salut je suis bien tanter par une corrado    
mais j'ai quelque questions a vous poser.
 
tout dabord en se qui conserne l'assurence , mon coeff est de 0.85 pour la voiture que j'ai en ce moment je paye 1438.30 par ans donc 159.81 sur 9 mois en tout risque
si je passe sur une corrado normal ou g60 aau environ de conbien passerais mon assurence ?
 
et ma seconde et derniere question:
en ce qui concerne les pieces , est ce que ça ce trouve facilement ? et le prix des pieces est il chere ?
 
merci.

mise a part le moteur qui y a t'il comme difference entre  
une corrado normal  
la g60
et la vr6

personne pour me repondre ?

fais une recherche

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

merci pour vos reponses    
je pensait qu'un forum servais à ça  

et bien à part le moteur comme tu le signales    
 
et bien il n'y a pas grand chose qui les diffèrent    
 
-la vr6 est équipé donc d'un 2l9 de 190cv, taille de disque plus importante encore que la g60, jante en 5x100 capot bombé calandre spécifique.
-la g60 est un 1l8 de 160cv très rageur et très facile à modifier pour gagner des watt , je crois qu'elle aussi a une taille de disque plus importante que les cocos "standart".
 
après il y a les options différentes  

ok merci a toi jeromek08

merci je me posais la meme question
 
du coup je pense prendre une VR6 comme prévu lol

 
Tu est d' où, de la drome ou de l' ardeche? Moi je suis de Montélimar et si tu a besoin de conseille ou autre par rapport au corrado fait moi signe  

Bonjour,
 
Alors déja assurance s'écrit avec un a, mais on va pas commencer par la...
 
Le corrado n'est pas plus cher en piece qu'une autre auto puisqu'il reprend quasi tout du golf 2.
 
Ensuite en assurance j'etais a 0.85 egalement en G60 je payais 800euros en tiers maxi, donc j'allucine de voir que tu payes 1400euros...
 
Mon g60 était etait un 8ch. Ca marche correctement, et ca se prépare en effet rapidement, pompe porsche tite poulie et c'est parti. Mais si tu t'y connais pas trop, laisse tomber, un G s'entretien nikel, et vu que c'est rarement le cas, tu devrais remettre les mains dans le compresseur, changer les bandes etc....  
 
Les disques sont en effet plus gros, d'ailleurs des jantes 15 RH a deport ne passent meme pas a cause des etriers.
 
Donc je conseille le 16s, fiable, alors que le vr6 la aussi 14ch ca fait mal.

bonjour une petite question les feux avant sur un corrado 16 et un corrado g 60 sont ils les memes ?

si vous avez la reponse merci de me repondre sur wellman56300@yahoo.fr reponse urgente

 
oui  

Petite pércision sur les compresseurs G60, ils doivent scrupuleusement être entretenus.
J'ai flingué le mien quand j'avais mon corrado, et ce n'est qu'après l'avoir fait refaire par G40/G60 dans la région de marseille que j'ai apris qu'il fallait les reconditionner tous les 100000kms (joint PTFE, roulements...) et qu'un kit poulie augmente l'usure de 20%.
Cela dit je vous conseil cette société (si elle existe toujours) car il connaissent parfaitement les "G" et sont très professionnels:
quand je leur est confié, ils l'ont reconditionné (attention si il y a trop de dégâts ils peuvent être iréparable ) et ils me l'ont renvoyé avec une feuille détaillée ou aparaissait une huile moteur qu'ils recommandent ainsi que les limitations de régime en fonction du kilométrage pour le rodage.
Vraiment très professionnels et compétents, à conseiller.
Cela m'avait couté 3500 francs à l'époque.

Petit up pour G40/G60

Bonjour tout le monde...
 
Je vends ma corrado G60 si quelqu'un est intéressé pour plus d'info, voici mon mails: olivia.h@romandie.ch
 
J'aimerai vraiment qu'elle soit entre de bonne main car je l'adore ma p'tit corrado!    
 
Bonne journée salutation!