Forum Auto

Reprise du message précédent :
Ouaaaah!! la voiture de riche!

--------------> [] tu sors  

Bon ça y est!!!
 
J'ai récupéré le baybay.  
 
Toute propre (je leur avait vraiiiiiment laissé sale, intérieur et extérieur ), évidemment, avec ses pneus été, et tous les soucis réparés (enfin j'espère.  
 
Mais ca fait plaisir d'avoir ses pneus été, parceque franchement, j'avais pas pris du haut de gamme en pneus neige, et voilà, quoi, paye ta tenue de route, ta distance de freinage, etc.  
 
 
Trop bien.

On a exactement la meme en berline !!
 
Tu vera c'est une super voiture, le son du V6 en début de zone rouge est superbe (bon ok c'est un mazout mais quand meme )

Je vais pourrir ce topic en le remasterisant en A4 CAB III    

Tu as la toute dernière A4 ou pas? Désolé je ne me rapel plus ...

La dernière A4 cab est la phase III car après l'A4 cab deviendra A5 cab (raison commercial, A5 sa fait mieux que A4 ).
J'EN AI MARRE DE ME BOUFFER LES DOIGTS A ATTENDRE !!!   (je ne suis pas d'une nature patient).
El nino ta voiture tiens toujours sur ses 4 roues ou tu roules sur les disques de frein  

 
 
Je roule sur les rotules.
 
 
Non, blague à part, ça fait tellement plaisir de reprendre les pneus été...moins de sueurs froides sur les descentes de montagne (mais toujours autant à la pe-pom   ).  
 
 
Par contre, elle se resalit toujours super vite.    
 
 
A noter que sur mon chantier, au bureau, chez les clients, elle passe vraiment inaperçue ("le propriétaire de la PAssat bleue est prié de la déplacer svp pour laisser passer la grue" ). Et c'est mieux comme ça.  

Des photos de la Phaeton propre ( prélavage, lavage avec un produit dédié, séchage à la peau de chamois, passage de cire protectrice, essuyage) après 03h00 de dur labeur (en février).  
 

 
 

 
+
 

 
-
 

 
*
 

 
 
Mais cette face lisse comme un miroir n'a duré que 3-4 jours je crois.  

c'est bien le forum phaeton ?
non je demande...
quelqu'un peut me dire si on peut remplacer facilement le CD de navigation par un CD a jour ? le mien date de 2003.... des fois la voitures me dit que je roule dans l'herbe...
merci pour votre aide.

Oui.  
 
Il t'en coûtera 300 CHF ou 200 € chez VW pour un CD de navigation de 2008 "1 pays plus les routes principales d'Europe".  
 
Et sur ebay, tu as ça sinon : Ebay@Kolumbus24.com  
A ce mail j'ai envoyé ceci, et j'ai eu la réponse attachée :  
 

"Bonjour xxxxxMoixxxx,
 
merci de votre courriel.
Ce logiciel est compatible avec le VW Phaeton. Le paquet comporte neuf CD, les "Major Roads" sont sur chaque CD, donc vous n'avez pas besoin d'échanger les CDs tout le temps. Je pense que le logiciel, que vous avez maintenant, est une version de Navteq, c'est pourquoi le changement serait très facile.  
 
 
Cordialement,
Stefan T. Ceplevicius.
-------------------------------------------------------------------
 
Heinicke & Köhler GbR
Zwenkauer Str. 23c
04277 Leipzig
Allemagne
 
Tel:                     +49 341/30 34 58-40
Fax:                    +49 341/30 34 58-99
Homepage:       www.kolumbus24.com
E-mail:               ebay@kolumbus24.com
 
Associès: Ronny Heinicke & Markus Köhler
 
Ce courriel peut comporter des informations confidentielles, qui sont seulement pour le destinaire legitime. Si vous n'êtes pas l'allocataire, vous n'êtes pas autorisé à utiliser, dupliquer ou passer aucune information comportée dans cet e-mail. Informez l'envoyeur si vous avez reçu le couriel par erreur et après détruisez le, s'il vous plaît.
 
 
-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: xxxxxxxxxxmoixxxxxx@yahoo.fr]  
Gesendet: Donnerstag, 24. Januar 2008 09:04
An: Ebay@Kolumbus24.com; xxxxxxMoixxxxx
Betreff: Navtec Navigation CD VDO-Dayton Navteq Europe package 2008-1
 
 
Hello,  
 
I live in France and I have a VW Phaeton and I need to get the new version of my Navi CD for
"France and main roads of Europe", and I found your
offer on ebay.de.  
I would be interested in it, but I have several
questions :  
- is the support a CD? if yes, how many CD are they in
your package? Are they recent version? => My Phaeton
model does not read the dvd, and if I want to travel
in several coutries I need to change it on every
time...
- are you sure this cd is readable by my Phaeton Navi
CDblock player???? because it is written "phaeton" on
the French navi CD, and I do not know if it is Navtech
or else?
 
Thanks for the quick answer,  
 
Have a good day!

 
 
Et comme j'suis un mec sympa , je te file le lien (c'est sur ebay Allemagne mais ils parlent Français) :  
http://cgi.ebay.de/VDO-Dayton-EURO [...] dZViewItem
 
 
Alors, merci qui?  

Pour se faire peur :    
 

 
 

Et voilà une belle maquette :
 

 
 
A noter également que l'intérieur est vraiement trèèèèèèèèèèèèèèèès réaliste!!!  
 
 

Et hop, une autre maquette....une Phaeton Tunnée!!!
 
 

 
 
Au moins on sait que c'est tendu si on veut le faire réaliser en vrai!!!    
 
 

 
 
(vous notterez derrière que le gars a un vrai garage en miniature!!!

Bonjour à tous,
 
Je vais probablement aller voir demain une Phaeton 4.2 essence qui me plaît bien en Allemagne, et j'ai une bonne question à poser.
 
Quid d'un contrat d'entretien (dont j'ai vu dans ce topic qu'il pouvait s'avérer utile d'avoir, pour changer petits boutons et autres trucs qui pourraient coincer dans cette très belle voiture avec tout plein de gadgets...) ?
 
Pensez-vous qu'il soit possible de conclure un contrat d'entretien avec un autre garage (en France) que celui qui a vendu la voiture (en Allemagne en ce qui me concerne), ou alors, ferais-je mieux de signer un contrat avec le garage allemand sachant qu'il n'est "qu'à" 100 bornes de chez moi ?
 
Vozavis ?
 
Sinon, pour savoir de quoi je parle lors des négociations, quel est le montant de vos contrats ? (c'est pour combien d'années et combien par an ?)
 
Merci beaucoup,
 
Z.

En fait, je dis "contrat d'entretien", mais apparemment, ça s'apparente plus à un "contrat de garantie". N'en ayant jamais pris nulle part, je n'y connais rien en la matière.

 
Je ne connais que les contrats qui se font sur les véhicules neufs, ou ayant moins de 24 mois.  
 
La mienne c'est un contrat de garantie qui est lié à l'emprunt pour financer une partie du véhicule : pour résumer car j'ai pas les chiffres sous les yeux : les intérêts de l'emprunt s'élèvent à un peu moins de 3'000 € pour 3 ans d'assurance, mais ce montant comprend également la garantie pour 3 ans (elle est par contre très restrictive, il y a des choses qui ne sont évidemment pas couvertes).  
 
Et pour ton garage à 100 km, prends la là-bas.  
pour la mienne c'est pareil, je l'ai achetée en France, tout ce quie st garantie c'est en france, mais beaucoup du petit entretien je le fais faire en Suisse (garage à 45 minutes).  

tu ne vas pas chez jean lain??
Non parce je dois allez le voir pour faire changer la "single frame"............ foutu bite de caravane  

On l'a acheté chez jean lain aussi.
 
Par contre vos contrats désolé je n'y connait rien du tout !

 
 
Si, j'vais chez Jean Lain à Jeanne Masse pour la garantie justement, mais pour tout ce qui n'est pas couvert par la garantie, le taux de change m'est favorable alors je vais la faire voir chez le VW Suisse.  

Bonjour à tous, et merci pour vos conseils.
 
Je vais voir ce matin une féton en allemagne. Le seul problème, c'est que pour moi, le teuton, c'est un peu du   (mon dernier cours date de 1984, et je ne me souviens pas avoir eu une conversation avec un ultra-rhénan, (si ce n'est une fois dans un sac de riz offert par un ami chinois, mais ça va, c'est moi qui ai eu le dessus ).
 
Enfin bref, si le type n'est pas capable d'ajouter quelques angles dans son saxon, la conversation va se faire avec des            
Le plus marrant, ça va être la discussion financière, car apparemment, le meilleur plan est effectivement d'obtenir une garantie liée à un financement...
 
Sinon, un bon plan assurance pour ce qui n'est qu'une grosse Passat (c'est bien ça qu'il faut dire à l'assureur, non ?    
 
J'ai déjà appelé plusieurs compagnies, et une fois sur 2, la fille au téléphone ne trouvait pas le véhicule dans sa liste   avec quelques implications point de vue prix    
 
Amicalement (heu... Freundschaftlich, ou plutôt, mit freundlichen Grüssen)

 
 
Pour ma part, Pacifica ne voulait as l'assurer (Assurance du Crédit Agricole), la Maif non plus....alors j'aips l'assurance du vendeur, qui se trouve être Gan, et cette assurance (qui n'est pas liée au contrat de garantie) me coûte....moins cher que ma précédente voiture (Astra GTC cosmo Pano 1.9 150).

Salut les poulets,  
 
Hier, deux surprises : une bonne et une mauvaise :  
 
- bonne surprise : j'ai croisé une Phaeton à Annemasse.   Immatriculée 74. re- ...Mais c'était un pauvre V6 Tdi.    
 
- mauvaise surprise : hier je transportais du carrelage (la voiture blindée : 60 m2 de 30*60 en grès (soit entre 800 kg et 1t ). et j'aientendu un grand craaaar en oulant : c'est mon cache d'enceinte arrière droitqui s'est fait retourner par un coin de paquet de carrelage. J'espère que le cône n'est pas touché  
 
 
...par contre, aucun problème pour rouler avec le chargement.    
....suel défaut (mais connu) : un freinage tou nul (mais vraiment).  

Bonjour à tous,
 
Concernant ton message ci-dessous, El Nino, il semble faire référence à un nouveau "modèle" de Phaeton. Sais-tu quand cette nouvelle version est sortie ?
 
Car j'ai le plaisir de vous annoncer que, notamment grâce aux infos trouvées sur ce fil, je me suis décidé, et mardi, je prendrai possession de cette phaeton : http://www.annonces-automobile.com [...] nonce.html remise à neuf par la concession, avec 4 pneus neufs, et 5 ans de garantie totale moyennant un crédit de 5000 euros (qui me coûtera 2500 euros sur 5 ans).
 
Enfin bref, je suis super content, mais du coup, j'ai quelques questions pour les spécialistes (en attendant d'en devenir un moi même, lorsque j'aurai pris possession de mon véhicule).
 
Cette phaeton datant de mars 2006 (avec radar de distance couplé sur le cruise control), est-ce une "nouvelle" version (celle décrite ci-dessous ?), et notamment, est-ce une version longue, sachant que c'est une 4.2l ?
 
Merci pour vos réponses, et si vous avez des questions sur cette 4.2l, n'hésitez pas à les poser. Je pourrai peut-être y répondre lorsque j'aurai lu le manuel...
 
Amicalement,
 
Zaphod
 

Tout ce que je peux te dire concernant ces radars de reculs, c'est qu'ils sont tout simplement les plus réussis que je conaisse.
 
Le bruit n'est pas strident, les lumieres ( de vert à rouge ) sont précises et marche en permanence (pas besoin de mettre la marche arriere pour avoir ceux de l'arriere ) , bref un gadget indispensable sur ce véhicule.
 
Ensuite, pour comparer, je dirai qu'il celui de mon A4 est bien stressant et aléatoire et que celui de la S5 n'est pas super pratique non plus, le système de distance à l'ecran est pas tres tres réaliste à mon gout.
 
Tout ca pour dire que rien n'a était laissé au hasard dans la phaeton, et rien que ce détail fait toujours plaisir!

 
 
Sur l'AStra GC le radar de recul me semblait plus pratique : il n'y avait certes pas d'indicateur lumineux (et pas de radar avant ), mais le bruit était continu DES le passage de la marchea rrière, ce qui n'est pas le cas sur la Phaeton. Le bip ici ne se met en place qu'à 2 m je crois de l'obstacle, ce qui t'oblige à modérer ta vitesse de recul.  
 
Sinon, pour ZAPHH : la nouvelle version, c'est assez simple à voir : si tu as des feux de POSITION à leds à l'avant, ta Phaeton est le nouveau modèle. Or ici, les feux de position sont comme les miens, ils sont un spot unique entre ldes deux ampoules Xenon.  
 
Je crois donc que ce n'est pas le dernier modèle.    
 

 
 
Et félicitations pour ton achat : un modèle essence fortement kilométré (ok il est récent!), faut être couillu ces temps-ci!!!

J'ai pas vu son kilométrage?

70.000 il me semble

 
Merci pour tes réponses, El Nino.
 
Concernant cet achat, le prix du diesel est maintenant pratiquement au niveau de celui de l'essence, donc pas de grosse incidence sur le coût kilométrique, et surtout, je ne polluerai pas.
 
Ce qui se passe actuellement avec le mazout est totalement scandaleux. Le mazout coûte 3x plus cher à produire, ça pollue 1000 fois plus (sur des moteurs de voiture qui tournent très vite, et où la combustion est incomplète... je ne parle pas des moteurs de camions ou de bateaux, qui polluent beaucoup moins, car ils tournent beaucoup moisn vite), même avec FAP (qui ne filtrent que les plus grosses particules, mais qui laissent toujours s'échapper les plus fines, qui sont les plus nocives).
Quant au C02, de tout ce qui sort du pot d'échappement d'une voiture, c'est probablement le gaz le moins nocif (c'est celui que vous expirez à chaque respiration). Et la différence entre mazout et essence est assez négligeable (10l/100 sur autoroute avec de l'essence moins dense que du diesel plus dense à 8l/100, la quantité de CO2 produite est quasi-identique, ce qui est normal, car les moteurs tirent leur énergie de la transformation du carbone en C02, donc pour une puissance égale, il faut consommer autant de carbone, que ce soit sous forme de mazout ou d'essence).
 
Enfin bref, je ne souhaite pas contribuer à la pollution ambiante (pour résumer, l'essence, ça produit un peu plus de C02, mais ça ne pollue presque pas, comparé au mazout, qui produit un peu moins de C02 (qui est un gaz "propre" ), mais qui produit un grand nombre d'autres polluants très cancérigènes).
A noter que quand vous suivez un immonde 4x4 qui fait un gros nuage noir en accélération dans une côte sur l'autoroute, pensez à vous mettre immédiatement en recirculation, pour protéger votre santé et celle de votre famille (surtout les enfants), et je sais de quoi je parle).
 
Cette voiture fera exclusivement de l'autoroute (je travaille à 400km de chez moi, sans connexion par train réaliste), avec un seul feu rouge sur les 400 km, à 500m de ma résidence de fonction, juste avant de prendre la bretelle d'autoroute. J'espère donc ne pas consommer beaucoup plus de 10l/100, et le régulateur de vitese couplé au radar sera pour moi un grand confort (je me bloque sur 135, et le régulateur + radar font le reste sur 400 bornes).
 
Concernant le kilométrage, cette voiture a été utilisée exclusivement sur autoroute, et je préfère une voiture qui a fait 70000 km de route à 100 de moyenne en 2 ans plutôt qu'une voiture parisienne à 35000km effectués à une moyenne de 30 à l'heure (et qui aura donc été utilisée beaucoup plus longtemps, en nombre d'heures). De plus, c'est le moteur 4.2l qu'il y a aussi dans les Audi A8, et qui, apparemment, n'a aucun problème de vieillissement. J'espère que la qualité de construction de la voiture lui permettra d'atteindre les 200 000 bornes facilement et sans trop de problèmes (j'ai tout de même pris une garantie de 5 ans pour 2500€ au cas où, pour ce qui va autour).
 
En tout cas, actuellement, après 70 000 bornes, elle est à l'état du neuf, ce qui est plutôt bon signe.
 
Je dois avouer avoir beaucoup hésité avec une jaguar XJR, de technologie bien plus évoluée, et la seule chose qui m'a fait prendre la phaeton est qu'elle est moche et invisible, alors que la Jaguar aurait fait tourner toutes les têtes... Mais ça m'attriste tout de même de me déplacer en char d'assaut    
 
Mais bon, en semaine, j'habite dans une résidence sans parking souterrain, donc la voiture va coucher dehors (sur une place de parking, mais dehors tout de même), et je pense que la jaguar noire avec interieur ivoire que je visais au même prix et même kilométrage (mais sans radar) n'aurait pas survécu bien longtemps sur sa place de parking, sans se prendre des coups de clés rageurs (de la part de personnes achetant leur laguna à mazout neuve au même prix).
 
Il y a des parkings souterrains fermés au sous-sol de la résidence, mais en nombre bien inférieur au nombre d'appartements. Il n'y en a pas à vendre actuellement, mais je sauterai sur le prochain qui se libère, et dès que j'en ai un, je pense que je passerai à la Jag, mais j'aurai peut-être un problème, car les garages font 5m20 de long, et la jag en fait 5m10, donc je ne sais pas si la porte se refermera... mais je trouverai bien une solution (store électrique, par exemple, si la co-propriété l'accepte).
 
Enfin bref, d'ici là, Phaeton invisible (elle est grise, avec interieur noir, pouah !) sans sigle à l'arrière pour coucher dehors en semaine, en attendant le garage et m'assurer que tout sera ok pour l'achat de la Jag.
 
(Sinon, pour ceux que ça pourrait intéresser, je cède ma vieille XJ6 bordeaux de 1989, cuir beige à celui qui la veut... Il faut que je fasse un récapitulatif de son historique, que je posterai bientôt, si ça en intéresse certains ici).
 
Voilà. J'ai tout de même hâte de mettre mes fesses dans la phaeton. J'avais essayé une 4.2l en allemagne le mois dernier, et je suis monté à 230 sur l'autoroute sans m'en rendre compte (ma femme à l'arrière pensait que je roulais à 150). Bref, c'est beaucoup moins pêchu que la Jag, mais très bien tout de même   (à défaut d'être   en ce qui me concerne).
(à titre indicatif, voici la jag en question : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 8776.html)
Point de vue performances, y'a pas photo 5.3s de 0 à 100 (soit mieux qu'une Porsche 911 carrera tiptronic qui prend 5.6s !), contre 6.9s pour la Phaeton, et conso sur route de 9l/100 pour la Jag contre 9.8l pur la Phaeton, et c'est normal, car la jag ne fait que 1665kg, contre 2166kg pour la Phaeton, soit 500kg de différence, dûs à la différence de technologie de construction entre les deux :
http://fiches-auto.lacentrale.fr/f [...] -2004.html
http://fiches-auto.lacentrale.fr/f [...] -2006.html
 
Et la porsche : http://fiches-auto.lacentrale.fr/f [...] -2008.html
 
Enfin voilà, et désolé pour mon point de vue anti-conformiste, et notamment, désolé pour ceux qui    leur phaeton tdi, que je n'ai voulu offenser en aucune manière, car je pense que vous avez acheté en toute bonne foi, mais sans les bonnes informations (ou tout du moins, avec les informations savamment distillées par les constructeurs et les pétroliers qui ont intérêt à vendre tout plein de mazout pour tout plein de raisons que je n'exposerai pas ici).
 
Amicalement,
 
Zaphod, (prêt à payer plus cher pour polluer moins   )

Concernant le 4,2 L tu peux y allez les yeux fermés.
 
Il à déjà fait ses preuves depuis bien longtemps.
Concernant les 200 000 kms en phaeton, largement faisable, on l'a vendu a 252 000 nous, et personne n'aurait pu croire qu'elle avait ce kilométrage!

Bonsoir,
 
Deux questions supplémentaires : lorsque je récupèrerai la voiture mardi, je vais faire directement 600 km avec pour rentrer à l'appartement.
 
Comme je ne vais pas vouloir perdre trop de temps avant de partir, je n'aurai pas le temps de lire le petit mode d'emploi qui doit aller avec...  
 
Comme j'ai vu qu'apparemment, les portables ne passaient pas dans la Phaeton, pouvez-vous me dire ce qu'il faut faire pour communiquer avec l'extérieur ? (je suppose qu'il y a un téléphone dedans ou un pack wifi, et si c'est le cas, savez-vous comment faire pour le faire fonctionner ? Faut-il insérer la carte sim de mon portable quelque part ?)
 
Autre question : quelqu'un sait-il comment le radar couplé avec le régulateur de vitesse s'enclenche ? (c'est évident ou pas ?)
 
Merci et à b