Reprise du message précédent :

Un rodage n'a jamais fait de mal.
Pour ma part, de 0 --> 500 kms, pas de régimes sup à 2500 tr/min moteur chaud et pas de régimes réguliers (faire varier les tours/min surtout sur autoroutes) et pas de pleines charges (accélérateur à fond, même sous les 2500 tr/min, le couple max est là à partir de 1750 tr/min donc le turbo atteint sa pression max dès ce régime si vous accélèrez à fond)
                   de 500 --> 1000 kms idem, mais 3000 tr/min acceptés.
                   de 1000 --> 1500 kms, idem, mais 3500 tr/min acceptés avec des intermédiaires poussés de temps en temps à 4000 tr/min (moteur chaud bien entendu) sans y rester
Voilà pour le moteur, en ce qui concerne la boîte, de 0-500 kms je n'ai pas utilisé ni le mode Sport, ni les palettes (pour éviter les régimes élevés). De 500 à 1000 kms, toujours en D (pas de S) utilisation des palettes pour monter les intermédiaires à 3000 tr/min maxi. De 1000 à 1500 kms idem pour monter et descendre les rapports en respectant le régime max de 3500 tr/min (ce qui est déjà bien suffisant pour un 2.0 TDI) et enfin mode S utilisé de temps à autres de 1000 à 1500 kms avec parfois ls palettes.
 
Voilà. Certains trouvent ça inutile, c'est leur opinion. Pour ma part, je rode tous mes véhicules de cette manière (à part le régime moteur qui s'adapte si c'est une essence   )

Bravo Sportback je partage entièrement ton point de vue sur le rodage.

 
Merci  

Non c'est vrai je suis les mêmes principe et après le moteur ronronne nickel et ce durant toute sa vie!!!
Trop de gens négligent cet étape.

 
Exact, par exemple, il existe des cas de consommation d'huile sur le 2.0 TDI, ce n'est pas du tout mon cas. Dire que c'est uniquement grâce au rodage, peut-être pas. Mais, il y a certainement contribué.  
 
Et puis franchement, 1500 kms d'attentions particulières, ce n'est pas un monde. Et je trouve même cela sympa de prendre soin de sa mécanique. Même un moteur de course doit être rodé (souvent sur le banc moteur).  

Merci Sportback pour ta réponse compléte et précise.

Salut à tous, vu sur you tube un décapottage avec la clef comme sur l'astra TT. Apperement il faut appuyer 5 fois sur la télécommande. Avez vous essayé???

bonjour à tous    
 

 
Un peu trop tuning pour moi, je  cherche du perso mais discret.

Je sais c'est un paradoxe.................

ah et bien là c'est sur les jantes c'est du gros modèles  

Lusss à vous tous !!!    
 
Je viens de tomber sur votre forum que je trouve pas mal,ancien membre de CC.net car je possedai une 206 cc, me revoilà maintenant sur votre site avec ma nouvelle monture; l'Eos.
 
Sa fait bientot 15 jours que je l'ai ,et c'est vraiment que du bonheur , je crois que je reviendrai jamais aux voitures classiques  
 
C'est un modèle 2L TDI en version Carat, couleur bleu shadow et interieure en cuir beige, et tant qu'à se faire plaisir j'ai pris l'option Dynaudio et les phares bi-xenons  

Photos ?

Voici les photos de la belle :  
 
Première approche :
 

 
Petite photo avec le portable ( pas terrible )
 

 
Photo en plein air
 

Bienvenue eosien Le dynaudio, c'est top top et le xénon, tres agreable , car j'ai aussi ses options là.
Aprés 700kms effectués en 15jrs, rien a redire pour l'instant! Bonne route et prudence...  

 
Très belle ! Quelle est la couleur ? Bleu nuit ou bleu pénombre ?  

Bonjour à toutes et à tous,
Je suis, depuis une semaine, l'heureux propriétaire d'un V6 3.2..Quel caractère ! quel bruit fantastique ! C'est que du bonheur !

bonjour a tout le monde je suis nouveaux je vend mon eos tdi 140 sport qui a 21000km et je vais commander l'eos individual

 
 
que donne le dynaudio et, les bi-xenons? Car je vais commander 1 individual qui en seras equiper mais je ne sais pas ce que ca donne.
Sur mon eos sport actuel le rcd500 ca marche deja pas mal

Lusss à vous    
 
Pour repondre aux questions, la couleur de mon Eos est bleu shadow, et pour ce qui est du système dynaudio,j'en suis parfaitement satisfait meme si le rcd 500 ne fait pas mp3    
 
Pour les feux bi-xenons ,l'eclairage est puissant avec une lumière très blanche et du coup moins fatiguante  
 
750 kms au compteur et toujour autant de bonheur !!!  
 
Bonne journée et bonne route à vous

 
 
 
Felicitations pour ton achat!!!!
Question conso ca donne quoi?
et les perfs tu sens la poussez ou ca reste linéaire?

 
Pour l'instant je ne l'ai utilisée qu'en urbain, bon là on est rarement en dessous des 11 l, je pense que raisonnablement le 10 l est possible mais il est dur de résister a à la tentation de faire vrombir ce superbe moteur. La poussée est trés linéaire et constante. C'est le pied absolu !

 
 
Quelle version as tu pris?
As tu obtenue une bonne remise, car moi je suis en position de force pour negocier une grosse remise vue que je n'est eu que des probleme avec la mienne.
Je possede une tdi 140 sport je la vend et apres je me prend une individual mais j'hesite sur la motorisation en tout cas ca seras en dsg, je l'est essayé hier sur un touran et c'est vraiment le top.
J'hesite entre tdi et turbo fsi la v6 est trop exclusif question assurance je pensse qu'il doivent cartonner sevére.

J'ai pris la version Carat avec Xénon, Dynaudio, Nappa, volant à palettes et jantes solitude....on est pas loin de la totale. J'ai pu obtenir 12.5% + une remise sur l'immat pour arriver à 13% au total. Pour l'assurance t'as raison, j'ai fait le tour de toutes les compagnies et tous l'on considérée comme luxe et sport. Quand c'était pas cher, il fallait que je prenne un garage ! ...A Paris, c'est pas donné...

 
Nouvelle Eos 3.2 V6 ! ! !
 
 

 
http://www.e-vw.net/?p=article&r=& [...] np=0&id=22
 
 
Simplement bellissima
 
 

[b]

suis tomber sur1 site echappement sympats piecesauto_tuning.com attend mon bb (eos) pour juin

impossible de trouver 1 catalogue accessoire eos aimerais trouver des seuils de portes en alu

jolie cette eos pas trop charger
mais on ne trouve pas de catalogue accessoires en cocession

Celle-ci provient du catalogue ABT bien connue chez les vw.

salut a tous est ce que qu'elle qu'un possede un eos 2,l turbo fsi dsg ou la essayé et peux me reinseigné sur la conso realiste le bruit les senssations les perfs car jai vendue mon eos sport tdi et je vais la rachetais en individual mais j'hesite entre tdi et turbo fsi mais pas le fsi 150 sans turbo ca ne m'interesse pas en plus il conssome plus que la turbo fsi.
Je roule peu 15000km par an j'hesite car je veux me faire plaisir avec un bon moteur mais le probleme c'est pour la revente un tdi par tout de suite et a bon pris j'ai vendue la mienne des le premier jour de lise en vente alors qu'un t fsi doit beaucoup perdre tres rapidement  
qu'en penssez vous?

 
 
Nouvelle série limitée VW EOS Concept  
 
Affiché jusqu'à maintenant à des tarifs plus ou moins élitistes, Volkswagen France S.A. a décidé malgré l'énorme succès commercial que rencontre le VW Eos de démocratiser son coupé cabtriolet. C'est chose faite maintenant avec la série limitée affichée à moins de 25000 euros que je vous invite à découvrir sur le lien suivant : http://www.e-vw.net/?p=article&r=& [...] np=0&id=26
 
 

 
 
 

Pour compléter la « polémique », j’ai la chance d’avoir éssayé toute ces autos sauf la mégane.
Et j’achéte une EOS…………
La 307 & la mégane sont trop datées avec un gros POPOTIN, une finition perfectible et surtout un pare brise trop incliné très chiant pour toute personne mesurant plus de 180cms.
La blague, c’est que la FORD date de 2 mois et regroupe aussi tout ces « problémes » ???
 
La seule vrai concurrente c’était l’OPEL TT, vous l’avez essayée ??? elle est pas mal hein ??? Mais alors elle est pas vraiment finit. Le mécanisme du toit est visible de l’intérieur une fois capoté, le coffre pareille, sinon c’est le meilleur rapport prix/plaisir c’est vrai mais pas qualité/prix car même a 28000euros c’est encore trop cher.
 
Pour l’EOS, c’est la plus chère, c’est la mieux finit avec la meilleure BVA du monde .
 
Donc le jeu était de négocier pour réduire l’écart et comme ça va pas fort dans l’automobile ce ne fut pas trop difficile.  
 

worldcars tu parle de l'eos concept mais les 300 unités sont deja toute vendue.
j'ai commandé l'eos pack individual cette apres midi jai pris les pallettes au volant pour la boite dsg ainsi que le dynaudio de 600w toutes facon elle etait deja toute equipés de serie avec notament les feux bi-xenons la sellerie cuir bi-ton noir et beige canelle(il y a aussi beige sable) les feux arrieres rouge cerise comme la v6 ainsi que la calandre chromés comme la v6 je l'ai pris noir intense avec le 2Ltdi DSG j'ai obtenue 11% vue que j'en est deja achetés 1 en juin 2006 en version sport tdi que j"ai revendue.
Plus qua attendre..................3 mois.................ca va etre long....................tres long..................tres tres long.