Notification au tableau de bord ???

[satriani2]

Bonjour,

 

 

Je viens d'acheter une Passat de 98 ( tdi 110 ch ) elle a 216 000 km .

 

Lorsque je mets le contact, s'affiche au niveau des km journaliers : INLDR ( de mémoire ) ou un truc s'y rapprochant.

 

Pourriez-me dire à quoi ça correspond svp ?

 

D'autre part, le compteur de température ne fonctionne pas ( ou de temps en temps selon l'ancien proprio ) est-ce un

problème connu, et y a t'il une solution simple pour y remédier ?

 

Sinon, que pouvez vous me dire de cette voiture ( fiabilité, points faibles, choses à surveiller etc ... ) svp ?

 

Par avance merci

 

 

Bon week end

[lucky luke gti]

Salut,

 

Ce serait pas plutôt "INSP" diminutif de inspection qui indique qu'il faut faire la vidange.

 

Pour le second problème, l'aiguille de température d'eau si j'ai bien compris, ça vient souvent de la sonde de température d'eau du moteur.

 

http://img118.imageshack.us/img118/7983/p1010179qi9.jpg

[satriani2]

Salut,

 

Merci de ta réponse,

 

En fait, ça me semble logique ce témoin, car il a fait faire la vidange en centre auto, ces derniers n'auront pas remis à zéro ( faute de ne pas avoir l'appareil à adéquat )

 

Sinon, pour la sonde, pourrais-tu me dire si le changement de cette sonde est facile à réaliser, et son coût approximatif ( là je pousse le bouchon un peu loin ... ) stp ?

 

D'avance merci

 

Bon dimanche

[lucky luke gti]

Pas besoin d'appareil pour remettre à zéro le témoin de vidange-révision.

 

Contact coupé, on appuie sur le bouton de droite du tableau de bord, puis aussitôt on met le contact en restant appuyé sur le bouton, on relâche le bouton, on tourne à droite le bouton de gauche du tableau (celui de l'horloge), c'est remis à zéro pour oil, ensuite on réappuie une seconde fois sur le bouton de droite et on tourne à nouveau à droite le bouton de gauche, insp est effacé, on coupe le contact.

 

 

La sonde d'eau coûte entre 20 et 30 € selon le fournisseur.

 

Elle est située à l'AR de la culasse et est maintenue avec une agrafe plastique, il y a un joint torique autour pour l'étanchéité.

 

 

 

Images sur une A3 tdi, il faut transposer d'1/4 de tour puisque le moteur est en long sur une Passat.

 

 

 

http://www.pluspiecesauto.com/images_pieces/image9/504357.jpghttp://mecavag.perso.sfr.fr/phpboost/wiki/modules/tutopra/40/40-13.jpg

[satriani2]

Re,

 

 

Ok super, merci de ta réponse, donc pour toi, il y a de fortes probabilités que mon problème vienne de là ?

 

Super pour les photos.

 

Sinon, j'ai déjà eu plein d'infos intéressantes, chez les voisin du forum Citroen.

 

Je vois qu'il y a aussi des gens très avenants ici

 

Merci

 

Bon week

[lucky luke gti]

 

 

il y a de fortes probabilités que mon problème vienne de là ?

 

 

 

 

Oui.

 

 

Bon week-end également.

[Invité §eli554eD]

bonjour , moi quand je met le contact , j'ai le voyant STOP qui s'allume , fait biiip et s'eteint ?

merci de votre réponse

[satriani2]

Salut,

 

Il ressemble à quoi ton voyant stop ?

 

Perso, hier, grosse frayeur, idem un voyant qui s'allume et un biiiip

 

Je lève le capot, il y a bien du liquide de refroidissement, de l'huile ?

qu'est-ce que cela peut-il bien être ?

 

En fait, je n'avais plus assez de liquide de lave glace.

 

C'est bien la première bagnole qui m'indique ça.

 

Bien conçue la grand-mère à l'époque .

 

Dès fois que cela soit le même voyant ?

 

Sinon, si ce n'est pas ça, le voyant stop qui s'allume, ce n'est pas une histoire d'usure de plaquettes par hasard ?

 

Bon week

[Invité §eli554eD]

salut , c'est un STOP en rouge qui s'allume et qui s'eteint au bout de quelques secondes , je vais verifier tous les niveaux , j'ai la voiture depuis quelques jours donc je n'ai pas pu tout vérifier encore.

 

bon week