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Tiguan

[Topic Officiel] Volkswagen Tiguan II (2016-2024)


Invité §val823WE
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Messages recommandés

Invité §plp501wN

carat de mars 2017 il y avait encore l'éclairage d'ambiance à l'ouverture du véhicule sous les rétros. C'est complètement abusé si ils ont supprimé cette option sur ce niveau de finition !!!

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carat de mars 2017 il y avait encore l'éclairage d'ambiance à l'ouverture du véhicule sous les rétros. C'est complètement abusé si ils ont supprimé cette option sur ce niveau de finition !!!

C'est d'autant plus incompréhensible qu'on peut toujours l'obtenir sans option sur un méchant Ateca Xcellence qui vaut 7000 Euros de moins qu'un Carat Exclusive 150 TSI...

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C'est d'autant plus incompréhensible qu'on peut toujours l'obtenir sans option sur un méchant Ateca Xcellence qui vaut 7000 Euros de moins qu'un Carat Exclusive 150 TSI...

 

 

Mais ça reste un Atéca :lol: C'est mieux que skoda...c'est déjà ça :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon je déconne...

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Invité §plp501wN

ha et moi qui croyais que S.... était mieux que S...

comme quoi...

 

J'aurai pourtant dit l'inverse, enfin je dis cela, je dis rien s4-61l.gif.676143ac43d444025b59cae3bacbcd22.gif

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Invité §ZYX630Uf

A votre avis, au bout de combien de temps/de km rentabilise -t-on le tdi 150 par rapport à un TSI 150 si on parcourt comme moi environ 25000km/an? Je pose cette question en regard des diverses taxes qui vont pointer le diesel

merci d'avance

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Invité §fal411jH

Faut connaître la différence de prix entre les deux versions remises éventuelles comprises, carte grise, malus Eco, les valeurs réelles de consommations moyennes, le prix du carburant et l'extrapolation de l'augmentation de la TIPP sur le gasoil, le côut des éventuelles pannes après la période de garantie, la valeur à la revente etc.....

Donc difficile de répondre avec exactitude.

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A votre avis, au bout de combien de temps/de km rentabilise -t-on le tdi 150 par rapport à un TSI 150 si on parcourt comme moi environ 25000km/an? Je pose cette question en regard des diverses taxes qui vont pointer le diesel

merci d'avance

 

Vu la différence de prix et les malus 2018, tu rentabiliseras le tdi le jour de la livraison.

Je fais aussi 25000Km par an. Pour mon tsi180 avec 2200€ de malus en 2016, ce n'était pas rentable du tout par rapport au tdi190.

Un suv 2 ou 4 RM essence ce n'est jamais plus rentable qu'un mazout. Par contre pour tout le reste c'est le pied.

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Ces articles ont un an. Le 1.5 tsi n'a pas de fap sur la nouvelle golf.

D'après cet article une amélioration du système d'injection peut être envisagée :

https://www.google.fr/amp/s/th [...] 149751/amp

 

Il me semble que la pression d'injection du 1.5 tsi est plus importante, peut être que cela est suffisant. En tout cas pas de fap à l'heure actuelle j'ai vérifié sur les tarifs des catalogues ils parlent de fap sur les diesels uniquement. Sur un forum de la golf 7 j'ai eu la confirmation pas de fap sur les nouveaux 1.5 tsi. A voir en septembre 2018?

 

 

Je reconfirme: dans la brochure mise a jour en Octobre, le TSI150 BMV6 est noté: 1.4 TSI 150 ACT OPF, OPF étant le petit nom du FAP pour les essence.

Indisponible en DSG6.

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Oui ça fonctionne depuis plusieurs mois via Android Auto. Il faut avoir installé Waze (bah oui :D), Android Auto, relier le smarthpone à la voiture via USB et une fois que le tout est bien reconnu, tu peux choisir waze à la place de Google Maps.

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Invité §fif877kx

Une question par rapport à Waze via android auto.

J'ai l'habitude d'utiliser Waze via android auto et en même temps d'écouter de la musique via spotify ou deezer (également sur android auto).

 

J'aimerais couper le son de Waze en conservant le son de la musique. Comment faire?

J'ai testé de baisser le volume au moment où Waze émet un message de direction mais cette action semble aussi agir sur le volume de la musique sur Deezer ou Spotify.

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Salut à tous!

Dans autoplus du 10 novembre, comparatif de suv hauts de gamme: le tiguan finit 1er devant le stelvio, le 3008 et le koleos!

 

 

Un peu comparer des choux et des carottes, non?

Le Stelvio est plutôt à comparer au Q5 (vrai haut de gamme, quoi, pas "vrai haut de prix"!)

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Vrai haut de gamme à 45000€ :voyons:

 

La différence avec les 3008, Koleos ou Tiguan est que la fourchette de prix du Stelvio commence à 40000 Euros et se termine à plus de 65000 Euros, donc pas tout à fait positionné de la même façon...

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Stelvio et koléos mesurent autour des 4.68 m, Tiguan et 3008 moins de 4.50 m ...

 

 

Largeur du Stelvio=1.90m... celle du Tiguan...=1.84m ...comme l'Ateca...

Le Stelvio ne joue décidemment pas dans la même cour! :non:

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