Bonsoir
Je conduit actuellement un picasso 1,8 essence de 117 ch  
Moteur trés agreable , mais le budget conso , et le manque de couple et de reprise ( surtout pour doubler) commencent à me peser    !!
Je pensais d'abord au scénic dci 120 , que j'ai essayé , trés bon moteur , mais j'ai l'impression d'en voir partout !!
Je pense me rabattre sur la golf + tdi 105 ( le 140 me parait hors budget )
Ce moteur n'a pas top de mal dans cette voiture? Et il parait qu'il est trés bruyant.....
Merci de m'éclairer !  

mais parents l'ont acheté avec la boite DSG et ils en sont super content  
 
après pour l'histoire du bruit dans l'habitacle c'est récurent chez VW  
 
je pourrais t'en dire plus dans 3 semaines au retour de vacances de mais parents il vont faire plus de 2000 Km avec donc ....

up !!

As-tu pensé à la golf-cross

---------------
En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

J'aime bien ce moteur !!

Ce "petit" 105 ch suffit il sur ce genre de golf allourdie???

Oui ce "petit" TDI suffit amplement. La différence de poids entre une Golf V et Une Golf + ne dépasse pas 100 kg.

Ma soeur l'a sous un Touran et il suffit largement , alors sous une Golf + il doit etre encore plus a l'aise

---------------
Golf 3 GT TDI 110 AM96 432 000km d'origine. mon ptit bolide

C 'est vrai je viens de l'essayer cette après midi  elle a l'air vachement agréable ......
Par contre le vendeur m'expliquait rapidement que le terme 105 était plus destiné aux assurances qu autre chose...
Le moteur passé sur un banc d'essai révélerait qu'il développe plus que les 105 ch....
Il essayait de m'embobiner???!!!??

non je pense qu'il dit vrai, et c'est assez connu que les TDI de VW developpe plus en relle que sur le papier et le 105 ne doit pas faire exception a la regle, car il est vrai que lorsque on le conduit, on a du mal a croire kil n'y est "que" 105ch dessus....

---------------
Golf 3 GT TDI 110 AM96 432 000km d'origine. mon ptit bolide

On peut avoir une idée de la puissance réelle , par curiosité????

A priori 112cv

Passe la au banc pour connaitre la puissance réelle. Sur mon A3 2.0 TDI "140cv" elle sort forcement plus puisque je prend le large avec les mégane 2.0 dci 150.

Pas sur que le concessionnaire soit d'accord !!!!

oui aux alentours de 115ch ca me semble bien plus relaiste que les 105 annoncé par le constructeur  
 
en tout cas, tres bon moteur, meme s'il est loin d'etre sportif (ce n'est d'ailleurs pas ca kon lui demande) mais il permet de bonne acceleration et reprises suffisante, et de bonnes sentation de "poussés" a son bord tout en restant sobre, enfin ca c'est mon experience sous le touran equipé de la boite 6....

---------------
Golf 3 GT TDI 110 AM96 432 000km d'origine. mon ptit bolide

Ok merci de vos reponses !

Pourquoi ne pas te rabattre sur le 1.4 TSI 122 au lieu de TDI 105?. Au vu de l'écart de prix a la pompe entre essence et diesel et le prix à l'achat...et tu auras 20cv de plus. J'ai commandé une golf+ 1.4 TSI 122 DSG7 en juillet et j'hésitai entre le TDI 105 et le TSI 122.Je te garantie que lors de mon essai les perfs se rapproche plus du TDI 140 (celui de mon A3) que du TDI 105 (celui de mes beaux parents).Après si tu roule beaucoup le choix est vite fait, mais élément important le 1.4 TSI a une chaine de distribution.

j'entend beaucoup de monde dire que l'ecart entre le sans plomb et le gasoil est minime pourtant chez moi le gasoil est a 1.21€ et le SP a 1.49€! 28cts d'ecarts perso je trouve que c'est pas minime

---------------
Golf 3 GT TDI 110 AM96 432 000km d'origine. mon ptit bolide

il y a un sacré écart. Chez moi ce matin le gasoil est a 1.22 et le SP95 à 1.31. Il y a jamais plus de 15 cts d'écart depuis bien longtemps, même courant juillet le gasoil était plus cher que le SP95.