Reprise du message précédent :
 
 
Là, j'avoue que je ne sais pas si c'est le même déport ... en plus, faut savoir de quelle jantes tu parles, car il existe des déports différents en fonction des jantes.
 
 
Donne nous plus d'infos sur les jantes en question.
 
 
Une chose est sûre, les jantes de Touran, vont sur les Golf V, sur les Caddy III, sur les Passat VI et sur l'Eos .... je ne parle même pas des Audi A3 II, des Skoda Octavia², des Leon II ...etc..
 
 
Le choix d'une jante ne se fait pas uniquement sur l'entraxe de la boulonnerie, le déport des jantes est très important, la taille de la jante est très importante, car elle peut arracher les capteurs ABS, ou créait d'autres soucis bien plus grave.
 
 

Bon merci worldcars , en faite je veut me debarasse de mes jantes tole d'origine et quelqu'un m'a appele ^pour les mettre sur son touran et je les vu comme je pensait ca n'y va pas l'entraxe est different golf on c'est et touran 5x112 voila merci quand meme !

Bonjour a tous, j'envisage d'acheter une golf, soit un tdi 110 soit un TDI 130, qu'en pensez vous? laquelle est la mieux? quelles versions me conseillez vous? quelle sont les meilleures finitions? budget d'utilisation? je ne connais pas encore trop les voitures allemandes n'ayant eu que des françaises, merci de vos conseils!
merci d'avance les forumeurs!

Salut a toi.
 
Perso j'ai le 110, c'est vraiment bien, sa pousse vraiment bien sur autoroute, pas peur de dépasser, bonne reprise, pas forcement obliger de tomber un raport... Que du bonheur pour moi
 
Pour le 130, je pense que c'est encore mieu... mais je ne la connais pas assez
 
Niveau finition, a toi de voir ce que tu cherche. Je peux te conseiller une finition Confort voir sport, mais sa dépend de ton budget...
 
Voila, esperant t'avoir aidé

j ai un budget de 7000 voire 7500, j'ai deja pu essayer la 130? J ai apprecié le couple et la boite 6. par contre j'avais trouvé l'équipement assez sommaire, même pas de clim, seulement les 4 Vitres electriques!

Avec un tel budget, tu peux trouver une bonne 110, ou une 130 un peu kilométrée...
Après sa dépend aussi de ton utilisation, de comment tu roules...
 
Moi le 110 me va bien car je roule sur route nationale, autoroute, et route de campagne... donc ca me suffi

merci pour ces réponses rapides. quellle différence entre sport et confort? quels sont les niveaux de finition?

ATTENTION.
Il existe Sport et Sport+, ainsi que Confort et Confort+
Je ne connais plus exactement les millésimes de changement (il me semble qu'il est intervenue au cours de l'année 2001, sans certitude), mais je peux te dire que le Sport est en dessous de la Confort
Lors du changement de nom, le Sport+ est devenue supérieur à la Confort+.  
 

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Tout à fait... La Sport Plus possède un chassis sport très dur, déconseillé d'ailleurs car sur route déformée... Mais pourquoi mettre autant d'argent dans une Golf IV aujourd'hui ? Personnellement, mieux vaut investir dans un modèle plus récent type Megane II ou Stilo... La Golf IV bénéficie encore d'une surcôte (injustifiée d'ailleurs...) délirante.

 
 
Je prefere acheter allemand, ma volkswagen golf est quand meme beaucoup plus solide qu'une mégane ou une stilo. Pour avoir conduit une mégane je prefere la golf, par ailleurs je ne suis oas fan de la carte et les moteurs dci sont à chier(et dieu sait que jai toujours été fidele a renault) comparés à l'agrement du tdi. Meme en fiabilié les dci c'est moyen. La fiat Stilo j aime pas le style.
Par contre je suis d'accord certain vendeur se touchent sur le prix de leur auto, et les prix sont parfois delirants.

Sur Golf IV il n'y a que deux types de chassis: normal et sport (-15mm) Et aussi un type "routes dégradées", qui n'a pas l'air d'être courant...
Ok ça coûte cher une Golf IV, mais ça se revend rapidement, et tout aussi cher  

 
 
 
Changement de dénomination et refonte de l'équipement sur toutes les finitions à partir du 15 mars 2001. Avant cette date, la gamme Golf IV c'était :
 
Golf
Golf Pack
Golf Sport
Golf Confort
Golf GTI
Golf Carat
 
 
Après le 15 mars 2001, les dénomination ont changé pour seulement deux finitions :
 
Golf = Golf
Golf Pack = Golf Pack
Golf Sport => Golf Confort Plus
Golf Confort => Golf Sport Plus
Golf GTI = Golf GTI
Golf Carat = Golf Carat
 
 
 

 
 
Sauf que la fiabilité de la megane est consternante et sa revente pratiquement impossible ou à un prix dérisoire, personne n'en veut. La stilo est petrie de qualité mais traine encore en toujours l'image FIAT d'antan. Pour finir, l'acheteur de golf achete en partie allemand pour la qualité et la durée dans le temps du mobilier interieur, ce qui est loin d'etre la qualité premiere de la stilo

Entièrement d'accord avec toi.
 
Meme si certains vendeurs se touchent serieusement sur les prix demandés...!

salut,
J'ai une G4 tdi 130, et depuis hier le ralenti varie bizzarement, d'habitude c'est 900tr/min et ca met 0,7l/h mais la ca me met a 1200trs et conso 1,2...puis ca redescend et ca remonte...tout ca pendant plusieurs minutes...vous avez une idée de ce que c'est ?
 
merci d'avance!
a+
Manu

Ce ne serait pas la clim qui serait en fonctionnement?

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Il existe aussi un châssis sport qui n'est pas surbaissé, comme sur la Match?

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

et sur la tdi 150 "GTi" c'est quel chassi?
 
manuboy: c'est la clim qui consome la mienne c'est idem...

Le chassis sport sur Golf IV, c'est simplement le chassis rabaissé. Il y a peut-être aussi des différences au niveau des barres anti roulis, etc par rapport au chassis standard... Les Match I et II sont équipées du -15mm
 

 
Chassis sport, -15mm...

Avec l'effet visuelle, ça ne donne pas cette impression.  
Maintenant, je ne pense que tu as raison.  
Par contre, les barres antiroulis ne sont pas les même sur la version standard, et version sport.

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Salut tout le monde, j'ai besoin de vos lumières, je compte changer mes tapis de sol car ils sont tout mou et ce ne sont pas des Vw, en plus ils sont troués.
 
Malheureusement j'ai des fixations très bizares sur ma G4, même chez Vw ils n'ont jamais vu ça ?  
C'est un genre de cône dans pointe, avec une encoche à la base...???
 

 

 
Quelqu'un peut-il m'aider, et aussi me donner un lien où on peut acheter des tapis VW mais un peu spéciaux, style "édition ou R ou Wolfsburg" enfin ce qu'on peut trouver qui irait sur une G4.
 
Merci

j'ai l'impression que j'ai les memes attaches donc tu dois pas etre tous seul a les avoir ...... Bizarre qu'en concession il n'en nai jamais vu !!

 
Ci dessous, voilà un courrier type pour une demande de prise en charge totale (ou partielle) de votre réparation au sein du constructeur si vous rencontrez des soucis avec votre Golf IV qui n'est plus sous garantie
 
 

 
 
En espérant que cela puisse vous aider.
 
 
 
 
 

 
 
Faux, les finitions Sport Plus, Match, Match II, GTI, Carat disposent de série du châssis sport qui rabaisse l'auto de 15mm.
 
 

 
 
Faux et archi faux, le fait d'avoir un châssis sport, tu baisses juste l'auto de 15 mm .... en clair, c'est pas un gros abaissement. Cela permet d'éviter les phénomènes de pompage et à aucun moment on peut qualifier cela d'inconfortable ou de très dur.
 
 
Après comparer les Mégane II ou les Fiat Stilo ...., je crois que tu as besoin de voir les dossiers fiabilité de ces deux autos pour comprendre que la Golf IV est bien au dessus.
 
Certes, il faut reconnaître qu'elle a connue elle-aussi quelques soucis (vitres électriques, débitmètre, turbo, ....) mais bon, c'est vraiment rien surtout si on les compare aux 2 modèles que tu cites réputés très peu fiable.
 
 
Je ne parle même pas de la finition extérieure et intérieure, là aussi, la Golf IV est largement au dessus du lot.
 
Quand à la revente, la stilo, est invendable, et la Mégane, y'en a tellement sur le marché qu'elle se brade en dessous de la côte argus, car mêmes les concessionnaires Renault, les vendent seulement à la côte avec une garantie à la clé, tellement ils en ont en stock.
 
 
 
 
Conclusion : La Golf n'est pas parfaite, elle possède une image très très supérieure à ses concurrentes qui fait qu'elle se vend très bien au dessus de la côte argus. Après faut, pas non plus payer plus de 2000 euros au dessus de la côte, même si la Golf IV qui vous intéresse est dans un excellent état
 
 
 

 
 
non malheureusement c'est pas la clim, je l'ai utilisé tout l'été sans que ca le fasse, la ya pas de clim/chauffage...ca monte tout seul dans les tours pour redescendre ensuite...bizzare, on m'a dit que ca pouvait etre une sonde..
 
 
 
 

Bonjour à tous je voulais savoir si vos golf iV vous convennez ( précisez finition et motrisation ) , si 'non' pour vous quel serait la golf iV idéale ( finition et motoriation ) pour un budget ne dépassent pas les 10 000 € en occasion , pour un usage de tous les jours ?

---------------
VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

 
Certes, une Fiat Stilo, c'est plutôt insignifiant surtout en 5 portes mais en diesel JTD, c'est très fiable ! Et puis acquérir une Stilo pour qui veut joindre un point A à un point B, c'est une très bonne affaire ! Quand à la Golf IV (j'en ai possédé une et rien que des éloges...), elle n'est pas plus fiable que ses concurrentes si l'on en croit les divers témoignages recueillis sur ce site. La réputation est entretenu par des ayatollahs.

 
Bigre ! Vouloir mettre 10000 euros dans une Golf IV, faut vraiment avoir envie... Avec une telle somme, mieux vaut par exemple acheter d'occasion une Volvo S60 D5 (2005)par exemple. On accède à un autre univers et une gamme supérieure.

 
10 000 € c'est un exemple je c'est pas avc 7 500 €ou 3 000€si vous voulez c'est pour savoir quel gamme de VW Golf iV vous préférez  

---------------
VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

 
Tu as éssayez de mettre des tapis de Golf iV sa ce clipse ou pas du tous ?  
Tu as éssayez avec des tapis de Golf V ? Ou Golf Vi

---------------
VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

Alors perso, j'ai une 1.6 16V 105ch, Match II.  
Elle me convient en tous point. Moteur sobre, assez sympa à mener ( pour sa puissance), bien équipée (clim auto, châssis sport, radar de recul, volant, pommeau cuir, jantes 16" )...  
Sinon pour mettre 10000€ dans une GIV, c'est assez fou. Tu peux largement avoir une GV pas trop kilométré pour ce tarif.  
Si tu veux une GIV absolument, pour 6500-7000€ tu peux trouver des véhicules plus que correct.  
Pour info, mon frangin vient de revendre sa GIV 1.6 Sport de 98, avec moins de 100000kms, 4800€.

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
les 100 ou 110 sont bien apres pour la finition a toi de voir sachant que tu peux aussi rajouter des options inexistante si tu as une golf Basic ! donc a toi de voir il est vrai que si tu as un bon budget tape ds la G5 bon recherche a toi .!!

 
La stilo est effectivement reputée fiable
Seule sa finition est tres en dessous de celle de la golf

bonjour, pouvez vous me dire ce que vous pensez d'une golf 4 tdi 115 de 2001 en 4 motion? merci

 
 
De façon générale la 115 est fiable, ormis les soucis  de casse moteur des premiers modeles. A priori Si la voiture roule encore aujourd'hui c'est quelle est passée au travers des series incriminées. rest les soucis de debitmetre et de vitres electriques, propores à tous les modèles. Le 4 motion, je ne saurais rien te dire.
 
Reste que tout est fonction de l'occase que tu as trouvé, son entretien et la façon dont elle a été menée