Reprise du message précédent :
par contre petite précision :
la matmut t'assurera une v6 sans problème
ils demanderont l'autorisation au siège pour une v10
pour ma part ils sont ok car j'ai un bon dossier chez eux (56% de bonus et 2 véhicules et surtout aucun sinistre a la matmut

5017 ème ? pas compris...

Ouai j'ai vu, 6% chez eux
 
Ouai j'avais 5017 nouveaux messages, je les lit jamais! Ta eu de la chance en fait
 
Ho 26 pages le topic, on va bientot dépasser les déclarations d'impots

c'est dingue le nombre de phaeton v10 en concession dans le nord de l'allemagne (vers hamburg) toutes environ 50 000 km et entre 16 000 et 20 000 euros !!
garantie 24 mois en plus !
vais finir par aller faire un tour la bas moi lol (c'est a 600 km de chez moi)

mais probablement moins chère à l'achat pour un véhicule de kilométrage/usure équivalent. Après, l'entretien coûte moins cher aussi pour un véhicule essence, et comme la différence entre essence et fioul est de plus en plus ténue, il faudra que tu roules vraiment beaucoup pour espérer économiser quelque chose à utiliser du mazout, donc pour moi, c'est plus une affaire de religion que de porte-monnaie. Fais ton calcul...

Extension de garantie VW prise chez Icare par l'intermédiaire d'un prêt (que j'ai pris rien que pour la garantie) du montant minimum possible sur le nombre maximum d'années possible (5000 euros sur 5 ans). La voiture est garantie tant que je verse les traites du prêt. Dans 4 ans maintenant, soit je trouve une autre voiture qui me convienne, soit je revends ma voiture à mon concessionnaire, et je la rachète par l'intermédiaire d'un autre prêt pour avoir l'extension de garantie constructeur (mais ce sera probablement la première option).

Pour moi, le critère carburant compte : c'est pour ça que j'ai pris la V8.
La V6 est poussive, la V8 est bien, la W12 a plus la pêche, mais est plus gourmande aussi (et la différence en chevaux se verra surtout vers 300km/h, et je ne vais jamais à ces vitesses).
Concernant les voitures à mazout, comme je l'ai de nombreuses fois expliqué ci-dessus, la différence en prix de revient est minime (si tu comptes la différence de prix d'achat et d'entretien par rapport à l'économie en carburant) et surtout, à production de CO2 égale (entre 2 voitures de même puissance essence/mazout), je ne contribue pas à la mort de 30 000 personnes par an (cf. rapport de l'Agence Française pour la Sécurité Sanitaire et l'Environnement http://jean.louchet.free.fr/perso/ [...] esel_1.pdf , observations d'un médecin cardiologue sportif : http://pourlaterre.forum2ouf.com/l [...] ng-t31.htm , dernier rapport de 2009 de l'Institut de Veille Sanitaire : http://www.invs.sante.fr/publicati [...] talite.pdf )

Bon dieu, les gars, ouvrez les yeux ! Je vous jure que je ne suis pas un écolo (souvenez-vous, je roule en Phaeton 4.2L, qui consomme du 11l/100 à 130 sur autoroute et du 18l/100 en ville !!!, je possède un avion, et donc je n'hésite pas à brûler du carburant pour mon pur plaisir, car je fais de la voltige avec, et je ne l'utilise même pas pour me déplacer !). Je suis juste un scientifique qui, par ma formation, comprend les courbes du dernier document (par exemple) et sait donc voir le danger là où il se trouve, et qui, si j'ai la possibilité de ne pas contribuer à la mort de personnes que je ne connais pas et qui ne m'ont rien fait, évite de le faire si j'en ai les moyens.

Au vu des statistiques très officielles de ces documents, si la population est maintenant convaincue de la nocivité du tabac (après qu'il a fallu des dizaines d'années d'alarme des médecins et autres scientifiques pour que ce soit enfin reconnu), s'il vous plaît, ouvrez les yeux, c'est pareil (voire pire) pour le diésel, qui est une cochonnerie innomable, que les pétroliers se frottent les mains de pouvoir écouler au prix de l'or, alors qu'il s'agit d'un résidu bitumineux contenant plein de saloperies (là où l'essence est ce qui part en premier lorsqu'on chauffe un baril de brut, et qui est donc le moins cher à fabriquer), sous le prétexte que du fait de taxes moins importantes, ce résidu toxique coûte moins cher au kilo que l'essence (car idéalement, il faudrait raisonner au kilo et pas au litre, car c'est la densité du carburant qui compte, et pas son volume).

Ok, le kilomètre effectué coûte (artificiellement du fait des taxes) moins cher en mazout qu'en essence. Mais je vais essayer de trouver une comparaison parlante. Que diriez-vous si comme méthode pas cher et super efficace pour maigrir, quelqu'un vous disait qu'il était super content de son cancer de l'estomac ?

C'est vrai, ça fait maigrir très vite et très efficacement, et ça coûte beaucoup moins cher qu'un régime Weight Watchers, et ça demande beaucoup moins de volonté qu'un régime basse calories.

Alors, c'est vrai aussi, ça fait mourir plus rapidement, mais comme tous les accros le disent concernant le tabac, ou le diésel, il faut bien mourir de quelque chose un jour, alors cancer ou autre chose, autant maigrir facilement et pas cher (et surtout, au début, on ne voit pas les désagréments de la future chimio et rayons X à venir).

Le parallèle est probablement violent et disproportionné, mais je vous garantis que c'est de la même chose dont il s'agit, tout ceci en dehors de toute considération idéo-écologique.

Les rapports sont là, les chiffres sont là, les statistiques sont là, les bronchiolites sont là, les morts sont là, mais pour quelques euros, personne ne veut les voir.

Si lorsque quelqu'un achète une voiture, j'essaie de le convaincre de ne pas acheter un tracteur à mazout, c'est pas pour lui et ses enfants. C'est pour éviter que quand je passerai derrière lui, par hasard, sur la route, il ne me crache un nuage noir mortel à la figure...

Horizon-rouge, tu dis :

C'est pas pour tes enfants que je ne veux pas que tu achètes de grosse voiture à mazout. C'est pour ceux qui te suivent (et donc potentiellement moi, ma femme et ma petite fille, si par hasard, un jour, on te suit dans une côte).

Je ne crois pas que les gens achètent des voitures diésel par manque de civisme, par égoïsme et parce qu'ils se foutent bien de ce qu'ils peuvent faire aux autres, tant qu'eux et leur progéniture ne sont pas touchés par la pollution toxique qu'ils génèrent. Je pense qu'ils le font par manque d'information, du fait que bizarrement, tous les rapports qui montrent que les gaz et microparticules produits par les moteurs diésels sont mortels à plus ou moins long terme (comme la fumée de tabac) ne sont pas (encore) médiatisés, car les journalistes sont bien contents de pouvoir économiser quelques centaines d'euros en profitant eux aussi de l'aubaine du fioul à pas cher...

S'il vous plaît faites l'effort de lire au moins un des deux documents officiels (AFSSE et INVS) que j'ai mis en lien ci-dessus. Si vous n'y comprenez rien, c'est normal, c'est parce-que c'est fait par des scientifiques pour des scientifiques, car si des scientifiques écrivaient ça en bon français compréhensible par tout un chacun, ils se feraient descendre en flammes comme les rabat-joie qu'ils sont probablement, par la majorité des gens qui veulent à tout prix consommer du diésel, car ça pue et c'est moins cher. (Notez que dans le rapport de l'INVS, il y a une tentative de résumé en bon français en 1/2 page sur la dernière page du document, donc svp, lisez au moins ceci. Le mot diesel n'est pas évoqué car d'un point de vue scientifique, seul l'effet des polluants (NO2, O3 (ozone) et particules) est étudié, mais bizarrement, ce sont EXACTEMENT les polluants émis par les moteurs diesels).

Nous vivons dans un monde où des mecs bedonnants dépensent des milliards d'euros pour regarder, affalés sur un sofa, avec une bière à la main, et devant une télé à écran plat payée à crédit d'autres mecs jouer à la baballe...

Est-ce parce-que ces personnes sont majoritaires dans nos pays "civilisés" qu'elles ont raison ?

Bon, sur ce, la blague de la soirée : comme dh'ab, photocopie de la carte grise de la Phaeton donnée à une secrétaire pour frais de mission : elle a mis 5 cv sur son formulaire, car elle a vu un 5 quelque part sur la carte grise, et ne pouvait croire que 25, c'était le nombre de chevaux fiscaux de la voiture  

Z. (le rabat-joie de service   )

"La vérité ne se définit pas comme étant l'opinion de la majorité : la vérité est ce qui découle de l'observation des faits" Maurice Allais, prix Nobel d'économie.

J'ai cru que tu allais dire "la vérité est ailleurs... )
 
Le choix initial se portait sur un V8 avec ses 2 petits pots de yaourt d'échappement.
 
Mais malgrès la Tiptronik, madame voulait un diesel pour les très long parcours et blabla donc V10TDi. Dans une cote si j'ai la bestiole, la cote elle durera pas longtemps et révision au poil
 
Mais je suis d'accord que 10 cylindre mazout c'est peut-ètre mal vu par des bobos (pas toi ), mais en attendant à 22 ans je voudrai un gros plaisir et un gros jouet (tant ce sera le dernier aussi; qui c'est ce que je gagnerai plus tard?
 
Au fait, plutot sympa pour un rabat-joie

 
 
Tu vends mal le produit.
 
Les deux sièges arrière sont massant, ventilés, chauffant, électriques, à mémoire...très confortables. T'es un peu plus haut que sur la version banquette.  
Les sièges se reculent quand tu ouvres la porte,e t les appuis-tête sont automatiqueemnt rétractés si ils ne détectent pas de poids sur les assises des sièges.  
T'as deux accoudoirs individuels entre les deux sièges arrière.  
Une prise 12 volts dans le rangement entre les sièges.  
 
En option tu as la possibilité d'avoir sur la console un bouton pour le passager arrière droit afin qu'il puisse avacner s'il le souhaite le siège avant droit.
 
T'as toujours une trappe à skis entre les sièges.  
 
 
 
Pour les vitres je rappelle que c'est (en tout cas sur la mienne) du double vitrage.  

 
 
Ca je peux t'asssurer que c'est à vérifier pour ton véhicule.
 
PAr exemple mon moteur de coffre n'est pas pris en compte.  

t'as combien de km maintenant avec ton w12 ?
mis a part tes soucis de bobine, coffre, etc... t'as eu d'autres pb?
tiens une question interessante, tu dois être en 18 pouces... ça donne quoi l'usure des pneus, tu les intervertis tous les combien ? (4 roues motrices oblige)
 

 
 
Suis à 35 000 KM.
 
Toujours pas changé les pneus.  
MAis j'ai des pneus hiver aussi.
 
 

35 000 km ? c'est peu... surprenant que t'ais eu les pannes que tu as cité précédemment...
j'ai une une bonne nouvelle de mon coté...pour assurer une v10 en tout risque il m'en coutera 981 euros par an...
mais j'ai toujours pas vendu ma voiture !!!
pas terrible le marché de l'occasion en ce moment...

dites moi ce que vous en pensez :
j'ai appelle une concession dans le nord de l'allemagne, ils ont une v10 noire intérieur crème ou beige clair, sièges confort (18 positions je crois que c'est ça), jantes en 18 (normal vous me direz), et pas beaucoup plus (pas de clim a l'arrière, pas de massage etc... en ai je besoin ?)
bon elle a 54 000 km, ils me font une garantie pour la France, elle est...heu comment dire... neuve ! lol
le tout pour 18 000 euros...
bon, j'ai l'assurance, j'ai trouve la voiture, reste plus qu'a vendre la mienne !!
qu'en dites vous ?

he horizon j'ai lu ton post a propos du malus sur un véhicule acheté d'occasion en allemagne...
après m'etre documenté je te confirme que suels les véhicules immatriculés après le 1er janvier 2008 en allemagne (ou autre pays) sont soumis à cette taxe...
en conclusion, toutes phaeton immatriculées avant le 1er janvier 2008 ne sont pas soumises à cette taxe...

 
Et en juin 2004 en France.
 
J'ai un devis de la Matmut, 1800€/an. Pas mal

1800 ? mince c'est cher !!
tu trouves pas moins cher ?  

18000 euros, c'est pas cher. Le seul pb de l'allemagne, c'est qu'ils peuvent rajeunir les compteurs.
 
Demande à voir un diagnostic vag-com pour t'assurer que tout va bien électroniquement parlant. Tout doit être nickel.
 
Point de vue option, la clim à l'arrière c'est juste les boutons qui sont mis à l'arrière pour les passagers. Toutes les Phaetons sont en clim 4 zones, sauf que si t'a pas les boutons à l'arrière, il faut que ce soit le chauffeur qui modifie les désirs des passagers arrière en passant par la console centrale.
Concernant les sièges massants à l'arrière, ça dépend si tu prévois de l'utiliser avec des passagers ou pas...
 
Sinon, une super option, c'est l'ADC (automatic distance control), c'est à dire le radar à l'avant de la voiture pour ralentir automatiquement s'il y a quelqu'un devant et s'"accrocher" à une voiture. Ca, c'est super génial pour les longs trajets. Ma femme ne peut plus s'en passer (et moi non plus).
 
Ca se voit sur le volant : il doit y avoir une molette sur les boutons de gauche du volant (sur les boutons de droite, c'est normal).
 
Sinon, autre option sympa, c'est la radio 270 watts car le son est réellement bon. Ca se voit si en appuyant sur le bouton audio/tv, tu as une option "DSP" qui apparaît sur la console.

 
 
Ben, c'est parceque nous avons plusieurs voitures à la maison.
Et même des fois je prends les transports en commun.
 
Pour les pannes, c'est dû à son âge, elle a 6 ans.    
 
Sinon t'as une photo de ta V10?  
Je te dirai ce qu'il manque dessus de pas indispensable, mais de nécessaire.

 
 
On se voit Dimanche AM vers Septêmes ou bien?  
 
Elle est repeinte, elle est trop belle.
 
Par contre chez JEan Lain à la carrosserie ils ont trouvé le moyen de rayer la seule chose qu'ils ont pas repein, c'est les lèche-vitres chromés.
Evidemment c'est pas eux et c'était là avant.
 
Bref, j'attends de voir leur réaction, que j'espère commerciale, sinon c'est fini.

voici ce qu'elle a en détail (enfin, presque tout car je n'ai pas le détail exact en fait) :
 
ABS, quatre roues motrices, Aide au parking, vitres electriques, Système antidémarrage, ESP,  sellerie cuir vienna beige clair ,  système de navigation, Direction assistée, Sièges chauffants, Régulateur de vitesse, Phares au xénon, Verrouillage central automatique, Radio avec changeur de CD DSP, Climatisation automatique, Siège conducteur réglable électrique, fonction mémoire conducteur 18 positions, anti-patinage ASR, 8 x airbags, servo-Tronic, volant multifonction en cuir, jantes en alliage léger: jantes alu 18 pouces, capteur de pluie, rétroviseur intérieur automatique. rabattre, rétroviseurs extérieurs électriques. et chauffée: électr. Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants. rabattables, vitres électriques 4 fois athermique, alarme antivol avec surveillance habitacle, ordinateur de bord, la température extérieure, , Durchladesystem, décor bois de châtaignier, Phares antibrouillard, confort des sièges avant, support lombaire avant
 
voilà grosso modo ce que donne la traduction
 
et des photos :
 

 
 

 

 

 
 

OK.
 
ALors à vue d'oeil elle a les sièges massant (le bouton plat sous la molette ronde à l'avant du bloc de commande du siège), ainsi que les radar de parking avant et arrière.  
 
PAr contre je vois nulle part :  
- rétros intérieur et extérieur électrocrhome.  
- Téléphone
 
 
 
PAr contre je vois : - zone rouge à 4.500 tours.
 
 
Bref, elle es zolie, mais c'est pas le V10 il me semble sinon on aurait les pots d'échappements visibles à l'arrière, non?
Et puis le beige c'est lumineux, mais vraiment, vraiment salissant.

C'est exactement cette configuration (int./ext.) qui me fait craquer. Et pour 54 000km & 18 000€ c'est un véritable cadeau.

Ces 2 items ne sont pas en option, mais en standard...

Oui, c'est un tracteur  

Z.

oui les v10 n'ont pas forcemment sorties d'echappement a l'arrière, c'est sur quelques versions (surement en option) et ce sont les memes que sur la v8.
pour le telephone il est sous l'accoudoir entre les 2 sieges avant.
pour la couleur, je suis d'accord avec eddie...quelle classe en couleur claire !

 
 
T'es sûr pour les rétros extérieurs électrochrome?
 
Et le téléphone, pas sûr non plus.
 
Bref, m'en tappe, il est moche son diesel.  

Bon, Horizon, si tu veux me voir ce dimanche, avec ma belle toute refaite (attention, il ne s'agit pas de ma femme ), tu m'appelles.

meuh non il est pas moche...juste plus discret que la w12...

Salut El Nino. Sa va ètre just just vu que j'ai promis à Madame et aux enfants qu'on allait à la plage, donc si il fait vraiment un temps de chien, c'est good, sinon le matin .
 
Erwan: Le V10TDi n'a pas de sorties apparentes, comme le V6TDi et le V6 3.2. Le V8 a 2 sorties et le W12 en a 2x2.
 
Sinon c'est du tuning
 
Il manque le Keyless aussi sur celle que tu présente
 
Et pour l'assurance, j'ai que 2 ans de permis

pfff elle a été vendue ce matin !!! tu m'étonnes
a ce prix !!! bon j'ai d'autres pistes avec reprise en plus mais bon... c'est rageant !!!

horizon j'en en ai vu avec les sorties de la v8, mais c'est vrai qu'en général il n'y a pas de sortie sûr les v10

tu l'as eu la tienne ou pas finalement ?

Probablement pas vu la signature    
 
Moi, ce qui me freine un peu sur les allemandes, c'est la possibilité de réviser le kilométrage.
 
Un truc à savoir aussi : il y a eu un changement à partir de 2005. IL y a les avant 2005 et les après 2005. 2005 est un date clé. Dans les améliorations post-2005, les portes se ferment automatiquement (pas besoin de les claquer : on les referme doucement, et dès qu'elles touchent la carosserie, elles se ferment toutes seules.
 
Ensuite, un certain nombre d'améliorations ont été faites (changement du contrôleur de charge de batterie de B à C, ...).
 
Bref, s'il y a le choix, vaut mieux prendre une 2005 (attention au numéro de série : j'étais super content de ma voiture immatriculée en mars 2006, jusqu'à ce qu'après un peu de recherche, je m'aperçoive qu'elle a été fabriquée en mai 2004, et qu'elle est donc restée près de 2 ans sur un parking sans trouver preneur...
 
Mais bon, en mai 2004, il y a déjà eu quelques améliorations de faites dessus, mais ça vaut pas une 2005.
 
Bon courage pour votre recherche,
 
Z.

2005, restylage de la truffe, restylage du combiné d'instruments et restylage de la gamme avec la suppression du V10TDi...
 
Ma Phaeton m'attend toujours, un pépin financier a retardé le règlement de la caisse.
 
Dès qu'elle arrive je la gare chez moi et je pisse sur les roues

Ah, je savais bien que j'avais oublié une amélioration majeure          

Ah, tiens, dimanche, je vais me faire un petit run en allemagne en allant à Frankfort...
 
Prière de dégager la A65 et la A61 pour ma petite pointe à 250...

Bon run germanique!!
 

juste une question au passage...
selon vous, ce sont quoi les défauts de cette voiture toutes motorisations confondues ?