Reprise du message précédent :
 
 
 

 
Oui, y'en a un peu plus, mais bon, les prix ne sont pas trop amicaux ..., je veux bien payé un peu au dessus de la côte, mais bon, pas trop non plus .... car en cas de pépins par la suite, pas évident de récupérer la surcôte, donc autant la limiter lors de l'achat.
 
De toute façon, si je ne trouve pas mon bonheur dans un nouveau Touran, c'est pas grave, j'ai d'autres autos en vue même si ce n'est pas du VW.
 
 

 T'en as jamais conduit....
Sans les jantes Nardo si tu fais pas du on-off ça passe tres bien. Le 170 consomme moins que le 140 et reprend tres bien des 1400-1500 tours suivant les rapports. Et au dessus de 2500 tours là ça cause c'est vrai. Attention à la motricité sur les 3 premiers rapports (pas de j'appuie comme un boeuf). Mais sur les 3 derniers c'est un régal, t'enrhumes pas mal de monde....
Alors essaies en un et apres tu pourras causer...  
Je chambre un peu, reste cool...

 
Notre Touran est de mars 2005 (donc bientôt 4 ans et demi) et effectivement n'a pas beaucoup de kilomètres (30395 ce matin) alors que c'est une version 2.0TDI 140 Carat.
 
Cependant, depuis que l'on a cette voiture (et que nous pensions faire plein de voyages ), les enfants ont le mal des transport ....(Et uniquement dans cette voiture...). Donc, nous limitons les déplacements.

 
 
 
J'ai déjà essayé plusieurs Touran TDI 170 ch, et les personnes qui ont cela actuellement, regrettent leur TDI 140, bien plus approprié à la catégorie des monospaces compact. Certains attendent le TDI 140 CR sur le Touran pour changer.... hélas, cela ne sera pas sous cette carrosserie.
 
C'est vrai qu'il est performants, mais bon, sur mauvaises routes, comme c'est très très souvent autour de chez moi, il y a des pertes de motricité très fréquentes si on a le pied lourd, chose qui n'est pas le cas avec le TDI 140 moins coupleux, mais aussi bien moins performant quer ce soit en terme de reprises ou d'accélérations, surtout lorsque l'on dépasse les 2300 tr/min. C'est surtout à ce régime que l'on voit la grosse différence avec le 2.0 TDI 16V 136/140 PS.
 
Pour l'anecdote, c'est un peu le même souci avec la Golf V GT TDI 170 ch, ou la Passat V SW TDI 170 ou sur l'Audi A4 B7. Manque de motricité ... d'ailleurs, VW a vite corriger le tir sur la Golf en sortant la Golf GT Sport TDI 170 avec des jantes en 18 pouces. Audi de son côté, a carrément supprimé le modèle de la gamme au profit du 2.7 TDI de 180 ch, bien plus souple, bien moins bruyant et surtout correspond mieux à l'esprit bourgeois de l'auto.
 
 

 
 
Bizarre, le mal des transports est souvent lié au fait de suspensions trop souples qui engendrent des mouvements de caisses importants et nombreux. Avec le Touran, c'est plutôt l'inverse, la suspension est assez ferme.
 
Après reste la solution pour toi de rabaisser le touran, ce qui rafermit le confort et donc évitera le mal de transport à tes enfants.
 

 
Autre solution que j'avais adoptée , le châssis sport, j'ai eu cela sur mon Touran Carat et sur mon dernier Touran Sport, le confort de suspensions est bien plus fermes. Pour de nombreuses personnes, le châssis sport est un gros plus .... à commencer par moi, mes deux derniers Touran, ma dernière Passat et mes autos actuelles (Golf IV et Audi A4 B7 Avant) disposent de châssis sport d'origine.  
 
 
 

Les break et monospace génèrent plus de vibrations basses fréquences que les berlines. Cela peut perturber les enfants (ou les adultes d'ailleurs) et leur donner le mal des transports.
 
Mes enfants ne sont jamais malades dans notre autre véhicule (peugeot 207 1.6 THP) alors que dans le Touran, c'est une catastrophe (sur un trajet Dijon - Reims (- de 300 km) , les enfants ont été malades 8 fois !).
 
 
Ils ne sont pas malades non plus dans le Scénic de mes parents

 
 
En tout cas, quand on a goûter au Touran, on a un peu de mal à aller acheter derrière autre chose, surtout quand on voit certains beaux Touran comme celui-ci trouvé sur google avec sa belle calandre de Cross-Touran :
 

 

 

 

 
 
 

....toujours pas de news du nouveau Touran  prévu pour la fin d'année ? .... des photos débâchées ?

Appparemment aucune, attendons le salon de Francfort, peut-être qu'ils le dévoileront.  

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  Volkswagen/Audi addict!      

Arrêtez de rêver, dans les dernières infos, il n'est pas prévu de Touran à Frankfurt quand en fin d'année, et vu l'importance du renouvellement du Touran, faut pas y croire.
 
 
Patienter pluôt jusqu'en mars prochain, il devrait être dévoilé lors de l'ouverture du salon de Genève 2010.
 
 

Bonjour
 
je viens pour la première fois sur ce forum et en profite pour demander de l'aide.
 
Je recherche un Touran, et par chez moi un particulier (pro de la route) vends un Touran 2.0 TDI 140 Sportline de 05/07 présentant de très nombreux km (272000km) suite à son utilisation pour le transport de client entre ville et aéroports du coin. Donc quasi que de l'autoroute. Le prix est plutôt alléchant étant donné les équipements présentés (9500euros).
 
Pensez vous que ce soit une bonne ou une mauvaise affaire? Y-a-t-il risque à acheter un véhicule avec autant de km, même s'il est récent, sachant que l'entretien a par contre été impeccable?
 
Merci d'avance pour votre aide.
 
Cordialement

Entretien impecable certes, mets tout a été utilisé pendant ces 272 000 km ...
 
Ce touran n'a pas subi les effets du temps, mais c'est tout ...

ce qui veut dire que d'après toi, il vaut mieux éviter?

Perso, oui.
 
Tu as surement des Touran un peu plus vieux mais avec beaucoup moins de kilomètres.

ok merci, je vais regarder tout ça....

 
Joli les jantes.

 
Bonjour,
Concernant la clim, effectivement il y a très peu d'impact sur la consommation.
J'ai essayé un trajet entier de 300 km avec et sans clim et je n'ai pas vu de surconsommation. On parle souvent de 0,5 l/100 km mais rien vu.
 
Pour moi, le rendement optimum est entre 1800 et 2500 tr/min. Au dessus, je sens que le couple faiblit très vite. Je parle de sensation mais pas de la courbe de couple.
 
Pour avoir de faible consommation de carburant, tu roules moins vite. C'est bête mais ça marche tout le temps.
Au lieu de rouler à 100 km/h compteur sur une voie à 90, tu roules à 90 km/h.  Idem sur une voie limitée à 110 km/h, tu roules à 110 compteur.
Alors rouler à 110 sur autoroute, c'est économique. C'est chiant mais ça marche.
 
Sinon vu que le touran est lourd, il vaut mieux anticiper les relances au feux et éviter au maximum de freiner la voiture. Je fais des approches au pas.
 
J'espère que tu trouveras qq réponses ci-dessus.

Euh juste comme ca pour te faire une idée, mon concessionnaire me reprend 10000€ mon touran TDI140 sport de 2006 qui a 100000km. A comparer aux 9500€ de ta version à 272000km, ca ne représente que 500€ en moins !?!
 

 
Euh juste comme ca pour te faire une idée, mon concessionnaire me reprend 10000€ mon touran TDI140 sport de 2006 qui a 100000km. A comparer aux 9500€ de ta version à 272000km, ca ne représente que 500€ en moins !?!

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J'ai pas de belle voiture mais j'ai un super vélo...

 
 
 
Fais la côte argus personnalisée, il est de mai 2007, ce qui nous donne un kilométrage moyen de 56700 kms.
or il a 272000 kms; ce qui nous donne 215300 kms de trop.
 
En clair, même si tu ne fais que 5000 bornes par an avec, ce dont je doute, il te faudra près 12 ans pour revenir au kilométrage moyen ! ! !
 
Conclusion, ton touran ainsi présenté vaut bien moins que le prix qu'on t'en propose.
 
Rien qu'en décôte kilométrique, y'en a pour 17997.55 euros ! ! !   (215.300 X 0.5% * 16700€ = 17997.55€ )
 
En clair, ce touran vaut zéro ..... bon d'accord c'est pas réaliste.... mais les chiffres sont là, si tu l'achètes, tu as un accident la semaine suivante, la côte de ce touran oscille entre 0 et 3000 euros si ton assureur est généreux.
 
 
 
 
 
 
Pour 9300 euros, je te connais un VW Touran TDI 140 sport de 2003 avec 163000 bornes qui n'a jamais eu d'accident et dont je connais le vendeur. Là aussi, quasiment que de la 4 voies et des routes départementales en Midi Pyrénées. Entretien réalisé exclusivement chez VW, ...etc...  bref, il est très content de son Touran, il a racheté le même en noir magic.
 
Voilà deux photos que j'avais prises chez lui.
 

 

 
Si cela t'intéresse, MP, je te donnerai les coordonnées du collègue qui vend cela et tu vois avec lui. Moi, je fais que le facteur, je ne touche rien .... bon, je vais quand même essayer de négocier le repas dans un bon resto du coin avec au hasard un bon Pomerol ! ! ! !  
 
De ton côté ....un beau photo-reportage sera obligatoire ! ! !
 
 
 
 
Pour en revenir à des choses plus concrètes (je parle du repas et du photo-reportage, car le touran que je te propose vaut le coup)... ton Touran TDI Sport de 2007 ne vaut vraiment pas le coup, sachant qu'en quelques mois, tu vas avoir de gros frais à faire, car à 272000 kms, tu te doutes que pas mal de choses ont vieilli, même si le conducteur a fait beaucoup d'autoroutes.
 
 
 

 
 
T'as vraiment de l'argent pour te faire reprendre ton Touran à ce prix-là.
 
 
L'an dernier (en décembre 2008, pour être précis, c'est à dire, il y a 9 mois), j'ai vendu mon Touran TDI 140 Sport de 2004, donc bien plus vieux, 15300 euros à un particulier ... et encore, je connaissais la personne, je lui ai fait un prix.
 

 
 
 
 
 
Ton Touran Sport de 2006, côte la bagatelle de 13100 euros à la côte argus .... Impressionnant, que tu veuilles perdre 3000 euros  ! ! !
 
PS. Si tu as trop d'argent ..., j'en veux bien.
 

Bonjour à tous je viens de créer un post pour répondre à une question que l'on se pose souvent et que je vois régulièrement sur le forum.
Celui ci nous permettrai d'établir une bonne moyenne des kilométrages d'entretien.
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t10423.htm
 
Bonne journée

 
 
http://www.touranpassion.com/forum [...] de=results

Il t'interesse pas celui ci worldcars ?
http://www.autozone.be/auto_j2ee/g [...] cale=fr_BE

Je ne sais pas ce que tu appeles avoir trop d'argent... déjà avoir une voiture est un luxe
 
Mais en tous cas, la côte de Mr VW m'a été faite à 10000€. En fait (et confirmé par Touran Passion), la côte Argus était de 11800€. Et Mr VW a décidé de retirer 1800€ parce que j'avais 2 coups de portes sur ma peinture. Et pourtant, "elle est comme neuve monsieur".
 
Ton Touran de 2004 avait combien de km ?
 
Sinon en annonce particulier, je comptais l'afficher à 13500€. Le vendeur de VW m'avait dit que je pouvais l'afficher à 13000 ! Y'a la peinture métal, l'attelage et c'est une finition sport (chargeur 6CD, clim auto, sièges sport velours) mais je pense que tu connais très bien L'entretien a toujours été fait chez VW. Les 4 pneus ont été changé à 85000km. Aujourd'hui, il a pile 100 000km.
 
Merci de tes conseils (moi c'est ma première vente hors reprise garage !!)
 
Euh si je le revends 15000€ c'est une passat SW carat que je vais finalement me payer !
 

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J'ai pas de belle voiture mais j'ai un super vélo...

 
 
Mon touran avoisinnait les 100000 bornes, à vrai dire, je sais plus vu que je change souvent d'autos, mais en règle générale, je change entre 90000 et 150000 bornes.
 
Derrière j'ai acheté une Passat VI SW TDI Sport ... que ma femme a qualifié de péniche et que j'ai déjà revendu ... puisque j'ai une Audi A4 B7 Avant.
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Je vois que l'on a la gentillesse (eh oui, on n'est pas sur TP ici   ) de m'avoir trouvé un touran d'occasion   ... après réflexion, je me dis que 4 Touran, cela suffit amplement.
 
Je garde provisoirement l'Audi et j'ai mis en vente jeudi dernier ma Golf TDI.  
 
Elle est déjà  vendue , même très bien vendue ... par contre, j'avoue que je suis short pour la remplaçante.... je trouve pas mon bonheur au prix que je souhaite ... mais bon, je suis pas pressé, y'a l'Audi et le cabriolet ... donc pour l'instant, je fouille afin de trouver une superbe occase pas trop chère.
 
 
 
..... l'espoir fait vivre.....  
 

Bonsoir, à l'attention des possesseurs de Touran à boîte DSG : mon Touran 105 TDI DSG de 125000 km est en panne, boîte DSG bloquée. La réparation consistant au remplacement  du module mecatronique ,  va s'élever à 2760 €. (La boîte est gérée par le module mécatronique, composé du calculateur électronique et d'une unité de pilotage électrohydraulique et le tout immergé dans de l'huile. C'est vers cette unité de pilotage centrale que sont dirigés les signaux en provenance de 12 capteurs et des autres calculateurs électroniques. Le calculateur adapte les positions des embrayages, celles des positionneurs hydrauliques à l'engagement d'un rapport, ainsi que la pression principale. Auteur : Georges). Je suis dans l'attente, sans illusions, d'une éventuelle participation du constructeur. Une boîte très agréable à utiliser, mais qui ne dure pas aussi longtemps que la voiture.  

 
C'est vraiment dommage pour toi.
Je n'ai pas de boîte DSG mais je me dis que dans ma prochaine voiture, je la prendrais.
Pour avoir plus d'infos, envoie ton message sur le topic de la G5 par exemple.

Re,
Un malchanceux comme toi a eu une participation de 50% de VAG, soit 2800 € de ta poche.
Les pbs d'accoups semblent etre la cause de ce pb.
 
Ci-dessous le lien
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3290.htm

 
En effet, 120000 kms, c'est peu, surtout que l'on commence à voir des DSG sans souci qui ont plus de 300000 kms (taxis, commerciaux, ....)
 
 

Salut à tous je vends mon touran (Suisse)
 
vous trouverez tout sur lui par là-->   http://www.touranpassion.com/forum/ftopic4783.php

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Digiservices Suisse www.digiteck.ch ou moi en MP    

 
Nouveau VW Touran TSI Ecofuel :
 
 

 
 

Un petit coucou à tous :  
 

Merci  

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Digiservices Suisse www.digiteck.ch ou moi en MP    

gare à la BM ce Touran marche plus que bien