Reprise du message précédent :
a bon je croyais l'inverse, mais le problème des lettres en rouge venait d'un manquement de chois ça c'est sur

et combien ta payer se bijoux ??

je dirais meme combien pour combien de kilometre, quel année ?? ( je pose ces question car je compte m'en acheter une mais je ne sais pas encore si je vais prendre une 115 ou une 130 , grosse difference  entre le 115 et le 130 ?

Bon je vous dis réellement la couleur des sigles et leurs correspondance :
 
tout gris : 90 ch
I rouge : 100 et 110 ch
DI rouge : 115 et 130 ch
TDI rouge : 150 ch
 
Voilà.

 
Elle est de 2001, je l'ai achetée en décembre dernier à 63 000km.
Je l'ai acheté à un particulier (elle est garantie VW)à 12900€.
 
J'ai essayé la tdi 130, et pour comparer, il n'y a pas une grosse différence avec la 115. Tu sens qu'il y a un peu plus de puissance à haut régime mais à bas régime tu ne fais pas la différence.

 
 
Pour info, le 115 est arrivé le premier, c'est d'ailleur le premier moteur injecteur pompe conçu. Ma 1ère golf que j'ai acheté était l'une des premières, je grattais tous les diesels à l'époque) et puis est venu le tdi 130 puis le 150 et 100.

jolie tes feux arrières. C'est d'origine ???

non c'est pas d'origine, mais c'est acheté chez Volkswagen.

moi je prendrais la meme avec du cuir !!

ah oui, bon choix, et de quelle couleur le cuir?
 
Car il existe en noir, gris ou beige? pour l'associer avec la couleur du bas du tableau de bord.

 
 a haut regime c'est au dessus de combien de kilometre heure ?

 
çà dépend à quelle rapport de boite tu es, mais au dessu de 3500 tr/mn, tu sens la différence.
Il faut savoir qu'en 6 ème à 3500 tr/mn, tu est auy dessus de 200km/h.
 
Donc tu ne vas jamais ou presque pas au dessus de 3500 tr/mn, en conduite normale, car toute la puissance est entre 1900tr/mn et environ 3000tr/mn

 
C'est quoi ?? un prototype ? ca sort dans combien de temps ?
 
C'etait pas vendu de série chez VAG il y a quelques temps cette voiture? et beaucoup dans cette couleur ?

pascalsandrine a écrit :

 
Très bon appareil photo, bon réglages, les photos sont bien nettes.  
 

 

au fait avec ton 115 tu n'a jamais eu de probleme et l'ancien proprio non plus car je lis en ce moment des truc pas cool a propos du 115

david9999999 a écrit :   au fait avec ton 115 tu n'a jamais eu de probleme et l'ancien proprio non plus car je lis en ce moment des truc pas cool a propos du 115

 
 
Mais non c'est un TDI proto, voir les photos. Les problèmes sont à venir sur les nouveaux modèles. On ne peut pas deviner les problèmes que va rencontrer ce nouveau modèle dans sa teinte camouflage pour passer inaperçu parmi les autres.
 
Sur les premier TDI 115 fallait changer les pistons sinon perçage garanti. C'est fou ce qu'on en voit en vente en ce moment et pour une bouchée de pain, le problème c'est que les annonces passent et repassent de semaine en semaine, de trimestre en trimestre... pour acheter une golf 5 je crois que la 115 les proprios vont devoir les garder en 2e voiture.

excuse moi de la question mais la d'un coup je me sens un peu bete, c'est quoi un tdi proto ?

 
ca parait logique

 
prototype

alain peut tu me reexpliquer du debut jusqu'a la fin car j'ai rien saisi du  tout avec ton histoire de prototype

 
En fait tu trouves également des 100cv avec le D et le I rouges
 

 
Je suis pas sure de cela.
Le D et I rouge sont 115 et 130 pour moi
Le 100 n'a que le I rouge.
Peut-etre en importation .....

J'ai vu des TDI 100 en 2002 chez VW Mérignac avec le DI rouge.
 
De toute façon, pour être sur, prenez la 150 !!

ca c'est clair

sincèrement, je te conseille le tdi 115 (bien moins cher à l'achat que le 130 et moins couteux en assurance) surtout pour le peu de différence qu'il y a avec le 130

au fait elle consomme combien au 100 ta golf pascal ?

Les premières TDI 100 avaient le D et le I rouge. Pendant la cohabitation avec le TDI 110.  
Ensuite quand le 110 à laissé sa place au 100 le 100 as eu le I rouge.
Le 130 DI.  
Le 150 TDI.
 
 
Le 115 C'est D et I en rouge.  
 
 
Pour la différence de performances entre une 115 et une 130 à la conduite moi je voit pas de différence. Mais je suis sure que au chrono il y'en as..

je fais en moyenne, 5.7l/100km
 
Avec 1 plein, (en roulant normalement) je fais 1000km.
Si je ne pousse pas du tout la voiture çà m'est arrivé de faire 1200 km!

Consommation de chameau, ça le fait quand meme le TDI !!

aure013 a écrit :   Consommation de chameau, ça le fait quand meme le TDI !!

Moi, en général, je fais environ 750 km avec un plein (48-50 L) ce qui donne 6,5 L/100. Mais je fais pas mal de ville, et les 3 premiers rapports ne favorisent pas la conso. Dès que je peux (à 40 km/h) je passe la 4 et là sur l'ODB la conso instantanée est de 4,5 !
 
Sinon, il m'est arrivé de faire 5,1 sur un trajet de 500 km sur route/autoroute.
 
Donc, c'est vrai TDI= chameau ! (et en +, j'ai un boitier...)

N'hésitez pas à mettre vos photos de vos golfs

Une passat avec le i et le d rouge c'est quoi?
 
Merci
 
A+
 
Marcel

Soit une 115 si c'est les premiers modèles soit une 130 si c'est le dernier modèle.

Je demande ça parceque tout-à-l'heure, yen a une qui a essayé de m'empêcher (en accélérant, je n'aime pas trop, parceque je ne le fait jamais) de la dépasser mais ça n'a pas marché...
 
Elle avait l'air assez nouvelle son auto...
 
Merci  
 
Marcel

Ca devait être une 130 si c'est une des dernière.
Quelle est ton véhicule?