[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII R (2013-2020)

[maillekilleur]

C'est un peu une de mes craintes. Après ayant un petit soucis au genou gauche à cause du sport, une BVA/DSG est le plus indiqué pour moi. Il est vrai que ça lisse un peu les sensations, après je cherchais quelque chose de moins "radical" que la M3RS Chassis Cup, et le malus sur une bvm6 est devenu ridicule sur le G7R...

[Lo---_]

C'est un peu une de mes craintes. Après ayant un petit soucis au genou gauche à cause du sport, une BVA/DSG est le plus indiqué pour moi. Il est vrai que ça lisse un peu les sensations, après je cherchais quelque chose de moins "radical" que la M3RS Chassis Cup, et le malus sur une bvm6 est devenu ridicule sur le G7R...

 

Oué, logique. En même temps, j'ai encore du mal à réaliser ces malus de fou auxquels vous avez droit en France...

[maillekilleur]

De mémoire, sur la DSG7 avec jantes 19', c'est 3290€ de malus, et plus de 7000 pour la BVM...

[Invité §fir316QU]

Donc c'est 3500€ juste la ligne ?

Non tous le monde crois qu'il s'agit de la ligne complète c'est faut, en réalité ce n'est que l'échappement et les 4 sortie. Une ligne complète AKRA titane on est dans les 7500, 8000 €uros [:golfdriver:4]

[Invité §Gre017jN]

Non tous le monde crois qu'il s'agit de la ligne complète c'est faut, en réalité ce n'est que l'échappement et les 4 sortie. Une ligne complète AKRA titane on est dans les 7500, 8000 €uros [:golfdriver:4]

 

 

Elle vient après le cata ?

J'ai regardé mais je pense que comme elle est en option ont peut pas l'acheter en deuxième monte ! J'ai trouver que pour la GTI....

[Invité §fir316QU]

 

Elle vient après le cata ?

J'ai regardé mais je pense que comme elle est en option ont peut pas l'acheter en deuxième monte ! J'ai trouver que pour la GTI....

 

[Invité §Pop438Ll]

Salut.

 

Il y a d’autre marque d’échappement beaucoup moi cher, et peut être aussi plus cool que l’AKRA.

 

Mais aussi, si l’ont pouvaient avoir l’AKRA en deuxième monte en CC, malgré son tarif exorbitent, cela permettrait je pence, de conserver la garantie VW.

 

Et chez ABT ?

[Invité §blu505Vw]

Le fait de monter une ligne ne veut pas dire retoucher la carto. Chez Seat beaucoup de concessions acceptent de monter la ligne à la livraison tout en affirmant que la garantie ne sautera pas.

[Invité §fir316QU]

Vous parlez tous de ligne AKRA, mais il ne s'agit pas d'une ligne complète à ce prix là, il s'agit de l'échappement et des sortie....ni plus ni moins à ce prix (voir document émmanent de Wolfburg ci dessus.

[Invité §Pop438Ll]

Non, non !!!

 

Moi j’ai bien compris, qu’il s’agissait juste du silencieux.

 

Ce tarif, me semblerait plus juste sur la ligne complète et encore, mais non.

[Invité §Pop438Ll]

Le fait de monter une ligne ne veut pas dire retoucher la carto. Chez Seat beaucoup de concessions acceptent de monter la ligne à la livraison tout en affirmant que la garantie ne sautera pas.

 

 

Oui mais, tu c’est, il y en a toujours un pour chipoter.

 

Les CC : « Oui mais, ça liber plus les gaz d’échappement, donc plus de puissance, notre moteur n’est pas conçu pour et cet échappement n’est pas homologue chez nouuuuuuuuuuuus !!!!!!!!! »

 

Enfin tu vois quoi !!!

 

J’ai déjà connu une chose similaire, donc restons prudent.

[Invité §blu505Vw]

Bien sur il ne faut pas le faire et se dire "on verra bien"...faut voir ça au préalable avec ton concessionnaire. SI en plus c'est lui qui le monte...c'est une relation de confiance, donc ça dépendra de la concession et du client.

[Invité §Pop438Ll]

Salut.

 

Je ne comprends plus rien aux dialogues de chez VW.

 

La livraison de ma R, était prévu le 18 où 19 Avril, mais après mon appel cette après-midi, la voiture sort juste du control qualité, et est actuellement sur parc de stockage. Elle me sera livrée après le 9 Mai.

 

J'en perds mon latin, j'ai déjà du mal avec le Français.

[ClientAlexis]

Ils se foutent vraiment de toi...

[Invité §Pop438Ll]

Ils se foutent vraiment de toi...

 

 

Oui et non !!! et !!!

 

Malgré ses problèmes, même si ça n’excuse pas tous, ils ont quand même fait un effort.

 

Depuis 2 semaines et jusqu’à la livraison de ma R, je roule avec un véhicule qu’ils m’ont prêté, un jolie golf 7 MultiFuel avec seulement 3700 Km.

 

Mais c’est aussi, que je n’avais pas prévu une attente aussi longue, et que ma vieille Twingo ne passe plus au CT (interdit sur la route sans CT). Enfin je n’ai pas fait faire encore de devis, mais vu la valeur de cette vieille titine, j’ai peur quelle me coute trop cher en réparation pour passer le CT. Pourtant, je la garderais bien moi cette vieille titine, pour me garer dans des endroits a l’arche et pas avec ma belle R.

 

Donc voilà.

[Invité §hig825UJ]

J'ai quand même du mal avec leurs nouvelles jantes ... je préfère toujours les prétoria !

[OPC-SP]

J'ai quand même du mal avec leurs nouvelles jantes ... je préfère toujours les prétoria !

 

 

Idem !

[maillekilleur]

Je préfère aussi les Pretoria, après de visu, elles rendent mieux qu'en photos... (Et je dis même pas ça parce que c'est celles que j'aurai)

[Invité §Pop438Ll]

Salut.

 

99.99999 % Pretoria.

[OPC-SP]

Je préfère aussi les Pretoria, après de visu, elles rendent mieux qu'en photos... (Et je dis même pas ça parce que c'est celles que j'aurai)

 

 

Les Pretoria étaient dispo sur la FL ?

[maillekilleur]

oui, le même choix de jantes qu'avant (Cadiz 18' d'origine, Cadiz 19, Pretoria et Pretoria Black en option) avec juste les Spielberg 19' dispo en option maintenant.

[pausapuro]

G7R 310 DSG7 : bon de commande signé (véhicule de direction), Livraison le 29 avril.

 

Hello Maillekilleur,

Bravo pour avoir franchi le cap !

 

Pour me prononcer sur le modèle qui remplacera ma m3rs cup luxe, j'attends la sortie de la m4rs.

J'ai eu une G6r DCC DSG. Elle était pataude dans les virolos, sous vireuse; impression d'une enclume au train avant. Mais comme tu dis pour un usage quotidien pépère dans 95% du temps, la DSG et DCC en mode confort est vraiment appréciable.

Avant de racheter la m3rs en occase, j'ai essayé 2 Golf7r 300 en occase. Plus directes que la G6r, plus corps avec la machine; moins de sensations que la m3rs mais très efficace, propre. Mais 21k€ pour la m3rs et 40k€/43k€ pour la G7r, cela ne correspondait pas à mon projet du moment.

Car je visais Audirs3 ou A45Amg. Je dis je visais car en fait je ne pourrais pas exploiter une telle puissance sur mes trajets habituels. Donc je me "rabats" sur des autos autour de 300 cv qui sont pour moi un très bon compromis pour mon quotidien et mes 20.000 kms/an.

Encore félicitations pour ton acquisition pour laquelle j'adore la sobriété.

Je me lasse un peu du liseret rouge sur mes jantes et lame f1...

A+

[/quotemsg]

[pilouface51]

C'est compliqué d'avoir des sorties qui chantent "correctement" d'origine quand même... Bien dommage! Sur la gti c'est le même combat et sur ma nouvelle Peugeot toujours pareil.. Tampis

Bravo pour l'acquisition j'aime la sobriété

[maillekilleur]

@pausapuro : Oui avant de me décider, j'ai également hésité à attendre la M4RS, et finalement, j'ai renoncé pour plusieurs raisons :

- Je n'aime ni le design extérieur, ni intérieur. Et franchement les premières ébauches des magazines, le rendu fait très/trop tuning pour moi.

- On repart sur un nouveau moteur dont on ne connait rien, sans même parler de possibles soucis de fiabilité. Certes il sera surement excellent, mais bon... Et puis tirer 320cv+ d'un 1.8, j'aime autant attendre les premiers retour de fiabilité...

- Je sors de 3 ans de M3RS, et si la finition n'est pas le critère principal d'achat dans un véhicule de cette catégorie, à la longue, y a une paire de détails chiants (Sièges qui grince, bruit dans la boite à fusible quand tu enclenches l'essuie glace arrière, ergonomie générale parfois moyenne, RDS de la radio complètement à la ramasse, bugs réguliers du BT, touches du régul sur le volant non rétro éclairé, etc...) et que sur ce point, la Golf lui sera très largement supérieure.

- Au vu du confort "relatif" de la M3RS Chassis cup, je doute que la version qui la remplace devienne bien plus confortable dans sa version avec DGL. Et d'une manière générale, je pense que le placement sera résolument sportif, quand mes envies du moment sont plus "rapides" que résolument sportif le couteau entre les dents.

- Et la raison majeure de ne pas attendre la M4RS, c'est tout simplement que ma grande carcasse ne rentre pas confortablement dans une Megane 4, alors qu'au contraire je suis très bien installé dans une G7R

 

Après si la G6R était une bonne voiture "sans plus" dans la catégorie, la G7R semble avoir assez largement rectifié le tir, et semble quand même très bien née. Alors oui elle n'offrira pas les mêmes sensations que la M3RS, mais ce n'est pas une voiture pataude pour autant. Et puis l'image renvoyé (surtout quand je la prend pour aller chez des clients) n'est définitivement pas la même en golf ou en MRS, surtout quand tu as juste 30 ans. Tu passes un peu du "jeune en caisse de kéké sport" au "papa en voiture un peu sportive".

 

@pilouface51 : Oui bah sur un 4 cylindres 2.0l turbo, y a rarement des miracles... Perso, les A45 AMG sont celles qui ont l'échappement qui "chantent" le plus, et je trouve ça archi artificiel, et pas spécialement mélodieux... On est loin d'un 6 cylindres et plus. Pour le coup, j'ai une 2008 1.2 THP 3 cylindres au taf, et le bruit du moteur est largement plus agréable malgré ses 110cv que les 265cv de la MRS. On à presque l'impression d'avoir un petit 6 cylindres Enfin bref, au final, j'aime autant avoir quelque chose de plus discret qu'un truc artificiel et/ou moche. Sinon vu que je vois le 51 dans ton pseudo, si jamais tu es sur Reims, il est possible qu'on se croise sur la route, j'y suis régulièrement le WE

[pilouface51]

J'ai été Rémois plus jeune... maintenant j'y vais de temps en temps, je suis à 1 heure de route! tu feras l'entretien à la cité de l'auto?

 

pour en revenir à l'échappement car en effet le son moteur d'un 4C n'a pas d'intérêt, c'est possible de faire mieux quand même que ce soit avec la golf ou la Peugeot je trouve triste d'avoir la possibilité d'entendre une sonorité sportive et non artificiel

Mini ne m'a jamais déçu sur ce point!

[maillekilleur]

Oui, la voiture vient de là haut, et j'étais plutôt satisfait les fois ou j'avais emmené mon véhicule chez eux quand j'avais ma Golf 5. Du coup, pas de raison de pas y retourner...

 

Pour le bruit, il est vrai que je ne connais pas bien la JCW, mais pour avoir une Countryman Cooper S "classique", y a rien de folichon non plus pour moi

[pilouface51]

Oui, la voiture vient de là haut, et j'étais plutôt satisfait les fois ou j'avais emmené mon véhicule chez eux quand j'avais ma Golf 5. Du coup, pas de raison de pas y retourner...

 

Pour le bruit, il est vrai que je ne connais pas bien la JCW, mais pour avoir une Countryman Cooper S "classique", y a rien de folichon non plus pour moi

 

 

je faisais mes entretien chez mini là-bas aussi toujours satisfait également chez eux,

je ne connais pas sur Countryman mais déjà mini cooper S elle était déjà fun, puis JCW c'était vraiment excellent! alalalaLA je la regrette quel pied...

[Invité §Pop438Ll]

@pausapuro : Oui avant de me décider, j'ai également hésité à attendre la M4RS, et finalement, j'ai renoncé pour plusieurs raisons :

- Je n'aime ni le design extérieur, ni intérieur. Et franchement les premières ébauches des magazines, le rendu fait très/trop tuning pour moi.

- On repart sur un nouveau moteur dont on ne connait rien, sans même parler de possibles soucis de fiabilité. Certes il sera surement excellent, mais bon... Et puis tirer 320cv+ d'un 1.8, j'aime autant attendre les premiers retour de fiabilité...

- Je sors de 3 ans de M3RS, et si la finition n'est pas le critère principal d'achat dans un véhicule de cette catégorie, à la longue, y a une paire de détails chiants (Sièges qui grince, bruit dans la boite à fusible quand tu enclenches l'essuie glace arrière, ergonomie générale parfois moyenne, RDS de la radio complètement à la ramasse, bugs réguliers du BT, touches du régul sur le volant non rétro éclairé, etc...) et que sur ce point, la Golf lui sera très largement supérieure.

- Au vu du confort "relatif" de la M3RS Chassis cup, je doute que la version qui la remplace devienne bien plus confortable dans sa version avec DGL. Et d'une manière générale, je pense que le placement sera résolument sportif, quand mes envies du moment sont plus "rapides" que résolument sportif le couteau entre les dents.

- Et la raison majeure de ne pas attendre la M4RS, c'est tout simplement que ma grande carcasse ne rentre pas confortablement dans une Megane 4, alors qu'au contraire je suis très bien installé dans une G7R

 

Après si la G6R était une bonne voiture "sans plus" dans la catégorie, la G7R semble avoir assez largement rectifié le tir, et semble quand même très bien née. Alors oui elle n'offrira pas les mêmes sensations que la M3RS, mais ce n'est pas une voiture pataude pour autant. Et puis l'image renvoyé (surtout quand je la prend pour aller chez des clients) n'est définitivement pas la même en golf ou en MRS, surtout quand tu as juste 30 ans. Tu passes un peu du "jeune en caisse de kéké sport" au "papa en voiture un peu sportive".

 

@pilouface51 : Oui bah sur un 4 cylindres 2.0l turbo, y a rarement des miracles... Perso, les A45 AMG sont celles qui ont l'échappement qui "chantent" le plus, et je trouve ça archi artificiel, et pas spécialement mélodieux... On est loin d'un 6 cylindres et plus. Pour le coup, j'ai une 2008 1.2 THP 3 cylindres au taf, et le bruit du moteur est largement plus agréable malgré ses 110cv que les 265cv de la MRS. On à presque l'impression d'avoir un petit 6 cylindres Enfin bref, au final, j'aime autant avoir quelque chose de plus discret qu'un truc artificiel et/ou moche. Sinon vu que je vois le 51 dans ton pseudo, si jamais tu es sur Reims, il est possible qu'on se croise sur la route, j'y suis régulièrement le WE

 

 

Salut.

 

Je suis d’accord avec toi, dans l’ensemble. J’ai constaté les mêmes problèmes sur ma Clio RS.

 

Mais nous ne somment plus sur le même budget, la Mégane RS est 8 000 à 10 000 € moins cher que la Golf R et sans full option, car sur la Golf ça s’envole vite. Et la différence de prix se ressent sur la qualité.

 

Mais la Mégane permet a de plus petit budget de se faire plaisir pour moins cher, mais sans la qualité de finition et de confort, mais après je trouve que les moteurs Renault ne s’ont pas si mauvais que ça, depuis 1992 je n’ai roulé qu’en Renault et je me plein pas de ce côté-là. A voire sur la futur 4 RS (nouveau moteur).

 

Après la Golf est une voiture polyvalente alors que la Mégane et plus tipé sportive.

[Lo---_]

En Belgique, la G7R n'est plus dispo' en boite manuelle...

[Invité §Ano233TV]

Salut, personne a un bon plan pour un échappement armytrix golf 7 r

merci

[Invité §fen355jA]

Baisse de 1100€ pour le golf 7 R facelift depuis le 27 avril 2017

[seizessiste]

La GTI est enfin au tarif

[Invité §Lud140fn]

Baisse de 1100€ pour le golf 7 R facelift depuis le 27 avril 2017

 

Sérieux ?

[Invité §Pop438Ll]

Baisse de 1100€ pour le golf 7 R facelift depuis le 27 avril 2017

 

 

Salut.

 

Pour le moment, pas de changement de tarif sur le site configuration VW.

 

Ta vu ça où ?

[Invité §Pop438Ll]

La GTI est enfin au tarif

 

 

Pas non plus, le bout du nez de la GTI.

 

Ta vu ça où ?