Reprise du message précédent :
En tous cas, je commence à les apprécier mes futures jantes, merci Oxy

C'est pour quand cet heureux événements? Tu ne l'as pas commandée neuve non?

Des soucis avec le leasing... Qui devraient être résolus cette semaine, je compte donc prendre le train samedi pour aller la chercher

Salut à tous
 
Ma passat est de septembre 2007. Je l'ai achetée en Avril 2008 en import Allemagne. il se trouve que le boitier électronique emble deffectueux puisque la bascule jour/nuit se fait n'importe quand.
 
Mon concessionnaire refuse d'entendre parler de garantie car le véhicle vient d'Allemagne.
 
Et la garantie constructeur alors ?
 
Merci d'avance de me donner vos avis
 
ciao
 
Bob

 
Il ne te reste plus qu'a bomber le torse , écrire une belle lettre au concessionnaire de lui rappeler les lois européennes et envoyer une copie à l'importateur VW France.
La garantie devrait jouer ...
Bon courage
 

Oui, philcox a raison, ta garantie est européenne, donc que tu ais acheté ta Passat en Allemagne ne change rien, ton CC est un c.. !!!
 
Alors soit tu changes de concessionnaire ou alors comme dis dans le post de philcox, un courrier ( en A.R ) au service clients de l'importateur VW France devrait remettre les choses en place rapidement.
 
Bon courage.  

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Question concernant le tapis de protection dans l'habitacle.
Comme beaucoup après de âpres négociations, nous avons reçu le set de tapis d" origine".
Le problèle est que son mon modèle 2008 et apparement le modèle en concession est pareil , il n'ya plus d'ergot pour fixer le tapis au sol .
Ce qui veut dire qu'après plusieurs montée et descente du véhicule , ce tapis se met en travers , se plie mal , toutes les crasses glissent et se retrouvent sur la moquette d'origine ! Sans parler du danger d'avoir se maudit tapis qui se coince derrière les pédales . M^me commentaire pour le passager avant et à l'arrière ou les enfants ont un malin plaisir de corner les bords .
 
Je viens de passer chre mon concessionnaire , manifestement incompéyent ou désintéressé de trouver une solution , m'invitant à commander sur le e-shop de vw. Soit , mais les nouveaux tapis sont disponibles, mais il faut rajouter ces fameux ergots dont je ne sais comment on les fixe ( kit supplémentaire)  Comble de facilité il y a plusieurs modèles !  
Pouvez-vous me dire , quelle solution avez-vous choisie ? Le modèle VW ( qui de toute façon nécéssite de bricoler pour fixer les ergots) ou une solution Norauto , FeuVert ...
 
Merci de votre aide.
 
En attendant , je vire la crasse de tapis actuels .  
Remarque, c'est une voiture de leasing autant savoureer la moquette d'origine et mon successeur s'embêtera avec ces cochoneries de tapis ...

Il fadrait que tu te procures les bitoniaux qui se "vissent" dans la moquette d'origine et qui permettent de fixer les surtapis.
Sur les modèles 2007, il y avait (comme sur les Skoda Superb) des verrous quart de tour sur ces bitoniaux, mais sur le modèle 2009, c'est juste un genre de teton, m'enfin les anciens tapis se montent sur les nouveaux tetons (j'avais gardé mes tapis "caoutchouc", enfin de synthèse!)
Ceci pour l'avant, car contrairement à la Superb, il n'y a pas de bitoniaux à l'arrière.
Edit: j'avais oublié que sur les Carat (2007) et Carat edition(2009), comme les surtapis sont d'origine, il y a les fameux bitoniaux (au fait c'est peut-être bitonios?)

 
Intéressant de lire que sur les finitions supérieures, les sur-tapis sont fournis d'origine !
Sur la B2B line disctinction ( en Belgique) , pas de bitonios ou d'ergots ....donc il faut les visser.  
Mais ma question demeure , lesquels commander car il y a plusieurs modèles : http://www.shop.vw.be/catalogue.aspx?catID=1398.1455
 
Merci pour le feedback
 

Bon, c'est pas très clair tout ça, sur la 2007 j'avais le N° 3D0061796 71N, avec les verrous, mais dans tous les autres, je ne vois trop celui que j'ai dans la 2009, il y en a plusieurs qui se ressemblent.
Les trous de tes tapis, ils sont ronds ou ovals ?
Comme il faut que je range l'auto, je vais essayer de te photographier cela.
De plus, je ne sais pas trop comment ça tient, j'en avais vu avec un genre de gros pas de vis en dessous, mais sur la e-catalogue, on ne voit pas cela?
Edit: pour la photo, demain!
En effet, j'enlève le tapis (trous ovales) pour voir les deux tetons, je règle zoom, et j'appuie, et là : "carte pleine"; j'efface une photo, et je reprends l'opération, et là: "batterie à charger",   donc je remets le tapis, je range la Passat, puis je vide la carte, je recharge la batterie. Haaaa, les tapis de Passat, jusqu'où ça va nous mener?    
Et les surtapis d'origine avant, qui sont dans la maison ont bien des trous ronds (mod 2009), ceux de l' AR sont restés sous les tapis de caoutchouc!

ok merci philcox et joebarteam74

 
Merci pour tous ces efforts ....

Et voilà, ma belle est enfin mienne !!!  
Voici pleins de photos fait en vitesse , tellement je préfère y rester au volant et rouler...
 
La voici en concession:
 




 
A l'extérieur
 











 
Bonne nuit, au dodo
 

 

Voici le ventre de la bête !!!
 


 
Ce matin à 9h pendant que certain dormait encore ben moi, euh....
j'ai installé mon repose pied R36 !!!  
 



 
Après 20min. voici le rendu final...
 




 
Et la voilà toute contente !!!
 

En blanc, c'est quand même impressionnant!
Très belle voiture.
 
Pour philcox, voici les bitonios......................:

 
En plus gros plan :
 

 
 
Merci bcp F1csc .
La question est de fixer ces bitonios à travers la moquette d'origine , sans tout dégarnir . Je vais regarder s'il y a moyen de passer la main , car le petit bitonio doit avoir à son autre extrémité un pas de vis. Dailleurs , on voit bien sur la photo un petit renflement en dessous, ce qui veut dire qu'il doit y avoir une plaque en plastique ou une rondelle ou un écrou ....
 
Ma question suivante , combien de bitonio par sur-tapis ? Un seul au centre ou deux à chaque côté ?
 
Encore merci  !

Un de chaque côté, celui sur la photo est sous mon genou gauche (quand je suis au volant! Si tu regardes bien la photo, on voit le seuil de porte gauche et le coin avant gauche de l'assise du siège conducteur), et il y a le même vers la droite, à côté du "tunnel" de la BV.
Et je n'ai pas voir comment ça tenait, n'ayant pas voulu forcer dessus.

Superbe
 
Je vois que tu es en manuelle, c'est une 4motion?
 
Premières photos de la mienne samedi, je vais l'immatriculer vendredi et la chercher samedi

Quelques nouvelles ptites modifs :
 

 

 

 

Bonjour,
 
Voilà, le moment de changer mon touran tdi140 sport à 95000km se rapproche à grand pas.
 
J'étais sur le point de craquer pour une embassy (SW, famille oblige) mais elle ne se fait plus apparement. Il existe une embassyII qui ne m'intéresse pas avec GPS.
 
Par contre, je viens de remarquer l'arrivée de la R-line. Hmmm...
 
J'aimerai un modèle noir avec intérieur latte machiatto. Où puis-je trouver un apercu de cette couleur sur un intérieur complet ? L'un de vous a-t-il cette couleur ?
 
corsangel, bien que je ne sois pas fan du blanc, continue de nous envoyer des photos... Ton intérieur est celui d'origine ou as-tu pris l'option intérieur R-line (catalogue France) ? Sur ce catalogue, c'est d'ailleurs marqué comme une option, mais sans tarifs !?
 
Je vous vois déjà arriver mais je penche pour un tdi110. Le tdi140 était trop puissant pour moi sur le touran. Mon rythme de croisière était vraiment trop soutenu (>160). A moins que je convainc madame de prendre une DSG et là c'est 140 obligatoire ! Y'a-t-il une grosse différence entre un tdi140 à injecteur pompe et un rampe commune ?? Par contre, à ce prix, je crois que je préfèrerai quand même passer chez Audi....

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J'ai pas de belle voiture mais j'ai un super vélo...

nullos -> non, ce n'est pas une 4 motion, sinon elle aurait 150ch en 2.0
Moi j'ai préféré avoir les 200ch du 2.0 TSI !!!
 
velib -> En Suisse, le pack R-Line ''Plus'' (intérieur-extérieur 17'') 4570.- (3050 euro.-) et moi j'ai pris en plus les jantes 18'' 600.- (400 euro)
 
Voilà A++

 
Des goûts et des couleurs ....
Cependant, je trouve dommage de prendre une voiture très équippée genre R-line et rester avec une motorisation de base .Mis à part le plaisir de conduite en moins par les perfomances plus limitées ( ce qui ne constitue pas ton besoin) , ce véhicule sera plus difficile à la revente ou les options mises ( assez chères) n'augmenterons pas la valeur ... En d'autres mots , je dirais si options basiques, motorisation basiques car cela reste tjs une VW . Si tu recherches une voiture bien équippée tout en ayant une motorisation plus faible , une Audi de base devrait faire l'affaire . Lors de la revente , le fait d'être une Audi , jouera en ta faveur.
 
Le nouveau CR 140 est formidable en terme de confort , reprise , consommation....

 
Personnellement je ne prendrais pas une Audi, trop chère par rapport à ce qu'elle est. Pour le prix de cette Audi, tu pourras avoir une Passat de tonnerre! Et si tu vx le top du top(manuelle ou dsg, 140 ou 170, un équipement de série pléthorique...) il y a la skoda octavia ambition ( disponible avec insert alu à présent) ou même la L&K ! Réfléchis, si ce n'est qu'une question d'image...

 
Je ne comprend pas très bien ta réponse: le 2.0 tsi est disponible en 4 motions il me semble... Une spécificité du pack R-line?

La revente ne me soucie jamais, je revends la voiture à mon garage VW qui n'a jamais fait de problème sur les voitures qu'ils m'ont repris, au contraire : super entretenue, super état.
 
 

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J'ai pas de belle voiture mais j'ai un super vélo...

 
 
 
 
L'injecteur pompe est plus bruyant mais par contre tu a LE "coup de pied au cul" impressionnant (plus rapide en acceleration que le 3.0 D BMW )
 
voilà la notre:
 
 

 

 

Tu as toujours des angles de folie... Je t'envie, je ne suis pas aussi créatif
 

Vu qu'on poste des photos ici aussi
 
 

Superbe interieur !!!
L'exterieur aussi, j'ai un faible pour ces jantes sur fond noir intense ...

 
Et encore, je trouve que les photos ne rendent pas bien, on a l'impression que c'est orange alors que c'est un brun relativement foncé

Bonjour je souhaite acheter des  barres de toit pour ma passat sw de 2007. Auriez vous des conseilles à me donner .

Tu ne te tromperas jamais si tu prends des Thule