Reprise du message précédent :
Salut à tous
 
    Est ce que quelqu’un se souvient comment aligner la température de la clim conducteur et celle passager, en appuyant sur deux boutons. Pour info j'ai essayé pas mal de combinaison, m'affichant les degrés fahrenheit et plusieurs trucs bizarres.
 
Merci beaucoup
 
En attendant je vais fouiner un peu dans le forum d'origine, si je le retrouve pas
.

En poussant sur Dual il me semble

Salut
 
     Merci pour ta reponse, mais j'ai un touran de 2005 qui n'a pas ce bouton.

Je viens de trouver ça sur le vieux forum, je l'essayerais dans la journée.
 
svrfoto a écrit :
 
 
Comme ça :  
 

 
 euh ... pour moi, l'image ne montre pas "Eco + Recyclage", mais "Eco + Tête". Alors : où est la vérité ?  
 

 
Ah, sorry
 
C'est forcément moins facile sans le bouton

 
si je me rappelle bien de la Jetta, c'est indiqué dans le manuel

Bah dans le mien ça n'a pas l'air d etre indiqué.
 
Merci

 
Après coup de fil chez vw, il semblerait que mon toutou ait été programmé pour allumer automatiquement les codes dès que je dépasse une certaine vitesse (et donc sur autoroute où j'ai effectivement constaté le pb)
Pris rdv chez eux le 25 pour corriger le tir.

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  Touran Sport TDi 170 DSG
      Passat Sport TDi 130

Autre détail amusant, j'ai des petits déflecteurs au niveau des roues arrières. Il me semble que qqun en avait parlé sur le forum mais je ne sais plus pour quelle raison ??

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  Touran Sport TDi 170 DSG
      Passat Sport TDi 130

Bonsoir à tous  
Je suis en attente de mon futur Touran TDI 140 Sport avec option pack city gris ardoise
C'est ma première VW, j'av

Oups, !  
Je voulais dire que j'ai actuellement une Audi A4 Avant et deux petits piou pious donc il me fallait un monospace assez proche de la qualité Audi.  
Concernant le modèle (TDI 140 Sport) ai je fait le bon choix selon vous ?

Quelle motorisation ton A4 ?

116 pas besoin de plus à mon avis sauf si on est allemand of course

Bonsoir,  
 
alors ce GPS il parle ou pas ???

Alors 140 est bon.  
Mon A4 c'est un V6 163 ch, alors le 140 est un peu léger. Je vais commander le TDI 170

Je demande çà parce qu'en fait j'étais parti pour un TDI 105 et le vendeur me faisait une remise supplémentaire si je prenais  le 140 je me suis donc laissé tenter ai je eu raison ?

 
 
bien sur qu'il (enfin elle    ) parle.

Merci AntaresTTH,  
je viens de commander mon 2 e touran  avec pack techno, cette fois-ci je suis passé par autoplanet.
Juste un peu dégouté car VW sort une nouvelle version du GPS couleur au deuxième semestre, le mien est prèvu pour la mi-juin donc je pense encore avec l'ancienne version...

 
Ce n'est pas ce qu'on peut appeller une commande vocale celà dit
 
J'avais bien répondu à la question

 
140cv  devraient largement suffire...
à moins que tu ais 3 tonnes à tracter..
pour ma part, j'ai un toutou 140cv, même bien chargé ça roule très facilement... très bonne reprise...
je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir 170cv... cela ne reste qu'un avis perso...
 
je reçois le nouveau (encore un 140) ce soir 18h30    ..mmmmmm vivement ce soir
 
à+

---Dans le dernier automobile magazine , le comparatif monospace compact est assez défavorable au Touran, il met en avant notamment un problême avec l'ESP qui serait mal réglé et serait potentiellement dangereux.---
---Quelqu'un a t il une expérience en la matière,---
---D'autre part je suis en attente de mon futur Touran d'un TDI 140 mais je constate sur la côte autoplus que les modèles 140 ont connu des incidents mécaniques contrairement aux TDI 105. Les problêmes sont ils réglés sur ces moteurs et quels étaient ils ?---
 
---Merci pour vos réponses, je sens poindre en moi une légère inquiétude,---

 
Bientôt 3 ans en Touran TDI 136/140cv et 0  problème, rien ni moteur ni autre...
mis à part la vidange, je n'ai pas eu besoin d'aller au garage, ha... si..; une seule fois pour retirer le fonctionnement anti-carjacking (fermeture auto des portes au dessus de 10/20 km /h) , c'est tout
je suis p'tre plus chanceux que certains....
 

 
 
C' est quoi le plus dangereux l'ESP soi disant qui mer.. chez VW ou chez Renault le régulateur de vitésse bloqué
 
persso jamais entendu du mal de renault et pourtan:ange:
 
J'y crois pas di tout et mon ESP marche trés bien  

ça y est le nouveau toutou est dans le garage...
premières impressions à chaud en comparant avec mon Touran V1
 
conduite: je ne trouve le chassis sport (avec jantes 17" ) beaucoup plus tap' cul' que la verison classique (j'avais un Touran avec jantes 16" )
              ( en +) par contre, la tenue de route me semble bien meilleure (à confirmer à l'usage)
intérieur: (en -) les appuis têtes ne s'inclinent pas    mais bon, la position n'est pas désagréable
            (en -)  il me semblait que l'entourage de la clim' et radio était en alu brossé, comme l'aplique sur les portes...et non, ce n'est qu'un plastique couleur (imitation)alu ( )
            (en -) des catadiotes dans les portes, au lieu d'éclairage
            ( en +) le volant multi fonction est très pratique (gestion de la radio directement au volant, noms des stations affichés sur l' ODB...)
 
Sinon il est très réussi,et me plait beaucoup
j'ai remarqué que des rajout de plastiques sont apposés à l'arrière comme le Touran Sport Line (à cause du léger déport des roues 17" ), mais il n'y en a pas à l'avant .. un oubli ? ou est-ce normal ?
 
je vais essayer de faire 2, 3 photos cee week-end
à+
             

bonjour,
je me lance apres avoir lu et vu les photos.(d ailleurs genial)
je voudrais acheter un touran et mes questions qui me trotte sont les suivantes:
ayant deux enfants (en bas ages) et donc ce qui suit avec (poussette,lit pliant..)je voudrais savoir si le coffre est suffisant?
je pencherais plus sur le 140ch mais comme tous le monde il faut que je fasse attention a quoi (je l'acheterais d occasion) quoi regarder et surtout combien de kilometre (il faut que je me fixe pour pas non plus qu il en est trop)meme si j ai oublier quelque question n hesiter pas non plus a donner votre avis.
 
merci encore
 
 

 
 
désolé pour le retard ;
l'adresse du site est  
 
http://www.tuning.fr/wprj/displayw [...] e=484&d=16
 
 
sinon , il y a Norauto qui en vend des tres abordables :   jantes RIAL FLAIR 7" x 16"    :    90 euros
 

 
 
Yes , le toutou sport est tape-cul , mais à l'arriere seulement !
à l'avant , c'est indolore;
 
visiblement , les pneus y sont pour beaucoup :    
si je roule avec les 225x45/17 sur les Nardo :   TAPE-CUL !
si je roule avec les 205x55/16 sur jantes RIAL  :    PAS TAPE-CUL !
 
donc , ce n'est pas un "défaut" du chassis sport , c'est dû à la plus grande rigidité des pneus 17" .
 
A méditer , donc  , avant de faire de la route avec la belle-mere derriere ......      
 
bonne route !
Guy

sauf que le Cross n'est pas tape-cul justement, malgré ses 17"
 
donc il faut soit l'un soit l'autre; mais chassis sport + 17" = aïe les vertebres    

 
Bonjour
 
Pas de soucis, c'est un des plus vastes (voire le plus vaste ) de sa catégorie

 
celui du Caddy est un peu plus grand, mais ce n'est pas vraiment le meme véhicule    
 
petites comparaisons dans le groupe  :
 
Audi A4 Avant  
Longueur (mm) 4544
Coffre banquette relevée (l) 442
Coffre banquette rabattue (l) 1184
 
Passat SW
Longueur 4774
Coffre banquette relevée 603
Coffre banquette rabattue 1731
 
Caddy Life
Longueur 4405
Coffre banquette relevée  750
Coffre banquette rabattue 2.850
 
Touran  
Longueur 4407
Coffre banquette relevée 695 (550 avec RS/7 places)
Coffre banquette rabattue 1989
 
Jetta  
Longueur 4554
Coffre banquette relevée 527
 
Jetta SW
Longueur 4560
Coffre banquette relevée 690
Coffre banquette rabattue 1550
 
Golf V
Longueur 4204
Coffre banquette relevée 350
Coffre banquette rabattue 1305  
 
Skoda Octavia Combi
Longueur (mm) 4572
Coffre banquette relevée (l) 580
Coffre banquette rabattue (l) 1620
 

 
 
si je comprends bien , le Cross est vendu avec une suspension "cross" , (donc très souple , et grand débattement )
ce qui est incompatible avec des pneus rigides :
je m'explique :   grands débattements = angle de roulis important = travail des pneus sur l'épaulement = usure prématurée = bonjour les brouzoufs
 
il serait plus convenable de rouler avec des tailles 60 dans cette configuration !
 
d'ailleurs il y a des antécédents à ce phénomène : Citroen et sa suspension hydraulique n'a jamais été compatible avec les pneus larges en taille basse  
 
Que ceux qui se sont laissés tenter par ce magnifique Touran Cross nous fasse suivre l'évolution de l'usure de leurs pneus au fil des km .
 
Pour ma part , je préfère des 17" , des tailles 45 , une suspension sport (ferme) et une voiture qui tient le pavé ,  
plutôt qu'un landau , qui se vautre dans les courbes , navigue dans les virollets en bouffant du pneu aussi , et fait vomir le petit à l'arrière !        
 
bonne route !
Guy

 
 
la suspension du Cross est rehaussée de 12mm et renforcée, donc à comprendre pour moi plutot tendance ferme; cependant il est plus confortable, moins tape cul que le chassis sport, qui n'est en fait que des ressorts courts mais les amortisseurs ne changent pas d'après mes infos : sur le Cross c'est toute la suspension qui serait  différente.
 
d'ailleurs il vire autant à plat que le Touran avec chassis sport.
et il colle mieux a la route que le Touran avec chassis sport mais chaussé en 16".
 
et comme je me tue à le répeter, le Cross-Touran est orienté "sport" pas "cross" au sens premier du terme; il n'est pas 4x4, et il n'a pas de suspension "molle" façon "franchisseur".
 
 
 

Salut à tous
 
 
    Je réitère ma question si certain ne l'on pas vu. Est ce que quelqu'un se souvient comment réaligner les température de clim, conducteur passager, en appuyant simultanément sur deux boutons (genre econ + recyclage). Ceci doit correspondre à la touche dual maintenant. Pour info il me semble que j'ai tout essayé (et cette manip je l'avais testé au début quand j'avais eu mon touran).
 
Merci

salut, en appuyant longuement sur la touche auto de la clim.... je crois  

coup de bol en passant ce matin à la concession :
 
petite comparaison Cross-Touran et Highline/Sport :
 

 
 
 

 
 
 

 

 
 
 

 
 
 

 

 

 
franchement, lequel parait le plus haut?