recherche photos de Golf TDi 1.9L 110ch côté filtre à air

[Invité §mic636je]

Bon, suite à l'extraction de la 5ème, la boîte a daigné s'ouvrir un peu, du coup, j'ai forcé un peu trop, et j'ai dû plier le sélecteur de fourchette de Marche AR:

 

 

 

 

 

Y'a bien une vis à dévisser :

 

 

mais elle est tellement serrée, que je crois que je vais devoir investir dans du Facom:

 

 

j'ai foiré la vis, puis j'ai enfoncé au marteau la douille alène, mais ça a encore foiré, alors je crois que je vais devoir carrément percer ...

 

il y a bien aussi des vis en-dessous :

 

[Invité §mic636je]

est-ce que quelqu'un aurait le prix d'une fourchette de BV ? (je pense la couper)

[Invité §mic636je]

surtout vous pressez pas pour répondre !

[Invité §mic636je]

Bon, ben, vu la foule de réponses, on va se débrouiller tout seul, comme d'hab !

[Invité §mic636je]

j'ai laissé un peu la mécanique de côté, mais je vais bientôt m'y remettre !

[Invité §mic636je]

Hier, j'ai démonté puis remonté l'alternateur. Mais je ne sais pas comment le tester, car en le faisant tourner à la main, il ne débite que 20 mV !

 

essai d'insertion d'une vidéo :

 

http://

[Invité §mic636je]

http://

[Invité §mic636je]

essai d'insertion d'une vidéo :

 

http://

 

essai d'insertion d'une vidéo :

 

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5bSI4kuPLcQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[Invité §mic636je]

essai d'insertion d'une vidéo :

 

<object width="420" height="315"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=5bSI4kuPLcQ?version=3&amp;hl=fr_FR&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=5bSI4kuPLcQ?version=3&amp;hl=fr_FR&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

 

 

[Invité §mic636je]

http://www.youtube.com/embed/5bSI4kuPLcQ

[Invité §mic636je]

c'était la 1ère vidéo de mon alternateur, voici les suivantes :

 

http://www.youtube.com/embed/qIV_lCBBdvo

 

http://

 

http://www.youtube.com/embed/PYVf50Kgdcg

[Invité §mic636je]

http://www.youtube.com/embed/TpOHEmgRdro

 

http://www.youtube.com/embed/MswOyqYa9iY

 

http://www.youtube.com/embed/4dSR5-GIjXk

 

Ici on voit le régulateur de tension sur la gauche :

 

 

La aussi, on voit le régulateur de tension sur la gauche :

 

Ensuite, j'ai commencé à démonter la pompe à injection:

 

ici on voit qu'il y a de la peinture jaune sur une vis. Probablement un embout spécial. Que je n'ai pas, évidemment !

 

 

Là, il n'y a pas de peinture jaune mais la vis en bas à droite nécessite aussi un embout spécial.

Que je n'ai pas, évidemment !

 

 

[Invité §flj563MB]

Bonjour,

 

Hier, j'ai démonté puis remonté l'alternateur. Mais je ne sais pas comment le tester, car en le faisant tourner à la main, il ne débite que 20 mV !

 

 

- à 6000trs alternateur (environ 2000trs moteur), il s'autoamorce. Ca veut dire qu'il tourne suffisamment vite pour que le rotor (magnétisé) crée un champ magnétique suffisant pour lancer le réveil du régulateur ...

 

Source --> http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet232846.htm

 

Donc "normal" qu' à la main, la tension délivrée soit très faible.

 

PS : Sur les photos ci-dessus, le régulateur de tension se trouve à droite des photos ( pas à gauche ).

[Invité §mic636je]

merci de me corriger !

Et aussi pour le lien, mais vu que l'impression de la 1ère page web de forum donne 19 pages A4, et qu'il y en a 86, cela donne 1634 pages, autant dire que ça risque de m'occuper plusieurs semaines !

[Invité §mic636je]

Au sujet des 2 vis à tête triangulaire, les dieselistes d'à-côté de chez moi m'ont répondu qu'ils ne vendaient pas ce genre de douille, car elle est réservée aux dieselistes, et je le comprends fort bien, car évidemment j'ai pris la scie à métaux !

[Invité §mic636je]

Revenons un instant sur l'alternateur :

d'après le schéma en page 8 de :

 

http://www.odpf.org/anterieures/xi/gr-13/memoire.pdf

 

(suite au lien de fljb67, merci), il y a un pont de diodes et des diodes de puissance dans un alternateur. Or, le schéma en question - qui doit être de Bosch ou Valéo, je serai pret à parier !) comprends la photo d'un régulateur qui ressemble très très bcp au mien. Mais je n'ai pas vu de pont de diodes et de diodes de puissance ! Je pensai que tout était dans le régulateur...

[Invité §mic636je]

j'ai mis le mètre pour que vous voyiez à quel point les pièces sont petites. Et si qqn peut m'expliquer à quoi ça sert et comment ça fonctionne ... Parce que ça me dépasse !

 

à l'ouverture on a ça :

 

 

et cela donne toutes ces pièces :

 

 

et à l'étage en-dessous :

 

[Invité §mic636je]

ou encore :

 

 

auparavant j'avais ôté ça :

 

 

et dans le corps de la pompe, il y avait ça :

 

 

et aussi ça :

 

 

et ça :

 

[Invité §mic636je]

non, je me suis gouré, ça :

 

 

c'est en fait le dessous de ça :

 

 

mais entre les deux il y a une bobine.

[Invité §mic636je]

Je me suis aussi amusé à démonter ça :

 

 

qui après moult nettoyages donne ça :

 

 

 

 

 

 

[Invité §mic636je]

Bon, ben comme j'en avais marre de voir tout ça chez moi, et que je n'ai pas de nouvelles de la golf, j'ai tout mis à la déchetterie.

[Invité §mic636je]

Si ce sujet vous a aidé, merci de me laisser un petit message.

[Invité §mic636je]

no news from the car.

[Invité §mic636je]

Si qqn a des nouvelles de la voiture, je suis preneur ...