[Présentation] Volkswagen Golf VII GTI Pack Performance

[FreudGT]

Ah bah c'est au top !

Mais dans un an

Faut que je trouve un placement intéressant d'ici là !

[Invité §Kik211my]

Marchés financiers

[C30 R-Design]

Pour recentrer les débats

 

J'ai eu le garage en fin de journée, prise en charge par l'assurance : l'expert a validé le devis

Petit coup de téléphone à la banquière (qui m'assure), elle me limitera la casse concernant le malus avec un geste commercial !

 

Quelqu'un sait à quelle date le nouveau coef rentre en compte ? Prochainement ou à la date d'anniversaire du contrat ?

Merci

 

 

Je ne suis pas assureur mais pour avoir été " victime-payeur ", le nouveau coefficient est pris en compte à la date anniversaire.

 

C'est quoi cette " histoire " avec la Cruze ? Tu vas te séparer de ta Golf ?

[Invité §mer500bB]

Après un court passage chez Audi durant une année avec une A1 1.4 TFSI, je (re)viens chez vous avec une G7 GTI Performance.

Du mieux que je peux, je vais essayer de faire vivre ce post avec mon ressenti au fil des kilomètres avec la voiture.

A ce jour, j’ai parcouru 800km.

 

 

Pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis présent sur le forum depuis un an et j’interviens sur quelques posts pour ramener ma fraise ! J’ai 24 ans et mon passé automobile est le suivant :

 

-Mégane 1 phase 2 1,9 DTI

-G5 1,9 TDI

-A1 1.4 TFSI

-G7 GTI Performance

 

Mais revenons aux choses qui vous intéressent un peu plus, la présentation de mon acquisition !

Golf 7 GTI Pack performance, 230 ch et 350 nm à 1500 tours.

Achetée à un particulier méticuleux, le véhicule est dans un état très très proche du neuf. Elle a parcourue 14 000km et est quasiment full options :

 

-Système Dynaudio

-Blanc Oryx nacré

-Jantes Santiago 19’’

-Alarme

-GPS 16/9 + version PRO

-Caméra de recul

-Lane Assist

Vous l’aurez compris, il ne manque pas grand-chose à la voiture. Un détecteur d’angles morts dont je me passerais sans trop de problème !

 

Photos :

Quelques photos prises à la sauvette. J’essaye de compléter cette partie au plus vite…

 

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] GTIext.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] GTIint.jpg

 

Moteur/boite/autobloquant :

Le 2.0 TSI dans sa livrée 230ch. Je connaissais déjà l’engin pour l’avoir conduit à de multiples reprises (TT, TT S, A3 et compagnie). Sans surprise, le moteur est parfait, souple à bas régime mais disponible, rageur dans les tours. La sonorité de la Golf est bien présente dans l’habitacle surtout dans la configuration sport du DCC.

 

La DSG quant à elle est fidèle à sa réputation. Une boite double embrayage qui tourne du tonnerre et vous permet de cruiser. Elle saura être présente dès lors que le « kick down » est sollicité ! Les palettes tombent bien sous la main, quoiqu’un peu petites à mon goût.

 

Le différentiel pose quelques problèmes. La presse l’avait dit, je ne peux que le confirmer pour le moment : ça patine sec, même sans grande sollicitation. A date, j’arrive au témoin d’usures des pneus, que je change d’ici 15 jours.

 

Esthétique/confort/ergonomie/finitions :

Pas de grande surprise, les lignes sont relativement fluides et l’ensemble plutôt réussi. Une belle auto qui fait tourner quelques têtes, sans attirer les foules. En somme, une auto discrète avec quelques touches de sportivité.

 

Niveau confort, on est dans les standards en vigueur chez VW. On est bien installés, le siège offre un bon maintient. On est idéalement placé face à la route, le siège et le volant offrants des réglages qualitatifs. Je regrette la mécanisation pour changer la position des assises dans une voiture à 42 000€. Economie quand tu nous tiens…

 

L’ergonomie n’est pas en reste, toutes les commandes tombent aisément sous la main. Le tactile de (l’ENORME !!) écran central demeure très réactif, sans latence de sa part. Pour les plus réfractaires, je pense qu’ils ne l’apprécieront guère en roulant, un bouton central reste plus simple à manipuler. Pour le moment, je n’ai pas encore tout trouvé (j’aime chercher !) mais bon nombre des commandes se font par le volant multifonctions.

 

Sur les finitions, VW a mis le paquet : moquette dans les rangements de portières et de plafonnier, bandeau led au couleur de la GTI sur les montants de portes et repose pieds, animation de l’écran central … (et pleins d’autres que je découvrirais !)

 

Options :

DCC : C’est tip top ! 4 réglages possibles et accessibles via un bouton logé à côté de la DSG, ouvrant un menu sur l’écran tactile pour le choix du profil : éco, sport, confort ou normal. J’ai roulé principalement en sport et en confort. Les deux modes transformant presque la golf en kart ou en Rolls, au choix. Je testerais l’éco, même si ce n’est pas la vocation première de l’auto…

 

Dynaudio : Une révélation ! Mélomane à mes heures perdues, je tenais absolument à avoir cette option. Je ne suis pas déçu… des graves en veux-tu en voilà, des aigus performants et des médiums présents, l’écoute en roulant est top ! La possibilité de faire un focus sur la zone d’écoute (Avant Gauche/droite ou arrière) a été validé par ma copine qui dormait en passager. Quand elle est passée côté conducteur, elle m’a dit : « ça gueule ta musique ! »

 

Lane Assist : Intéressant mais perturbant au début. La direction devient assez « raide » et apporte une sorte de résistance au changement de voie sur autoroute. On se surprend à remettre le clignotant pour désactiver le système ! Un bon outil pédagogique…

Testé sur une plage de vitesse allant de 90 à 160km/h, la voiture suit le profil de la route !

 

Caméra de recul : à peaufiner, au premier abord je ne suis pas fan. Je trouve que la caméra déforme la vision. Et quel bruit quand l’emblème VW se soulève à l’arrière !

 

Ressenti :

 

A ce jour, j'adore l'auto !

 

Affaire à suivre...

Kiku

magnifique golf 7 !!!!

[Invité §Kik211my]

 

Je ne suis pas assureur mais pour avoir été " victime-payeur ", le nouveau coefficient est pris en compte à la date anniversaire.

 

C'est quoi cette " histoire " avec la Cruze ? Tu vas te séparer de ta Golf ?

Ok tu confirmes à nouveau. Merci

J'ai une Cruze en véhicule de prêt....

Mais oui, je vais aussi me séparer de la golf. Quoique maintenant avec l'accident ...

magnifique golf 7 !!!!

Merci

[FreudGT]

Ok tu confirmes à nouveau. Merci

J'ai une Cruze en véhicule de prêt....

Mais oui, je vais aussi me séparer de la golf. Quoique maintenant avec l'accident ...

Merci

Tu t'en séparerais déjà ???

[Invité §Kik211my]

Yes si tu remontes un peu dans les pages, tu verras que je ne suis pas très très satisfait de l'engin

Mais maintenant, quitte à perdre des sous dessus, autant la garder un peu...

[Invité §Kik211my]

Des nouvelles !

 

La voiture est en nouvelle procédure "VE" -> véhicule classifié dangereux et interdit à la circulation en l'état. Un expert doit vérifier la bonne tenue des travaux et la préfecture de police valider la remise en circulation. Ca me paraît beaucoup de papiers pour pas grand chose... surtout que j'ai touché :

 

-Biellette

-Suspension

-Berceau

 

Rien qui ne me paraisse bien "fou" pour ne pas faire confiance à un garagiste VW ?! Ils deviennent fous nos gouverneurs...

[Invité §mer500bB]

tu as eu quoi comme accident ????

[Invité §Kik211my]

Virage, trop d'eau, pneus en fin de vie, glissade de côté vers un bon gros trottoir !

[Invité §mer500bB]

il y a quoi de mort dessus ????

[FreudGT]

Yes si tu remontes un peu dans les pages, tu verras que je ne suis pas très très satisfait de l'engin

Mais maintenant, quitte à perdre des sous dessus, autant la garder un peu...

 

 

Les plastiques ne sont pas assez mousay ?!!

 

[Invité §Kik211my]

Des nouvelles !

 

La voiture est en nouvelle procédure "VE" -> véhicule classifié dangereux et interdit à la circulation en l'état. Un expert doit vérifier la bonne tenue des travaux et la préfecture de police valider la remise en circulation. Ca me paraît beaucoup de papiers pour pas grand chose... surtout que j'ai touché :

 

-Biellette

-Suspension

-Berceau

 

Rien qui ne me paraisse bien "fou" pour ne pas faire confiance à un garagiste VW ?! Ils deviennent fous nos gouverneurs...

 

il y a quoi de mort dessus ????

La réponse ci-dessus ! Auquel je rajoute deux jantes ...

 

Les plastiques ne sont pas assez mousay ?!!

 

 

Non mais intérieurement elle est vraiment tip top, les plastiques sont nickel

C'est le ressenti général qui bloque !

[FreudGT]

Bah j'imagine...

 

Côté confort ça doit être une planche et moteur linéaire bah... comme beaucoup de moteur essence même bien motorisé... La mégane RS c'est pareil.

 

Moi j'ai fait une reprg c'est encore "un peu linéaire" mais du coup ça pousse tout le temps. Et le bruit à l'échappement est..

[Invité §mer500bB]

La réponse ci-dessus ! Auquel je rajoute deux jantes ...

 

Non mais intérieurement elle est vraiment tip top, les plastiques sont nickel

C'est le ressenti général qui bloque !

j'avais pas tout vue désolé

[Invité §Kik211my]

Bah j'imagine...

 

Côté confort ça doit être une planche et moteur linéaire bah... comme beaucoup de moteur essence même bien motorisé... La mégane RS c'est pareil.

 

Moi j'ai fait une reprg c'est encore "un peu linéaire" mais du coup ça pousse tout le temps. Et le bruit à l'échappement est..

C'est l'idée ! Quoique le mode confort du DCC fasse pas trop mal son boulot...

Reprog stage 1 ou stage 2 avec une ligne ?

Après je suis persuadé qu'on aura plus de bagnoles "plaisir" et qui ragent comme il faut. J'ai peur pour les 400 ch de la R400, on va se faire chier mais en roulant à 250 !

j'avais pas tout vue désolé

Pas de soucis

[C30 R-Design]

Il te faut une Lotus !

[FreudGT]

C'est l'idée ! Quoique le mode confort du DCC fasse pas trop mal son boulot...

Reprog stage 1 ou stage 2 avec une ligne ?

Après je suis persuadé qu'on aura plus de bagnoles "plaisir" et qui ragent comme il faut. J'ai peur pour les 400 ch de la R400, on va se faire chier mais en roulant à 250 !

Pas de soucis

 

 

Stage 1 pour le moment. Soit je passe le stage 2 en fin de garantie car je veux changer pas mal de chose (trains roulants, freins, boite etc...) soit je change de voiture plus simple c'est sûr. je ferai en fonction des besoins de la famille en fait.

 

Une lotus exige étant l'objectif ultime. Au moins ça fait du bruit et on est assis par terre.

[Invité §Kik211my]

Il te faut une Lotus !

J'y passerais bien un jour pour un usage uniquement circuit. Mais faut avoir les garages qui vont bien pour ranger les caisses

 

Stage 1 pour le moment. Soit je passe le stage 2 en fin de garantie car je veux changer pas mal de chose (trains roulants, freins, boite etc...) soit je change de voiture plus simple c'est sûr. je ferai en fonction des besoins de la famille en fait.

 

Une lotus exige étant l'objectif ultime. Au moins ça fait du bruit et on est assis par terre.

T'es en stage 1 sous garantie constructeur ? Et ça passe à ta concess ?

Si tu veux un gros break puissant, j'ai bien une idée

 

 

 

http://img.turbo.fr/05926454-photo-essai-audi-rs6-avant-2013.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mer500bB]

C'est l'idée ! Quoique le mode confort du DCC fasse pas trop mal son boulot...

Reprog stage 1 ou stage 2 avec une ligne ?

Après je suis persuadé qu'on aura plus de bagnoles "plaisir" et qui ragent comme il faut. J'ai peur pour les 400 ch de la R400, on va se faire chier mais en roulant à 250 !

Pas de soucis

achète une megane III RS

[anthol3g33k]

achète une megane III RS

 

 

Franchement, +1

 

Si tu cherches une petite traction pas trop onéreuse pour faire joujou, c'est le top

[Invité §Kik211my]

Je l'ai testé sur route ouverte.

Pas du tout aimé son comportement ! (et on était 2 à être d'accord sur ça)

Je vais surtout espérer avoir une caisse de fonction et pouvoir acheter un "vrai" truc à côté

[anthol3g33k]

Je l'ai testé sur route ouverte.

Pas du tout aimé son comportement ! (et on était 2 à être d'accord sur ça)

Je vais surtout espérer avoir une caisse de fonction et pouvoir acheter un "vrai" truc à côté

 

 

Pourtant c'est une des (très) rares tractions avec laquelle tu peux sur-virer en la titillant comme il faut!

[Invité §Kik211my]

Sur route ouverte, tu n'as jamais l'occasion de sur-virer !

Et comme actuellement, je ne mets presque plus les pieds sur circuit..

[anthol3g33k]

Sur route ouverte, tu n'as jamais l'occasion de sur-virer !

Et comme actuellement, je ne mets presque plus les pieds sur circuit..

 

 

C'est exact!

 

Ou alors, celui qui s'amuse à faire sur-virer sa traction sur route ouverte est complètement tarré

[Invité §Kik211my]

Ca doit exister

[FreudGT]

J'y passerais bien un jour pour un usage uniquement circuit. Mais faut avoir les garages qui vont bien pour ranger les caisses

T'es en stage 1 sous garantie constructeur ? Et ça passe à ta concess ?

Si tu veux un gros break puissant, j'ai bien une idée

 

 

 

http://img.turbo.fr/05926454-p [...] t-2013.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oui je suis joueur reprog sous garantie...

[anthol3g33k]

Oui je suis joueur reprog sous garantie...

 

 

De mon côté chez VW ça ne pose aucun problème.

[FreudGT]

 

De mon côté chez VW ça ne pose aucun problème.

 

Bah de toute façon j'avais pas prévu de leur demander l'autorisation !

[Invité §Kik211my]

 

De mon côté chez VW ça ne pose aucun problème.

Pour ça que je posais la question à Freud

 

Enfin à voir, parce que la concess où j'ai posé la voiture, y'a moyen que ça ne pose pas de problème

[Invité §mer500bB]

 

Franchement, +1

 

Si tu cherches une petite traction pas trop onéreuse pour faire joujou, c'est le top

meme tu prend une megane III coupé TCe130 il y a de quoi s amuser bruit du moteur sympa !

[FreudGT]

meme tu prend une megane III coupé TCe130 il y a de quoi s amuser bruit du moteur sympa !

[Invité §Gui750kr]

C une habitude chez cet énergumène

[Invité §Nic703tt]

Ca doit exister

[anthol3g33k]

 

 

Bah c'est du beau