probleme golf 5 tdi 140 16v

[Invité §ilm363pi]

bonsoir

voila vous etes mon dernier recours

j'ai un problème après avoir changé ma culasse ( fissuré) ( changé en garage )

tout a eté remonté correctement , courroie durite etc .

a ma grande surprise un bruit a apparu comme un gros refoulement d'air

ce qui maintenant ma fait perdre 30 cv

ma pedale d'accelérateur est tout simplement moin sensible ,

dès que j'appui on dirait que quelque chose block , sa fait un trou alors qu'avant a peine je titillé sa partai dans les tours .

j'ai netoyer la vanne egr , inspecté les durites , le turbo reagi bien , les durites gonfle bien , il y a de la pression .

mais elle a pas de reprise , desfois des trou d'air quand je roule et sa repare , le debimetre est neuf egalement , le tuyau de liaison aussi .

voila , si quelqu'un a une idée , sa serait cool car la sa fait 3 semaines je suis dessus et je sature

[Invité §kan082Js]

Hello,

J'ai eu un problème similaire sur mon Eos 2.0 TDI 140.

Un bruit d'air à l'accélération et perte de puissance + hausse consommation.

 

Verdit : Radiateur recyclage des gaz d'échappement "percé" selon vw

 

J’espère avoir pu t'aider!

A+

[Invité §ilm363pi]

ahhh , merci kantin , je vais regarder sa alors .

je reposterais un com pour dire si c'etait sa

[Invité §ilm363pi]

mais tu le sais comment ? on sent de l'air passé ? car la ou il se trouve j'ai remplacé deja le tuyau en alu qui est en accordéon , sa ma l'air assez complexe a changer seul sa lool

[Invité §nit230NW]

salut sur ton moteur ilmaligno il n'y a pas de radiateur de recyclage des gaz d'échappement.

 

ilmaligno tu as fait monté ta culasse ou ? C'est la bonne ? le rapport au vas il donne quoi ?

 

Edit : donne ton code moteur que je regarde mais a coup sur tu ne dois pas avoir le fap

[Invité §ilm363pi]

salut nitro , ba en fait le garage ou j'ai acheté ma voiture c'est un bouiboui de vente auto , elle etait garanti 3 mois moteur boite , il mon changé la culasse car elle perdait du ldr . elle etait fissuré ,

a la recuperation j'ai senti une grosse baisse de puissance , plus de couple , de reprise , des trou d'air , en 2eme au ralenti par exemple je met pied dedans et c'est le calme plat lool alors qu'un 140 mon pote en a 1 et 1ere 2eme 3eme sa arrache quand meme . j'ai perdu toute la sensibilité a la pedale , j'avais le tuyaux de liaison fissuré au niveau de l'accordeon , je l'est changer et sa na rien changer , quand je demarre la voiture j'ai toujours un gros soufflement d'air . le garage pour eux la voiture fontionne bien , pas de bruit bizarre , je l'est enmener 3 fois de suite et j'ai abandonné du coup la garanti ne fonctionne plus et je cherche par tout mes moyens

[Invité §ilm363pi]

mon code moteur : wvwzzz1kz4w026401

[Invité §ilm363pi]

nitro , l'echangeur d'air pour le turbo ne peux pas provoqué ce gros soufflement et cette perte de puissance ?

[Invité §nit230NW]

Non le code moteur, pas ton numéro de chassis.

 

Si regarde l'état de ton échangeur et des durites d'air toutes. La moindre fuite c'est la perte de puissance assurée

[Invité §ilm363pi]

j'ai remarquer un truk aussi la , j'ai enlever la grosse durite qui mene a la vanne egr et le bruit s'accentu , les durites sont niquel , pas de fuite , juste il y a un peu d'huile par contre dedans

[Invité §ilm363pi]

alors , j'ai enlever le tuyau d'air et le bruit je l'entend sortir de dedans , le gros pchichhhhhhhhh quand je décelère et accelère , mais sa voudrait dire que sa vien du turbo mais le turbo a l'aire de fonctionné vu les durite gonfle . je comprend pas

[Invité §nit230NW]

Il est clair que si tu enlève une durite tu va entendre le bruit sortir la ou tu as enlevé la durite :/

[Invité §ilm363pi]

bref on sais toujours pas , j'ai coupé la wastegate le turbo reagi donc sa provient pas de la . aucune fuite a deploré , donc c'est le neant total

[Invité §nit230NW]

Tu ne peux pas enlever la durite de dépression sur la wastegate et rouler avec. Les aubes ne bougeront pas.

[Invité §ilm363pi]

j'ai pas rouler avec hein , j'ai juste debrancher accelerer lol . on me dit que c'est le turbo mais bizarre que sa arrive d'un coup apres avoir changer la culasse