Reprise du message précédent :
 
 
 
Voilà un VW Touran Highline avec châssis sport et jantes de 16 pouces.
 
 

 
 

Mon pere a eu 3 touran tdi 136 et 140 en sport sa marche super bien mais bon la il a commander le c4 picasso
 

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mon ax gt
jeep cherokee pour le loisir,,,fo

 
Quelques extraits de l'article paru sur Autoplus cette semaine  :
 

 

 

 
 
 

qund je met le contact surmon touran j'entends un claquement dans les hauts parleurs  est ce normal ?????

est ce que quelqu'un peur me dire le prix du surtientage des vitres arriere ???? merci !!

non perso jamais eu se probleme  
quelqu'un aurait t'il un tdi 170 pour donner un vrai avis

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mon ax gt
jeep cherokee pour le loisir,,,fo

je dois faire l'essai du 177cv la semaine prochaine je donnerais mon avis !!!!!   en tout cas merci de ta réponse !

 
Bonjour à Tous,
 
Vous qui êtes amoureux de la Touran ou qui en possédé une, n'avez vous pas eu un petit problème avec l'usure des pneus avant. Je possède une Touran Sport TDI 140 depuis un peu plus d'un an, elle à 27000 kms et mes 2 pneus avant d'origine (Bridgestone) sont complètement mort. C'est le point faible des Touran. J'ai entendu dire que l'on pouvait faire prendre une partie des frais de remplacement des pneus par VW. Quelqu'un a t-il des infos pour moi ?
Merci d'avance !!!
 
 

c'est arivée sur un touran a mon pere les concernée sont certain modele 2004 tu n'est pas le seul http://www.auto-evasion.com/forums [...] 30874.html

Salut à tous et voilà aprés 4 mois d' attente et quelques ennuis il ést là,
black-pearl higline pack top,volant multi fonctions et grand GPS.
Un seul mot GENIAL      quelques photos  
 

 
Merci pour ton Info !!
 
Si j'ai bien compris les pneus s'usent vite sur les Touran, VW n'en parle pas trop !!
Concrètement, quelqu'un a-t-il déja eu une participation de VW pour le changement des 2 pneus avant au bout de 25 ou 27000 kms ??
Merci d'avance !!

Bonsoir, tout le monde voiçi quleques photos du nouveau Touran , je tombe de plus en plus amoureux.





















Voilà  

 
 
Désolé si la question a déjà été posée...
Mon frêre hésite à acheter le Touran TDI 140 Sport DSG en 17 pouces avec le chassis Sport puisqu'il a entendu dire que c'était plus "raide" et plus "tape-cul" que le même en 16 pouces sans chassis Sport.
Avez-vous des renseignements plus précis dessus ?
 
 
Merci à vous.

Salutatous, par Toutatis !
Juste une petite intervention pour demander s'il est bien nécessaire de surcharger ce fil avec des séries de galeries de photos que chacun peut, s'il le désire, aller contempler sur les sites d'origine ?
Cordialement.
 
Edit : où est passée ma signature ?

Je trouve les photos utiles justement  
Sans photos, un topic n'est pas agréable à lire... Ce n'est que mon avis

Hello,
  quelqu'un sait si le Touran va sortir en 4 motion, existe-t-il déjà en Allemagne ?
 
Merci

Non, il n'existe pas et ne sortira jamais. j'ai posé la question suite à la direction de Volkswagen France S.A. à plusieurs reprises, j'ai aussi insisté pour la le TDI 140 DSG en 4MOTION sur la VW Golf V et sur la Passat VI, mais pour l'instant en ce qui concerne le VW Touran, il n'est pas prévu de VW Touran 4MOTION vu que le VW Tiguan arrive.
 
 
A mon avis, c'est une très très grosse erreur de marketing.
 
 

 
Bonsoir à Tous,
 
Quelqu'un a-t-il déja eu une reprise de VW pour le changement d'un train de pneus usé avant l'heure ??
Merci d'avance !!

Le 2.0 TSI (200cv) est il prévu sur le touran ?. Sur la golf, il est beaucoup plus performant que le 1.4 TSI (170cv) tout en présentant la même (ou presque) consommation de carburant.
 
Quelqu'un a t'il des infos sur ce point ?
 
 
De même, est il prévu un rappel pour tous les touran 2.0 TDI construits avant août 2005 pour les problèmes de culasses poreuses ?

Il n'existe pas de 2.0 TSI... Si tu parles du moteur de la Golf GTI, c'est le 2.0 TFSI  
 
Il est pas beaucoup plus performant, certains le trouvent meme plus "creux" (demande a Antares ) que le 1.4 TSI 170.
 
Pour te répondre, non ce n'est pas prévu, tout comme le 1.4 TSI 170 n'est pour l'instant pas disponible en France (mais en Belgique/Allemagne... oui).

OUi, je parlais bien du 2.0 TFSI. Il faudra que j'essaie le 1.4 lorsqu'il sera disponible en version 170 en France. Il se pourrait qu'il remplace avantageusement mon 2.0 TDI....

Que ce soit en 170 ou en 200 ch Din, le VW Touran n'existera pas dans ses motorisations, du moins en France, vu qu'il n'y a pas de demandes.
 
 
Pour ce qui est des pneus, si votre VW Touran a moins de 8000 kms, Volkswagen France fait un petit effort, sinon rien
 
 
Quand aux photos sur le topic, heureusement que pas mal de personnes en mettent, sinon, il serait triste à mourir et donc peu attrayant.
 
 

Golf V, Golf Plus, Touran et Passat 2.0 TDI bruits au volant moteur
20 novembre 2006  
Les volants moteur bi-masse provoquent des incidents et des pannes sur de nombreux modèles, le constructeur informe sur les véhicules concernés et la méthode à appliquer...
Golf V, Golf Plus, Touran et Passat 2.0 TDI
Produit :  
Les Golf V et Golf Plus produits entre septembre 2003 et mai 2005 (14 364 véhicules), les Touran 2.0 TDI (136 ch) produits entre octobre 2003 et mai 2005 (14 083 véhicules), les Touran produits entre octobre 2003 et mai 2005 (14 083 véhicules) et les Passat 2.0 TDI (140 ch) produits entre septembre 2004 et juin 2005 (4 860 véhicules).
Seuls les modèles équipés d’une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports sont concernés.
Problème :  
Certains volants bi-masse peuvent être endommagés en cas d’embrayages extrêmement rapides du fait d’une défaillance de l’orifice d’écoulement de la vis de purge de la conduite de pression d’embrayage.
 

Rien sur les culasses poreuses ?. Pourtant VW est bien au courant de ce désagrément !

Incident turbo sur moteur VAG
Les véhicules du groupe VOLKSWAGEN équipés d’un turbo à géométrie variable peuvent être affectés d’une panne dont les symptômes sont les suivants : perte de puissance à environ 3000 tours/min en phase d’accélération puis fonctionnement en mode dégradé.
Les véhicules du groupe VOLKSWAGEN équipés d’un turbo à géométrie variable peuvent être affectés d’une panne dont les symptômes sont les suivants : perte de puissance à environ 3000 tours/min en phase d’accélération puis fonctionnement en mode dégradé.
Le fait de couper le contact et de redémarrer permet de retrouver, momentanément le fonctionnement normal du moteur, mais l’incident réapparaîtra lors d’une prochaine accélération.
Cet incident, qui survient sur des véhicules affichant parfois 60000 km est consécutif à l’encrassement du turbo à géométrie variable.
Dans de nombreux cas, le réparateur ou le concessionnaire préconisera le remplacement du turbo.
Pour notre part, le remplacement du turbo n’est pas justifié et son nettoyage (avec démontage) peut être réalisé.
S’agissant d’une panne récurrente, une action contre le constructeur pourra dans certains cas être envisagée.
Aussi, dans le cas ou votre véhicule semblerait affecté de l’incident décrit si dessus, nous vous conseillons vivement de consulter un expert.
Ce dernier pourra, en collaboration avec votre réparateur, vous aider à diagnostiquer la panne (celle ci pouvant également, entre autre, être la conséquence d’une défaillance du débitmètre, de la sonde de régulation ou du capteur de pression), à chiffrer au plus juste le coût de la remise en état nécessaire et enfin à rechercher, le cas échéant, la responsabilité du constructeur.
 
 

Le problème est connu depuis des années et très très peu de VW Touran sont touchés par ce problème d'encrassement de turbo pour ne pas dire qu'en France, on les comptes sur les doigts de la main.

 
 
Pour ceux qui hésitent entre un TDI 100/105 ch et le 2.0 TDI 16V 136/140 ch, je les invite à aller voir le lien suivant :
 
 
http://www.e-vw.net/?p=dossier&rub [...] p=0&id=271
 
 
 

 
 
Au fait, j'ai oublié un petit détail qui a quand même son importance.
 
 
Lors du salon de Bologne qui va ouvrir ses portes dans quelques jours, Volkswagen A.G. devrait présenter un Cross-Touran ! ! !
 
 

Salutatous, par Toutatis !  
 
QUE CHOISIR publie dans son N° de décembre un "test lecteurs" (173 dont 16 essence et 157 diesel) de 4 pages sur le Touran. Un peu décalé au moment précis où le nouveau modèle sort, mais bon...
 
En gros, je retiens de cette lecture :
- bons points : moteurs, visibilité, confort, modularité, visibilité
- mauvais points : finitions, fiabilité, coût de l'entretien, SAV souvent défaillant et de mauvaise foi, usure rapide des pneus. "Les péchés de jeunesse ne sont pas tous corrigés".
 
@+

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Les hommes mettent dans leur voiture plus d'amour-propre que de carburant (P. Daninos)
... et ça émet moins de CO²

Comme quoi, toutes ses qualités et ses défauts sont connus depuis le début 2004, lorsque www.e-vw.net a sortir son premier dossier fiabilité ! ! !
 
 

 
 
J'ai trouvé cet photo sur le blog VW espagnol.