[MECANIQUE] Volkswagen moteur essence FSI (Voyant échappement allumé)

[Invité §xav807ED]

Bonjour à tous.

 

J'ai acheté une golf 5 FSI 1.6 115 cv.

Le jour de l'achat le voyant orange échappement s'est allumé.

Je l'ai éffacé et le voila revenu.

J'ai ce code default;

 

17441 - Sensor for NOx (G295)

P1033 - 002 - Signal too Low - MIL ON

Readiness: 0000 0001

 

 

De quoi s'agit t'il?

Le voyant s'est allumé en coupant la clim.

 

Merci d'avance.

[lucky luke gti]

Salut,

 

C'est la sonde lambda qui génère ce défaut.

 

http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2012/11/07/2012_11_07_19_16_53_img_-003.jpg

[Invité §xav807ED]

Merci pour ta réponse.

Dois je remplacer la sonde ou je peut rouler comme ça dans risque? Ou si je démonte et nettoie ça va

résoudre le problème?

Le boîtier dois être remplacer aussi?

[lucky luke gti]

La sonde lambda se situe sur le système d'échappement à l'entrée du pot catalytique. Son rôle est essentiel à la fois sur le plan mécanique et sur le plan écologique.

Connectée à l'électronique d'alimentation, c'est elle qui permet un mélange air/essence optimal pour éviter l'encrassement du moteur et la surconsommation, tout en minimisant les rejets polluants.

 

Comme toute chose, cette sonde vieillit et peu à peu et régule moins bien (sa durée de vie moyenne est de 80 000 km). Il est alors nécessaire de la remplacer. Le fait de rouler un certain temps avec une sonde défectueuse entraîne donc une surconsommation et peut provoquer la destruction du pot catalytique.

 

Dans l'exemple que j'ai mis en image c'est la sonde d'un 2.0L FSI, sur le 1.6L, il n'y a pas ce boîtier.

 

En ce qui concerne son nettoyage éventuel, ce n'est pas en la démontant que ça peut résoudre le problème mais éventuellement en faisant un essai poussé dans les régimes sur 20-30 km afin que le système monte en température, souvent la cause de départ du problème est le fait de l'utilisation du véhicule en parcours urbains.

[Invité §xav807ED]

Merci pour les infos. Par contre moi c'est un 1.6 FSI. Il n'y a pas de boîtier dessus?

[lucky luke gti]

Merci pour les infos. Par contre moi c'est un 1.6 FSI. Il n'y a pas de boîtier dessus?

 

 

Pas de boîtier sur le 1.6L FSI.

 

http://cdn.media.oscaro.com/bmp/zoom/30/f0258007359.jpg

[Invité §xav807ED]

J'ai démonter, j'ai un boitier qui relis la sonde en direct:

 

http://t3.gstatic.com/images?q [...] NHSQOWKljt

 

C'est ca qui est hs ?

[lucky luke gti]

J'ai démonter, j'ai un boitier qui relis la sonde en direct:

 

http://t3.gstatic.com/images?q [...] NHSQOWKljt

 

C'est ca qui est hs ?

 

Il n'y a pas de connecteur entre le boîtier et le faisceau de la sonde lambda ?

[Invité §xav807ED]

Non aucun c'est bizarre

[lucky luke gti]

Non aucun c'est bizarre

 

 

Donc c'est un modèle semblable à ce que j'avais mis au départ, sur les 1.6L FSI je n'en avais pas encore vu.

 

Il y a une sortie de connecteur sur le boîtier pour le relier au faisceau du véhicule ?

[Invité §xav807ED]

Oui il y a ûn connecteur à la sortir du boîtier qui va au moteur.

[Invité §xav807ED]

j'ai fait un autre test, ça me met ça:

Catalytic Converter Failed or Incomplete.

Oxygen sensor failed or imcomplete.

 

Ca viens de quoi svp?

[lucky luke gti]

j'ai fait un autre test, ça me met ça:

Catalytic Converter Failed or Incomplete.

Oxygen sensor failed or imcomplete.

 

Ca viens de quoi svp?

 

 

 

Catalytic Converter Failed or Incomplete. C'est le catalyseur d'échappement en défaut.

 

Oxygen sensor failed or imcomplete. C'est la sonde lambda en défaut.

 

Cela nous ramène au défaut de départ puisque si la sonde est en défaut elle donne des infos érronées pour le fonctionnement du pot catalytique d'où le défaut du catalyseur.

[Invité §xav807ED]

bon... et si je demonte et nettoi la sonde, aucune chance que ça régle mon probléme?

[Invité §xav807ED]

 

 

Catalytic Converter Failed or Incomplete. C'est le catalyseur d'échappement en défaut.

 

Oxygen sensor failed or imcomplete. C'est la sonde lambda en défaut.

 

Cela nous ramène au défaut de départ puisque si la sonde est en défaut elle donne des infos érronées pour le fonctionnement du pot catalytique d'où le défaut du catalyseur.

 

Donc ça serai la sonde avant le catalyseur (Oxygen) ou celle d'aprés? (NOX)

[lucky luke gti]

Donc ça serai la sonde avant le catalyseur (Oxygen) ou celle d'aprés? (NOX)

 

La sonde NOX G295 est celle d'après le catalyseur. L'autre ne doit pas avoir de boîtier.

[lucky luke gti]

bon... et si je demonte et nettoi la sonde, aucune chance que ça régle mon probléme?

 

Ça peut toujours être essayé, ça ne coûte rien, avec un produit qui nettoie les graisses genre "décap four".

[lucky luke gti]

Il n'y a pas de fuite d'échappement sur la ligne ? Ça pourrait générer un défaut semblable.

[Invité §xav807ED]

J'ai pas repéré de fuite non.

Par contre j'ai remarqué au ralenti à l'arrêt, quand je donne un coup d'accélérateur y a comme un piffff comme un bruit d'aspiration, je sais pas si c'est normal.

[lucky luke gti]

au ralenti à l'arrêt, quand je donne un coup d'accélérateur y a comme un piffff comme un bruit d'aspiration, je sais pas si c'est normal.

 

Il n'y a pas de raison, il faudrait contrôler s'il n'y a pas une éventuelle prise d'air.

[Invité §xav807ED]

Je vais regarder.

Sinon hormis chez Volkswagen, ou puis je trouver cette sonde?

[lucky luke gti]

 

Sinon hormis chez Volkswagen, ou puis je trouver cette sonde?

 

Chez un revendeur de pièces autos comme AD, dans la marque NGK ils doivent pouvoir la fournir.

[Invité §xav807ED]

Ok je vais voir ça quand je vais avoir le temps.

Merci

[Invité §xav807ED]

J'ai pas encore eu le temps de regarder la sonde...

Par contre j'ai fais 400 km et le plein est presque vide ??

En roulant normal sans tirer sur le moteur.

A quoi ça peut etre du?

[lucky luke gti]

Si la sonde est défectueuse, elle envoie des fausses infos au calculateur moteur qui gère l'injection et donc perturbe le fonctionnement du moteur en agissant dans le cas présent sur la consommation, à moins qu'un autre élément tel une sonde ou un capteur soit défectueux, mais il aurait normalement été signalé au diag.

[Invité §xav807ED]

Bon, les soucis continu... QUand on démarre on entend un bruit de pot d'echappement comme des vibrations, assez bah en régime moteur, c'est de plus en plus fréquent.

Aucune perte de puissance. Ca peu etre quoi ?

Je me dis si le catalyseur est bouché, la sonde ne recoit pas assez les gazs et se met en défaut? oui si c'est le catalyseur qui est en cause ça met un default vraiment sur le catalyseur?

[Invité §xav807ED]

J'ai encore besoin d'aide.

Tout à l'heure , la voiture venait de rouler.

Je démarre et le moteur ne montai plus dans les tours, et à caler.

J'ai redemarrer accélerer a fond et RAS. Tout redevenu normal.

SUr vag com j'ai ces default la maintenant:

17442 - Sensor for NOx (G295)

P1034 - 008 - Signal Outside Tolerance - MIL ON

17887 - Brake Boost Vacuum System

P1479 - 008 - Mechanical Failure

17443 - Sensor for NOx (G295)

P1035 - 008 - Signal Implausible

Readiness: 0000 0001

 

De plus en tapant sur le pot catalytique, quelque chose bouge dedans.

Je ne sais plus quoi faire.

Le pot catalytique aurait t'il pu se boucher et créer les codes erreur indiqués?

[lucky luke gti]

Le défaut 17887 - "Système à dépression de freins Défaut mécanique" n'est probablement pas en lien avec le reste, il n'y a rien eu de touché dans le moteur, un tuyau quelconque de dépression ou de servo-frein ? Le freinage fonctionne normalement ? Pas de pédale dure avec un freinage plus long ?

 

Pour le pot catalytique, il est possible que le catalyseur soit cassé ou détaché à l'intérieur, quand ça se produit, ça peut obstruer partiellement ou totalement le passage des gaz d'échappement puisque les gaz sont filtrés par le catalyseur qui a un sens de passage (avant-arrière). Ça pourrait expliquer que le moteur ne montait plus dans les tours. Ceci est probablement lié au problème de départ de sonde qui n'enregistre pas le fonctionnement normal du catalyseur. Avec les éléments dont on dispose, on va vers un changement du pot catalytique, à confirmer.

[Invité §xav807ED]

Pour le freinage rien de différent. Je n'ai rien touché au moteur non plus.

Donc en changeant le pot catalytique., cela pourrait régler le problème de sonde?

En tout cas merci pour ton aide.

[lucky luke gti]

 

Donc en changeant le pot catalytique., cela pourrait régler le problème de sonde?

En tout cas merci pour ton aide.

 

Si le cata est détruit, la sonde ne peut pas donner de bonnes infos au calculateur, il faut donc commencer par le début et le changer si on est sûr de son mauvais état.

[Invité §xav807ED]

Je suis retourner sous la voiture, ça se compose comme ça:

 

Ce que je comprend pas, c'est le 1°KAT sur le net est appelé catalyseur, le 7163.33 pot catalytique.

Il y a 2 pots catalytiques?

Moi en tapant légerement a la main sur le 7163.33, il y a un bruit dedans sur toute la surface, comme un cylindre dans ce pot qui serai plus petit et bouge.

Est ce normal?

[Invité §xav807ED]

Bon j'ai commander les deux pots catalytiques.

[lucky luke gti]

Pour moi, le pot cata c'est le 7163.33, j'ai regardé sur un site en ligne, il nomme également les 2 "cata".

[Invité §xav807ED]

Sur qule site cette référence?

EN fait je me suis apercu que le premier qui a la tresse dessus, celle ci était complétement coupée, et le deuxiéme, un truc se balader dans le pot.

[lucky luke gti]

Sur qule site cette référence?

EN fait je me suis apercu que le premier qui a la tresse dessus, celle ci était complétement coupée, et le deuxiéme, un truc se balader dans le pot.

 

La référence c'est celle de l'image de dessus, mais j'ai regardé sur Oscaro il nomme les 2 échappements catalyseur : http://www.oscaro.com/catalyseur-volkswagen-golf-v-1-6-fsi-115cv-429-10532-919-gt