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Reprise du message précédent :
salut a tous , voila je possede une golf v tdi 105 de 2005 bicentenaire je voudrais mettre un filtre a air dessus pourriez vous me dire quel modele mettre ? je vous remercie

Pour avoir un gain puissance, aussi moindre soit il avec ces modifications, il faut si tu mets un silencieux et une boite a air specifique, type KN, Green ou autres, virer l'intermediaire et le tout le reste, ligne direct en gros sinon tu n'obtiendras qu'un changement de bruit et juste une impression de puissance. Deplus il faut reparaméter le calculateur car tu la gaveras plus en air et les gaz d'échappements s'en iront plus rapidement.

EDIT: il faut surtout bien reprogrammer car après ça risque de tourner comme une "patate"!!!

 
 
pour moi le meilleur echappement c est  MILTEK, et pour le filtre il faut faire gaffe de pas prendre un filtre a huilé, ton debimetre te remerciera  

Bonjour
 
J'ai une Golf IV datant de 1998. J'ai eu sur cette voiture de très nombreux problèmes avec les serrures de portières qui ont lâché les unes après les autres : il a fallu changer les serrures des 4 portières, l'une d'elle vient de lâcher, la serrure du coffre a elle-aussi du être changée 2 fois ; au total cela a représenté beaucoup d'argent.
 
Avez-vous eu s'il vous plaît ce même problème sur votre Golf V ? (ou même sur votre Golf IV si vous en avez possédé une ?)
 
Merci infiniment pour votre aide  
Cordialement

 
Moi j'ai une golf IV de 1999... Même problème j'ai du remplacer les deux serrures (portières), je me suis renseigné dans plusieurs garage vag, on ma dit que c'était normale pour une voiture de 10 ans, l'usure. sinon pour ma part, aucun problème pour le reste un moteur increvable...  
 
PS : j'attends depuis peu un golf v blanche (version rabbit "belgique" ) livraison prévu 1 septembre.  
 

Encore une fois je suis la preuve que la Golf V ma Golf V (1.9 tdi 105 cv) est un modèle de fiabilité aucun souci mécannique (change du commodos régulateur sous garantie car deux fois il s'était désactivé tout seul) et 175 000km aucun souci d'usure ni des serrurures de portières, ni des sièges ou tapis de sol, pas de bruit de plastique, et une faible consommation par rapport à mon ancien 307 2.0 hdi. Fonce...

Bonjour Akrodunet  
 
Je vous remercie infiniment d'avoir pris de votre temps pour me donner une réponse. Cela me rassure.
En fait nous hésitions entre une Golf Plus (car le confort de la Golf IV m'avait très bien convenu malgré mes problèmes de santé côté dos et muscles) et une Citroën berline C4 (au cas où vous ayez une opinion.....)
 
 
S'il vous plaît encore ; qu'est-ce que c'est le commodos régulateur ?
 
Encore merci
Cordialement
Denis

(on peut se tutoyer ;-))
 
Le commodos c'est en fait le commodos de clignotant et dessus il y'a la fonction du régulateur de vitesse. Rien de bien grave et je crois que mon cas était isolé ce sont des choses qui arrivent, mais pas de soucis à grande échelle.  
 
J'ai jamais conduis la Golf + mais je l'aime moins côté esthétique après c'est un agrément au niveau habitabilité et fonctionnalité enfin je la vois plus grande donc je pense que l'on gagne que à ces niveaux la.
 
Pour ceux qui est de la C4 j'en ai eu une 6 mois entre la 307 et la golf V, j'avais une 92cv ( le turbo à été changé 2 fois en 50 000 km :-S, bon c'était la voiture de la boite mais bon... pourtant je fais que de l'autoroute je force pas trop dessus) et la Golf a bien tenu 175 000 km. Niveau confort des sièges la C4 et la 307 sont vraiment au top, tout comme la Golf c'est ni moins ni plus confortable, qualité des plastiques la Golf est superieur à ses copines françaises, au niveau du moteur bon c'est une Golf, l'agrément de conduite, la confort de conduite c'est un autre monde c'est la qu'on ressent la petite touche allemande pour te dire je ne reconduirais pas une française de sitôt car j'ai toujours pas retrouvé ce confort même sur les dernière nouveautés de peugeot, cest pas facile à expliquer c'est tout simplement différent la Golf est vraiment agréable à conduire.
 
Le seul hic c'est le moteur des tdi un peu plus bruyant que les hdi de Peugeot/Citroen mais on rien de bien dérengeant ;-).
 
Voila tout un petit roman qui j'espère t'aidera à faire ton choix...  
 
En tout cas il ne faut pas pensé aux défaults de la IV et les reportés sur la V c'est une auto totalement différente t'en fais pas :-D!

 
oui ,je connais bien les tarifs de ces jantes Asanti.
 
C'est vrai que c'est magnifique      

 
 
Euh... c'était ptet moi... Bonjour! lol
 
Moi je ne t'ai pas vu par contre!  

pour ceux qui attendent la version trois porte de la CC voilà ils peuvent commencer déjà avec la porte passager        
 

 
Je suis du même avis, et sur la même voie que toi, 4ans et 137000km en Golf 5 1.9TDi 105ch, boîte 6 en finition Sportline (belge), et zéro soucis. Aucun signe d'usure particulier (siège, peinture, bruits,...), j'en prends vraiment très soin, ça aide peut être aussi. Je me dis qu'avec cette age et ce kilométrage je changerais bien de voiture, mais en toute hônneteté ça me ferait du mal de m'en débarasser, car elle ne m'a jamais fait faux bond, ne m'a jamais obligé à faire des frais autres que les entretiens et les pièces d'usure normale : pneus (tous les 45000km je change les pneus avants, et les arrières tous les 80000km, je mets tout le temps des Dunlop SP Sport 01, environ 220€ par train (205/55 R16) et une longévité assez élevée), premier changement de plaquettes de frein il y a 2 semains, les amortos sont d'origine. J'ai donc peur que n'importe quelle autre voiture m'apporte moins de satisfaction que cette Golf (on est vite dégouté avec quelques problèmes à répétition, même sous garantie, enfin je vois ça comme ça moi).
 
Et puis niveau consommation, je bats des records incroyables pour l'instant (je ne fais jamais de ville je précise), mais mon dernier plein m'a gratifié d'une consommation calculée (pas ordinateur de bord) de 4.89l au 100km, soit 970km pour 47l à peu près. L'ordinateur de bord m'annoncait par contre un très joli 4.3l au 100km sur le plein, toujours très optimiste celui-là    
 
J'ai seulement mon essuie-glace arrière qui vient de lâcher, mais je ne pense pas que ce soit trop grave, et à part ça je n'ai eu qu'une sonde de température qui a lachée quand elle était encore sous garantie, donc c'est un vrai bonheur.  
 
Enfin voilà mes commentaires pour ceux qui hésitent à franchir le pas...

Moi j'ai une finition confortline (1.9 tdi 105cv) je n'ai encore jamais changé mes plaquettes mais la en rentrant d'espagne j'y passe :-S.
 
Pareil je dois changer de voiture étant souvent sur la route 175 000 bornes théoriquement ca commence à devenir limite mais en même temps aucun signe de fatigue, elle roule comme les premières semaines :-) et c'est pour le moment la meilleur voiture que j'ai eu... bref je touche du bois mais encore une fois c'est une auto très fiable on est maintenant deux ;-)!

Tu aurais quelques photos de ta voiture ?

 
En voici quelques unes, après un lavage et un simonisage. C'est une bleue graphite, toute d'origine :  
 

 

 

 

 

 

Euh , c'est quoi un simonisage ???

 
Un produit pour lustrer, enfin je crois qu'on peut dire ça comme ça...
 

Belle voiture    C'est la même finition et je pense les mêmes options que la mienne    

Merci à vous pour les réponses que vous m'avez apportées par rapport aux gros soucis qui étaient les miens face aux gros problèmes de serrures que j'ai connus sur ma Golf IV. En tous cas vos réponses me rassurent.
 
Je vous souhaite une très bonne fin d'été et une bonne continuation à vous tous et vous toutes.
 
Cordialement
Denis

pas mal les photos de yannode^^

Bonjour à tous,
 
J'ai constaté il y a peu que la protection de soubassement située au niveau d'un passage de roues présentait un jeu, jeu qui n'existait pas à la livraison du véhicule. Pour être plus explicite, voici une photographie du  passage de roue concerné, suivi d'un cliché du passage de roue opposé :  
 
 

 
Selon vous, quelle peut en être l'origine (véhicule jamais accidenté et sorti d'usine il y 16 mois) et une prise en garantie par VW est-elle envisageable ?
 
Merci !

Si vous hésitez pour le pc ou BDC voici quelques proposition:
 
http://www.fxr-corp.be/KIT/Volkswa [...] Tuning.htm

 
Sympa... mais y en a vraiment des horribles !

bonjour, une petite modif que je vous présente en images...  
 

[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=366&i=dsc01005ga4.jpg]
[/URL]
 
 
merci  

 
 
Afin de satisfaire touts les gouts  

 
c'est pour les quatre Routs? c'est quoi la différence parrapport aux étiers d'origine à part la couleur bien sûre  

c'est peut être les vacances, mais pas pour moi, alors au boulot




j'adore sa couleur

 
Que du vilain

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En Gt-Sport 136 Rouge Tornado

 

 
+1
 
 
Sinon quelqu'un à t'il l'option alarme plus sur ça golf?  
 
Peut t'il m'éxpliquer sont fonctionnement et me donner son avis sur son éfficacité?
 
Bon dimanche

NPC golf et polo (photo 2 et 3)
 
 

la première niveau rajout capot sa me fait pensé a la 206 tuning donc bof... mais sinon les prises d'air style lambo...aie aie aie

bin en fait il n'y a pas de différence avec les étrier d'origines car ce sont les memes... je l'ai ai juste paint en rouge... voila! à vos commentaires!

a bientot