bouton offroad sur 4motion

[gear7]

Bonjour,

ma question pourrait parraitre stupide.... Sur un Tiguan TDI 140 4motion 2013, le bouton Offroad n'existe pas sur la planche de board. Est-ce que le véhicule n'est pas un 4x4 ? ni un franchisseur ?

 

Merci pour vos eclaircissements.

[Invité §cel634Ng]

Je cite la doc VW :

 

4MOTION : 4MOTION est la transmission 4 roues motrices permanentes de Volkswagen. Elle offre une motricité optimale tant en tout-chemin que par mauvais temps. Cette transmission réagit au moindre changement de conditions de route pour offrir un maximum d’adhérence au véhicule. Tout ceci se fait en quelques millisecondes grâce à la gestion électronique qui utilise les informations venant des capteurs de vitesses, des capteurs ESP et de la gestion de l’ensemble moteur/boîte. Le cœur du système est constitué du différentiel central Haldex. Il répartit en permanence la puissance entre les essieux afin de garantir au véhicule une tenue de route exceptionnelle. Cette transmission fonctionne en parfaite adéquation avec les systèmes de sécurité tels que l’ESP et l’ABS.

 

 

Donc pas de bouton a prévoir, vu que c'est automatique. En revanche le pack "off road" est inclus dans la finition trackline qui elle est adapté a une conduite 4X4, est ce la finition que tu as prise? Car autrement le 4 motion va plus se rapprocher du quattro Audi qui est dispo aussi sur leur berlines qui ne sont pas faites pour faire du 4X4

[punto01]

Bonjour,

ma question pourrait parraitre stupide.... Sur un Tiguan TDI 140 4motion 2013, le bouton Offroad n'existe pas sur la planche de board. Est-ce que le véhicule n'est pas un 4x4 ? ni un franchisseur ?

 

Merci pour vos eclaircissements.

Le Tiguan n'est pas un franchisseur et ne le sera jamais.

Pas de gamme courte, pas de protection de sous-bassement, pneu non prévu, garde au sol un peu faiblarde.

 

Quand à l'histoire du bouton, sur le Tiguan, ce dernier ne gère que l'ABS et et l'ASR/EDS.

IL ne s'occupe pas de la gestion de la transmission. Pour ça, le calculateur de gestion du différentiel Haldex se charge automatique de répartir jusqu'à 50/50 en quelques millisecondes dès qu'il détecte un problème de traction .

Si tu veux un engin taillé pour le franchissement, le meilleur reste le touareg car équipé d'un différentiel Torsen et d'une armada d'autobloquant

[gear7]

Finition Sportline avec un niveau d'équipement appellé "Life". Merci pour vos réponses.