Reprise du message précédent :

N’empêche que pour une utilisation purement citadine voir national/départementale ça suffit largement ! C'est juste qu'à 3 dans la voiture + coffre blindé de cadeaux de noël la voiture peinait un peu dans les montées sur autoroute ...

Je regarde sur automobile.fr et je trouve des config qui me plaisent beaucoup en Allemagne !

Je vais chercher en IDF un conces VW qui pourrait me faire essayer le 122 et le 160 pour voir lequel me conviendrait le plus  

franchement aucune c'est vraiment nikel  

avec du temps et de la patience  

C' est clair j' aurai mis le temps    Mais je ne regrette pas d' avoir attendu  


J' arrive pas a mettre de photos  

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allez l' OM !!!!

merci latino !  

Bon courage pour essayer un essence, c'est très difficile à trouver en CC.
Sinon, au su de tes besoins, le tsi 122 te suffira amplement, la conso est raisonnable et l'agrément très suffisant pour ton utilisation.
Tu pourra même prendre un peu de plaisir avec des petites montées en régime.
Après impossible de prendre beuacoup d'options avec les modèles français en 122.
Si la conso est un problème pour toi, ne prends pas le 160, sa conso est assez proche d'un 200 (8.5/9l/100).
Perso avec mon 200, j'en suis à 9l2/100 avec des pointes à 18/19l/100km sur 11kms très embouchonnés.
7.5l sur routes, 8.5 sur autoroutes.

punaise....des pointes à 18/19l/100kms .....çà fait beaucoup !!!!    ....

Le truc c'est que j'ai "quitté" l'essence après mon coupé et mon cab tous les deux des 1,8L (115cv et 125cv) qui consommaient dans les 9L/100Km ...

La je suis aux alentours de 6,3L/100Km avec les bouchons pour aller bosser, lorsqu'il fera moins froid je prendrai la moto donc plus besoin de la voiture (c'est ça en fait le nouveau paramètre ^^)

J'ai trouvé des conf en Allemagne : TO, full cuir (ou alcantara :/), Xenon etc ... Je pense définitivement que je ne prendrais pas ma voiture en France vu les confs qu'on trouve pour le 122 ...

Edit : Mme voit la conso d'un mauvais œil aussi (c'est surtout elle qui insiste sur ce point ...)

Pour avoir eu le 122, c'est loin d'être un gouffre financier, surtout avec l'utilisation que tu lui réserves.
C'est bien de penser à la consommation et au prix à la pompe mais il faut aussi penser au prix d'achat d'un TDI et surtout à l'entretien et son coût.
Un TDI qui ne roule pas ou qu'en ville, c'est pas bon et ça va vite te revenir cher en entretien.
Le 122, tu peux monter dans les 8.5l/100 en tapant dedans ou en faisant beaucoup de bouchons, mais c'est aussi simple de ne consommer que 6.5l/100 sur route.

Je suis tout à fait d'accord avec toi  
C'est bien pour ça que je revois mon choix, je vais moins rouler en voiture donc autant en profiter raisonnablement  
6,5L/100 c'est la conso moyenne sur route c'est bien ça ?

Oui sur route, tu est sous les 7L, à 90km/h sur nationale sur route plane, ça descend très bas.
6.5l/100, c'est ma moyenne pendant mes vacances sur 4400kms en 11j avec routes, autoroutes, un peu de ville, un peu de routes vallonées pour aller de la côte d'azur aux Landes via Rodez.

Ayant le TSI 122 sur ma Golf, je ne peux que le conseiller. Excellent moteur en tout points (conso, agrément, perfs).  

Cela dit, s'il est très apprécié sur la Golf, je n'ai pas l'impression que ce soit le cas sur le Scirocco. En occaz, on ne trouve généralement que des TSI 160 et 200.

A mon avis, la raison est que le Scirocco est un coupé à vocation sportive. Même si le 122 est performant, le 160 correspond mieux à cette vocation (même s'il n'est pas sportif). Au contraire de la Golf, je pense qu'un Scirocco se revend mieux en 160 qu'en 122.

Après, c'est à toi de choisir.  

Bonjour tout le monde,

Je suis tout nouveau ici, je quitte avec regret le forum de MX5 passion pour rejoindre le votre, enfin bientôt.

j'envisage donc l'achat d'une/un scirocco. Je m’oriente pour le moment sur un modèle 1.4 160 TSI Sport&Style noir avec boite auto et palettes (je ne sais pas si c'est la spécificité du modèle)

Avez vous des info, avis sur ce modèle précis ? Qualité, gros défaut ? pourquoi pas, à éviter ?

Merci
à très bientôt

La boite auto DSG7 a connu beaucoup de problèmes (bruits de casseroles, casses de boites). Venant d'une MX5 (boite manu je suppose), je te conseille de rester sur une boite manuelle.  

Merci beaucoup Makakus,

Je vais effectivement revoir mon choix, après quelques recherche j'ai pu lire beaucoup de plaintes sur cette boite DSG7.
Oui ma MX5 NC/RC est en boite manuel 5, après le système palette au volant me plait beaucoup, existe t'il des DSG6 avec palette au volant ou ce système etait reserver au pack sport&style ?

La DSG6 n'est pas proposée sur le TSI 160. Il faut passer au TSI 200.

Après, les palettes, je crois que c'est en option quelle que soit la boite.

Je suis en train de me rendre compte que je vais ramé pour trouver mon scirocco.

Scirocco noir TSI 160 manuelle ou 200 DSG6 palette au volant, intérieur carat caramel ou cuir/tissu noir, toit pano, moins de 30000km
le tout dans la région lyonnaise, languedoc roussillon, var.

Quelqu'un a ça en stock ?  

Salut tout le monde.Je vend actuellement mon scirocco 200 ds6 avec 32000kms elle a les sièges chauffant cuir caramel les feux xénon les suspension pilotée et le système dynaudio elle est de couleur noir.
Si vous voulez plus d'information je suis la pour y répondre

Elle pourrait réellement m'intéressé, est elle équipé d'un toit pano et de palettes au volant ? 2 critères très important pour moi.

toutes les finitions carat en dsg ont les palettes au volant.  

Le problème du modèle en 122, c'est que cette motorisation n'est disponible en France qu'avec la finition de base avec un choix d'options très restreint.
C'est chez nous le modèle d'appel, mais dès que l'on veut quelques options sympa, il faut taper dans le 160.

Tu sais les mécontents se plaignent, les satisfaits se taisent...
il y a eu des cas de casse de boite au début de la commercialisation de cette DSG7.
Mais la très grande majorité n'ont jamais eu de soucis, si ce n'est une petite reprogrammation en rappel VW.
Dire qu'elle a connu beaucoup de problèmes est selon moi exagéré.

EDIT : Mais la BM reste un excellent choix, très bien guidée et étagée.

Tout à fait, DSG6 sur TDI ou sur TSI 200.
Par contre les palettes furent une option au début, mais sont de série désormais et ce depuis déjà quelques années.

Je suis d'accord avec toi, depuis le temps que nous sommes sur ce forum, les critiques négatives de la DSG sont minimes, très minimes...

J'avais eu quelques craintes au moment de l'achat car à l'essai, la 2° accrochait un peu, mais au final il n'en est rien. Cette boîte est particulièrement bien guidée et étagée, en effet. Le levier court et la grille "serrée", tu ne peux que sentir la différence quand tu viens comme moi d'une BM Peugeot au guidage flou...

Oui bien sur il y a les palettes par contre elle n'a pas le toit pano

Merci pour vos réponses, je ne suis pas encore vraiment fixé sur le moteur, je vais me renseigner sur la réelle différence de conso entre le 160 manuel et le 200 semi auto.

Pour ceux qui on les palettes au volant, quand pensez-vous ? C'est plutôt sympathique à utiliser ou on s'en lasse vite ? Donne t'elles un coté sportifs à la conduite ?

alex68740 ta voiture est-elle visualisable sur un site d'annonce en ligne ? Je précise que j'en recherche une avec les nouveaux volant aussi..

Salut les gars  
ça fait maintenant un bon moment que je n'ai pas mis les pieds sur le fofo    alors je passe en coup de vent vous faire un p'tit coucou

Je vois que les anciens sont toujours là... Latino, Mo, PHZ, lacame, lefabs, warcom, GKCR, etc... toujours aussi fidèles au forum

Pour ma part, j'ai passé les derniers mois à retaper mon nouvel achat : une maison  
Les voitures sont passées un peu au second plan... à regret
Mais il va falloir que j'y pense à nouveau car je serais bientôt papa    (naissance prévue en juin) et je pense que nous serons un peu serrés dans la Giulietta à 4    .

Je vous dis à bientôt.

Tchuss

félicitations Niko

La différence réelle est assez faible, le compresseur générant une légère surconsommation.
C'est de l'ordre de quelques décilitres.
Les palettes, c'est sympa à utiliser quand les lignes droites se transforment en belles routes sinueuses, il y a aussi le mode séquentiel au levier qui est sympa.
J'utilise le levier quand j'ai le volant tourné. Les palettes étant fixes, elles ne tombent pas sous la main.
Elles procurent en effet un côté sportif à la voiture, engeandrant un petite détonation à l'échappement sur le 2L, très jouissif.
Après les palettes, c'est 10% de mon utilisation réellement.

Je pense que tu as raison. Sur la Golf, le TSI 122 est le seul bloc essence qui soit disponible dans tous les niveaux de finitions. Je pense que ça a contribué à son succès (en plus de ses qualités intrinsèques).  

La DSG6 sur le TSI 200 est un bon choix, mais vu qu'une boite manuelle n'a pas l'air de te déranger, tu pourrais aussi regarder du côté du TSI 200 en manuel, si la DSG6 est difficile à trouver ou si le 160 ne te convient pas.  

Merci Luis!

Félicitations Niko ( et à la maman surtout)
Je suis pas sûr par contre qu'un scirocco SW soit au programme...

celà sent le Touran...Tiguan...
on y passe presque tous un jour...et on revient aux autos de d'jeuns après    ....si si ....

pourquoi, sous prétexte qu'on va avoir un enfant, doit-on laisser tomber sa voiture et acheter un monospace ou un suv  

je ne suis pas partisan de cette idée


ces types de véhicules étaient inexistants à l'époque de nos parents et ces derniers s'en sortaient très bien...la preuve, on est encore tous bien vivants  

perso, mon premier rejeton se contentera de mon coupé point final

Merci Mo  
Si le coco sort en SW je signe de suite