Reprise du message précédent :

 
 
Merci Oui j'ai changé le rétro droit par un grand car je suis tout à fait d'accord avec toi, je trouve ça pas très esthétique le petit rétro droit comparé à celui de gauche surtout quand on fait des photos de face ça choque encore plus  

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Golf Mk4 TDI 110 Red!

 
 
Mélodieuse tout en restant discrète quand tu ne montes pas dans les tours en comparaison ça n'a rien a voir avec une R32 où à la moindre accélération tout le monde se retourne dessus. La V6 est plus typée GT - routière que sportive et c'est ce que j'apprècie en plus c'est relativement discret si c'est désiglé pour les non initiés

 
 
Je sais pas pourquoi ils ont fait ça surement qu'avec des centaines de milliers d'exemplaire vendues ça doit faire de belles économies, le pire c'est que des A4/A6 avait ce même petit retro.

J'ai raté la 1000è pages.    

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
 
pas grave, trés propre cette golf

salut
les photo son sur mon topic
voila bon journé

 
C'est pas grave , on a dédicacé la 1000ème à tous les membres de ce topic.    
Tu te rattraperas sur la 1500 ou 2000ème    
 
Sinon très belle et très propre ta Golf !
@+

Bonjour à tous les possesseurs de Golf IV J'ai une Golf IV de 2001, 3 portes (essence 1.6) qui a maintenant 175000 km.
 
depuis quelques temps le train avant "couine". Quand il y a des bosses ou dos d'ânes l'avant de la voiture couine. Savez vous de quoi cela peut il venir? Combien pourrait couter la réparation? Merci d'avance!

moi aussi j'ai raté la 1000

Idem.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

il y a des chances pour que ce soit tes amortisseurs

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golf 4 1.8T GTI                
                               
 
205 génération         RIP M. JACKSON        

Ou les silentblocs de barre stabilisatrice....

Je crois que mon garage m'avais parlé des silentsblocs de barre stabilisatrice effectivement. Le nom exact m'était sorti de la tête mais en le relisant ça me rappelle des choses. Une idée du prix que ça pourrait couter?

dans les 20 euros mo comprises  

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golf 4 1.8T GTI                
                               
 
205 génération         RIP M. JACKSON        

 
   
 
@+

Bonjour à tous
Je voudrais savoir si, à l'instar de la Golf 3, il est possible de monter un régulateur "deuxième monte" sur la Golf 4
Pour info celle sur laqeulle je voudrais le faire est une Golf 4 Match TDI 130 de 2003.
Je pense que ca doit etre faisable, sachant qu'il est possbile de le faire sur la 3. Mais c'est histoire d'être sûr.
Egalement savoir si la manip' est compliquée.

 
 
C surement ca donc les silent blocks de la barre stab ca mest arrive ca tape dans les petites route et ca grince aussi faut entendre en gros les caoutchouc sont usee et donc 6 euros pieces X2 gauche droite puis le montage selon lendroit ou tu vas ?!! moi jen ai eu pour quand meme 180 euros chez ptit gragiste concession avec verif des niveau pneu tout plus montage du filtre a huile avec  vidange donc a voir

Bonjour à tous,
je suis possesseur d'un golf IV TDI 150 cv depuis 5 ans. Elle est de 2001 et totalisé 80 000km quand je l'ai acheté.
Aujourd'hui elle arrive à 175 000km et je n'ai jamais eu aucun soucis niveau mécanique ( jamais changé aucune pièce a part le systeme de leve vitre bien connu sur les trois portes).
 
Par contre je me pose quelques questions :
Mes amortisseurs n'ont jamais été changé et je me demande si ils ne sont pas cuit? je viens de passer le CT et le controleur me dis qu'ils sont bon, qu'ils sont à 65% et qu'il n' y a pas de déséquilibrage gauche/droite.
J'aimerai avoir vos avis.
 
sinon je trouve que le point de patinage de l'embrayage est bas, a peine je relache l'embrayage, que la vitesse est passé.
Je trouve que la pédale est assez dur, mais c'est peut etre normal.
Je précise que les vitesses passent très bien et qu'en pleine charge l'embrayage ne patine pas.
Etant nul en méca j'aimerais savoir si c'est normal que le point soit aussi bas.
 
Merci d'avance

La mienne a 175000 km et comme toi je n'ai eut aucun soucis majeur hormis les lèves vitres et 2 bobines d'allumages (essence 1.6).
 
Jamais changé les amortisseurs non plus. Tant que ça passe le ct...
 
Sinon ce que tu dis concernant l'embrayage m'étonne. Sur la mienne l'embrayage est très "mou" et à mon gout très agréable à utiliser.

 
Salut,
 
Pour le régulateur , c'est évidemment possible , et voici la manip' : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 419693.htm
Le montage sur A3 et Golf IV est le même à quelques détails près je pense.
@+

Bonjour.
A savoir que la commande d'embrayage est hydraulique donc, ce n'est pas forcément l'embrayage qui est fatigué(source RTA)

 
  Oui oui je le conçois , mais c'est aussi possible.
 
@+

Salut a tous !
 
Je vois que ça bouge pas mal sur le forum.
 
Félicitation pour les 1000 pages ^^
 
Moi occupé en ce moment avec les cours, de plus j'étais en plein taf carrosserie sur ma voiture, j'ai fini et nickel de chez nickel, j'ai taf avec un ami carrossier j'ai appris énormément ça va beaucoup me servir pour plus tard et surtout ça fera plaisir a mon porte feuille( beh oui ça chiffre la carrosserie lol )  
 
Bref pour la revente ça va le faire plus aucun défaut de carrosserie  
 

 

 
Je dois encore traiter en profondeur les jantes qui sont assez sale.
 
Sinon on s'approche doucement de l'été, ça veut dire je la vend bientôt et je commence a chercher ma futur golf IV TDI 150. Je me donne 2 mois pour bien chercher tranquille et trouver la perle rare.
 
Si il faut plus tampis, mais bon j'aimerais bien l'avoir pour la rentrée    
 
Et oui aussi j'ai bien réfléchi pour les jantes que je mettrais après, et j'hésite entre les A8, celle de la golf 5 r32 ou encore des BBS
 
Voila j'ai trouver un gars qui a fait vraiment exactement ce que j'ai en tête. Jante A8, rabaissement,    
C'est vraiment ce que je compte faire vous en pensez quoi ?  
 

 
 
 
 

C'est ce que je voudrais, mais en un peu moins rabaissé.  
Nickel la Golf III, moi-même je dois rénover la peinture de ma IV, mais je ne sais pas si c'est mon polish, mais il ne rattrape pas les micro-rayures  

Il doit pas être assez abrasif.  
J'ai un ami qui ma montrer un site de fan non de gros dingue du lavage et c'est impressionnant il n'y a pas d'autre mot.  
 
Il y a un photoreportage ou le gars a acheter une audi TT NOIRE ( ancien modèle) laver que au rouleaux.
 
Des micro rayures partout immonde, apres un traitement de pro, c'était une audi qui sortait de concession et j'abuse pas. J'ai pas le lien sous la main ( je suis sous windows seven fraichement installé) mais des que je les je t'envoie ca en mp arnu :-)
 
Sinon en attendant tu peux toujours demander conseil ici pour un bon polish pour les micro rayure ^^
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 277756.htm
 

Yes merci
Ton forum ce serait pas esthetauto? Jme suis inscrit vite fait pour voir les techniques, y'a des gros malades: 1000€ de produits meguiar's, des heures et des heures de gros travail sur une voiture...  
 
Le problème c'est en effet mon polish qui n'est pas assez abrasif (il fait briller et rend lisse la peinture, mais juste en surface), et j'aimerais bien avoir une polisheuse électrique, mais bon....

Pour la polisheuse tu peux prendre une ponceuse pas chère que tu transformes en polisheuse en mettant un tampon polish c'est ce que j'ai fait.
 
C'est ce que a fait ludo ( le créateur du topic nettoyage) il me semble.

J'y ai déjà pensé et c'est vrai que ça me tente bien... Y'a des fois où je me dis que je ferais mieux de l'emmener chez un pro, mais bon, faut des ronds! Jvais réessayer avec du Autoglym si j'en trouve, on verra bien

Autoglym c'est pas mal normalement ^^
Allé a+ ^^

Helo à tous!
Je voudrais vous posez une question.
J'ai acheté un poste, et en le branchant, nickel sa marche.
Mais quand je coupe le moteur après avoir fait les réglages (bass...), lorsque je rallume, les réglages sont zapés...
Quel fil, ou quoi faire pour que cela fonctionne svp?
Merci

Salut.
Tu inverses le fil jaune +permanent et le fil rouge +après contact,et ton poste gardera ses réglages.

Tu es sur de ca Jacky??
Car je voudrais pas re-faire un soucis electronique comme j'ai deja fais

c'est ce que on ma conseille de faire fil jaune fil rouge mais de peur je nai pas fait donc jecoute rarement la radio MAFIOU si tu le fais tiens au nouvelles ca minteresse beaucoup ok merci davance  

Je confirme la réponse de Jacky...

Ok merci a ti de confirmer !  
?vous avez eu le meme leger desagrement ?c'est pour ca vous lavez rectifier ?
nb:juste pour me rassurer et me motive a faire cette manip car la obliger de toucher au branchement VW

Hello!
Et merci de la confirmation.
Je viens d'aller jeter un oeil a ca, mais comment faire pour changer les fils de place, et surtout de quel coté le faire?
Car j'ai l'impression qu'il faut que je tire dessus pour qu'ils viennent...
Et apres, est ce que je dois bien changer les fils des deux cotés ou d'un seul?
Je vous met des photos, un peu flou dsl...


Merci!