Reprise du message précédent :

Tu verras, c'est un bon moteur.

---------------
COD MW2

 
 
Oui sans rancune et merci quand même    
Tiens nous au courant pour la suite des evenements avec " ton " touareg !
 
a+
 
N.B.
 
Pourquoi t'étais tu fixé sur seulement un modèle ? ( v6 essence ) alors que tu fais relativement beaucoup de kms/an ?
N'as tu pas songé à un TDI ? R5/V6 ?  

 
Désolé erreur sur le nombre de kilometre je fait environ 15000km par an (voiture de fonction la semaine.

 
Pour le diesel le R5 parait il est pataud?
alors je suis parti plus sur un V6 essence.

R5 TDI: le plaisir du pied au plancher.
Nan mais franchement il est vraiment trop mou et complètement dépassé par le poids du Touareg.

---------------
COD MW2

 
d'accord ca change tout : tu as fais le bon choix  

Voici quelques photos de mon Touareg prises cet après-midi :
La voiture était relativement sale ( passée sous un jet d'eau et les gouttes ont sêchées... ) ; elle qui à l'habitude de dormir dans le garage sous sa bache...    
 







 
 
   
 
Salutations
 
 
N.B. Qualité pas top : portable  

HEy!
 
T'as le toit solaire!!
 
...bon, en fait, je croyais que cela faisait marcher la climatisation à l'arrêt, mais c'est pas forcément le cas.  
Tu trouves cela efficace??
Et puis surtout c'est frustrant, en fait : si tu veux innoncer ton habitacle de lumière, tu DOIS ouvrir le toit, tu peux pas juste ouvrir le pare-soleil. Du coup, à partir de 90 Km/h, pour ma part, je suis obligé de fermer le toit ouvrant car top de bruit dans l'habitacle.  
 

bjr a ts,je vends mon touareg V10,a regret,car je ne vais pas tarder a déménager en ville et je ne souhaite pas que mon V10 dorme dehors.il a la boite F1 (neuve),cuir noir,pack chrome (barres de toit,marche pied,chromes AV/AR),les jantes 22"(avec pneux neufs),le GPS/TV),le téléphone avec touche réponse au volant,les xénons,l'échappement du W12...114000km.plaquettes/disques AV/AR récent,2 turbos + boite tiptronic F1 + pneus + pont AR neuf.je le vend 31 000€ ou 21 000 + une voiture (de préférence petit ou moyen gabarietype 207,BMW série 1,A3...) car ce sera la voiture de ma femme...j'étudie toutes les propositions.photos sur demande,il est noir et du 09/2003

ex propriaitaire de touareg v 10 je te conseille de ne pas acheter un modele 2003 ou 2004 car la moitie ont eu ou auront des problemes de boite a vitesse;boite de transfert;trains roulant; turbo;arbre de transmission;etc...Par contre quand ça marche c'est un super vehicule.Apres le touareg j'ai eu un cayenne et un q7 mais ni l'un ni l'autre ne valent le v10.

Salut à tous, je m'informe sur l'éventuel achat d'un Touareg R5 TDI de 2003 voir 2004 où même 2005 selon les occasions
 
Est-il fiable ?
 
Vaut-il mieux le prendre en tiptro ou en manuel ?
 
Donnez-moi vos avis, sachant que je parcours pas mal de route en une année !!!
 
Combien consomme t-il environ, son autonomie etc...
 
Budget infèrieur à 18000€
 
Amicalement

 
etant un ancien propriétaire d'un r5 tdi carat  
 
je ne l'ai pas trouver mauvais c'est clair qu'il est un peu mou mais rien de bien mechant  
le poid se fait sentir beaucoup au freinage  
la consommation est de 11 a 14 litre suivant comment tu roules mais il est tres tres confortable  
mais ne t'attend pas a avoir une suv qui te colle a siege
petit hic c'est les rapports de vitesse tu les sents passer a comparer avec x3 3lsd que j'ai maintenant  
le seul probleme que j'a i eu c'est un bruit a la pouli de clim
 
a un autre inconveniant c'est l'usure des pneux
 
ce que je peux te conseiller c'est attendre un peu et de prendre le v6 tdi qui d'un point de vu moteur est beaucoup plus abouti

Exact, le V6 TDi est bien meilleur.
Le R5 TDI est trop faible.

---------------
COD MW2

J'ai eu un V10TDI, plus jamais! Que des problèmes dus à l'incapacité des boîtes de transfert à absorber le couple. La liste des problèmes: 3 remplacements des turbos (chaque fois 15 jours d'immobilisation); 2 remplacement des différentiels (central et arrière), 2 calculateurs différentiel arrière, 8 géométries en 100.000 km avant de résoudre le problème d'usure anormale des pneus qui, de toute façon, ne tiennent pas plus de 15.000 km; défaut de la suspension pneumatique (1x), etc. Pa s d'acheteur à plus de 12.000 € pour une voiture de 225.000 km. J'ai jété le gant