Reprise du message précédent :
Tu comprends mal.
 
Ça peut jouer devant le juge certes, d'être jeune, mais au moment de l'infraction que tu sois jeune ou pas ça ne joue pas.
 
Tu n'aurais pas été contrôlé positif lors de cet accident c'est l'autre qui aurait eu tous les torts tout simplement.
 
 

 
Si une autre personne sait d'où cela peut provenir, merci de m'apporter votre aide!

Next , on passe à autre chose > Le premier qui en parle , me prête sa Golf pendant 1 mois    
 
En tout cas , ça fait plaisir de voir autant de membre sur ce topic    
 
@+

OYE OYE rapprochez-vous Golfistes,
 
Que vous soyez timide , homme d'affaire , ouvriers , fonctionnaire, cadre , collégiens , étudiant, pervers, alcoolo ...j'invite quiconque à venir sur le bistrot VW , ou divers sujets (n'importe lesquels) sont traités y compris la déconne ,et la passion VW.
Ca permettrait de tous se connaitre sur la section VW et puis pourquoi pas créer des relation amicales sympatoches quoi    
Voici le lien : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Voila !  
 
@+

 
   
 
Je vais y faire un tour ^^

bonjour a tous, je voulais savoir ou est ce que je pourais acheter un fond de compteur style golf 4 match2 ? merci a vous

Finalement pour les freins sa sera VALEO à l'avant et BOSCH à l'arriere à cause d'une rupture de stock en VALEO    
Maintenant faut que je trouve un repousse piston pour l'arrière histoire de pas trop galérer pi sa peut tjs servir! Si vous avez des conseils ou des bons plans sur les repousse piston je suis preneur!    
J'espere pouvoir faire quelques photos pour aider les novices!

Bonjour,  
J'ai acheté une golf 4 tdi 130 il n'y a pas tres longtemps, j'ai encore une garantie de 3mois sur le véhicule. Le revendeur m'a dit que le vehicule avait été entretenu, carnet ok...elle est tres propre donc je l'ai prise, par contre je n'ai pas retrouvé la facture de la courroie de distrib! Je l'ai demandé au garage mais pas de nouvelles pour l'instant, y a t-il un autre moyen de savoir quand cela a été fait ? Serait-il "intelligent" de demander à un garagiste de me la changer, et de la faire payer le garage auto plutot que par mon portefeuille...
 
ps: j'ai aussi un petit crissement au freinage maintenant alors que le CT etait vierge...comment savoir si les plaquettes sont à changer?  
 
merci pour vos réponses

Bonjour à tous.
J'ai un petit soucis.
Lorsque je roule, j'ai un couinement très embetant au niveau de ma portière avant vers le retro je crois...
Savez vous d'ou cela peut venir?
Merci beaucoup

 
QUand tu ouvres et ferme la porte ?
 
@+

Nan en roulant!
C'est ca qui est chiant!

Apparemment mon message est passé à la trappe    
 
Je voudrais savoir si quelqu'un pouvait me donner le type min de sa golf IV 1.6 16v pour que je puisse faire un devis chez quelques assureurs pour voir ce que ça donne    
 
C'est le numéro qui commence par "1J" sur la carte grise.  
 
Merci d'avance  

Le seul numéro qui commence par 1J sur ma CG est dans le numéro de chassis qui commence par WVW, sinon je n'ai rien d'autre.

C'est bien ce numero qu'il me faut mais est-ce qu'il y a quelque chose entre le WvW et le 1J? Parce que je pense pas que tu veuilles me filer ton numéro de chassis

........

 
Tu regardes a tes yeux    
 
Sinon un crissement veut pas dire que tes plaquettes sont morte    
 
Souvent meme quand elle sont neuve ca crisse un peu au debut pendant le rodage et apres c'est bon nickel.

 
Moi aussi faut que je m'en achete un de repousse piston parce que je te dit pas la galere quand j'ai changer les mienne a l'avant. C'est un etrier spéciale je sais plus le nom contrairement a l'arriere, et pour repousser le piston faut pivoté en meme temps. Alors que derriere faut juste pousser.  
(Ca doit etre pareil sur golf IV)  
 
On en avait vraiment sh***  

C'est l'inverse, à l'avant faut juste pousser donc un manche de marteau fonctionne très bien, par contre à l'arriere faut pousser en tournant!

Autant pour moi en effet c'est l'arriere que j'ai changer en dernier et c'est la que j'ai galerer  

Tu as une explication au passage? Pourquoi ce ne sont pas les memes etriers ?
Et le systeme ou on doit tourner a un nom je ne m'en souvien plus ?

Les disques avants sont plus gros qu'à l'arriere, c'est pourquoi les etriers sont differents.

 
C'est surtout qu'à l'arrière il y a aussi le frein à main qui agit. C'est bien expliquer sur le net mais je n'ai pas le site sous la main.

 
Quelque chose d'un peu plus technique quand même tu vois ce que je veux dire    
 

 
C'est rien je chercherai un peu de mon coté
Merci quand meme

 
hé, les gars, faut arrêter l'apéro !  
 
suffit de regarder sur l'étiquette chassis de la voiture (ou dans le carnet d'entretien), 3ème ligne (1j5034 sur mon ex TDI100 break).    
 

 
j'ai acheté le mien (pour l'ARR) sur ce site :
 
http://www.outilsauto44.com/index.php
 
mais il n'y est plus, il n'y a que le modèle simple qui pousse sans tourner.
Sinon Norauto en vend car un pote en a acheté un là-bas. Je n'en avais pas trouvé de "tournant" chez feu vert par contre, seulement un simple qui pousse droit (pour les freins AV).
 
 

 
Tu vérifie l'état des dents de la courroie de distrib'.
En tout cas , je ne te conseille de ne pas prendre de risque    
Puis si tu peux faire passer le changement sur la facture du garage c'est parfait.  
 
Pour les freins , Tounsi t'a très bien répondu.  
 
@+

 
  Hmmmm....  
Aucune idée désolé , mais inspecte le rétro , les joints de portières (au cas ou ) , et tout ce qu' il y à autour.  
C'est inutile ce que je dis mais bon sait-on jamais. Ça se trouve c'est un vieux truc de merde.
 

 
 
     
 
@+

Et comment connaître le pays où le véhicule a été produit  ?

 
Demander l'historique chez VW , t'auras normalement la provenance.
 
@+

C pas codé dans le numéro de série ?
 
 
Message refusé !
 
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@+

Merci  

 
Derien    
 
@+

Le bruit          
 

 
@+

ok merci pour vos conseils, je vais faire changer ma courroie de distrib si il y a besoin

 
   
 
@+