Salut à tous. A tous ceux qui m'avaient fortement critiqué lors de mon post, il y a plus de 6 mois sur ma solution pour débitmètre VW, j'apporte la preuve que ça fonctionne bien. En image. Pour mémoire, le problèmé était: trous de puissance de 2500 à 3500 environ, fumées occasionnelles, et pas de vitesse de pointe (170) ni de reprise. J'avais déposé le débitmètre, arraché la grille de sécurité amont (qui, je le répète encore une fois, selon la logique la plus simple, n'a qu'une utilité faible, seule la grille aval étant absolument nécessaire). J'avais, avec un diluant d'encre d'imprimante de bureau, nettoyé les capteurs et remonté le tout. Résultat, fonctionnement optimal dès le démarrage suivant cette opération (courbe parfaite, 200 km).
On m'avait tout objecté, mais je tiens à dire qu'ujourd'hui, après 30 000 km (206 000 km actuels) ça fonctionne encore parfaitement, ça ne s'est même pas encrassé par la suite contrairement aux médisances, grâce à -tout simplement-, un filtre à air normal (bon état).
Donc pour ces modèles de moteurs, n'achetez pas de débitmètres sauf s'ils sont fracassés ! La plupart du temps, il suffit de nettoyer avec coton tige ou autres, sans gratter ou rayer.

je ne te connais pas mais en lisant se que tu ecrit je suis d accord avec toi. c une bonne solution au pire un debimetre que tu commande sur le net en allemagne te reviendra dans les 90 _ 120 € sans le transport.