Reprise du message précédent :

 
 
Ok je regarderai ca tout a l' heure si j' y pense

Je suis heureux car j' ai trouve comment me servir des essuis glace auto... Comment ca fonctionne pour les lumieres?

Il y a personne ici???

bonjour a tous j'aurai aimer savoir si on pouvait changer de turbo sur une passat j'ai un passat de 2002 ces un 1.9 tdi 130 et j'aimerai le changer et en mettre un plus puissant est ce possible merci

Euh faut pas toucher à ce genre de pièce, si tu veux plus de puissance, t'auras plus de problèmes
Pour plus de puissance tu peux faire une reprog ou une pression de turbo.

 
 
Il faut faire une reprog, car uen pression sur un turbo ne l' arrange pas... je l' ai deja fait sur une laguna; le turbo etait neuf et a tenu 44 000km...

merci donc vous me dite de faire une reprog mai en faisant sa elle montea a combien de chevaux environ la je suis en train de mettre de trois petit gadjet dessus comme on dit je vai mettre des photos apres!!!pour le plaisir des yeux

 
 
 
Tout depend de ton moteur.... sur le topic des A4, il y a un gars qui a u  TDI 130 monte a 185ch par digiservice, et je sais que pour la mienne V6 TDI 150 ca FERA 190 chez O². Mais autrement si ca t' interesse parles moi en MP  

Vers les 35ch et 40-50Nm, tout dépend du préparateur.
Mais bon, c'est pas sans conséquence pour le moteur et la boite, et l'embrayage...  
La boite a un seuil maximal de couple autorisé, au-delà elle va péter plus vite.

Vas faire un tour sur le topic REPROGRAMATION MOTEUR DIESEL  

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t10690.htm
 
 
Votez pour lexis si il vous plait

 
 
Sur une laguna c'est normal qu'un turbo pete a 44000km,
c'est prevue d'origine      
j'avais un kongoo a ma societer il est aujourd'hui a 120000km,
et le moteur a deja ete changer 3 fois,
on peut pas comparer un TDI avec cette daube de DCI    

Greg,
il n'y a que toi ici.

 
 
Ben je me pose la question par fois....

L'inverse

c'est vrai que le tdi 130 n'est pas réputer pour sa fiabilité (le pire c'est le 115) me consernant (je sais d'ou vient ma passat) elle n'a jamais eu de pépin après pour les laguna avant restylage c'est a éviter absolument

Bonjour,
 
Je recherche des avis, voila je suis sur le point d'acheter une vw passat break syncro tdi 110ch 05/1998 elle totalise 200.000km 1er propriétaire, gros entretien fait a 190.000km et courroie faite a 180.000km, l'état est très propre d'aspect que se soie intérieur ou extérieur, le prix demandé est de +-5500€ elle full sauf le cuir, clim, T.O.E, 4 V.E, cruise cont., radio CD ect...
 
Pourriez vous me dire si se moteur est fiable? car ayant parcouru de nombreux forums j'ai retenu que les TDI 115ch on eu beaucoup de problème et les TDI 130ch de 2001 à 2003 sont à éviter aussi!    
 
De toute façon je me suis fixer un budget a ne pas dépasser et je n'ais trouvé que cella qui me convienne, on ma dit que la syncro consommais 1L en plus et quel était un peut moin nerveuse qu'une TDI 110CH normal, logique vous me direz.
 
Se que je me pose comme question est si la monte des pneus est elle spécial sur se genre de véhicule?
Si vu le km l'embrayage n'as pas encore été changé tarderait-il bientôt a venir...?
 
Bref si des personnes on déjà eu se type de passat je suis preneur de toute info (conso, prix de pieces, problème spécifique a surveiller...), et pour finir pensez vous qu'il a moyen d'encore la tirer jusque 300.000km si elle a bien été entretenue avant?
 
 
Amicalement,
 
 
Bela
 
 
 

 salut le tdi 110, d'après ce que j'ai pu entendre a l'air fiable mais en boite synchro je ne sais pas  du tout après elle a 200 000 kms mais si elle à été bien entretenue et que tu à les facture a l'appuis ça pourrait aller mais il ne faut pas négliger que le bourrin a quand même 200 000 kms mais si tu pourrait la tirer a 300 000 kms il faut quand même la ménager et pas trop tirer dedans à froid    

Ce soir, j' ai un peu fais mumuse avec la passat, et je trouve qu' elle sent le chaud apres l' avoir garer...( comme une odeure d'embrayage ) a l' avant comme a l' arriere. Ca peut venir de quoi? Arbre de transmission?

Les freins ?

 
 
Non je pense pas, enfin j' en sais rien en fait. Par contre hier apres midi je suis alle me renseigner chez norauto pour des disques perces rainures... et ben c' est relativement abordable.
 
2 diques 226€  plaquettes 160€    mains d' oeuvre 77€   et il me font une remise de 10% sur la main d' oeuvre.

 
 
La premiere est bien, l' autre moins

 
des disques Nulauto !!!
tu veux des freins de porte avion ?  

 
 
 
Je veux quelque chose qui freine la bete lorsqu'elle depasse largement les vitesses autorisees ! Ce ne sont pas de disques de marque naurauto (je me rappel plus de la marque )  mais du style OMP...

Bonjour, met des disques Zimmermann t'a une boutique dans le 77, Eurofac et voila c'est tres bien disques et plaquettes sa va changer!!!

C'est les freins à 100%, si t'as des freins d'origine et que t'as bien sollicité ça sent le brûlé, il m'est arrivé exactement la même chose avec une A4 2.5 V6 TDI 163ch

 
 
Frein d' origine pour le moment...

Salut à tous, je possède une Passat V6 TDI Carat de 2002 (dont voici les photos ), j'en suis très content. Mais j'ai un petit soucis depuis quelques temps, rien de méchant mais très penible. Si quelqu'un à eventuellement une idée sur le problème que voici :  en faite, il y à plusieurs petites pannes, mais je suis sur qu'elles sont toutes liées à un seul problème !!!  
   
- 1er problème :  sur mon siège conducteur électrique, il faut que je reste appuyé sur le bouton pour que ma programation perso se rerègle ( alors que normalement une simple pression sur le bouton suffit )
 
-2eme probleme :  sur le tableau de bors, la forme de la voiture est représenté en rouge, et lorsque ma portière ( toujour coté conducteur ) est ouverte, mon tableau de bord ne la détecte pas ( alors que toutes les autre porte, si ).
 
-3eme problème :  lorsque cette meme portière est ouvèrte, la lumière de mon plafonnier ne s'allume pas.
 
-4eme problème :  de l'interieur de la voiture, sur cette meme porte, le bouton qui sert à fermé toutes les portes (fermeture centralisé ) j'arrive bien à fermé toutes les portes sauf ma fameuse portère conducteur.
 
donc voila, et le tout se remet à fonctionner de temps-en-temps, mais lorsque une de c'est panne se remet à fonctionner, toues les autres fonctionne aussi, et inversement ...  se qui me fait dire que toutes ces pannes sont liées !!!!
 
si vous avez des idées sur le problème, merci ...

Je pense au contacteur de porte pour la lumiere et le tableau de bord

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mon ax gt
mon 4x4: http://www.forum-auto.co

 
+1 et alors là ... galère assurée
le contacteur ne se vend pas au détail chez VW, c'est serrure complete ( 300 €si mes souvenirs sont bons   )

Je pense pareil, ca doit etre un contacteur a la con qui est peut etre tout simplement oxyde...
 
En tout cas ton bouffe pognon (meme moteur que moi ) est tres jolie  

J' ai vu cette voiture sur une annonce. J' ai demander a la personne qui la vend comment elle a fait pour avoir des sorties d' ecahpement ainsi, et elle m' ad dit qu' elle a eu la voiture comme ca et que c' etait d' origine. Vous avez deja vu ca? Vous savez comment on peut faire pour faire pareil.
 
 

Sur des sites allemands tu peux en acheter des comme ça et même mieux.

 
 
 
Donnes un lien pour voir... Si j' ai le temps j' irai chez vw mais a mon avis ca doit pas etre donner.