Bonjour
 
ça parait bête, mais je suis totalement débutant en mécanique
 
J'essaye de m'occuper des révisions seul, alors comme je dois changer mon LDR assez rapidement , je cherche ou est le radiateur pour virer l'actuel et mettre du G12
 
POurriez vous me guider pour cette première opération ?
 
Merci

Le radiateur est devant ta calandre : ouvre ton capot moteur. Il y a un gros ventilateur fixé dessus.
Mais attention, si tu es vraiment débutant, ne t'y lance pas tout seul, ou tu risques la tuile (fuite, mauvais chargement en LDR), avec risque de casse moteur.

mauvais chargement c'est quoi ???
Fuites ?

Si tu en mets trop ou pas assez.
Si tu mets autre chose que du G12, ou avec un mauvais taux de dilution.
Si tu remets mal la durit et son circlip.
Si tu as un problème de purge d'air.
Si tu oublies de fermer le bouchon.
 
C'est pour toutes ces bonnes raisons que je te recomande de te faire seconder sur place.

j'aimerais bien mais ne voyant personne qui touche, je préfère risquer que de claquer 75 € pour rien non ?
- En mettre trop ou pas assez, avec l'indicateur c'est pas possible non ?
- mauvais taux de dilution : c'est bien 1/3 - 2/3 ?
- durit et circlip il faut que je les identifie
- purge d'air : c'est à dire?
- oublier de fermer le bouchon ... euh débutant veut pas dire neuneu
 
je vais faire des photos pour que vous me guidiez peut être .
Merci BOB !

Oui, toutes tes réponses sont juste.
La purge est en principe automatique; mais des fois, il est bon de pomper sur les durits pour chasser l'air, moteur tournant.
 
Pour le bouchon, je te donne pour preuve que ce n'est pas pas l'apanage des débutants. J'ai moi-même oublié de refermer un bouchon de remplissage d'huile après avoir fait un appoint de 0.5 litre; puis roulé 500km; à l'arrivée, j'avais perdu 2 litres, maculé le moteur et le bas de caisse d'huile, et failli griller le moteur. Donc, tu vois...
 
Mais on peut toujours essayer. Va pour les photos.

Je pense pas qu'il faut diluer les nouveaux LDR ?
C'est pas déjà prêt à l'emploi ?

---------------
En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

c'est pas un nouveau LDR, c'est de l'additif et j'ai trouvé la note comme quoi je devais mettre QUE du G12
 
et il y a un an j'ai ajouté du LDR classic à ce qui était déjà dedans ...

Pas grave, je pense que c'est missible

---------------
En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

bah on m'a dit non  : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15070505

Le G12 est vendu en CONCENTRE, et se dilue 1/3 + 2/3 eau déminéralisée, sous nos latitudes (protection -25°C).

voilà 2 croquis pour m'aider à trouver la durit de vidange du liquide de refroidissement ?  
 

 
 
et là :  
 

Shot at 2007-07-17
 
J'avais un autre post sur le LDR mais il a disparu    

Ta première photo sert à rien, la durit est EN BAS.
Il faut te mettre sous le moteur pour la voir.