept One jaune présenté à Détroit ne 1994, ni la New beetle qui est apparu en 1998.
 
Ci-dessous vous avez un lien qui vous expliquera le bien fondé de ce prototype présenté le 25 octobre 1995 qui aussi incitera des japonais à siogner des pré-commandes de ce modèles comme à l'époque de la sortie de la KDF.
 
ICI
 
Bonne lecture
 
 

 
Merci pour l'info ; c'est bon j'ai les jantes d'orgigine qui sont très bien comme ça

bzh29 a écrit :   Voilà la Bora V5 Sport 150 que j'ai eu pendant un peu plus d'un an.     C'était une super voiture, mais ça consommait quand même trop. Maintenant je roule en Xsara 1.6 16V Exclusive rouge lucifer.   Kenavo.

olly83 a écrit :   golf IV GTI TDI 115... de la baballe...

cortexstephou a écrit :   V'la ma petite C'est pas une Golf 4 mais une bonne vieille GOLF II   Alors voici ma ptite collection de photos. Désolé pour le cadrage de certaines. J'était trop content, je venais de ramener la tuture du garage donc mes premiers instants avec                                                 Voila c'est tout.     Pour le modèle exacte si ça vous dit allez voir dans mon profil

NFSTuner a écrit :   Version d'origine (je l'ai eu ainsi) :     Rabaissée et jantée (Mak Sting) :       Le logo de mon Club :       Après 600 kms de pluie, je l'ai perdu mais j'en ai remis un un peu plus grand :         Mon pot (Remus) (et oui, on m'a accroché le pc arrière) :         Mon tube :       Ma nouvelle calandre (merci kazuo) :       La même mais modifiée :       Et voici le bruit de mon pot, associé à mon tube après 80 kms d'autoroute (524Ko)...   A propos du logo actuel, je me suis fait arrêter 8 fois en un mois mais je n'ai jamais eu d'amende car j'ai su les "casser" et leur prouver qu'il n'était pas dangereux...

miko2014 a écrit :

tom__1979@ a écrit :   VW Jetta 1.8T 180 HP (Canada) Es-ce que vous avez cette couleur en Europe???

Cyr 9-3 a écrit :   et voici ma contribution: Passat Tdi 115 de 2000 (et un debimetre...)

Djwize92 a écrit :

Dj Valentinik a écrit :     Voila la mienne. Je l'ai depuis 2 mois environ et pour le moment je suis entièrement satisfait elle a 162 000km millésime 96.

CaraCtere a écrit :   maz futur ex titine ba vi.. elle cedera sa place a sa grande soeur...     [url=http://users.skynet.be/fa001307/img/my5.jpg][img]     http://users.skynet.be/fa001307/img/my5.jpg[/img][/url]     [url=http://users.skynet.be/fa001307/img/my3.jpg][img]   http://users.skynet.be/fa001307/img/my3.jpg[/img][/url]     [url=http://users.skynet.be/fa001307/img/my6.jpg][img]     http://users.skynet.be/fa001307/img/my6.jpg[/img][/url]     [url=http://users.skynet.be/fa001307/img/my2.jpg][img]     http://users.skynet.be/fa001307/img/my2.jpg[/img][/url]   un bisouX a ma Biloute si il se reconnait ! le monde est petit hein NSF !!!

pewillette a écrit :   Merci pour l'info ; c'est bon j'ai les jantes d'orgigine qui sont très bien comme ça

 
 
 
 
 
En effet, d'ailleurs sur il n'y a pas que les jantes qui sont bien sur ton auto! ! !

chechu a écrit :

 
 
 
[citation]Le 21/05/2004 à 00:43, david33 a écrit :
 
 

 

 
citation]
 
 
Après analyses plus approfondies et surtout diverses questions posées, il semble que cette VW Golf V blanche n'est autre que la version américaine de la la golf.
 
Par exemple on voit bien que cette version comporte des grilles au niveau inférieur du pare-choc avant sans emplacements pour les antibrouillards.
 
Le look GTI serait de série sur toutes les versions Golf et GTI aux Etats-Unis, pour des raisons de normes de sécurité envers les risques pour les pietons qui sont plus draconniennes qu'en Europe.
 
 
 

Sens interdit a écrit :

 
 
 
Quelqu'un sait comment on peut modifier la date d'expiration du sondage, car je me suis trompé sur l'année, j'ai pensé 2005, et j'ai écrit 2004. Désolé ! ! !
 
 
j'ai écrit à plein de modo, et hormis Patned, personne ne m'a répondu.
 
Ils aiment pas les VW ! ! ! !

 
 
J'espère pour toi que c'est juste parce qu'ils n'ont pas le temps, tu as essayé de joindre Christophe

Tu le trouveras dans la section FAQ

un grand merci à Christophe pour sa compréhension, sa compétence et sa rapidité.
 
je ne suis pas lèche -cul, , je suis simplement réaliste.
 
EN conclusion, le sondage est ouvert.
 
 
 
.....je peux revoter ! ! ! !
 
 
 
 
 
Ok, je sors.
 
 

 
 
Juste avant:
 
Cela vous dit de connaître la première présentation mondiale du VW Touran ?
 

 
 
Le Caddy troisième du nom abandonne la plate-forme de Seat Ibiza II/VW Polo III au profit de celle de la Golf V, du Touran et de l'Audi A3.  
 
 

 
 
Près de cinquante pour cent des pièces ont ainsi été puisées dans la banque d'organes communs du groupe : on reconnaît notamment les phares empruntés au Touran.  
 
 

 
 
La planche de bord est toutefois annoncée comme étant exclusive.
 
 

 
 
Le caddy est la variante ludospace du touran.
 
 

 
 
Sur le plan du style et de l'architecture, le Caddy III se conforme à la définition de l'utilitaire léger donnée par les Citroën Berlingo ou Renault Kangoo, avec un pare-brise très haut dans le prolongement d'un capot court.
 
 

 
 
 
Assemblé en Pologne, le Caddy III sera lancé avec le 1.4 de 75 ch et le 2.0 SDI de 70 ch. Suivront ensuite un 1.6 de 102 ch et un 2.0 TDI de 105 ch.
 
Le Caddy III est en vente depuis le début du mois de mai 2004.
 
 

 
 
_______________________
Données techniques partielles :
Volume : 3,2 m3
Charge utile : 750 kg
Longueur : 4405 mm
Largeur : 1802 mm
hauteur : 1833 mm
Empattement : 2682 mm
 
 

 
 
 

 
 
A titre d'info, on est loin du premier caddy de VW ! ! !
 
 

 
 
 
Cela faisait plusieurs fois que l'on me demande des infos sur le Volkswagen Caddy, voilà c'est fait.
 
Sincèrement, je viens d'essayer une version TDI 105 ch en configuration 5 places de couleur bleu marine
 
Le VW Touran a quand même du souci à se faire, car le caddy est un super ludospace bien placé au niveau des tarifs pour une fois chez VW ! ! !
 
Reste quand même à apprécier le look ludospace, qui est assez loin du look bourgeois et cosy du VW Touran.
 
 

 
Je le trouve plutôt sympa pour un utilitaire. En tout dix fois mieux que le Renault Modus qui est aussi présenté sur le forum (esthétiquement).

La Renault Modus sera la concurrente de la future VW polo Minispace qui va sortir dans deux ans normalement.
 
 
Le caddy a pour concurrent chez Renault, le Kangoo qui malgré son look rigolo, commence à se faire vieux et surtout fait beaucoup plus utilitaire.
 
 

 
 
Au fait elle est où ta VW Passat V5 dans le Topic ! ! !
 
une voiture aussi belle et aussi rare (il n'y a presque que des TDI) largement sa place .
 
As-tu voté?
 

Darkel a écrit :   Ce matin : vu   Une Cox Cabriolet

 
 
Une comme cela de 1968 me plairait bien ! ! !
 

thomas83 a écrit :   Pour le plaisir des yeux, et enfoncer le clou...                                                                             Pour moi y'aura JAMAIS comparaison possible...

 
c'est cela aussi VW ! ! !

La plus célèbre des VW  qui a joué dans Walt Dysney:
 

gattaiolo a écrit :   Sans oublier la plus mythique de toutes:

david33 a écrit :   chechu a écrit :         Après analyses plus approfondies et surtout diverses questions posées, il semble que cette VW Golf V blanche n'est autre que la version américaine de la la golf.   Par exemple on voit bien que cette version comporte des grilles au niveau inférieur du pare-choc avant sans emplacements pour les antibrouillards.   Le look GTI serait de série sur toutes les versions Golf et GTI aux Etats-Unis, pour des raisons de normes de sécurité envers les risques pour les pietons qui sont plus draconniennes qu'en Europe.

 
A titre d'information et en plus ça va dans le sens de tes conclusions concernant le marché de ce modèle, les petites lumières oranges sur le côté du spoiler, je les retrouve sur le bout des ailes de ma golf 2 Gti 16s importée des US par le premier proprio.
 
Elles sont certes pas aussi bien intégrée, mais ça fait un look sympa la nuit .