Reprise du message précédent :
Derrière la commande de clim... J'en sais pas plus, j'ai le climatronic, il y a un tuto sur golfiv.fr

+1 pour l'ampoule et non le fusible.
il faut retirer la façade et les bouton rotatifs, et derrière tu verras une plaque translucide qui sert à diffuser la lumière autour des bouton, et derière cette plaque il n'y a que 1 ou 2 ampoules.  
c'est une panne classique sur les golf, polo...
 

ok ok derriere le tout et ce serait une legere maladie golf ca roule je regarderais a ca tres bientot pour tenir informer dautres qui aurait ce soucy  MERCI

ben je ny comprend rien j'avais desz doutes et effectivement un jour ca marche et apres non , la je n'est rien fait de special et ca remarche . serait-ce un faut contact ? a quel niveau ? je ne sais pas !!!

possible le faux-contact, mais change l'ampoule pour voir, si c'est pas elle qui déconne (filament endommagé)

slt j'ai une golf 4 tdi 110 de 99, je ne sais pas la version que c'est par contre j'ai le volant sport avec un ecuson gris metal ecris cupra4 dessus. si quelqu'un peut me donner la version de ma golf je crois que c'est la sport + mais je ne suis pas sur.Autre question mon turbo ce declenche beaucoup plus tard qu'avant comme si on l'etouffait et s'il manquait d'air mon filtre a air a ete nettoyé donc je vois pas d'ou ca peut venir, peu tetre la puce?  

Salut.
 
Pour ton volant, ça doit en être un de Seat.
 
Pour la version de ta Golf, prends ton carnet d'entretien et sur une des première page, tu as une étiquette avec les spécifications de ta Golf. Cette dernière se trouve également sous la moquette du coffre, à côté de la roue de secours.

Salut.
Pour le filtre a air il vos mieux en mettre un neuf que de le souffler   .

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Hier G2 90s aujourd'hui G4 TDI 130 demain G6 ???

Bonjour a tous, je possède une golf IV TDI 90 de juin 98 et je me suis acheté chez VAG un kit pour régulateur de vitesse.
J'ai quelques problèmes pour le câblage, pourriez-vous m'aider?
Sur la notice d'installation, on parle de trois faisceaux, dans le kit il n'y en avait qu'un...(celui qui ce branche sur le commodo) Dois-je commander les deux autres?
Pour le faisceau venant du commodo, faut-il le brancher sur la boite a fusible et sur une des prises qui se trouve sous le moteur des essuies glaces?
Merci d'avance pour vos réponses.

Jette un coup d'oeil ici: Installation régulateur
 
Il faut s'inscrire sur le forum pour voir le lien. Si ce n'est pas déjà fait, je te conseille de le faire. C'est une vraie mine d'or pour tous les possésseurs de Golf 4.

Bonne vacances a vous tous .
Et bonne route dans votre GOLF

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Hier G2 90s aujourd'hui G4 TDI 130 demain G6 ???

Que pensez-vous de la Golf VI 2010 > 2010,4l , 80CV??
Je suis très préoccupée car j'ai signé un peu vite pour l'achat d'une voiture en stock et ne me suis aperçue qu'un peu tard que sa puissance n'était pas de 120CV...
 
Quid des performances et de la consommation??
 
Ce ser

...plop... fausse manœuvre au clavier...
 
Je voulais ajouter que je suis une inconditionnelle des Golf, ce sera ma troisième Golf (celle-ci, que je souhaite revendre, était la IV , 1600 de cylindrée 1,6l)
Essence chacune (je roule trop peu que pour passer au diesel)
 
Merci de votre réponse... si elle pouvait me rassurer...
Sinon je pense pouvoir résilier mon achat???

 
Il me semble que tu as 7 jours pour résilier. Au pire tu t'arranges avec le vendeur... il sera surement content de t'en vendre une plus puissante donc plus chère

Merci de ta réponse coyott!
 
Je ne l'ai vue que maintenant car je suis nouvelle et je me suis trompée aussi de topic...
 
Je sonne demain dans mon garage.
 

Ah, une belge!

Salut à tous.
 
Mon amie a acheter une golf 4 1.6 SR de 2000 la semaine passé, et voilà que ce matin en allant au boulot elle m'appelle pour
me dire que sa vitre coter conducteur ne ferme plus.
J'arrive, et la ferme difficilement en tirant dessus et en actionnant le bouton.
La vitre bouge beaucoup, j'avais peur de l'avoir en main.
 
Le moteur a l'air bon, sa serais les guides qui sont naze??
 
A mon avis je peut pas me retournée contre le vendeur (c'est un privé)
Y a t'il moyen de réparer sois même le bazar.
Si non y a une possibilitée d'avoir une prise en charge de VW.
 
 
MERCI BCP
 
PS:j'ai deja pensée péter la vitre et l'amener chez car-glasse et dire que elle allais tres bien avant leur opération (suis assurée bris de glasse)
 
 

le relais de la vitre avant est nase peut-être ?

Tu sait m'en dire plus??

Faut que je dise aussi, que la vitre en question étais déja plus faiblarde a montée et descendre que l'autre avant qu'elle foire complètement.

Un vendeur prive ? donc pas un particulier c'est ca ? si c'est le cas retourne les voir il y a forcement une garantie minimum selon leur bonne foi !!
 
 
 
 
Je contaste que la plupart des protagoniste de ce forum sont certainement partis en vacance, je leur souhaite donc une bonne route !

 
Merci      

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Hier G2 90s aujourd'hui G4 TDI 130 demain G6 ???

@frk86 : un vendeur privé c'est justement pas un professionnel, donc c'est un particulier.
 
@nicoltcz3 : si le défaut existait (vitre lente) à l'achat, négocie avec le vendeur pour une participation aux réparations, au pire il te filera qlqs €, ça sera ça de pris.
pour la vitre, souvent ce sont les pattes de fixation d'origine qui pètent car elles sont en plastique. quand ça arrive, en général la vitre reste carrément en bas alors qu'on entend fonctionner le moteur. Dans ton cas, peut-être qu'une seule des 2 fixations à pété, la vitre fonctionne toujours, mais en travers, donc ça force etc... Dans ce cas, il existe un kit chez VW, qui fait environ 50€ (de mémoire), avec seulement 2 nouvelles fixations en alu (et plus en plastique) et le câble. Il faut ainsi démonter toute la contre-porte pour remplacer l'ancien système par le nouveau. C'est un peu galère faut le savoir, mais moins cher que tout le mécanisme. perso j'avais fait mes 2 portes avant sur mon ex-Golf, donc on y arrive.
Pour être sûr, demande déjà à un mécano VW ce qu'il en pense, car si ce n'est pas ça, ça sert à rien d'investir pour rien.
 
 
 
edit : oublie la prise en charge VW, même si ce défaut est connu et reconnu.

Merci pour ta réponse.
En éffet c'est un particulier.
La vitre étais lente, mais on peut rien prouver que c'étais deja comme sa avant l'achat.
Et je n'ai pas vraiment de moyen de pression pour qu'il débourse un seul €.
La vitre remonte plutot droite(enfin faut que je la tire aussi  non elle remonte pas trop.
Mais on sent que le moteur a encore une action sur la vitre, donc chez pas trop.  
 
Merci

Tu sait pas ou je pourrais trouver un tuto pour changer ces pattes??
Car j'ai trouver sa:http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1015107
Mais faut démonter la serrure et tout et puis c'est en anglais :s

 
si bien sûr, sur le forum www.golfiv.fr le forum des Golf IV
 
et voici le lien direct vers le tutorial, mais il faudra t'inscrire sur le forum pour y avoir accès.  
 
http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=14012

desole c'est pour ca que javais demandez si c'etait un particulier ou pas dans le doute !! sinon selon la bonne fois de ton vendeur si vraiment ce default ce constatez avant et qu'il le savait tu peux toujours essayez de negocier si ca fait tres peu de temps que tu as la voiture rien ne t'en empeche ! tu vois et tu peux quand meme le faire toi meme apres sur ce bon bricolage et esperant que tu resolve ton souci voila a bientot

pas énormément non. j'avais ce problème sur mon ancienne voiture (une FIAT), la vitre avant remontait difficilement et le garagiste m'avait changé le relais (ça prend 2 minutes). désolé, je ne m'y connais pas trop en mécanique !

le + simple est de demander à un mécano VW, quite à faire la réparation toi-même ensuite.

oki merci bcp

Coucou tout le monde, je viens vous presentez ma Golf IV TDi 110  
255 000 KM au compteur et ce weekend lui sera consacré pour une petite jeunesse en mecanique .
 
Changement volant moteur Bi masse + kit embrayage, plaquettes AV/AR + silent bloc de barre stabilisatrice et 2 pneus  
 
Mais bon 255 000 KM avec que de l'entretien, on va pas se plaindre en + c'est une Golf 250 000 KM de + ca lui fait pas peur  
 

 
Pas une tache d'huile alors la chapeau Volkswagen que de la poussiere  
 

 

 

 
Voila demain on remonte tous et c'est reparti pour un tour CA C'EST UNE AUTO  

Das Auto!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Bonjour les gars
Mon Tweeter droit est bousiller, je veux le changer mais j'arrive pas a enlever le cache, j'ai l'impression que je vais le casser, je tire du haut vers moi mais ca marche pas
 
Comment puis je l'enlever sans l'endommager svp

Bouighil : demonte ton cache portiere sinon effectivement tu va le casser le cache portier se demonte tres facilement deux vis en bas et le reste des clips donc rien de mechant y aller doucement pour pas N**** les clips et tres simple a remonter tu y veras mieux !!
 
Ced205gti : Magnifique j'aimerais que la mienne soit identique au meme nombres de kilometre ecoute je te souhaite de refaire 250mill c jouable  
 
A bientot

Salut je vien vous presenter mon nouveau golf 4.
Il s agit d une golf 4 gti tdi 110 pack exclu qui a fait un passage par cher ABT en allemagne.
Mais bon voila qui dit prepa dit reparation plus tot donc voila ce qui a refaire:
-boite+embrayage+volant moteur+descente d echapemen+courroie
 
Le tout sera fait des la semaine prochaine des que je vais recuperer les piece.
 
Voila les tof de l annonce je n ai pas u le temps d en prendre d autre
 



 
Pour l interieur ces un cuir noir qui va bientot recevoir la finition alu brosser de R32.
Pour les jante je vais mes separer de mes abt par les nouvelle abt en meme tant qu un joli voile mais sa sera dans les mois a venir car la je vien de depencer 2000e en plus de l achat de la voiture. Donc voila.
 
Au fait que pence vous de la vanne EGR il faut la boucher ou non????????????????????,