Forum Auto

Reprise du message précédent :
merci pour vos réponse.

Je vais voir demain je l'essaye donc on verra déjà combien il me propse au final et apres faut voir l'essay aussi.
Mais je pense que je vais encore attendre pour voir des occasion récente de GT SPort ou alors carement chez un mandataire, ce qui est très interessant.
C'est a méditer, surtout que sur ma voiture actuell j'ai encore une garentie jusqu'en aout de l'année prochaine.... ca laisse a reflechir.

25 500€ pour une gtsport dsg TDI140 3portes pack design/city GRISE;  c'est un bon prix !  
 
Maintenant si tu la veux rouge tornado alors au même budget de 25 500€ chez élite-auto ou autres mandataires;  tu auras cette même GTsport dsg TDI140 3portes Rouge pack design/city et en + Xénons+grand ordinateurs .....   ou moins cher si tu désires moins d'options car le pack city ...  
 
Pour ta voiture actuelle, tu dois pouvoir la revendre légèrement mieux que la reprise du concessionnaire, surtout si elle est toujours sous garantie constructeur et que tu en demandes pas des fortunes
 
Par contre, si tu veux changer rapidement de véhicule et que tu aimes bien la GTsport en GRIS alors c'est plutôt un bon prix cette proposition  VW !    

 
Alors là tu rallonges 4000 euros et pouf GTI 200 ch 3 portes manuelles, réfléchis bien....surtout que le crédit, tant t'y arrives pas au bout et tu la revends...

Alors finalement tu as fais quoi alors...
 
Au fait est il possible d'avoir une photo d'une gt sport avec le toit ouvrant mais ouvert entierement svp?
 
Je voudrais voir ce que cela donne.
 
Merci

J'aurai voulu savoir combient coute le parc choc arriere de la gt sport 170 et si c est possible d acheter rien que la double sorti ou s il faut acheter le silencieux complet.

La GT Sport est la Golf que je prefère esthétiquement.  
 
Je la trouve plus jolie que la GTI et que la R32. Les sièges de la gt sport sont bien sympas mais c'est surtout son kit aéro qui fait la différence.

Bonjour tout le monde...
 
Ce sont de bien jolies voitures que vous avez là...   ... je me demandais si quelqu'un aurait par hasard une GT sport bleu graphite et pouvait me montrer des photos, histoire de ronger mon frein...     Je vais devoir attendre début 2008 pour commander la mienne !
 
Et sinon, je me pose également aussi une question existentielle : j'ai vu des photos d'horribles pommeaux de levier de vitesse avec marqué "gt sport" en gros dessus... et vu que moi je suis plutôt du genre sobre, je me demandais si c'était obligé d'avoir ça, et si je ne pouvais pas prendre un intérieur débadgé.
 
Et quand on prend l'option "sans identification", ça enlève quoi au juste ? (perso je ne garderais que le petit logo sur l'avant si j'avais le choix).
 
Accessoirement, si vous voulez me parler de vos voitures (je n'en doute pas) pourriez vous me dire si à l'usage le chassis sport est inconfortable ? Je n'ai conduit un chassis sport qu'une fois et je n'ai pas trop eu le temps de me faire une idée.
 
Voili voilou, merci d'avance pour vos réponses  

Si tu demandes la suppression de l'identification, il ne restera derrière que le logo VW faisant office d'ouverture du hayon, le nom "Golf" et le nom du moteur sont supprimés.

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Golf, Passat, Polo, Léon et Ibiza GROUPE VW INSIDE    
http://www.vwgolfcommunity.com/cpg/index.php?cat=10102  
Vds diverses pièces Golf V

 
           bonjour,
 
           j'ai bien envie de remplacer ma vieille tdi 105 poussive  par une gt sport tsi 170.  trop belle!!
 et assez discrète pour coucher dans la rue..  
 je veux a "l'essence meme" de la voiture,  c'est a dire
 l'essence...!!
  d'après ce que je peux dire, le tsi à des perfs a peu près équivalente à la gti avec des conso. bien moindre..
 quelqun a entre les mains ce modèle de moteur?
 
  est ce compatible avec une conduite peinard en père de famille.. et pour une utilisation familiale.
 
                    merci par avance de vos réponses.
 
                           a+
                 
 
 
 
 

>Fab513
J'ai une GT TSI 170 depuis presque 1 an maintenant et j'en suis très content, notamment en ce qui concerne le moteur.  
Ce moteur bénéficie d'un compresseur et d'un turbo qui lui donnent souplesse et couple à (très) bas régime ainsi qu'allonge et puissance quand on va chercher les tours.
 
Pour répondre à tes questions, il autorise parfaitement une conduite peinard en père de famille puisqu'on peut sans problème rouler sur le couple comme avec un diesel tout en ayant sous le pied de quoi accélerer très franchement en cas de besoin. Dans ces conditions de conduite peinard, je descend facilement à 7.0 l voir moins (en réel, car l'ordinateur qui sous-estime allègrement est capable de m'afficher 6.0 l en conso moyenne   ). Après c'est sûr que çà dépend du type de trajet et des vitesses atteintes (dans mon cas 110-120 maxi 140 ponctuellement pour arriver à des consos aussi basses). Il est évident que si tu commences à vraiment exploiter le moteur tu montes allègrement à 10-12 l sans problèmes   , mais en roulant normalement (en respectant à peu près les limitations de vitesses) tout en se faisant plaisir par moments, une conso à 8 litres est jouable sans soucis.
 
Autre motif de satisfaction, la sonorité du moteur est plaisante (pour un 4 cylindres) :
- à bas régime où c'est assez rauque (y en a qui vont dire que j'éxagère mais j'ai parfois l'impression d'entendre un V8 sur certaines relances à bas régime   ) tout en étant très silencieux (çà surprend les premières fois au ralenti ... )
- à haut régime où çà donne de la voix, plus rageur et sportif
 
Bref, si tu troques ton TDI 105 (très bruyant parait-il) contre çà, çà va te changer !

J'achete ma Golf GT Sport ce mercredi. Je l'ai prise en TDI 105 ch car c'est le moin chere des diexsel et vu que j'ai 20 ans c'est pas mal pour commencer et niveau prix c'est dans mes moyens.
Sinon je la prend en gris titane avec l'option vitres teintées et suppression de l'identification.
Je la paye 16,000 euro au lieu de 23,300 euro avec la reprise de la fiesta et en negocient bien.
 
Apart ca si quelqu'un a des photos de golf gt sport gris titane je suis prenneur.
 
Ah oui j'avais oublié 2 mois d'attente quand meme.
 

 
tout pareil, pour ma part avec le TSI 140...  un reve ce moteur   vraiment le meilleur des deux mondes, diesel et essence : diesel pour la conduite sur le couple et la consommation, et essence (turbo) pour la plage d'utilisation et le plaisir.
 
pour l'ODB, fais le étalonner, le mien est correct.
Sur 10000kms, j'en suis à du 7.5L en moyenne, sachant que c'est la 2eme voiture du ménage, qu'elle fait souvent des petits trajets, et souvent des trajets urbains, sauf quand c'est moi qui la prend et qui vais la derouiller un peu sur les autobahn    
Mon Cross-Touran TDI 140 consomme en gros la meme chose (300kgs de plus, FAP, ...)
 

 
 
   desole j'ai pas la voiture sous la main encore, j'ai pris le pack design donc le toit ouvrant y sera... des que je prends livraison je posterai une ptite photo (c'est a dire d'ici .....decembre   )

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Ki C ka P T Lé radar OtO du 78 ?

   
Etant passé chez le concessionnaire j'ai posé la meme question... le gars m'a repondu que ca enleve l'ecriture "Golf" a l'arriere et en plus la version moteur (genre le 2.0 TDi) , par contre pour le logo "GT Sport" a l'avant, il sait plus trop...   !! Du coup il m'a propose de pas mettre l'option comme ca il enleverai lui meme l'identification car moi je tenai a garder le logo "GT Sport" a l'avant.

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Ki C ka P T Lé radar OtO du 78 ?

 
La suppression de l'identification ne supprime que les logos arrière.
 
Tu conserveras le logo "GT SPORT" sur la calandre.

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Vds diverses pièces Golf V

 
Cool... merci pour l'info david    

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Ki C ka P T Lé radar OtO du 78 ?

La calandre a une encoche pour intégrer le logo à l'avant, il est donc toujours présent même avec l'option suppression de l'identification.

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Vds diverses pièces Golf V

 
De toute facon tot ou tard, je serai bien oblige de la retirer.. apres quelque mois je compte modifier la calandre par une calandre chromée, un peu comme celle de la Jetta, GT couleur sombre avec calandre chromée      que du bonheur pour le mec qui regarde dans son retro    

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Ki C ka P T Lé radar OtO du 78 ?

Sur ma Golf avec la calandre chromée Jetta, j'ai quand même intégré un logo    
 

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Vds diverses pièces Golf V

 
C'est possible çà, de le faire étalonner ?
Cela dit, finalement çà me gène pas plus que çà, le tout c'est de le savoir pour pas avoir de fausse joie avant d'aller à la pompe !  

Slt , concernant le Golf V Bleu avec trop de chrome , c'est vrai qu'il est beau ton Golf V j'en veux 1 aussi pour plutard , mais "TROP DE CHROME TUE LE CHROME"  

Sinon il claque bien ton Vw Golf V , juste un petit remplacement de jantes ...    

ouai belle caisse, vivement que je reçoive la mienne.
C'est quoi comme finition?
Si tu as le toit ouvrant, peux tu mettre une photo de ce dernier mais ouvert completement stp.
Merci beaucoup

Salut tout le monde,
 
Merci pour vos réponses sur l'option "sans identification".
 
Y a encore la question du pommeau de levier de vitesse avec l'inscription "gt sport" que je me posais... Quelqu'un pourrait-il me dire où se situent les badgent à l'intérieur de la voiture ?
 
Sinon je veux bien aussi que vous me disiez ce que vous pensez du confort du chassis sport... c'est vraiment raide ou ça reste acceptable ?

 
Si vous parlez de ma Golf, c'est une 2.0 FSI Carat Tiptronic.
 
http://www.vwgolfcommunity.com/for [...] id=178&sid
 
Je n'ai pas le toit ouvrant.

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Vds diverses pièces Golf V

Tres belle ta golf VW. Juste une question, apparemment tu as des feux aux xenoms, du moins ca y ressemble, mais je ne vois pas les laves phares qui sont normalement avec les xenoms.  

Ce sont des optiques HELLA avec un look identique aux "vrais" xenon, mais ils conservent l'éclairage classique H7.
 
http://www.fischermotorsport.de/VW [...] .1058.html

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Golf, Passat, Polo, Léon et Ibiza GROUPE VW INSIDE    
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Okay, dommage qu'il n'y a pas d'equivalent pour l'a3 puisque je pense que je changerai ces feux d'origines par des ampoules types halogènes pour gagner en qualité d'eclairage, et c'est vrai que les feux type Xenon, ca fait vraiment stylé.
 
Au fait, l'ecran de ton GPS est vraiment tres grand, ca n'a pas l'air d'etre un gps made in VW, tu peux m'en dire un peu plus sur ton gps david?
 

 
A+

 
 
c'est a dire?     moi je les trouve bien ses jantes  

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Ki C ka P T Lé radar OtO du 78 ?

bonjour tout le monde apres avoir reflechi pendant 1 bon mois j ai enfin signe la commande de ma GT Sport je doit la recevoir en decembre pour les plus curieu :
 
- Pack cuir Beige
- Pack techno ( Gps , Xenon , alarme )
- Radar de recul
 
pour : 26 000 € avec la reprise de ma 206 2L xs prenium noir elle me revien a 19 000 €

 
c'est le Pioneer AVIC-HD3BT
http://www.pioneer.be/be/products/ [...] index.html

 
As tu récupérer les commandes au volant??
Merci

 
Oui.

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Golf, Passat, Polo, Léon et Ibiza GROUPE VW INSIDE    
http://www.vwgolfcommunity.com/cpg/index.php?cat=10102  
Vds diverses pièces Golf V

 
Sans indiscrétion, combien t'as couté le poste, et si tu l'a posé toi meme ou tu l'as fais monter.
 
Et aussi, peux tu écouter de la musique tout en suivant un itinéraire?
 
Merci  

En tout cas sur le site de pioneer, il indique 2400€ ...
 
Personne n'a le AVIC-D3? Je suis plus interessé par celui la

 
J'ai payé l'autoradio 2600 € avec l'interface pour le volant.
 
Je l'ai fait placer par un électricien auto.
 
Biensûr on peut écouter de la musique tout en faisant fonctionner le gps, c'est l'avantage du disque dur !!
 
Toute la navigation est stockée sur le disque dur, pendant ce temps, tu peux soit écouter biensûr la radio, de la musique stockée sur le disque dur, ou un cd.
 
Mes parent l'ont aussi dans leur Passat.
 

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