Reprise du message précédent :

 
Je suis d'accord "les moteurs ne supportent pas le bas régime" après je pense pas que le voyant du système d'échappement s'allume parsque tu as une conduite sportive.
 
Moi j'ai eut ce voyant d'allumé et sa provené d'une durite qui a était ronger par une souris ou rat.

Avec quelle vitesse tu monte jusqu'a 4000tr/mn??
 
Bien raison,de temps en temps il faut monter dans les tours avec les rapports mais jamais avec la première vitesse...

De tout manière le catalyseur peut "mourir" pour X raison ..

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

Cela change rien que t'es le châssis sport, le -4 annoncé, ca sera du -2.5 et le -6, du -4.5 par rapport à ce que tu as actuellement.

 
J'ai complètement oublier de demander a mon ami si ce que tu dit est juste...  
 
Sinon d'autres photos de ton rabaissement?

ok donc si j'ai bien compris je peux continuer à me lacher avec plaisir sur ma petite tdi mais pas en première.
 
Ouh la cette histoire de rat m'inquiète, faudrait que je vérifie bien avant de changer le cata.
 
Sinon j'aurai 2 question :
 
- le catalyseur ca se change comment ? Y a besoin de l'intervention d'un mécano ou je peux le faire tout seul ?
 
- j'aimerai savoir quel serait la meilleurs façon de conduire sa voiture de manière sportive, je veux parler nottament en ce qui concerne les rapport (et s'il y  a autre chose a savoir ben pkoi pas). J'ai bien compris que les vitesses ne se passe pas toutes de la meme maniure alors voilà tout vos conseils, astuces pour craner en pilotage seront les bienvenues.
 
et vous inquiètez pas question sécurité > j'attache toujours ma ceinture et je ralenti au radars LOL

ben quoi je serai entré en mode boulet sans même m'en rendre compte ? déjà ... mais j'en suis même pas à mon dixième post snif ...

T'emploie surement pas les bon mots ce qui me donne l'impression de lire un "kéké" que tu n'est pas je pense !
 
Il n'y a pas d'astuces mais simplement du bon sens ! Les diesels ne sont pas fais pour prendre les tours (ce qui n'empêche rien bien sûr) mais faut pas non plus en abuser ! Plus tôt tu passe tes vitesses mieux tu profiteras du couple de ton moteur et plus celui-ci sera ménagé
 
Je possède un TDI je parle donc en connaissance de cause.

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

en fait si par kéké tu veut dire noob alors oui c'est pas si faut hein ça fait à peine 1 ans que j'ai le permis et avant ben j'avais pas vraiment pris la peine de me cultiver en mécanique.
 
tiens d'ailleurs j'ai pas compris ta phrase :
 
"Plus tôt tu passe tes vitesses mieux tu profitera du couple de ton moteur et plus celui sera ménagé"
 
couple de moteur ????
ménagé ????
 
ouais je sais ya du boulot mais faut un début à tout hein ...

un diesel ne se conduit pas comme une essence
 
essence faut poussée les regime pour avancer vite alors que le diesel au dela des 4000 tours ca ne sert a rien, la cavalerie arrive entre 2500 et 3500

 
Très grossièrement on peut résumer le Couple de ton moteur à la "puissance" de celui-ci ! Comme dis ci-dessus le couple maximal de ton diesel s'exprime entre 2500 et 3500 tours ! En gros passe tes vitesses à 3500 tours si tu adopte une conduite "sport" !
 
Pour "ménager" (ou "préserver" si tu préfère) ton moteur évite de te balader au dessus des 4000 tours

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

 
 
Surtout que ton couple max (250Nm) est obtenu à 1900tr/mn ( tdi 105ch )

 
A plus forte raison alors  

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

ok je comprend mieux maintenant (est tout content)

demain je conduirai moins con  merci bien pour tous vos conseils

heu l'histoire du couple max j'ai pas très bien capté. Ca voudrait dire que ça sert à rien d'aller à plus de 1900tr/min ????

bonsoir.
que pensez-vous de la golf united 1,9 tdi 105 cv 3 portes.
attente de réponse merci.
ALEX

Disons que le couple c'est la "poussée", c'est ce qui te colle au siége. Le couple n'est pas une valeur constante, il change suivant le régime de ton moteur (en tours par minutes) et le couple maximum d'un tdi se trouve dans des régimes assez bas comparé à une essence, si tu veux donc en profiter aux maximum il est inutile de dépasser les 3500 trs/min.
 
Pour t'en rendre mieux compte tu peux faire un test : une fois que le moteur est chaud (indispensable quand on solicite la mécanique) tu te mets en 3éme par exemple et à 1500 trs/min, puis tu mets pied au plancher jusqu'a atteindre les 3500 trs/min, tu pourra alors remarqué que l'accélération n'est pas constante et que quand tu arrive vers les 4000 trs/min ton moteur "s'essoufle", c'est parce qu'a ce régime il n'y a plus beaucoup de couple. Il faut donc passer la vitesse suivante pour faire descendre le régime du moteur ou le couple sera à nouveau plus élevé

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Golf 5 Carat TDI 140 noire magic 3 portes

Avant et après avec ressort court kw -35 de montant de porte gti et pour finir jantes rs6 en 19pouce  

Maintenant que le chassis est rabaissée et l'auto joliment chaussée il manque plus qu'à rabaisser esthétiquement la voiture pour un résultat parfait ! Je veux dire par là : bas de caisse + spoiler avant et arrière

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  GROUPE VAG  ---------   Golf R32 - GTI - Scirocco  

 
18" mais j'hésite encore pour la rabaisser, quelle hauteur???

    Les jantes paraissent énormes!!!Manque les vitres teintées est là     !!!

Salut,moi je suis en 18''aussi et je suis rab:-35,je trouve le résultat satisfaisant!!(chassis normale)Photo!!          

sous quelle condition peut on avoir le bouton W(winter) sur la console centrale  de serie?
 en obtion combien il faut compter?

 
Il ne faut pas conduire a bas régime        
Pour matraquer le moteur    Ton père a des actions chez total      

 
Bien belle ta golf.    
Modifications bien sobre.
 
Je trouve juste dommage d'avoir ajouté ce modèle de jantes.
 
J'aurai bien vu un modèle assez large avec rebords polie,vernis ou chrome.
 
Je pense que sur mon prochain modèle de voiture sa sera du 19 par 10 de marque "Asanti"  
 
Voici un modèle de marque Asanti:

Bonjour à tous,
 
Je possède une 2.0l tdi 140 Sport, et j'aimerais savoir s' il est possible d'installer des diodes style RS6 en bas du pare-choc avant, comme vu plus haut sur une R32. Je trouve ca tout simplement magnifique.
 
Le problème c'est que j'ai peur que les antibrouillards gènent (non présents sur la r32), pouvez m'expliquer si cela les remplace et où on les trouve, je n'arrive pas à les trouver, prix, etc..
 
Merci beaucoup  

Lis la page précédente.

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Golf 5 Carat TDI 140 noire magic 3 portes

 
ok j'ai tout compris cette fois merci beaucoup pour ces précieuses informations j'en ferai bon usage !
 
Sinon personne n'a répondu à ma première question :
 
- le catalyseur ca se change comment ? Y a besoin de l'intervention d'un mécano ou je peux le faire tout seul ?

Tu veut rouler sportif ben regarde impeu sa si c'est une 105ch tu verra faut pas depassé 4 000trs/m  
http://fr.youtube.com/watch?v=20cP [...] re=related

^^^ Le mec dépasse les 4000 tr/mn mais il atteint pas la zone rouge. Elle est la justement pour pas y pénétrer... si VW estimait que leur moteur pouvais pas passer au dessus des 4000 tr... il aurais arrété la zone rouge un peu plus tôt...
 
Tu peux y allez mais pas tout les jours c'est l'essentiel. Mais comme disait ludo passez tes vitesses à 3500 trs/mn c'est largement suffisant et t'en auras encore sous la pédale en passant celle d'après.

salut a tous
je suis a la recherche de feux avant pour ma golf 5 avec fond noir, que me conseillez vous ? et pour les prix ca donne quoi ? (quel est la difference entre feux hella et les angel eyes, lesquels seront les plus beaux ?)
 
pour les feux arrieres r32 avez vous un bon plan pour les acheter ?
 
 
merci a tous par avance pour vos réponses

 
personne pour me repondre

Es que quelqu'un a des photos du démontage du poste d'origine ? j'ai le diffuseur de clim. au dessus du poste es ce que sa dérange pour démonter??  merci ....

:-D! Je souhaiterais acheter un RCD 300 car mon RCD (qui ne lis pas les mp3) dans ma golf V confort ne veux plus me rendre mon cd :-(. Je voulais savoir si je pouvais mettre un RCD 300 issue d'un touran de 2007 dans ma golf de 2004. J'ai cru comprendre qu'il n'y aurais aucun souci mais sait-on jamais...

 
 
il est que sur les 170