[Présentation] Volkswagen Polo V 1.2 TSI

[chaced]

la dsg7 abuse des sous régime, le problème c'est que le 1.6tdi ou pire le 1.4tdi deteste ça

[Invité §pip564lX]

Oui, tout ça pour faire baisser la conso

 

Un mode intermédiaire entre le D et le S aurait été plus judicieux.

Mais bon, pour ma part, quand je vois que je suis en sous régime, soit je passe en séquentiel, soit j'enfonce la pédale d'accélérateur pour un petit kick down

[POUTCHY92]

Oui, tout ça pour faire baisser la conso

 

Un mode intermédiaire entre le D et le S aurait été plus judicieux.

Mais bon, pour ma part, quand je vois que je suis en sous régime, soit je passe en séquentiel, soit j'enfonce la pédale d'accélérateur pour un petit kick down

 

Les vitesses passent effectivement très tôt (en mode D) au bénéfice de la conso, mais le rétrogradage est aussi très rapide quand il le faut, et le frein moteur très efficace dans les descentes (routes de montagne). Quant au bruit, moi j'ai toujours trouvé cette voiture silencieuse (surtout pour un diesel) et sans aucun bourdonnement même à 130 km/h (2200 tr/minutes)

[Invité §pip564lX]

Salut Poutchy !

D'accord avec toi en ce qui concerne le rétrogradage.

 

En revanche pour le bruit du TDI, mon sentiment, après une semaine de roulage en Polette TDI DSG7, c'est qu'effectivement, le bruit du moteur s'atténue quand on roule à vitesse stabilisée. Mais le bruit que ça fait à l'arrêt et quand tu multiplies les arrêts/redémarrages, à vraiment de quoi donner des bourdons

Je me répète, mais quand j'ai récupéré ma Polo, j'avais l'impression de rouler en hybride

[POUTCHY92]

Salut Poutchy !

D'accord avec toi en ce qui concerne le rétrogradage.

 

En revanche pour le bruit du TDI, mon sentiment, après une semaine de roulage en Polette TDI DSG7, c'est qu'effectivement, le bruit du moteur s'atténue quand on roule à vitesse stabilisée. Mais le bruit que ça fait à l'arrêt et quand tu multiplies les arrêts/redémarrages, à vraiment de quoi donner des bourdons

Je me répète, mais quand j'ai récupéré ma Polo, j'avais l'impression de rouler en hybride

 

Oui, c'est sûr, au ralenti il n'y a pas photo, d'autant que le TSI est particulièrement silencieux. Heureusement qu'on ne t'a pas prété le TDI 1.4, alors là tu aurais retrouvé des sensations de tracteur !

Pour la boite DSG, il y 10 jours j'ai fait la révision des 60.000 kms et j'ai posé la question notamment concernant la mise à jour de la firmware et après vérif sur l'ordi du CC, rien n'était à faire sur ma boite (ni vidange, ni mise à jour).

Aujourd'hui retour au garage pour petite fuite d'huile signalée au niveau du couvre culasse (en haut du moteur): changt du joint. J'espère que la garantie (exp 08/2016) prendra tout à 100% (devis: 550 euros)

[Invité §pip564lX]

TSI tellement silencieux qu'on arrive à entendre les petits bruits parasites et des "rossignols" qui entrent en raisonnance de manière sporadique, malheureusement ....

On peut pas tout avoir, hein

 

On croise les doigts pour ton soucis de joint

[vinz_uk80]

Je conduis souvent au boulot des TDI, on a 2 skoda combi en TDI 105 et un en TDI 140, et à chaque fois que je reprends mon TSI après, j'ai l'impression de rouler sur du velours et à l'arret, le TDI est particulièrement bruyant et vibrant.

Une fois à vitesse stabilisée, le bruit s'atténue, mais reste tout de même bien plus sonore qu'un TSI.

Et que dire du bruit à l'accélération

Autant les montées en régime du TSI sont agréable, autant là, sur le TDI, c'est vraiment pas agréable à l'oreille.

 

Mais niveau consommation, c'est un bon 1.5L de moins que mon TSI à parcours identique.

Merci au couple important du TDI aussi.

Par contre, qu'est ce que la boite 5 du TDI 105 est lonnngggguuuuueee. Faut obligatoirement rétrograder pour un dépassement à 90km/h, on doit etre sous les 1500rpm de mémoire, donc rien dans le sac.

[Invité §pip564lX]

Je conduis souvent au boulot des TDI, on a 2 skoda combi en TDI 105 et un en TDI 140, et à chaque fois que je reprends mon TSI après, j'ai l'impression de rouler sur du velours et à l'arret, le TDI est particulièrement bruyant et vibrant.

Une fois à vitesse stabilisée, le bruit s'atténue, mais reste tout de même bien plus sonore qu'un TSI.

Et que dire du bruit à l'accélération

Autant les montées en régime du TSI sont agréable, autant là, sur le TDI, c'est vraiment pas agréable à l'oreille.

 

 

 

Je partage ton point de vue.

C'est tellement vrai !

[chaced]

j'ai aussi cette impression en passant du dci au scti

[vinz_uk80]

Pourtant le DCI est moins rugueux que le TDI.

[chaced]

ça dépend lequel de tdi, si tu parles d'un tdi IP normal, un tdi CR je trouve ça très bien (pour un diesel hein)

[vinz_uk80]

Le 1.6 TDI 105 CR.

On est bien d'accord, le 140 IP est bien plus rugueux et agressif (également conduit dans une ancienne A4), mais pour avoir également conduit un DCI 1.5 110ch récemment, je le trouve plus civilisé que le 1.6 TDI CR.

 

A part ça, j'ai aussi essayé récemment la nouvelle Mazda 2 1.5L essence de 90ch, et bien ma fois, ca a été une bonne surprise ce moteur athmo.

0 lag à l'accélération, ça fait plaisir, et c'est là qu'on se rend compte que les moteurs downsizés ont beaucoup de lag.

Très silencieuse, consommation plus que raisonnable, intérieur et extérieur sympa.

Par contre, je l'ai trouvée un peu trop facilement sous vireuse, il faut dire que les pneus étaient de pauvres Michelin energy saver en 18560R15, beark.

Je dois normalement essayer prochainement la version 115ch en BVM6, la version qui m'intéresse.

[chaced]

je suis passé d'un 1.6 tdi cr a un 1.9dci, le dci vibre et il est plus bruyant

Par contre la boite 6 est ultra courte par rapport a la bv5 du tdi (2350tpm à 130 en 5eme sur le tdi, 2550tpm à 130 en 6eme sur le dci... )

[vinz_uk80]

En tous cas, le 1.5 DCI (pas un foudre de guerre) dans une laguna 3 est vraiment hyper silencieux et ne vibre pas dutout.

[chaced]

de toute façon le problème du 1.6tdi pour moi c'était cette boite, il faut etre vraiment con de mettre une transmission si longue quand meme... au final avec 40ch de plus, une boite plus courte, j'ai la meme consommation...

[Invité §the770Vy]

Mon père avait le 1.9 dci 130 sur une laguna estate.

Autant sur autoroute c'est très silencieux, autant en ville, même à l'intérieur je trouve çà effectivement assez bruyant.

 

Sinon j'ai une petite question pour les possesseurs de Polo.

A quel moment la témoin de réserve s'allume? Quand je suis allé chercher la polo, il s'est allumé quand la barre était au quart (j'étais sur l'autoroute)

Et là, je voudrais faire le plein le plus tard possible,pour voir combien je peux faire avec un plein, je suis en dessous du quart, et elle ne s'est toujours pas allumé ...

[Burn2]

Normalement elle s'allume sur le tout dernier cran, le 1/8.

[Invité §the770Vy]

Ok ...

c'est bizzare ...

Est ce que du coup sur autoroute à 130 elle s'allume plus tôt ?

[Burn2]

NOn elle s'allume plus tôt en nombre de km restant, mais c'est toujours au même cran, 1/8 je crois.

[Invité §the770Vy]

C'est bizzare je suis quasiment persuadé qu'elle s'était déclenché au quart,çà m'a même étonné parce que je trouvais çà un peu trop large ...

[Invité §the770Vy]

C'est bizzare je suis quasiment persuadé qu'elle s'était déclenché au quart,çà m'a même étonné parce que je trouvais çà un peu trop large ...

 

Non effectivement c'est bien 1/8, le témoin de réserve s'est allumé hier soir.

Par contre, petit détail un peu con,la partie ² de l'ordinateur de bord s'efface au bout de 18h .... Du coup, mon plein je ne sais pas exactement combien j'ai fais avec , vu que les 18h ont été atteintes, je sais juste que j'ai fais le plein ya 3 semaines ....

[Invité §Dor614ZB]

Bonjour,

j'ai fait l'acquisition d'une polo V 1,2 TSI 90ch et je souhaitais changer de taille de jantes.

Du 15" d'origine, j'aimerais passer au 16" ou 17" sans trop consommer,ni perdre de l'adhérence.

Est-ce possible et quelles sont les caractéristiques des jantes et pneus que je pourrais mettre?

Merci

[barney_]

215x45x16 ou 215x40x17

[Invité §Dor614ZB]

merci barney' et pour les jantes 7x16 ET35 ou 7,5x17 ET35 ça passe ?

[speed4]

En faisant une recherche,je n'ai pas trouvé un certains "mondy" ayant une polo 1.2 tsi de 180 000 km.....

[Burn2]

Bonjour,

j'ai fait l'acquisition d'une polo V 1,2 TSI 90ch et je souhaitais changer de taille de jantes.

Du 15" d'origine, j'aimerais passer au 16" ou 17" sans trop consommer,ni perdre de l'adhérence.

Est-ce possible et quelles sont les caractéristiques des jantes et pneus que je pourrais mettre?

Merci

 

Bonjour attention à la concordances des tailles. Je ne sais pas tout est concordant de base avec la monte 185.

 

 

En faisant une recherche,je n'ai pas trouvé un certains "mondy" ayant une polo 1.2 tsi de 180 000 km.....

 

PLait-il?

[speed4]

...Oui,sur google ( )menant sur ce forum :

https://www.google.fr/search?q [...] si+180+000

[Invité §Dor614ZB]

Merci Burn2 donc si j'ai bien compris, je peux mettre des 17" sans souci ?

en 215x40x17 et 7,5x17 ET35 ?

[Burn2]

...Oui,sur google ( )menant sur ce forum :

https://www.google.fr/search?q [...] si+180+000

 

Je vois pas vraiment le rapport....

C'est ton message qui ressort avec tes critères....

 

Il se trouve que j'ai juste parlé de temps en temps d'une mondéo (qui totalise aujourd'hui 225 000 km) sur ce topic, c'est tout...

 

Bref, sinon au passage, consommation toujours stable pour moi, toujours dans les 5.2 voir même plus bas avec les retours de l'été, mais compensé par l'autoroute. sur le dernier plein en calculé je suis à 5.3 (34l pour 640km, mais j'ai tassé à fond fond pour faire le plein et je ne l'avais pas fait la dernière fois donc je reste plus vers les 5.2l en fait).

 

Le tout avec un peu d'autoroute sur le plein.

 

Bref ras rien de plus à raconter.

[speed4]

Ok...Je croyais qu'une personne avais une polo 1.2 TSI de 180 000kms...Juste par curiosité..

Mais c'est déjà le cas sur le site VAG.com

 

Bref,je reviens de faire 180kms de route et montagne,et je suis à 5.2l/100 de moyenne avec 5200km au compteur

 

Au passage,tu as combien de kilomètre sur la tienne au compteur et quelle est ta conso d'huile?

[Burn2]

54 000km ( bientôt 55 000 ) et pas de consommation d'huile.

[speed4]

Même pas 1L d'huile durant tous ce temps?

[Invité §est024hd]

bonjour a tous,

 

cela fait un bon moment que je postais plus sur le forum

ma petite polo 1.2 tsi va bien

42.000 km et rien a signaler...

enfin une betise l'autre jour je me gare trop pres d'un rebord en beton dans un parking d'un centre commercial et hop...

le mal est fait le spoiler avant a frotté tout au bout sur l'arrete et enlevé de la peinture.

 

comment reparer cela d'apres vous?

Polie un peu, peinture et lustrage .....enfin si quelqun a une idée

merci d'avance?

 

la couleur est blanche

[cavaou06]

Même pas 1L d'huile durant tous ce temps?

Il me semble qu'il fait une révision tous les 15000 ou tous les ans donc cela me parait normal qu'il n'ai pas besoin de compléter.

Quand j'avais la tsi 105 je faisais la révision tous les 30000 km, (je l'ai vendu à 58 000 km) j'ai du rajouter environ 750 ml en tout.

 

Rien d'anormal dans tout cela.

[Burn2]

Même pas 1L d'huile durant tous ce temps?

 

Non 0. Rien rajouté entre les révisions.

Une révision par an entre 13 et 15 000km et la première écourtée à 10 000.