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Sujet officiel

Topic de la VW Phaeton

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pikarrso
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  1. Posté le 27/09/2017 à 16:39:05  
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Reprise du message précédent :
Merci de ta proposition. Je suis un peu loin mais ce n'est pas impossibilité que je passe en RP.


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zarmo91
  1. Posté le 30/09/2017 à 04:25:28  
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Salut @squal75fr,

si tu as 1 VagCom ca m arrangerait aussi, je suis dans le 91.
Depuis cet été j ai plus de clim, volkswagen me dis que c est le compresseur de clim mais je voudrais passer la valise avant car si la clim ne me refroidit plus dans la voiture, le tarif pour remplacer le compresseur m a lui refroidit :)

A+
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  1. Posté le 01/10/2017 à 16:34:10  
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Bonjour,

Bon là il me faut de l'aide.

J'ai un pommeau de levier de vitesse acheté sur ebay,
j'ai le levier de vitesse qui est, évidement, sur ma phaéton,

Comment on assemble les deux ??

J'ai essayé dans tous les sens mais rien à faire, il refuse de s’emboîter

 :non:

A l'aide

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squal75fr
  1. Posté le 02/10/2017 à 10:18:11  
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zarmo91 a écrit :

Salut @squal75fr,

si tu as 1 VagCom ca m arrangerait aussi, je suis dans le 91.
Depuis cet été j ai plus de clim, volkswagen me dis que c est le compresseur de clim mais je voudrais passer la valise avant car si la clim ne me refroidit plus dans la voiture, le tarif pour remplacer le compresseur m a lui refroidit :)

A+
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Je t'ai envoyé mon mail par MP.
Bonne journée à tous.


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  1. Posté le 07/10/2017 à 11:54:21  
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zarmo91 a écrit :

Salut @squal75fr,

si tu as 1 VagCom ca m arrangerait aussi, je suis dans le 91.
Depuis cet été j ai plus de clim, volkswagen me dis que c est le compresseur de clim mais je voudrais passer la valise avant car si la clim ne me refroidit plus dans la voiture, le tarif pour remplacer le compresseur m a lui refroidit :)

A+
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Salut,

j'ai changé le compresseur de clim sur la mienne... Et j'ai une pièce neuve en double (mauvaise ref)
c'est une quoi la tienne?

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  1. Posté le 07/10/2017 à 11:57:03  
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sachant qu'il faudra que tu changes la courroie d'accessoire et les galets tendeurs


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zarmo91
  1. Posté le 12/10/2017 à 12:28:36  
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Pikarrso a écrit :


Salut,

j'ai changé le compresseur de clim sur la mienne... Et j'ai une pièce neuve en double (mauvaise ref)
c'est une quoi la tienne?
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Salut,

C est le V10 tdi moi, je pense pas que ce soit le meme compresseur que sur le V8 ?
Tu l a fais changé chez qui ? Ils ont du deposer completement le moteur ?


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fanfanrusc70
  1. Posté le 03/11/2017 à 20:49:28  
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cooper_55 a écrit :




la commande du volant chauffant se situe derrière le volant, c'est une petit bouton rond sans rien d'écrit dessu.
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Merci
Cordialement fanfanrusc 70

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fanfanrusc70
  1. Posté le 03/11/2017 à 20:49:45  
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cooper_55 a écrit :




la commande du volant chauffant se situe derrière le volant, c'est une petit bouton rond sans rien d'écrit dessu.
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Merci
Cordialement fanfanrusc 70

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  1. Posté le 10/11/2017 à 15:51:50  
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Au fait, pour mon problème d'ACC c'était juste le capteur qui était crade.

Alors cette année après :

- Compresseur de clim HS (+ bouteille de Clim)
- Kit distribution complet + pompe à eau
- Kit accessoire complet
- Deux révisions dont une avec les 8 bougies

Bienvenue au combiné RNS 810 qui plante. RDV chez SO VAG à Toulouse pour une remise en route.

Cette voiture me coûte quand même relativement assez cher... :buzz:

J'ai presque envie d'en acheter une autre plus récente pour la tranquillité du genre :

http://ww3.autoscout24.fr/clas [...] asrc=st|as


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  1. Posté le 10/11/2017 à 16:02:19  
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Sympa, mais un peu idiot de changer mtn que t'as tout refait sur la tienne non ?


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"So having a twin turbo V12 diesel is like turning your central heating off at home, and then keeping warm ... by burning Rembrandts."
"La MP4-12C, ça fait plus de bruit que ça avance hein" © Chevrons
"Le 3.0 dci 180 est quand même fiable hein. Sur les brochures c'est marqué: "pour une fiabilité inédite"" © Chevrons
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  1. Posté le 10/11/2017 à 16:14:32  
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à vrai dire ça serait pour en avoir deux. Cette auto m'obsède... :w


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  1. Posté le 10/11/2017 à 16:17:47  
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Bah change de moteur, tape le W12 tant que t'y es ;)
Franchement je le connais bien sur A8 D3 (j'ai failli en acheter une, mais l'assurance a du imaginer que je voulais qu'on me fasse une blague), et ça reste quand même un sacré monstre, autre chose que le 4.2 (qui est déjà pas mal).
Certainement plus adapté à la caisse que le V8 d'ailleurs. Ca me plairait bien mais vu le devis que j'ai eu pour une A8 W12 et pour la mienne en bête 3.0, je pense rester chez Jag :cyp:


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  1. Posté le 10/11/2017 à 16:26:51  
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W12 = trop ancien.

J'aimerai une phase 4 en Euro 6.

Et puis échange standard du w12 = 26000€.

Alors qu'on trouve des V8 d'occaz pour... 4000€.


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  1. Posté le 10/11/2017 à 16:31:43  
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Il sont arrêté le W12 à la fin ?!
E/S osef un peu, il est costaud le W12... Le seul cas de casse que j'ai entendu c'est une chemise arrachée à 3000kms, défaut de fabrication. Autrement c'est un bloc chemisé, donc à moins qu'une bielle se fasse la malle, il sera toujours réparable (et pour moins de 26k)


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  1. Posté le 11/11/2017 à 03:53:07  
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je trouve 1 peu chére 26 000€ pour une voiture de plus de 140 000 bornes...
Et pour l avoir essayée en V8 je trouve qu elle manque cruellement de couple.
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  1. Posté le 12/11/2017 à 12:29:42  
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C'est sur qu'avec 430Nm, elle peut envier la 3.0tdi


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  1. Posté le 12/11/2017 à 19:10:57  
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C'est des conneries ça. Le V6 TDI est un gros veau, et offre aucun plaisir de conduite (déjà que...).


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  1. Posté le 14/11/2017 à 17:35:57  
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RNS 810 réparé par Cedric de SO VAG.
Tarif 180€. De nouveau tout qui marche. Je vis de nouveau... :love:
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  1. Posté le 14/11/2017 à 17:37:44  
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Pikarrso a écrit :

RNS 810 réparé par Cedric de SO VAG.
Tarif 180€. De nouveau tout qui marche. Je vis de nouveau... :love:
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Le système a été mis à jour aussi ? cartographie / fonction ?


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  1. Posté le 14/11/2017 à 17:46:42  
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Oui en V14 avec radars.


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  1. Posté le 15/11/2017 à 17:51:14  
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Au fait: mon chauffage stationnaire ne fonctionne pas.
Dans le menu, je peux programmer les heures (3 différentes). Par contre quand j'appuie en haut à gauche sur la touche chauffage, il ne se passe rien. Elle n'est pas grisée, mais quand j'appuie sur le bouton, l'espèce de rectangle jaune ne "s'allume" pas. Et plus de piles dans les télécommandes...


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  1. Posté le 15/11/2017 à 19:13:09  
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J'avais pareil. Passage VAG COM : Code erreur absence de flamme. Code effacé et ça remarche depuis l'écran. Mais pas depuis la télécommande.


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  1. Posté le 16/11/2017 à 18:47:51  
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Ah merci pour ton aide !
Je la passerai au vagcom alors :)


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  1. Posté le 16/11/2017 à 18:59:37  
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zarmo91 a écrit :

je trouve 1 peu chére 26 000€ pour une voiture de plus de 140 000 bornes...
Et pour l avoir essayée en V8 je trouve qu elle manque cruellement de couple.
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c'est pas une golf IV TDI 150 refré [:sonysko:12] la reine du couple [:calibrantho]

Avec un V8 tu a le droit de dépasser 4000trs/min hein [:c klass:15]

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  1. Posté le 16/11/2017 à 22:08:43  
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On peut même monter jusqu'à 7000 tr. Souvent à ce stade, personne ne répond plus présent.


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