[Présentation] Volkswagen Polo V 1.2 TSI

[Invité §kar785eT]

il parait que burn2 a mis un logo Ford sur sa polo ;-)

[jimmy75p]

 

Tu as la turbo a étage qui est une bonne solution, mini turbo + gros turbo comme chez BMW, mais bon la aussi, 2 turbo ça coute un bras.

 

Finalement, la solution nissan n'est pas bete, utiliser un bon gros compresseur, et le cycle de miller rattrape largement la surconsommation du au compresseur.

 

Ps : on notera le cycle d'atkinson utilisé par la prius, un gros 1.8 16V VVTI a soupape piloté (comme le multiair de fiat) qui développe... 90ch

 

Chez les BMW DIESEL comme la 335d

Sur les BMW essence comme la 335i, non.

 

Pour rectifier ce que j'avais un écrit plus haut:

Sur la TSI 105 en 6 à 3000tr/mn on roule vers les 145-146km/h au compteur.

Cette 6 est assez endurante car cette allure peut-être maintenu lors des "rampes" assez importantes sur l'Autoroute.

 

[chaced]

Sur la 335 c'est du TwinTurbo donc de taille identique

[Burn2]

Chez les BMW DIESEL comme la 335d

Sur les BMW essence comme la 335i, non.

 

Pour rectifier ce que j'avais un écrit plus haut:

Sur la TSI 105 en 6 à 3000tr/mn on roule vers les 145-146km/h au compteur.

Cette 6 est assez endurante car cette allure peut-être maintenu lors des "rampes" assez importantes sur l'Autoroute.

 

AH tu me rassures, c'est même peut-être plus vu que c'est 130 à 2500.

[jimmy75p]

Sur la 335 c'est du TwinTurbo donc de taille identique

 

Vui, mais ces 2 turbos n'agissent qu'à bas et moyen régimes

Ils fonctionnent en parallèle et non en alternance selon la plage du régime moteur.

Plus exactement ils "gèrent" chacun 3 cylindres

... ce qui n'est pas le cas dans les 35d ou me semble-t-il dans ton exemple

[Burn2]

il parait que burn2 a mis un logo Ford sur sa polo ;-)

 

J'ai remplacé le logo VW d'ailleurs pour ça!

[jimmy75p]

AH tu me rassures, c'est même peut-être plus vu que c'est 130 à 2500.

 

C'est me semble-t-il 127km/h à 2600tr/mn

[Burn2]

http://www.youtube.com/user/Polo16V190#p/a/u/2/fotknsseuBw

 

C'est bien pratiquement 130 à 2500 non?

[chaced]

J'ai remplacé le logo VW d'ailleurs pour ça!

 

 

Tu as mis la tete de clarkson en sigle

 

 

[chaced]

http://www.youtube.com/user/Polo16V190#p/a/u/2/fotknsseuBw

 

C'est bien pratiquement 130 à 2500 non?

 

 

C'est pile l'étagement de la 6eme de ma voiture... mais j'ai un dci 130

 

Elle est bien courte ma boite ...

[Burn2]

 

Tu as mis la tete de clarkson en sigle

 

 

 

Non lui je l'ai en affiche à l'intérieur du véhicule.

[jimmy75p]

http://www.youtube.com/user/Polo16V190#p/a/u/2/fotknsseuBw

 

C'est bien pratiquement 130 à 2500 non?

 

Ben, je regarde surtout l'affichage vitesse digitale qui est plus facile à lire.

Je revérifie ce soir en rentrant sur l'autoroute ... je me cale sur 130 au régul et je te dis

[Burn2]

L'affichage digital a de la latence comparé à l'aiguille, donc si tu l'as pris en accélération ça peut fausser. Après faut voir ce que donne l'affichage digital, si c'est la vitesse réelle ou pas, ou un mixe des deux.

 

Je n'ai pas fait gaf à la vitesse digitale donc je ne sais pas si elle donne la même que l'aiguille ou pas. Je me suis basée donc sur l'aiguille.

[jimmy75p]

L'affichage digital a de la latence comparé à l'aiguille, donc si tu l'as pris en accélération ça peut fausser. Après faut voir ce que donne l'affichage digital, si c'est la vitesse réelle ou pas, ou un mixe des deux.

 

Je n'ai pas fait gaf à la vitesse digitale donc je ne sais pas si elle donne la même que l'aiguille ou pas. Je me suis basée donc sur l'aiguille.

 

Si je te dis que je me cale au régul à 130 ... je ne risque pas d'être en train d'accélérer à donf !

La vitesse digitale correspond à celle du tachymètre sur la Polo.

Je ne te parle pas de la vitesse du GPS ...

[Burn2]

 

De mémoire perso je crois me rappeler que pour ma part l'aiguille était aussi exactement au même endroit que sur la vidéo quand j'ai roulait à 130. Soit 130 à environ 2500/2600 (peut-être 2550)

[Invité §Dav472Sj]

@DavidFA

Le 1.4 TSI 122 est Largement assez costaud pour lancer mon octavia. Je n'ai pas du tout l'impression d'voir une auto lourde

 

 

 

Une auto lourde renforce un peu la sensation de "coup de pied" avec un si petit moteur, même bien vitaminé. Ca ne veut pas dire qu'on ressent de la lourdeur

 

D'ailleurs, lors de l'essai de la polo 1.2TSI, ma femme n'ayant jamais connu de lag a appuyé franchement sur l'accéléro au démarrage.

Bandes blanches humides... sapin de noël au tableau de bord avec anti-patinage en panique et vibrations à l'avenant

 

Il faut dire que son expérience, c'est honda Jazz automatique avec couple plus faible, mais très plat très tôt...

Donc quand elle a appuyé elle a pas senti la voiture partir comme elle a l'habitude, donc elle a envoyé la purée

Le commercial était tout vert hehehe, même si c'était sur quelques mètres.

 

De ce fait, je serais surement obligé de passer à la version compresseur... dommage chérie, on a besoin de plus de chevaux

[Invité §Dav472Sj]

 

Une auto lourde renforce un peu la sensation de "coup de pied" avec un si petit moteur, même bien vitaminé. Ca ne veut pas dire qu'on ressent de la lourdeur

 

D'ailleurs, lors de l'essai de la polo 1.2TSI, ma femme n'ayant jamais connu de lag a appuyé franchement sur l'accéléro au démarrage.

Bandes blanches humides... sapin de noël au tableau de bord avec anti-patinage en panique et vibrations à l'avenant

 

Il faut dire que son expérience, c'est honda Jazz automatique avec couple plus faible, mais très plat très tôt...

Donc quand elle a appuyé elle a pas senti la voiture partir comme elle a l'habitude, donc elle a envoyé la purée

Le commercial était tout vert hehehe, même si c'était sur quelques mètres.

 

De ce fait, je serais surement obligé de passer à la version compresseur+turbo (GTI et 1.4 donc...) dommage chérie, on a besoin de plus de chevaux

 

 

[Burn2]

 

Une auto lourde renforce un peu la sensation de "coup de pied" avec un si petit moteur, même bien vitaminé. Ca ne veut pas dire qu'on ressent de la lourdeur

 

D'ailleurs, lors de l'essai de la polo 1.2TSI, ma femme n'ayant jamais connu de lag a appuyé franchement sur l'accéléro au démarrage.

Bandes blanches humides... sapin de noël au tableau de bord avec anti-patinage en panique et vibrations à l'avenant

 

Il faut dire que son expérience, c'est honda Jazz automatique avec couple plus faible, mais très plat très tôt...

Donc quand elle a appuyé elle a pas senti la voiture partir comme elle a l'habitude, donc elle a envoyé la purée

Le commercial était tout vert hehehe, même si c'était sur quelques mètres.

 

De ce fait, je serais surement obligé de passer à la version compresseur... dommage chérie, on a besoin de plus de chevaux

 

Ce qu'elle a dut ressentir c'est surtout l'assistance électronique au démarrage qui te dépose à 2000T/min, ce qui fait que passé les 2000T/min tu dois appuyer pratiquement 1/4 de plus pour continuer à accélérer alors que tu n'accélérais presque pas précédemment. C'est assez déroutant en fait.

Mais ça n'a rien avoir avec le lag là.

 

Le lag lui ne se ressent que quand tu roules à un régime donné, et que brusquement tu accélères. Là oui.

 

Mais en première en démarrage il ne se ressent pas sur le 1.2 tsi.

 

[Invité §end741zk]

1.2 ou 1.6tdi ?

 

 

Le 1.6.

Très silencieux et distillant très peu de vibration d'ailleurs, surpris.

 

Voilà pour les suspensions c'est exactement c que j'avais remarqué. Pour le rythme soutenu sous route de campagne, j'ai conduit normalement et n'ai pas eu de problème, mais comme dit, je ne suis pas en mode rallye et voiture en rodage oblige c'était une conduite "normale".

 

Pour la boite, n'ayant que 250km au compteur, j'attends de voir la suite, je la trouve quand même précise, elle accroche encore un peu sur certaines vitesses mais ça reste parfaitement normal, je sens que ça diminue grandement au fur et à mesure, tout comme je sens le moteur se libérer, il force moins à prendre des tours.

Quand j'avais conduit le 1.2 tdi 75 je n'avais eu aucun problème particulier.

 

Dans tous les tests du 1.2 tsi, en tout cas ils ne parlent pas du problème de boite non précise donc à voir.

 

 

Peux tu décrire ce que tu sous entend par boite non précise?

 

 

Ben rapport a celle presque parfaite de mon 1.4 TDI, celle-ci est moins souple, et le guidage un peu moins précis. Mais ça reste très bien... et a des années lumières devant celle d'un 1.5 DCI ou 1.4 HDI. Et au début il se plaignait d'une 2nd (très) dure a enclencher, maintenant ça va très bien.

[chaced]

Le 1.4 HDI c'est caoutchouteux a mort, pour le 1.5dci tout dépend la boite, la TL4 (6 vitesses) est pas mal, les 5 sont vraiment bof (mais meilleures que les PSA tout de meme)

[smG3vaNOs]

Une Polo kéké blanche de plus ...

 

 

 

Belle caisse ! Félicitations

 

[Burn2]

Une Polo kéké blanche de plus ...

 

 

 

Belle caisse ! Félicitations

 

Par chez moi les kéké ils squattent en véhicule noir cf:

http://www.youtube.com/watch?v=75f1OWnWLkw

 

( je vous invites à croiser ses autres vidéos... )

 

 

Merci en tous cas vanos.

[Invité §jea341bH]

Bonsoir les Amis Polistes

Pocésseur depuis mars 2011 d'une polo TSI confortline 105 bte 6 . Je viens de faire 300 kms de nuit ( autoroute et nationale ) routes du nord Aveyron et Lot. Ma question : comment trouvez-vous l'éclairage d'origine ???

pour ma part en ce qui concerne l'éclairage feux de route vers l'avant pas de PB . Mais en latéral je trouve que celà n'est pas trés performant!!!

Je pense changer les ampoules H7; par des Philips extrème power +100

Pensez-vous que celà améliorera ce (défaut) ?????

Je suis preneur de toutes informations.

Pour le reste super voiture , performante et bien équilibrée .Bonne reprise

Agréable à conduire , encore en rodage , mais je pousse un peu quelques rapports pour ne pas l'encrasser.Il est vrai que l'abcense

Merci Bonne soirée.

 

 

[Invité §jea341bH]

PB avec l'ordi: Je regrette comme beaucoup d'entre vous l'absence de

l'indicateur de température moteur .

[chaced]

Bonsoir les Amis Polistes

Pocésseur depuis mars 2011 d'une polo TSI confortline 105 bte 6 . Je viens de faire 300 kms de nuit ( autoroute et nationale ) routes du nord Aveyron et Lot. Ma question : comment trouvez-vous l'éclairage d'origine ???

pour ma part en ce qui concerne l'éclairage feux de route vers l'avant pas de PB . Mais en latéral je trouve que celà n'est pas trés performant!!!

Je pense changer les ampoules H7; par des Philips extrème power +100

Pensez-vous que celà améliorera ce (défaut) ?????

Je suis preneur de toutes informations.

Pour le reste super voiture , performante et bien équilibrée .Bonne reprise

Agréable à conduire , encore en rodage , mais je pousse un peu quelques rapports pour ne pas l'encrasser.Il est vrai que l'abcense

Merci Bonne soirée.

 

 

 

Le densité du faisceau va augmenter, mais pas le guidage du faisceau, donc ça ne changera pas grand chose a ton problème.

 

Sinon fait comme les et allume les anti brouillard (tu risques un pv par contre )

[Invité §Bla341ih]

Curieusement ce moteur aime l'air frais du matin mais il est plus bruyant. a L'air chaud, il devient plus poussif mais plus silencieux ( en ce moment 4° le matin et 25 l'aprém )

Pour info , mon 1.4 tsi 122 pousse les1 tonnes 300 et des bananes de mon octavia combi

 

 

Logique ; plus l'air entrant est frais plus il contient à volume équivalent d'oxygène, et le taux d'O² est très important pour le moteur.

Le turbocompresseur est basé la dessus, sur la compression de l'air froid entrant en utilisant la cinétique de l'air chaud sortant.

On obtient par compression un meilleur taux d'oxygène dans le moteur et donc un meilleur rendement.

[chaced]

 

Logique ; plus l'air entrant est frais plus il contient à volume équivalent d'oxygène, et le taux d'O² est très important pour le moteur.

Le turbocompresseur est basé la dessus, sur la compression de l'air froid entrant en utilisant la cinétique de l'air chaud sortant.

On obtient par compression un meilleur taux d'oxygène dans le moteur et donc un meilleur rendement.

 

 

Le debimetre sert justement a ça, mesure la densité de l'air pour adapter les réglages en fonction

[Invité §Bla341ih]

Par chez moi les kéké ils squattent en véhicule noir cf:

http://www.youtube.com/watch?v=75f1OWnWLkw

 

( je vous invites à croiser ses autres vidéos... )

 

 

Merci en tous cas vanos.

 

 

Lol, c'est un dingue ce gars à la fin il dit "on freine il y a un radar après" MDR, et le "allez pousse toi" il parle à un mec qui est devant lui sur la route ...

Ce mec fait du 200km/h sur les routes et il post avec sa photo sur youtube...

Un gars avec une ferrari s'est fait arrêté il y a pas longtemps pour les mêmes raisons, lol.

Vais voir ses autres vidéos histoire de.

 

Rectification, rien d'intéressant sur les autres vidéos, il chante, sur l'une d'elle 16vues pour une vidéo qui date 1mois ...

Ah si trouvé une vidéo ou l'on voit défiler plusieurs photos de sa Polo...

Lol, les fringues à la fin de cette vidéo XD, ok il a un style, personnel dirons-nous .

[Invité §jea341bH]

Merci Chaced!!! Pour A.B. non !!!

 

J'ai déjà était contrôlé (gendarmerie motorisé)pour les feux de jour ,ils ont été voir si les feux arriéres étaient allumés !!!! Que d'explications avec manuel à l'appui enfin j'espére les avoir suffisamment informé !!! mais bon !!!

[Burn2]

 

Lol, c'est un dingue ce gars à la fin il dit "on freine il y a un radar après" MDR, et le "allez pousse toi" il parle à un mec qui est devant lui sur la route ...

Ce mec fait du 200km/h sur les routes et il post avec sa photo sur youtube...

Un gars avec une ferrari s'est fait arrêté il y a pas longtemps pour les mêmes raisons, lol.

Vais voir ses autres vidéos histoire de.

 

Rectification, rien d'intéressant sur les autres vidéos, il chante, sur l'une d'elle 16vues pour une vidéo qui date 1mois ...

Ah si trouvé une vidéo ou l'on voit défiler plusieurs photos de sa Polo...

Lol, les fringues à la fin de cette vidéo XD, ok il a un style, personnel dirons-nous .

 

 

C'est justement ça qui me plie! son petit short rose est sublime!

 

Sinon demain je vous ferais un petit compte rendu de ma conduite ce soir vu que j'ai croisé mon premier bouchon et que je laisse un peu le moteur se libérer. Franchement en résumé: 100% ravis et des consos toujours très basses d'après l'odb.

[Invité §Jul502NR]

J'attends de voir le calcul

 

Vu la fiabilité de l'odb sur Golf, reve pas trop quand meme ^^

[Burn2]

Oui c'est pour ça que j'attends de voir. Cela dit si je fais 6.5 en mixte malgré les bouchons, malgré le rodage et les trajets sur route de campagne sinueuse, ça restera parfait.

 

Bref affaire à suivre encore une fois.

 

 

Mais sinon niveau poussé et autre, j'en suis totalement ravis. C'est vif, c'est souple, et la sonorité est excellente.

[Invité §Jul502NR]

Vif, même en 6 ?

 

http://www.zeperfs.com/duel3318-2249.htm

[Burn2]

Suffisamment vif oui.

 

Au moins moi je peux rouler.

Je regarde pas mon odb en me disant tien je suis à plus de 7l en continue

[Invité §Jul502NR]

Suffisamment vif oui.

 

Au moins moi je peux rouler.

Je regarde pas mon odb en me disant tien je suis à plus de 7l en continue

 

moi non plus, vu que je suis sous les 7L malgré mes quelques accelerations en mode gros sagouins