Reprise du message précédent :
Très jolies photos

Voilà, j'ai vu de mes yeux ce qui a changé..... En fait sur ma Passat SW modèle 2007, il y a une platine fixée par 5 goujons et qui sert de support mecanique et de câblage pour les deux feux d'éclairage de plaque et la poignée de commande (switch) du coffre.
Sur le nouveau modèle, la platine a disparu, les feux sont clipsés dans des trous et la poignée tient par une coquille fixée par deux gougons.
Ils ont supprimé la platine qui devait coûter bonbon, mais il faut donc changer les feux, la poignée et surtout rajouter un petit faisceau qui ne sera (dixit VW) disponible que fin août (2008 quand même).
Enfin, j'ai vu la voiture avec une vitre à l'arrière, c'est quand même plus beau que ma lunette molle!

Tout est bon pour économiser de l'argent...
 
 
Je reposte ce que j'ai dit quelques posts avant sur l'autre page car j'ai bien peur que ca passe à la trappe sinon.
 
Depuis que j'ai ma SW 140ch. en confortline (fév-mars 2008), je la trouve très peu puissante pour un 140 (j'avais l'ancien modèle de 2002 en 130 ch. et c'était totalement autre chose). Le couple est censé être maximal à 1700 tours mais je dois attendre plus de 2300 tours pour qu'elle pousse. C'est d'ailleurs une raison pour laquelle je cale sans arrêt (je l'ai échappé belle plus d'une fois pour mon pare choc arrière). Je pense à un problème de turbo mais finalement j'en doute car on l'entend nettement.  
 
Je pense aller au garage prochainement faire un diagnostic moteur mais j'ai très peu de temps libre à perdre (oui car si j'y vais j'en prends pour 3h). Donc en attendant, si quelqu'un a ou a eu ce problème je reçois tous les conseils.

Rassures toi, on avait lu, mais je ne peux que penser que tu as sans doute un PB. J'ai eu deux Superb en TDI 130, la 2eme en Tiptronic avant la Passat SW TDI 140 DSG, et je ne pas vraiment trouvé de difference entre le TDI 130 et le TDI 140. Mais je ne suis pas un grand specialiste.
Il est vrai que pour caler avec une DSG...... Même en entrant dans le garage coffre ouvert, elle n'a pas calé, bon même le toit a du être repeint en entier!
edit: elle est là, et c'est vrai qu'elle est belle, surtout qu'ils l'ont lavée (même les jantes).
Allez, bientôt en route vers le 21........................

Oui c'est normal que la différence de puissance ne se sente pas d'un 130 à un 140. Mais ce que je veux dire c'est que ma dernière en 140 est réel "veau" comparé à mon ancienne en 130. De plus je cale à 1 feu rouge sur 3. J'ai même essayé sans la clim rien n'y fait. Je vais résolument aller chez le garagiste tout cela me semble étrange...

C'est vrai que ça semble étonnant,mais combien de km à tu,car au début ça semble mou au démarage.

Bonsoir  à tous ,  
en réponse à tiib_77,  
j'ai une berline en 140 de 2005 que j'ai acheté il y un an maintenant affichant 66000kms, dés le début trouvais qu'elle avait comme des trous à bas régime. Puis je me suis apperçu que le turbo sifflait vraiment beaucoup. Lors d'une première visite chez VW avec essai RAS pour le mécano, mais par la suite, demarrant souvent mon véhicule dans un parking souterrain, lieu de raisonance, j'entendais le turbo siffler dés que je lançais le moteur .
Deuxième visite chez VW (un autre) , on me signale qu'il faut changer le turbo. Garantie finie depuis 3 semaines, on me dit que seule la pièce est prise en charge mais avec un peu d'insistance de ma part ils m'ont pris la totalité. Depuis les problèmes de molesse se sont envolés, mais maintenant probléme de tremblements ou broutage lorsque je suis en vitesse constante au régime de 2000 trs/mn.

Une vanne egr qui fait des siennes on dirait.

 
C'est fou comme un véhicule sous garantie fonctionne toujours bien pour un mécano!

J'ai peu de kilomètres, moins de 10.000. Mais le rodage est passé de toute manière. Le turbo a l'air normal mais c'est vrai que j'ai peu de résonance dans la cour de chez moi.  
Le problème du turbo est connu. Mon beau frère a du le changer sur son touran.
 
Pour le broutage ca semble etre signe de puissance ^.^ Mon ancien break 130 ch. broutait comme tu le décris. Mais ca c'est l'embrayage et on ne peut pas faire grand chose.

En décrivant les symptomes, il est vrai que l'on m'a déjà parler d'embrayage, on va voir et demander l'avis au docteur VW.

Bonjour à tous,
 
Je vous présente ma PASSAT  tdi 105cv de 2005 achetée d'occasion il y a 7 mois, elle a 76000 kms maintenant.
 
Je viens de la nettoyer à fond après les nombreux orages que nous avons eu en Vaucluse, sinon j'en suis content mon épouse et moi aimons particulièrement le confort , je viens d'une mazda 6 qui avait des soucis de volant moteur que la marque ne veut même pas entendre....ésperons que la passat ne me fera pas de crasses comme cela...
 
Des photos:
 





 
 
Voila le becquet vient de Belgique chez caractère , je trouve qu'une berline sans becquet et comme un jour sans chocolat...
Sinon j'ai juste changer la petite pièce sur le volant trois branches par une pièce en alu qu'un membre de ce fil m'avait gentiment indiqué ou l'acheter sur ebay.de.
 
A plus.

Salut a tous!
 
 
Voila de nouvelles photos de la Passat prises en vitesse, avec l'intérieur cette fois, puisque je viens de le nettoyer    
 

 

 

 

 

 
Exposée depuis près d'une semaine sur la place du Capitole à Toulouse.
 

 

 

 

 
A noter que la sortie officielle en France, est le 20 juin 2008
 
 

 
 
 Là, je craque, je suis amoureux! ! !

voici (enfin) les photos de la mienne

 
Tiens, c'est marrant, tu as les jantes de la Blue Motion TDI 105 ch
 
 

 
Tu devrais poster tes photos ici http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t209046

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  Groupe VAG addict  ---------   Scirocco

 
Nouvelle VW Passat TSI 122/140 Ecofuel
 

 

Bonjour,
J'ai récupéré tous les tarifs de la CC, y compris toutes les options.
 
Comment on fait pour poster un document PDF sur ce forum ?

 
 
c'est possible, elle vient d'Allemagne la mienne
mais les jantes de la bluemotion ne sont elle pas celles qui sont censées faire moins consommer?

Magnifique la nouvelle PASSAT j'adore        

 
 
 
C'est pas les jantes qui consomment moins, ce sont les pneus qui sont conçus avec une gomme bien dure et donc qui réduisent les frottements au sol, donc la consommation.
 

ah ok, en tout cas je les aime bien ces jantes et on les voit moins souvent

20 juin 2008. Mon anniversaire. Je sors du travail et je décide de faire un tour chez mon concessionnaire préféré pour voir si la passat cc est arrivée. Nickel! elle est là. Comme au salon de Genève. Gris sable jantes 18 interlagos. Splendide. Je tourne autour 2 minutes jusqu'à ce qu'un vendeur (ami de longue date) s'approche et commence à me vanter les lignes usblimes de l'objet tant convoité. Quelques instants plus tard dans la conversation, il me demande si j'ai les clés. Il va les chercher dans un des bureaux et me les tend pour pouvoir admirer les entrailles de la belle. Une fois installé au volant, il me propose tout simplement de l'essayer. Estomaqué. Nous voilà partis dans cette passat cc 1.8 tsi 160 carat edition full options (pas encore de diesel à dispo). Extraordinaire, j'en veux une. Plus sérieusement, moi qui roule tous les jours en passat tdi 140 sport, j'étais sur le cul. Bon c'est vrai avec suspension pilotée, c'est un kart. Mais le "lane assist" (syst. de surveillance de trajectoire latérale), c'est un truc de malade: si tu t'approche d'une ligne blanche, le volant vibre et si tu insistes, c'est la voiture qui revient toute seule au milieu de la voie. Elle s'occupe de la manoeuvre pendant 8 secondes. Un truc de fou je vous dis. Super cadeau. Merci Olivier. Inoubliable. Je repasserai les voir c'est certain.

Bonjour à vous tous,
 
Je souhaite acheter une passat en V6 tdi, mais uniquement en boite auto.
 
Avez vous des retours d'infos concernant la fiabilité du système chez la passat ?
 
Merci

Putain le cul que tu as de l'avoir essayé        

 
il suffit d'aller chez ton concessionnaire et de demander à essayer le modèle de démonstration.
 
Y'a rien de sorcier.
 
 

 
un petit up au passage pour ma question sur les B.A VV  

 
Ca dépend du concess', chez moi quand tu arrives à attirer l'attention d'un commercial (pas facile, généralement il faut aller en réveiller un), il faut réclamer pour avoir une brochure, insister pour avoir les tarifs et options, quant à l'essai... "faut appeler une bonne semaine à l'avance qu'on puisse organiser ça". Et encore j'y allait avec un achat de prévu (concrétisé 2 jours après mais ailleurs), et pour une caisse assez commune (Passat DSG 140) je n'ose imaginer le mec qui veut essayer une CC... "juste pour voir"!
 
J'en ai déduit qu'ils n'avaient pas besoin de clients à plus de 30 k€ chez VW!
 
Remarquez qu'il y a 18 mois j'en avais déjà déduit qu'ils n'avaient pas besoin de vendre de Polo... et avis pris une modus.
 
C'est dommage car j'étais très satisfait de ma Passat (achetée et entretenue chez eux)...
 
 
Pour en revenir au sujet, moi aussi je trouve cette CC fort belle, et nettement mais alors nettement plus réussie que la Passat berline, seul hic: les deux places arrières, mais je pense que c'est fait exprès pour éviter le "canibalisme" et rester un produit exclusif.
 
Vous avez vu, elle est déjà à -11% chez Elite!

Hello tout le monde,
Je vous annonce avec regret que je quitte la confrérie des conducteurs de passat. Souvenez-vous, je conduisais quotidiennement la passat sw highline de mon père (celui-ci allant travailler en train). Il a maintenant besoin de sa voiture. Pour que je puisse aller à la fac, il m'a offert ma première voiture!    Une ibiza ecomotive!
Certe ce n'est pas le même niveau, mais cette voiture est la mienne et j'en suis très satisfait    
 
La passat que je conduisais:
 

 
et maintenant
 

 

 
 

Jolie, et sans doute plus adaptée pour les trajets urbains

 
Dites moi si je me trompe les autres, mais je pense que ca n´existe pas le V6 TDI sur l´actuelle generation de Passat depuis 2005
Le plus gros diesel est le 2,0 TDI 170, non ?

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Je ne sait pas plus que toi, mais de toutes façons ce sera un modéles antérieurs à 2004/2003, finances obligent
 
Donc question suivante, la boite auto est-elle de trés bonne qualitée sur cette voiture ou vaut il mieux prendre une boite manuelle ?
 
MERCI

C'est sur que le V6 n'existe pas sur la VI.