Reprise du message précédent :
  J'ai ma golf de 2005 TDI 105 cv qui consome de l'huile par contre le touran que j'avais TDI 140 DSG j'ai juste fait un appoint  d'huile vers 8000 kms et après rien malgré qu'il était en long life, c'est à ne rien comprendre  
 

 
Peut-être mais, dans mon cas, je ne suis PAS en longlife !  

Tiens c'est marrant, mon TDI140 sur le touran m'a fait le même coup, le témoin c'était allumé à 10000km et ensuite plus rien !
 

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J'ai pas de belle voiture mais j'ai un super vélo...

 
Sur ma CR 136cv , une fois le témoin s'est allumé à  25000 kms , j'ai rajouté 1 l , puis vidange à 30 000 , maintenant à 45 000 kms, no problemo. La CR ne consomme pas d'huile , rien à voir avec les IP

merci pour toutes ces infos mais personne ne repond aux questions des finitions
 
merci d'avance!!!

Tu veux dire avec TON IP, car le miens se porte bien du haut de ces 100000km, j'ai rjaouté une fois de l'huile. Et c'est plutôt dommage car j'en ai des litres en stock vu que je travaille chez un pétrolier...
 

 
benjsoc1971, concernant la finition, ca va être simple, je crois que les CC n'ont plus d'embassy 2 ! J'ai essayé d'en commandé une...

Chez mon concessionnaire c'est encore possible et ils ont 2 SW en stock encore  
 

je suis taxi et je roule en passat depuis 6 ans . j ai connu le 1.9 tdi qui etait tres fiable mais depuis 2006 et ce 2.0 tdi de mer.. les vw ne vale pas mieux qu' une mondeo ou qu' une laguna . en effet sur ma passat de 2006 2.0 tdi dsg carat je croit que j ai eu toute les pannes haut moteur, culasse ect, turbo, volant moteur ,vanne egr, frein electrique destationnement ect.. et tout cela en seulement 145000 kms. croyant qu'il s'agissait d'une mauvaise serie j'en ai repris une autre en 2008 toujours en boite dsg mais la carat edition cette fois .mais apres une pompe d'injection puis une autre ,à nouveau le volant moteur et divers probleme electronique telle que le voyant d'air bag la pression des pneus je peu vous assurere que ces passat 6 sont de la mer..et de plus vw on un service client qui ne rend pas service bien au contraire .je pourrai egalement vous parler de leur assistance qui ne ma pas d'ailleurs porter assistance sur une autoroute espagnol en nous laissant moi et 2 enfants en bas age plus de 6 heures sur la bande d'arret d'urgence de l'autoroute. et ceci en seulement 105000kms .bon courage a tout les autres proprietaire de passat 6 qui vont faire leur entretien chez ces voleurs qui prennent 372 euros pour une vidange. tchao le taxi men degouté de vw.

mes passat en injecteur pompe consomme du 1 litres 500 pour 10000 kms soit 4l5 pour 30000 kms.de la mer... je vous dit

 Eh ben, moi après 3 touran TDI 140 et 2 passat SW TDI 140 DSG et la 3 ème en commande, je n'ai jamais eu de  
problèmes   Tu n' as vraiment pas de chance    
 
  Pour ma passat, elle rentre en production semaine 47 donc logiquement je devrais avoir le nouveau boitier clim et toutes les dernières modifications techniques enfin j'espère    
 

Sebjan n'est certainement pas le seul à avoir eu autant de problèmes avec sa Passat, il ne m'arrive même pas à la cheville...   Je vous fais une liste ?.. (il y en a pour 10 minutes de lecture). C'est ma 3ème Passat (3 générations) et cette dernière m'a définitivement convaincu de ne pas en reprendre une (fin de leasing dans 3 mois). C'est la SEULE bagnole de toute ma vie qui m'ait laissé en rade sur la route 3 FOIS en un peu plus de 3 ans. Pas avec mes 3 gosses sur une autoroute espagnole, heureusement, mais je peux vous garantir que j'ai inventé de nouveaux noms d'oiseaux vis-à-vis de VW quand cela m'est arrivé !

Je pense que dans toutes les marques c'est pareil, moi  j'ai été très déçu par FORD pour les mêmes raisons et puis voilà je n'aurai plus jamais de FORD.  
 

Ah mais je ne boycotte pas forcément VW (d'ailleurs je lorgne sur une Golf Variant pour remplacer ma Passat). J'affirme juste, qu'ayant connu 3 générations de Passat, la qualité et surtout la fiabilité est sensiblement en baisse. La faute principalement à l'électronique, oui, mais aussi, et c'est ça qui m'étonne, à la mécanique. Un volant moteur à remplacer à 120000 bornes, ce n'est pas normal. Une boîte de vitesse DSG qui n'a jamais fonctionné correctement, ce n'est pas normal non plus. Je veux bien croire que certains puissent avoir une mauvaise série, mais là, c'en est trop. D'ailleurs, à l'heure où j'écris, ma voiture est encore en réparation. Deux jours d'immobilisation pour réparer la portière conducteur qui ne s'ouvre plus (et ça c'est pas électronique), plus une fuite introuvable sur le circuit de la clim, malgré un traceur.
Pourtant, je l'aime bien, cette voiture : comportement très sain, moteur pêchu, bon confort et habitabilité géniale. Dommage.

Tu pense que l'electronique ou les TDI des Golf sont différents ?

 
 
Bonjour,  
 
Je ne sais pas te répondre en ce qui concerne les finitions du marché français (je suis belge !) mais je peux te conseiller une chose qui à mes yeux est importante, ce sont les sièges "sports" de la carat édition (marché français). J'ai une highline CR 136 CV (marché belge) boîte DSG.  J'en suis super  content.  Je pense que le 110 CV est insuffisant mais c'est une question de style de conduite.  J'ai vu qu'ils ont sorti une blue edition à 136 CV, cela peut résoudre le problème de l'émission Co2.  En quelques mots : aucune consommation d'huile, moteur super silencieux, consommation réelle de 5,4 litres (en faisant attention) et de 6,8 en roulant vite et nerveusement (autoroutes 150 + ville avec de temps en temps le mode S), coffre immense en version variant,.....

 
 
J'ai connu la même mésaventure (et encore pire je pense) avec mon Audi A6.  En ce qui concerne ma Passat (36.000 KM), pas de problème de ce genre jusque aujourd'hui.  Je touche du bois !!!  Je pense vraiment qu'il y a parfois de mauvaises séries...

Pour l'électronique, je pense que, quelle que soit la marque, il y aura toujours des problèmes (je n'ose dresser ici la liste des problèmes électroniques que ma moitié a eu avec son ex-Scenic). Par contre, pour les TDi, j'espère que les CRTDi dont sont équipées les dernières VW seront plus fiables. Madame a une Golf VI CRTDi 110 BVM5 "119gCO2" (modèle disparu) depuis juillet et absolument rien à signaler pour le moment. A ce que je peux voir, quoi qu'il en soit, c'est que le niveau de finition (assemblage, plastiques, etc.) est meilleur sur la Golf VI que sur la Passat VI. D'où mon intérêt pour la Golf VI SW, même si elle n'a pas le même gabarit. Je dois avouer, aussi, qu'en Belgique, les allemandes ont des tarifs extrêmement concurrentiels en leasing...

J'ai dressé une liste des problèmes que j'ai eu avec ma Passat sur ce topic : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=16&post=308&page=3&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0#t418612

 Oui effectivement cela fait beaucoup et peur, bo, j'espère ne pas avoir autant de problèmes avec la mienne  
 
 

 
 
Ouf j'ai pris un Wecare  7 ans / 240.000 KM !!!!

 C'est quoi ça    
 

En France on appelle ça "contrat d'entretien"........
J'en ai eu sur des Safrane, mais jamais de 7 ans et de 240000 km. Certaines mauvaises langues vont dire qu'elles n'auraient pas tenu (en fait j'avais 5 ans et 80000 km)

Pour te dire la vérité, je n'ai jamais eu de souçis avec VW, j'ai eu 2 passat tdi130 ET v6tdi avec tiptro revendue avec 145000 pour la première et 200000 pour la 2ème sans jamais de pépin .
J'ai par contre eu le malheur d'avoir 2 renault qui ont été plus souvent au garage qu'avec moi
Je suis maitenant passé au grand gabarit VW , elle à 48000kms et elle est super (exemple 4 pneus d'origine meme pas usé à 50%)
 
En tout cas je te conseille un moteur plus puissant car tu consommeras moins
exemple pour moi ce week end je viens de faire 800 kms avec mon V10tdi à 136KM/h au regulateur sur l'autoroute pour une conso de 7,5 litres avec 2,5tonnes à trainer

 
En Belgique, il s'agit d'un contrat d'entretien + réparations tout compris dont la durée peut aller au maximum jusque 12 ans avec un maximum de 300.000 km.  Absolument tout est compris (entretien, réparations, changement de freins, disques, changement de boite, de moteur, appoints d'huile, lave-glace,....) sauf le changement des pneus qui reste à charge du client. Ce type de contrat peut être souscrit pour tous les véhicules VW, Seat, AUDI,...  voir conditions et tarifs sur les sites belges de la marque (configurateur).  
C'est loin d'être gratuit, mais c'est la tranquillité assurée.  En moyenne, ce contrat revient 15% plus cher que le coût réel de la moyenne des frais d'entretien et réparations d'un véhicule.  Le seul problème c'est qu'on doit souscrire ce contrat dès le début et qu'on paie durant les 2 premières années pendant lesquelles, normalement, la voiture ne coute rien (garantie).

Et bien après  avoir hier parcouru plus de 600 kms à une allure autorisée 140 km/h compteur , ce matin , au démarrage alarme niveau d'huile " veuillez vérifier le niveau d'huile", heureusement que j'ai toujours un bidon d'huile , j'ai remis un demi litre et l'alarme a disparue !
Ma dernière vidange et entretien remonte à plus ou moins 20 000 kms ...
 
C'est la deuxième fois avec cette voiture que je dois reaire l'appoint en huile , la première fois c'étit à 27 000 kms .
Il est vrai que durant ces derniers 20 000 kms , j'ai dû un peu plus solliciter la mécanique : 3000 kms avec une remaorque et 3000 kms avec une caravane ...
 
Sinon rien  à redire , consommation de carburant stabilisée à 5,4 l/100.
 
La jauge est hyper précise, lorsqu'il restait 10 kms d'autonomie ( après un certains stress , je l'avoue) , elle m'a engloutie 72 l .... il ne devait plus en rester beaucoup dans le réservoir .
 
Super voiture !

 bon tu arrête de nous narguer avec ta belle passat, moi qui attends la mienne avec impatience, t'es dur      
 

Je trouve cela convenable,   ce qui est étrange sur mon audi A4 TDI 140 de 2005 qui totalise 85000 kms, je n'ai jamais eu à faire d'appoint d'huile alors que cela doit être les mêmes moteurs que VW    
 

 
C'est pour mieux te faire patienter ...        
 
 

 Je te remercie de te soucier de moi, tu es de où exactement dans le 78, j'étais à Versailles avant.
 

bonjour de bon matin à tous
 
apres un passage rapide samedi apres midi dans la concession vw pres de chez moi...
 
rencontre avec une belle passat sw blue motion 1.6 105ch serie embassy II couleur gris perle (deja vendue...)
 
cette voiture a beaucoup plu à ma femme...
je pars essayer mardi une version berline 2.0 110ch bluemotion également
 
le 105 beneficie de 700 euros de bonus écolo a la difference du 110 (-200). nous verrons bien les deux propositions commerciales.
 
enfin retour d'outre mer, que de radars mobiles, de jumelles laser, que de nouvelles cabines fixes sur les routes en ce weekend de toussaint!!!
 
le 140 je n'y pense meme plus...  
 
au plaisir de vous lire...
 
pour oxyhane il est vrai tu nous nargues mais elle est tres belle ta charette...

 
 
tu attends quoi comme types de modele, de finition, de motorisation...

 
 
Tu devrais avoir de bonnes conditions, la presse automobile commence à dévoiler le nouveau modèle prévu pour fin 2010 :
 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] gen_passat
 
 

 J'ai commandé une Passat SW 140 TDI DSG R-Line gris perle avec pack R-Line intérieur, GPS RNS 510, pack city, livraison prévue la semaine de Noel, enfin j'espère