La plus belle sonorité entre Golf 6 R et GTI 35?

[s]

Bonjour

 

Balayant très large pour la suivante, je regarde d'un oeil en ce moment les Golf GTI 35 et R.

 

J'ai lu beaucoup d'articles et d'essais sur ces 2 voitures et ce qui ressort très souvent est la sonorité à l'échappement. Dans les 2 cas, c'est rauque et puissant.

 

N'ayant essayé aucune des deux, je n'ai pas d'avis. J'ai juste déjà conduit une S3 avec le même bloc en 265ch et j'avais trouvé ca pas mal.

 

Vu que le bloc est identique entre les deux, la sonorité est elle la même ou est ce que la R chante encore plus fort que la 35? (la GTI 210 ne m'intéresse pas)

 

Merci du retour ce ceux qui ont pu les comparer

[Makakus]

Je ne saurais pas te dire quel est le modèle qui a la meilleure sonorité, mais quand je suis tombé sur cette vidéo, j'ai été très surpris par la sonorité.

C'est peut-être mes oreilles qui me jouent des tours, mais à partir de 1:07, il y a comme un son métallique qui me fait penser à un V8. Je te laisse en juger.

 

http://www.youtube.com/embed/TrMrG6bBj8c

[s]

Je ne saurais pas te dire quel est le modèle qui a la meilleure sonorité, mais quand je suis tombé sur cette vidéo, j'ai été très surpris par la sonorité.

C'est peut-être mes oreilles qui me jouent des tours, mais à partir de 1:07, il y a comme un son métallique qui me fait penser à un V8. Je te laisse en juger.

 

http://www.youtube.com/embed/TrMrG6bBj8c

 

 

Salut et merci pour ta contribution

 

Sympa la vidéo, oui il y a une tonalité proche à ce moment là. Mais il est vrai que sur les 4 cylindres, tu ne peux obtenir du son qu'à partir de l'échappement, tu n'auras jamais d'autre musicalité issue du capot. Le son a la particularité sur ce bloc d'être rauque. Maintenant je ne vois pas pourquoi le son serait de beaucoup différent entre une ED 35 et une R vu le positionnement supérieur.

 

Sinon ce qui me fait freine avec la R c'est son coffre ridicule

[punto01]

ben pourquoi pas acheter une GTI 35 et lui installer une ligne inox .

Vu la différence prix entre les deux, je pense pas que le surcout soit énorme.

 

Par contre, pour connaitre un ami qui a une R je peux te dire que le son est monstrueux à l'accélération

[s]

ben pourquoi pas acheter une GTI 35 et lui installer une ligne inox .

Vu la différence prix entre les deux, je pense pas que le surcout soit énorme.

 

Par contre, pour connaitre un ami qui a une R je peux te dire que le son est monstrueux à l'accélération

 

 

D'où le fait que je vousrais savoir si stock le son est le même vu que c'est le même bloc (mais peut être pas la même ligne )

 

Tu me fais saliver Pourtant ce n'est qu'un 4 cylindres

[punto01]

Tu me fais saliver Pourtant ce n'est qu'un 4 cylindres

 

 

Oui mais avec une assistance respiratoire d'enfer http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/akrapovic-fireblade.gif

 

C'est sur ça vaut pas un 6 cylindres, mais c'est vraiment pas mal niveau sensation.

Pour avoir eu le V6 3.2L (celui de la G5 R32), j'ai été franchement déçu.

 

Le compteur affiche des vitesses impressionnante en un rien de temps, celle de l'essence descend anormalement vite ( http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif ), c'est archi polyvalent mais dieu qu'on s'en merde.

J'avais pas l'impression d'avoir 250 bourrins tellement je ressentais pas grand chose http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/19/boonka75.gif

 

On est loin de l'époque des bonne vieilles VR6.

D'ailleurs, mon pote en était tellement déçu qu'il l'a revendu pour une S3 puis la fameuse golf R http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Puis le bloc de la S3/R a surtout un sacré avantage.Il est bien renforcé et supporte assez facilement des reprog jusqu'à 300/360cv sans forcer http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/timothyo1.gif

[nikkoman]

Bonjour

 

Balayant très large pour la suivante, je regarde d'un oeil en ce moment les Golf GTI 35 et R.

 

J'ai lu beaucoup d'articles et d'essais sur ces 2 voitures et ce qui ressort très souvent est la sonorité à l'échappement. Dans les 2 cas, c'est rauque et puissant.

 

N'ayant essayé aucune des deux, je n'ai pas d'avis. J'ai juste déjà conduit une S3 avec le même bloc en 265ch et j'avais trouvé ca pas mal.

 

Vu que le bloc est identique entre les deux, la sonorité est elle la même ou est ce que la R chante encore plus fort que la 35? (la GTI 210 ne m'intéresse pas)

 

Merci du retour ce ceux qui ont pu les comparer

 

 

Hello Eric que fais-tu ici ? on ne doit jurer que par BMW

 

pour être sérieux, j'avais essayé la G6R avec la 335 et j'avoue que le son du moteur était sympa, et relativement rauque. Je l'avais essayé en DSG et j'avais été quelque peu déçu par le sous régime mais l'essai n'était pas assez long pour me faire une opinion correcte. Comparé au bm perf c'est autre chose c'est certain.

 

Par contre c'est une bonne voiture que je garde également sur ma liste pour une éventuelle remplaçante

 

Par contre de l'avis de possesseurs de GTi, R, et GTI 35 c'est la dernière qui offre le plus de sensations. un copain a revendu sa R pour une gti 35.

[punto01]

essayé en DSG et j'avais été quelque peu déçu par le sous régime

 

 

Le soft de la DSG est réglé exprès pour réduire la conso.

Cependant en mode S c'est autre chose.

 

Mais, si la sauce ne passe vraiment pas, il est possible de faire reprogrammer la DSG via un préparateur pour un coût raisonnable http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[nikkoman]

 

Le soft de la DSG est réglé exprès pour réduire la conso.

Cependant en mode S c'est autre chose.

 

Mais, si la sauce ne passe vraiment pas, il est possible de faire reprogrammer la DSG via un préparateur pour un coût raisonnable http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Comme indiqué l'essai réalisé a été trop court pour ne me rendre réellement compte du potentiel de la voiture

[s]

Merci à tous

 

Je continue à creuser et je viens de voir que la Golf R a le même système de clapet dans l'échappement que les L6 chez BMW! Ce qui veut dire qu'une fois débranché, les 2 silencieux sont actifs et ca envoie la sauce Sur les topics de la Golf R, ceux qui l'ont fait disent que ca gueule très/trop fort

 

Je suis en train de chercher si la Golf ED 35 a le même échappement et le même sytème de clapet mais je n'ai pas encore l'info, si quelqu'un l'a

[s]

Ce qui me freinerait avec la R c'est le Golf ridicule, moins de volume qu'une simple Série 1 cabriolet

[nikkoman]

Merci à tous

 

Je continue à creuser et je viens de voir que la Golf R a le même système de clapet dans l'échappement que les L6 chez BMW! Ce qui veut dire qu'une fois débranché, les 2 silencieux sont actifs et ca envoie la sauce Sur les topics de la Golf R, ceux qui l'ont fait disent que ca gueule très/trop fort

 

Je suis en train de chercher si la Golf ED 35 a le même échappement et le même sytème de clapet mais je n'ai pas encore l'info, si quelqu'un l'a

 

 

il faudrait que j'aille à nouveau faire un tour en golf R pour voir

[nikkoman]

Ce qui me freinerait avec la R c'est le Golf ridicule, moins de volume qu'une simple Série 1 cabriolet

 

 

ça c'est clair que le coffre peut être un soucis. Mais toi qui est habitué avec ta 335i propulsion pourquoi ne pas opter pour une gti 35 ? tu penses avoir besoin du 4 motion ?

[s]

 

ça c'est clair que le coffre peut être un soucis. Mais toi qui est habitué avec ta 335i propulsion pourquoi ne pas opter pour une gti 35 ? tu penses avoir besoin du 4 motion ?

 

 

Bah justement, à la base je m'intéresse à la 35. D'où le fait que je voudrais savoir comment est la sonorité. Maintenant un 4RM ne me déplairait pas pour faire passer la puissance surtout sur routes humides. Je commence à en avoir marre de la prop pour ca

[punto01]

 

Comme indiqué l'essai réalisé a été trop court pour ne me rendre réellement compte du potentiel de la voiture

 

Nan mais je te critique pas. J'explique qu'une modif est possible (surtout pour notre potentiel acheteur) .

 

Tu n'es pas le seul à penser ça puisque moi même je m'étais rendu compte de ce phénomène sur le V6 que j'avais essayé.

Et on est visiblement pas des cas isolés puisque pas mal de préparateur propose de reprogrammer la gestion de boite

[nikkoman]

 

Bah justement, à la base je m'intéresse à la 35. D'où le fait que je voudrais savoir comment est la sonorité. Maintenant un 4RM ne me déplairait pas pour faire passer la puissance surtout sur routes humides. Je commence à en avoir marre de la prop pour ca

 

ok je comprends

 

L'idéal serait de pouvoir tester les deux pour comparer, mais trouver ceci en concession risque d'être compliqué

[Makakus]

Mais, si la sauce ne passe vraiment pas, il est possible de faire reprogrammer la DSG via un préparateur pour un coût raisonnable http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Ou alors on peut tout simplement prendre une bonne vieille boite manuelle.

[pascalsandrine]

Pour avoir eu une golf V GTi, avoir essayé une golf V R32, une golf VI R, golf VI édition 35, et audi TTs, je peux te dire que les bruits de toutes ces voitures ( excepté la r32) sont identiques.

 

Par contre, entre la boîte manuelle et la DSG, là il y a une différence de bruit.

 

Si on parle "bruit" uniquement, préfère la boîte DSG, car non seulement tu as le bruit rauque et grave du moteur, mais tu as en plus avec la DSG un paf entre chaque changement de vitesses ( en manu ou en auto) et lorsque tu rétrogrades, un double débrayage se fait entendre ( en Manu et sport).

[s]

Pour avoir eu une golf V GTi, avoir essayé une golf V R32, une golf VI R, golf VI édition 35, et audi TTs, je peux te dire que les bruits de toutes ces voitures ( excepté la r32) sont identiques.

 

Par contre, entre la boîte manuelle et la DSG, là il y a une différence de bruit.

 

Si on parle "bruit" uniquement, préfère la boîte DSG, car non seulement tu as le bruit rauque et grave du moteur, mais tu as en plus avec la DSG un paf entre chaque changement de vitesses ( en manu ou en auto) et lorsque tu rétrogrades, un double débrayage se fait entendre ( en Manu et sport).

 

 

 

Merci pour ton avis

 

Je lis en ce moment beaucoup sur le net et j'ai lu plusieurs fois que le volume sonore de la Golf R est nettement supérieur à une S3 par exemple.

 

As tu trouvé la GTI 35 aussi "bruyante" que la 6R?

[pascalsandrine]

Franchement n'ai pas trouvé de différence.

[nikkoman]

 

 

Merci pour ton avis

 

Je lis en ce moment beaucoup sur le net et j'ai lu plusieurs fois que le volume sonore de la Golf R est nettement supérieur à une S3 par exemple.

 

As tu trouvé la GTI 35 aussi "bruyante" que la 6R?

 

 

J'ai essayé rapidement la golf R et également plus longuement une S3, le volume sonore de la R est plus important.

[s]

Franchement n'ai pas trouvé de différence.

 

 

Sais tu qui est proprio d'Edition 35 ici?

 

Egalement, sais tu s'il y a le même système de clapet dans l'échappement que la R?

 

Merci d'avance

[pascalsandrine]

Sais tu qui est proprio d'Edition 35 ici? Egalement, sais tu s'il y a le même système de clapet dans l'échappement que la R? Merci d'avance

 

J'ai un ami qui est modérateur d'un forum golf et qui a la golf VI de 35.

 

Concernant le clapet je ne sais pas.

[s]

http://www.youtube.com/embed/R1_0xRICW1k

[Invité §mis203LX]

c'est identique mm moteur mm turbo le clapet ne sert a que dal a part pour leur normes... c'est la dsg qui fait tout et surtout le bruit le "fart" une bonne ligne inox et c'est violent see my vids

 

 

http://www.youtube.com/embed/g-2zA7z4poE

[s]

c'est identique le clapet ne sert a que dal c'est la dsg qui fait tout et surtout le bruit une bonne ligne inox et c'est violent

 

Bah si justement, le clapet sert à castrer le son Donc s'il est présent, tu sais qu'en le déconnectant du va gagner du son et gratos

[Invité §mis203LX]

ba tu sais je l'avais déconnecter en position ouvert.... finalement tu veux faire du bruit et bcp c'est un ligne inox avec qu'un seul cata sous le moteur

[Invité §mis203LX]

La c'est violent

[s]

ba tu sais je l'avais déconnecter en position ouvert.... finalement tu veux faire du bruit et bcp c'est un ligne inox avec qu'un seul cata sous le moteur

 

 

Je suis d'accord mais ce n'est pas ce que je recherche. Dis moi, stock, la R est plutôt sympa niveau son ou elle t'as déçu vu que t'as changé le catback?

[Invité §mis203LX]

c'est sympa stock en dsg golf R ou scirocco R je pense c'est identique niveau son pour la ed35 vu qu'elle est bridé en ch

 

je voulais plus c'est tout bruit rally

[Invité §Yan224Gs]

Mais qu'il est beau ce poteau !!

[s]

Après pas mal de recherches et vidéos, il est indéniable que la plus belle/forte sonorité est celle du ... Scirocco R! J'ai un vrai coup de coeur pour cette caisse, j'ai été en voir un hier et j'ai été agréablement surpris par son habitabilité voir même son coffre pour un petit coupé. Il est bien équipé, le moteur gronde fort, on peut déconnecter le clapet pour profiter de ses 2 sorties, le seul défaut en définitive est qu'il est 2RM pour la motricité... A suivre

[punto01]

Après pas mal de recherches et vidéos, il est indéniable que la plus belle/forte sonorité est celle du ... Scirocco R! J'ai un vrai coup de coeur pour cette caisse, j'ai été en voir un hier et j'ai été agréablement surpris par son habitabilité voir même son coffre pour un petit coupé. Il est bien équipé, le moteur gronde fort, on peut déconnecter le clapet pour profiter de ses 2 sorties, le seul défaut en définitive est qu'il est 2RM pour la motricité... A suivre

 

C'est là le gros avantage de la golf 6 qui possède l'Haldex d'office .

Cependant, je pense pas qu'il faille considérer ça comme un frein.

 

Après tout, le meilleur des pilote reste celui qui dompte sa bête sans aides électro/mécanique

 

Mais perso, la coco a de loin la palme de l'esthétique, tout comme l'avait la 2ème génération

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C'est là le gros avantage de la golf 6 qui possède l'Haldex d'office .

Cependant, je pense pas qu'il faille considérer ça comme un frein.

 

Après tout, le meilleur des pilote reste celui qui dompte sa bête sans aides électro/mécanique

 

Mais perso, la coco a de loin la palme de l'esthétique, tout comme l'avait la 2ème génération

 

 

Et puis le problème de la Golf R est son coffre de seulement 275l contre 313 pour le Sciricco, les 4RM la pénalisent vachement (perso c'est pour les grandes vacances, j'ai un gamin).

[punto01]

Puis surtout que l'Haldex n'est pas une véritable 4X4 comparé au Torsen des motorisations longitudinale http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif