Reprise du message précédent :
Bonsoir à tous!  
 
 
Je vous avais sollicité pour une annonce d'une golf GT sport TDI 140 !
 
 
J'ai donc vu et essayé la voiture qui était vraiment à l'état neuf mais le vendeur ne voulant pas discuter le prix j'ai laissé tombé trouvant mon offre déjà pas si mal !
 
Bref passons, roulant peu, je pense me mettre en quête d'une GTI 2007/2008 boite manuelle 6 vitesses !  
 
Qu'en est il de la fiabilité des ces GTI ?    
 
Ont elles déjà connu quelques soucis comme par exemple les scirocco essences touchées par les pompes à eau ?

Pour chassis sport, ce sont des ressorts spécifiques qui ne descendent que de 15-20 !
 
Dommage pour ton bas-de-caisse plié !

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Sobre je vous dis

 
 
Ah je dois faire quoi alors pour la baisser, combiné filleté?
 
oui je suis déçus de mon BDC.
 

Le mieux c'est des combines filetes

salut, "worldcars" je comprend bien se que tu me dit mais comment expliqué que sur les sites d'annonces de vente de voiture anglais il y a plein de golf 2004/2005 GT tDi sport d'autant plus que je viens de trouvé une autre que je doit voir et le proprio ma dit aussi que c'était une GT TDI et sur la carte grise anglaise y a ecrit GT TDI aussi, je ne comprend vraiment pas peut étre que la version sport est nommé GT TDI, si non quelqu'un pourrait il donnée une liste des équipement de la golf 2.0 tdi sport 2004/2005, merci beaucoup

c'est un intérieur perso!!!!!

jai compris que c'étais les LM, elle claquent! désolé si j'étais un peu froid, mais j'ai horreur du mauvais gout sur les allemandes...

La GT Sport a le chassi sport, c'est à dire, un rabaissement de -15 mm donc si tu places des ressorts courts de -35 mm, la voiture sera plus basse de seulement -20 mm par rapport à maintenant.
 
Le mieux est effet un kit combinés filetés car tu peux régler exactement la hauteur que tu désires mais attention qu'il faut des attestations pour qu'il passe au contrôle technique (du moins en Belgique)    

 
Slt, je possède une TDI140 en version sport, donc sur la mienne les équipements sont:
 
-ESP  
-Régulateur
-Pack audio Blaukpunkt
-Sieges semi bacquet
-Jantes alu 16p
-Chassis sport -25
-Clim auto
-Boite 6
-Décapsuleur VW    
 
Voila peut être ai-je oublié quelque chose...

Le châssis sport n'existe pas en -25 mm, c'est soit -15 mm pour les versions Sportline, GT, GT Sport et GTI et - 20 mm pour la R32    

Si tu le dis !

salut a tous.
aujourd'hui voyant de frein qui s'allume.alors je decide de demonter et regarder et je voit un fil coupee au niveau d'une cosse.le probleme c'est que sa ne vient pas de la plaquette mais juste apres au niveau du faisceau.comment faire??la cosse est morte mais pas celle de la plaquette ou trouver une autre cosse???

voici mon probleme. moi il me manque la partie rouge et j'ai appeler vw et il m'ont dit qu'il fallait changer le faisceau pour un petite cosse.moi je pense que c'est reparable mais il faut que je trouve cette cosse,savez vous ou je peut en trouver une ou avez vous la ref de la piece.merci

A mon avis, tu n'as pas d'autres choix de changer le faisceau... Si tu fais de la bidouille, cela ne va pas tenir longtemps.
 

Bonjour,
 
On me propose une golf V TDI 90cv Trend de 06/2006 avec 73.000kms pour 9.000€ La finition de cette voiture est trend
 
Le prix semble t'il bien placé ?
 
Révisions avec carnet VW, 4 pneus neufs et kilométrage journalier de 80kms par la même personne fait a 80% sur une autoroute.
 
Merci bien les gars

Bonjour! Quelqu'un aurait-il déja monté des ressors court (genre -30 -40) sur des amortisseur d'origine VW ? Sachant que je possède la version sport, je voudrais savoir si niveau tenue de route ca le fessait ( pas d'effet poussette etc sautillement) Merci !
 
Edit : 2 3 ptites photos !
 

 

 

 

 

perso j avais monté des kw sur une suspat sport et pas de soucis particulier, tenue de route et stabilité de l auto superieur en 18"    
 
Ressort kw-35 egale -20 sur chassis sport    

 
savez vous si le faisceaux est compliquer a changer ou mieux vaut aller chez vw,et combien sa va me couter

 
Tu aurait une photo pour me montrer ce que ca donne? Merci

 
 
Sur une Golf V, tu ne peux pas le faire tout seul, tu as besoin de la VAS 1551 ... en clair, tu es obligé de passer par la case Volkswagen.
 
Par ailleurs, même sans cela, changer un faisceau, c'est pas juste débrancher deux fils ... cela demande de la méthodologie, un peu d'expérience et surtout aucune erreur.
 
 

 
 
Sache que d'occasion, la finition "Trend" n'est pas la plus recherchée.
 
Sinon, vu le peu d'infos que tu donnes, cela semble pas trop mal. De quelle couleur est-elle ?
 
 

 
La mienne est en -35 aussi, mais j'ai changer les amortisseurs et ressorts d'origine (chassis standard) par un kit complet KW
 

 

 

 
Avec le kit KW :

 
D'origine :

Merci bien AntaresTTH  !

 
 
Personne ne roule donc en Golf GTI pour me donner son avis ???        

 
Bah si (moi non mais d'autres oui lol)
 
A défaut, y a le topic Golf V GTI spécialement dédié et tu verras qu'ils ne sont pas présent tous les jours, faut rester patient.
 
Pour ce que ça vaut, je n'ai pas entendu qu'il y ait des soucis plus particuliers aux GTI qu'autres autres modèles mais je ne me suis pas spécialement renseigné.
 
Google est ton ami

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Emphasis  
VW GOLF V GT-SPORT 2.0 TDI 140 DSG DPF (FAP) Blanc Candy
Lien Photos http://picasaweb.google.fr/Passion [...] directlink

 
 
Pourquoi quand on met des ressort -35 on obtient -20? devraiton pas obtenir des -50?
 
les amortos dorigine sur une GT est les meme que les golf de bases?

Bah le -35mm prend comme base la hauteur de caisse d'origine (non sport -15mm) donc dans la logique tu descend a -35mm avec les ressort, sur un châssis sport tu perd juste 20mm voila!

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Golf Mk5 TéDéhie 140 Que du bonheur! Cherche Caisse de One GTI dans le 29 !

ok ok
 
donc si je monte des -20mm c'est comme si une normale avais monté des -35mm?

Bah tu gagnera juste 5mm en moins si tu as déjà un châssis sport ! Vu qu'un chassis sport est deja pourvu de ressort -15mm !

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Golf Mk5 TéDéhie 140 Que du bonheur! Cherche Caisse de One GTI dans le 29 !

Ok donc pour redescendre de 20mm il me faut des -35mm?  
 
c'est quoi la différence entre les coilover, et les suspenseion pour la marque KW?
 
 
et pour les rabaissement, il y plusieurs valeur (20/45 - 10/35) pourquoi deux valeur pour un seul amorto?

Oui, Les données constructeur sont toujours sur le chassis de base d'une golf 5.
Coilover, tu règle au mm près ton rabaissement.
Pour les valeurs, c'est le rabaissement choisi.

bonsoir ,

tu as une ref sur la prise qu'il te reste ?
il faudrait que tu nous donne plus d'info sur la prise  que tu recherche et sur l'année et le type de motorisation que tu as ( le mieu serait le n° de série de la voiture , mais par MP )

toute les prises/fiches sont vendu au détaille , comme les cosses qui vont avec
elles coutent entre 1.5 et 5€

 
 
ok merci
 
il y 4 modèles différents le pack 1 a 700€ le inox1 variant a 1000€ le inox2 variant a 1300€ et le inox variant 3 a 1500€.
 
c'est quoi qu'il faut prendre?

 
Celui qui correspond a ton budget..   (moi j'avais le V1 sur ma G5 )

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SCIROCCO TDI 2009..filetés KW(-6.5CMS).., jtes 19" IROC , TOIT NOIR...
 
 
MON BLOG.      VWCLEANED.SKYROCK.COM........

Il y a aussi Weitec ,référence Hicon gt.  
 
Il me semble que redcbr a fait l'installation de ce modèle de combinés filetés et son ami vend les siens pour 500euros(voir l'annonce sur golf5forum).

 
OUPSSS je confond !!!!! KW V1 mais sur ma golf 4....c'etais WEITEC sur ma golf 5, d'ailleur je te recommande cette marque , meme qualité (meme fabriquant), moins cher, et moins dur....que KW..

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