Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi en moins de deux mois, j'ai dû changer deux fois le galet tendeur de la courroie d'accessoire (rupture du bâti alu entre galet et ressort). A chaque fois pour le remplacement de cette pièce, il faut lever le moteur côté distribution et alternateur à retirer. Merci de me renseigner.