Bonjour à tous,
 
Le verrouillage centralisé ne fonctionne plus du tout et le problème ne vient pas des fusibles.
 
Je suis à la recherche du schéma électrique ainsi que la localisation physique des prinicipaux composants(centrale,...).
Toutes vos infos ainsi qu'expériences vécues sont les bienvenues.
 
Merci à tous et bonne journée

salut as regarder dans le coffre si ton boitier avais pas pris l'eau
c'est souvent le probleme!!

Je confirme. Aile droite, derrière le cache noir.

Tous dabord il faut savoir que la fermeture centralisé en un system pneumatique. en effet la pompe se situe dans le coffre a droite derriere la moquette. tu a deux chose a verifier : si le moteur est HS ou si l'un des poumons n'est pas percer ... en general c le poumon de la trappe a essence qui se percent.
 
Dans les deux cas rien de plus facile de remplacer ces pieces.
 
Plus d'info ou photos ... me demander

Depuis le temps, j'ai l'impression que lib-acl s'est débrouillé autrement...

oui mais en meme temp si il ne suis pas les sujet qu'il lance

souvent c'est la pompe qui lache car les 6n prenne l'humidité par le coffre et la pompe dégage...

BONJOUR A TOUS  
 
je viens de découvrir ce forum,je viens d'acheter une polo match 2 de 2000 et je vois que kisscoolsfr à l'air d'avoir déjà rencontrer le problème de cette fameuse pompe.
J'ai donc le même soucis niveau de l'ouverture centralisé, j'ai donc découvert le problème par moi même ms je n'arrive pas à retrouver cette pièce en occasion ni même quelques renseignement à ce sujet.
Est il possible d'avoir un peu plus d'infos à ce sujet: quelle tarif? ou se le procurer à prix interessant?
J'ai fait plusieurs casses et ils ont ts ennormément de difficultés à en garder en stock...
Merci de vos réponses...

Ebay...

 
Bjr a tous,
 
Voila j'ai le meme probleme lors de l'ouverture ou fermeture des portes, le moteur de la centralisation continue de tourné pendant 2 à3 min (c'est agassant) j'ai regardé la pompe et elle n'a pas l'air d'avoir souffrir, comment voir le poumonts d'essence peux tu m'envoyer de la doc
 
Merci

Désolé pour la lenteur de ma reponse
 
Donc comme je l'ai dit plus haut .... c en general le poumon de la trappe a essence qui pose probleme
 
pour cela il faut la demonter ..
 
Dans ton coffre sur la droite derriere la moquette ... puis derriere la mousse ... puis derriere la pompe ... la tu tombe nez a nez avec la carroserie de ton aile .. et si tu regarde dans le renfoncement ... tu verra 2 vis qui tienne un petit boitier blanc ... c le poumon, tu dessert un peu les vis, et tu declipse le poumon .... normalement le caoutchou entre le boitier blanc et la tige en metal est percé
 
Pour plus d'info
 
Kisscoolsfr@hotmail.com

et sur une polo classic ou ca se trouce ce systeme? car moi ca fonctionne mais c lent a se fermer et ca fs du bruit space, et je ne sais ferme que du cote conducteur car si je ferme du cote passager ca se reouvre de suite comme si y avais as assez de pression.
 
merci

Désolé je connais pas les Polo Classic
 
je crois meme pas savoir a quoi elle ressemble
lol

Bonjour,
 
Après mon problème de démarrage résolu avec succès avec l'aide de bob bimon (merci encore), j'ai un nouveau soucis mais cette fois au niveau du verrouillage centralisé.
 
Le verrouillage centralisé fonctionne (ouverture ou fermeture) mais uniquement côté passager. Donc c'est pas très pratique de faire à chaque fois le tour de la voiture pour la fermer...
 
Côté conducteur, la clé tourne dans le vide, c'est à dire que je n'ai aucune résistance quand je la tourne. On dirait que le mécanisme de la serrure est mort mais je n'en sais pas plus. J'ai vérifier le fusible (le n°28, voir mon message posté le 06-02-2008 à 09:24:41 http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 548-63.htm) et il est Ok.
 
A noter que ce problème est apparu quelque temps après avoir démonté la garniture de la porte conducteur pour réparer le lève-vitre (panne classique chez VW ). Est-ce lié (et que j'ai touché un truc qu'il fallait pas, ou que j'ai mal remonté)? Je précise également qu'avant "la panne", ça a été un peu plus dur de tourner la clé pendant quelque temps jusqu'à ce que ça ne fonctionne plus...
 
Si vous avez des idées / conseils n'hésitez pas.
 
Merci pour votre aide

Tu as cassé la bielette de liaison barillet/serrure.
Tu es bon pour démonter ta poignée+barillet.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 401049.htm

Gagné!
 

 
Dommage j'étais chez VW hier aprem... Je suis bon pour y retourner!
 
Merci

Bonjour,
 
j'ai eu le meme probleme de trappe à essence bloquée et j'ai evidemment attendu d'etre sur la reserve pour m'en rendre compte.
 
En suivant les explications de kisscoolsfr, j'ai donc démonté consciencieusement la moitié du coffre pour finalement trouver le fameux "poumon blanc", et avec lui le bidule qui tient la trappe d'essence de la polo.
 
Week-end sauvé, merci !! ^^
 
Je poste une tite photo pour les gens comme moi (ça rassure toujours!)
 
Cadeau :

youpi merci j'ai le meme tour avec la polo de ma femme.je vais pouvoir le demonter pour i regarder de plus pret.merci pour toutes vos info.

bonjour je poursuit ce topic car j'ai un probleme de centralisation aussi  
au dedut ca fermée et ouvré une fois de temps en temps  
j'ai demonté le compresseur derriere et j'ai entendu un pshittttt l'air donc qui sortait et une odeur assez bizarre  
j'ai donc racheté un compresseur je l'ai branché et la rien pas de pression  
quand j'appui sur la telecommande j'entend bien u clic a l'avant "le boitier" et un clip dans le compresseur donc je pense qu'il fonctionne  
 
doit-on rearmé le compresseur?  
comment faire pour que l'air revienne?  
 
de mon coté je ne pense pas que ca soit un probleme electrique?  
j'ai verifié dans les ouverture de porte pas de fuite?  
 
en attente de reponse merci

Salut, vraiment intéressant ce topic. En 3mois c déja la 2eme fois que jvien y trouver mon bonheur(qui coute cher parfois, la pompe a vide m'a couté 180euros). Cette fois effectivement le probleme est que la pompe fonctionne, longtemps, sans que la voiture ne s'ouvre. a la clé, tout fonctionne  obligé de passer par le coffre... et tout une misère pour couper les alarmes. Jvai donc verifier les poumons cette fois. Merci encore pour tous ces conseils fiable...